Для тех кто думает, что АКПП прогревается равномерно с двигателем. Вот графики прогрева с ELM двигателя и акпп kzfaq.info/get/bejne/mN6Iat2duLGdY6c.html

То, что можно сказать за пару минут - так нудно растянуть - это талант, блин))

Сел в машину, завёл, включил это видео, досмотрел до конца, коробка прогрелась. Можно смело ехать. Помогло однако...

Всем у кого проблемы со сном рекомендую его послушать.Сон приходит после восьмой минуты

Открою вам страшную тайну. От переключения из D в другие положения (4, 3, 2 итд.) в коробке не происходит абсолютно ничего. эти положения ни что иное как перепрограммирование мозгов коробки не совершать определённых переключений в будущем, т.е. когда вы поедете она не будет переключаться выше заднной вами передачи, вот и всё. Посути из 5-ти ступенчатой кробки вы делаете 4-х, 3-х, 2-х или всго с одной передачей коробку. Поэтому о каком подогреве может идти речь двигая селктор между этими положениями? Единственное, что хоть немного нагреется так это только рукоятка селектора от тепла вашей ладони. это действие равносильно активции-дезактивации будильника на вашем телефоне по нескольку раз, вроде вы что-то делаете, но ничего не происходит. А вот работа на холостм ходу хоть немного, но коробку прогреет: во-первых, работает насос и масло циркулирет, вырабатывя тепло. Вращается так-же первичный вал. Во вторых, масло, проходя через теплообменник отбирает тепло от охлаждающей жидкости работающего двигателя (естественно, когда он уже достаточно нагрелся и есть что отбирать). Ну а если уж очень хочеться, поставьте просто на D или R удерживая тормоз и стойте. В этом положении циркуляции масла в гидротрансформаторе препятствует гидравлическое сопротивление, что яляется единстенным существенным источником тепла в АККП. Естественно, сперва необходимо дождаться снижения оборотов двигателя. А вообще весь этот цирк не нужен. С таким же успехом мы должны что-то предпринять для прогерва раздатки, диферинциалов, подшипников, ступиц, рулевого механиза и т.д. вывесив машину на домкраты например и пусть всё само собой вращается минут 10, а мы в это время крутим руль из одного крайнего положения в другое. Просто заведите двигaтель в мороз на некоторое время перед поездкой. А тронувшись не насилуйте мшину первые минут 10-15 вот и всё. И не надо никаких танцев с бубном.

Это талант. Полутороминутный совет растягамотить бредом в 10 раз.

Ждём вторую серию часа на полтора,что делать с коробкой летом.

Пока смотрел видео, коробка прогелась, спасибо!

Чтобы уберечь свою АКПП советую вообще никогда и никуда не выезжать. Коробка будет в прекрасном состоянии даже в лютые морозы.)

Уши всем прогрел.

Утром встал подогрел крышку унитаза , сразу не ссыте , подергайте немного туда обратно...

Ёпть,уснул два раза пока ты там прогревал,не дай бог такому тост дадут говорить

Кароче зовел авто просмотрел это видео и можнно ехать😀

Блин, вот уже 360тыс коробка на паджеро прошла, работает отлично по сей день. Никогда не парился про прогрев коробки. Не е.. мозги людям.

Если человеку что-то дано - у него этого не отнять!!! ))) Воды налил.... литров 10.... как в том ведре.... )))) за это лайк!

По опыту!!! Завёл мотор.10 минут и поехал в режиме не куда не спешу!

Человек который советует,как беречь АКПП,на протяжении всего видео мучал ее по полной.

Запустил мотор в мороз, обороты упали, включив D, поехал не поднимаю тахометр выше 2. И так минут 10-15. Прогреешь все, редуктора, шрусы, подшипники и прочее..... и все. Минута для понимания

Блин!Пока сказал ,как надо, мозг вынес...Это видео на 2 минуты ,а ты растянул на пол часа...

С комментариев поржал нормально)))

Кто читает коменты ,пока вода в кастрюле закипит?)

От АКПП идут два шланга в основной радиатор, это охлаждение коробки, если быть точнее не радиатор коробки в прямом смысле слова а теплообменник, который не только охлаждает, но и подогревает жидкость АКПП, делая ее температуру оптимальной. Достаточно будет прогреть двигатель и охлаждающую жидкость до рабочей температуры и ехать, но без фанатизма.

Перед выездом под акпп нужно развести костер и прогреть до раб.темпнратуры!!!!

Всем Доброго времени!!!✋ Замечание к автору: краткость сестра таланта.)

Желательно километра 2-3 в морозы, ехать по медленнее. Без нагрузки.

14 минут 12 секунд ты Молодец Слушал тебя с Удовольствием много Интересного из твоего Рассказа почерпнул Ёмко так все одним словом По хвалы не обойдешься ты Талант и Молодец Мужик !!!=)

Можно короче и сразу было бы яснее. Мой друг так же объясняет - суть на две копейки,а рассказ на два часа.ЛАЙК!

Вынос мозга в течение 14 минут! Это видео нужно показывать в пыточных камерах. Сел в машину, завёл двигатель, включил видео и пока не закончится, греешь двигатель, потом потихоньку трогаешься и срочно нужна вторая серия, иначе коробка не прогреется... 😂😂😂

Спасибо мне очень помог ваш ролик, я езжу на миханики я вообще спокойно езжу не знал как греть спасибо

Полуоси и кардан ещё начните прогревать

Пока смотрел данный научно-познавательный ролик,))) уже успел заснуть, это просто талант лить воду в уши 14 минут 13 секунд!!! Все можно было сказать за 30 секунд. Проггрели движок до рабочей температуры и не наваливая на педаль газа, медленно поехали минут 3-5!

Вот умники долгое видео пишшут ,а таких как я например кто не ездил на машине с АКПП много,очень большое спасибо за информацию!! главное с повтором подробно.еще раз спасибо.

А нельзя просто сказать как делать правильно и все?) 90% воды

14 лет езжу на Тойоте камри. Все в норме. Зимой просто перед тем как поехать, по очереди переключаю на все передачи и держу по 10-15 сек. Потом только начинаю движение, 14 лет и родная коробка. Все отлично.

долго базаришь у всех уже коробка нагретые уехали на работу, а ты до сих пор рассказываешь только я до конца слушал на диване . Всем физкульт привет.

Автор от такого пустого видео добился большого количества просмотров, а значит хорошо на нём заработал.

Это про 2.4 с 3.5 немного по другому потому что внутри радиатора охлаждения антифриза установлен радиатор охлаждения Масла гидротрансформатора. При замене масла в акпп подключается сканер чтоб узнать температуру Масла в акпп. Нужная температура 40 градусов именно при этой температуре устанавливается уровень масла, так вот когда сканер показывает 40 градусов температура антифриза на бортовом приборе аналогичная, а так со всем согласен!

Пока смотрел как прогреть, коробка свой век отходила !!)))

Ничего не понял, кроме того что кастрюлю не согреть на соседней камфорке. Спасибо брат ценно.

Немного пафоса с перчатками😅 и перебор со словами ☝, а так всё понятно, доступно👌 удачи!

Спасибо за видео, но при всём уважении - гидротрансформатор или же масляный насос, который в режиме "P" и "N" уже способствует повышению давления масла, увеличивает скорость циркуляции и соответственно теплопередачи от теплообменника, который напрямую связан с температурой антифриза двигателя, что хорошо как летом так и зимой. Это не случайность. Времени которое вы тратите на 'необходимый' прогрев ДВС, вполне достаточно, чтобы начать движение и за тем аккуратно довести всё авто до рабочей температуры.

Перематывал лишнию инфо в итоге не понял как греть😀

Для новичков объясняю Греют не сам движок (ему на нагрев начхать), а греют масло Оно густеет и хуже смазывает элементы Масло смазывает все, когда оно горячее Грейте как знаете, но не давите газ для прогрева. Движок будет умирать от нагрузки клапанов без смазки Лучше прогреть на месте и без сильного повышения оборотов проехать пару соток метров Upd: досмотрел видео и как же он тянет к тому, что я сказал 😂 Автор лучший)

Хорошие ассоциативные примеры! Лайк

Долговато и нудновато... Бедная жена.

Спасибо. Все толково и доходчиво объяснил.

Очень умно!)))) Самый умный водила))) только букву "г" осталось выучить и всё!

Расказ усыпляет . Я плохо сплю а тут это 😂заснул как младенец спасибо

Неее, это капец, не выдержала, выключила просмотр, чтобы написать комент. Нервов нет досмотреть.

Все ошибаются, а я знаю, но не скажу. Умное видео))) а начало заинтриговало.

Его коробка подумала задолбал , поехали уже 🤣

Как раз ищу себе такую Тайота Камри, и у вас на канале все четко и ясно рассказываете

Это был мастер по ремонту акпп, следуйте указаниям , и вы скоро встретитись с ним !😁😁😁

Пока досмотрел видео , сварил суп .

Молодец,все понятно объяснил для таких чайников,как я. Спасибо большое.

Подробно объяснил!

В некоторых автомобилях, акпп стоит теплообменник, который подсоеденен к системе охлаждения двигателем. Получается акпп и двигатель греют один и тот же антифриз. Коробка нагревается вместе с мотором. Ваш метод подходит, но всеже он больше для акпп с масляным охладением.

Ролик из области :на автомате буксировать нельзя или не дам прикурить у меня компьютер😂20 лет на чистокровных япоцах езжу в Якутии и не один автомат ни разу не лёг

мне было очень интересно,но я нихуя не понял , если коротко то просто каждую передачу прогнать по 10 секунд,и первые 3-4 км ехать не спеша вот и все

Отличное видео

Спасибо за подробный разбор😊

Живу в Якутии у нас зимой в основном - 40, я так и делаю, просто плавно трогаюсь, постепенно, и все ок!

Решил проблему с прогревом -уехал на ПМЖ в Австралию

Красавчик Брат спасибо теперь конкретно буду знать большое спасибо

Хорошие видео, успехов

Видео - вся суть прогрева АКПП это за счёт того что с АКПП идут два патрубка в радиатор ( нижнюю ванночку) летом он охлаждает АТФ. А зимой при прогреве ДВС масло с АКПП нагревается за счёт циркуляции по системе АКПП - радиатор -акпп

Масло с коробки идёт через теплообменник он же радиатор, соответственно масло в коробке как и нагревается так и охлаждается теплообменником. Чем дольше прогреешь зимой двигатель тем лучше.

спасибо за информацию

Чем то напоминает мою дипломную работу, 80%воды😂😂

Зимой коробку прогреть до нужной температуры очень нужно посторатся даже в движении

Молодец мужик.аналогии конечно у тебя интересные😂👍

х2 и нормально А так всё по делу, красавчик. Лайк

Затыркал бедную камрюху ))))

Включать это видео зимой, как только завёл. В конце ролика гарантирую мотор прогреется. Далее самое главное - как заканчивается видео ставим на D и потихоньку едем до 40 минуток 5. Пока со двора выехал, пока туда пока сюда и, теперь внимание, коробка наконец прогрета - можно давать копоти! Не благодарите !

Всё сделал как показал автор, начала шуметь R заднего хода/ D без шумно , теперь вот проблема на ровном месте себе создал.

Коротко и ясно,толково беспонятно.

Теперь я понял почему на Т-34 не ставили коробку автомат.

Современные масла не требуют прогрева,получасового!!!Не загрязняйте атмосферу выхлопом при прогреве.

Главное яйц не разморозить а акпп можно купить. Автору 👍

Спасибо 😘💕

Нормально..но можно побыстрее)) понял одно..греть машину 15 минут..ставить D и ехать

Короче не знаю что о там говорил 10минут никогда так не делал, машину грею зимой минут 5-10 и всё норм, но вот коменты огонь, смех от души🤣🤣🤣

В pathfindere масло акп нагревается от радиатора, так что на холостых тоже греется АКП. Все от машины зависит.

в морозы можно просто после прогрева ДВС по двору, или если какое то место, где на маленькой скорости 10-30- км в час пару кругов проехаться

Мкжик ты сам себе слышишь,пока смотрю забыл о чем идёт речь.но уши уже гарять.

Пояльной лампой грейте 100% способ! )))

спасибо.все правильно.доходчиво-рассказал

RX300, машине 20 лет, не парюсь с вкл-выкл режимов..просто беру шерстяной шарф и натираю коробку до рабочей температуры..и сам согрелся и машина в режиме)))

В зимнее время,сначала на заднюю несколько метров,потом на D и медленно без разгонов резких нужно ездить!Но это касается только тех кто хочет максимально беречь акпп!

Жека привет.сними смену в такси!!!

Спасибо Вам 🇧🇾🇧🇾🇧🇾🇧🇾

Присоединяюсь к сказанному в коментариях, просто вынос мозга а не видео, за пару минут можно всё обьяснить

А в Киеве уж точно так заморачиваться не надо, у Вас тепло.

Ну как бы прогрев АКПП я согласен но дергать селектор от начала и до конца бессмысленно так как выше 1 и задней передачи и нейтрали ни чего не повысится

Учитель литературы и русского языка! Сочинение на тему "как я провел лето или как прогреть коробку" !!!

В принципе все понял,рахмет!!! Правда чуть не уснул 😃

Перчатки хорошие!!!

Все манипуляции с прогревом АКПП связаны с поворотом ключа в замке, дабы двигатель запустить, и все!- идем курим, пока стрелка темп не покажет рабочую температуру

Ну супер, я через 20 мин уже на работу доеду, а коробка только прогрелась

Переключение режимов просто заполняет каналы маслом. Для прогрева прописано другое, инструкция к JeeP Гранд Чероки WJ : "для того чтоб в мороз подогреть акпп, надо завести мотор, затянуть ручник, нажать тормоз и ПЕРЕВЕСТИ селектор в положение "D". На одну минуту. Мотор должен работать на холостом ходу. Потом можно ехать." В таком положении гидротрансформатор своими лопатками работает с жидкостью, создает натяг, но авто никуда не едет и масло греется на месте. Как минимум оно переходит из вязкого состояния в текучее. Именно по причине того что стоящий авто на Dрайве греет масло, для лета другая рекомендация : если время остановки превышает 30 сек (длинный светофор например) то надо перевести селектор акпп в N"ейтраль или P"аркинг. Чтоб масло не перегревалось. Хотя чаще всего теплообменник для масла встроен в радиатор охлаждения мотора и этим поддерживается примерно одинаковая рабочая температура мотора и акпп. Пока термостат не откроет внешний контур этот теплообмен не работает.