Зачем нужен на дизеле болт с пружиной и шток внутри. что он делает и зачем нужен. По многочиленным просьбам отвечаю.. club91825800 #дизель #мотоблок #трактор #РусланК
Пікірлер: 126
@user-fs8vn4qi1o5 жыл бұрын
Спасибо,давно ждал этого видео. Многим ,,спецам"писал,и только вы дали ответ.Удачи в делах!Продолжайте снимать видео,очень интересно,а главное поучительно!
@Ruslan-K5 жыл бұрын
спс
@user-zd4bp2ur7p5 жыл бұрын
Большое спасибо , за ваш труд , в программе ЛИКБЕЗА !!!
@Ruslan-K5 жыл бұрын
:)
@ibragimibragim47063 жыл бұрын
За такие ролики как у Руслана без лайков не как . Смотрю твои ролики и просвещаюсь .Спасибо.
@user-fr2re4sq3f5 жыл бұрын
Спасибо!)))) будем знать!
@Agarza7775 жыл бұрын
Спасибо. Сам часто думал зачем там эта как бы кнопка😀
@user-og2sf7xv5y3 жыл бұрын
В мене на двигуні цей коректор відбило в лісі ломакою. Двигун начав їсти більше солярки і почав диміти при нагрузці. Вірніше відломало тільки ту частину де пружина, зразу двигун заглох. Після відігнув з низу всю пластину, і тільки після зміг завести двигун. Лайк з мене. Підписанний вже давно.
@pirotehnik66623 жыл бұрын
от воно що, думав це обмеження максимальних обертів. Дякую за інформацію
@KamradLife10 ай бұрын
Моя думка така: 1. відкинути тросик газу 2. зазначеним болтом підвести його до планки важелю та упертися закрутивши додатково 1,5-2 оберти. 3. Запускаємо двигун, якщо не того, то докручуємо, тобто добавляємо газу 4. Запускаємо двигун і вже меншим болтиком що стискає внутрі пружинку піптика - ставимо комфортні оберти. 5. Те що на важелі газу є центробіжний регулятор то добре, бо він саме нам помагає під час пуску неткрутити ХОЛОДНИЙ ДВИГУН на максимумі, що виражається у миттевому нажиму на підпружинений хвостик і як наслідок зменшення обертів!!!
@user-ut7gu5bu8o4 жыл бұрын
Руслан.. огромное спасибо за подсказку...Моя зирка 105 снова заработала нормально..Троил и чихал из за нехватки топлива (поменял насос и форсунку зря ) проблема оказалась в топливном кранике...рассверлил отверстия в флажке.и все стабилизировалось...Теперь есть запасной ТНВД и форсунка...Еще раз СПАСИБО!!!!
@Ruslan-K4 жыл бұрын
:) Ура !!!
@user-zu7gk9pe6l5 жыл бұрын
Руслан здоров'я вам!!! Вік живи і вік вчися,лайк!!!
@Ruslan-K5 жыл бұрын
спасибо
@vasialobys57695 жыл бұрын
Полезная информация. Спасибо! 👍
@Ruslan-K5 жыл бұрын
ок
@user-lt9fl8mk6e3 жыл бұрын
@@Ruslan-K здравствуйте Руслан,подскажите пожалуйста есть такая проблема с мотоблока,при низкой температуре или пока мотоблок не прогрелся при включении скорости скорость хрустит мотоблок дизель 6л.с масло в редукторе Тад 17
@vasialobys57692 жыл бұрын
@@Ruslan-K Руслан, сегодня культивировал огород под раннюю картошку, и когда менял колёса на фрезы, заметил что этот Чудо болтяра потерялся где-то. Мотоблок без него работает хорошо, не дымит, но мне кажется что соляры сожрал больше чем с Чудо болтярой. Может жрать больше соляры, без этого Корректора? У меня двигатель ,, Аврора 135,, 9л.с. Заранее благодарен за ответ!
@Leschka_Zjoma3 жыл бұрын
В книгах такой винт еще называют "винт регулировки мгновенной подачи топлива"
@user-kn1rm9sm9d5 жыл бұрын
Спасибо, очень познавательно. Но у меня такой регулятор забился грязью и век не работал )
@Ruslan-K5 жыл бұрын
он и без него чудно работает
@evaeva79883 жыл бұрын
Не знаю как ,у всех у меня новый мотоблк кентавр 2060д 178ф не заводился вообще,регулировал зазоры клапанов ,менял соляру неделю дёргал эфекта ноль,пока не наткнулся на видео про этот коректор,у меня с завода вообще он выкручен был что газулька не доставала этот шток ,в итоге я этот корректор подвинул чтоб доставала зажимала этот шток когда газ добавляешь ,в итоге завёлся сразу ,а без него не заводится вообще.
@genaegorov28453 жыл бұрын
нравится!
@VitaliyRagulin5 жыл бұрын
Лайк!!!231 Спасибо за видео!!!
@ViorelMushatin3 жыл бұрын
Комментарий в поддержку +1.
@user-nx3qh1ii2o3 жыл бұрын
Спасибі ,👍
@big-papa73725 жыл бұрын
*Руслан скажите Пж как его подстроить? Я вчера посмотрел а он у меня даже не достаёт до педалька которая должна на него давить не достаёт гдето 1 см я не знаю было ли так с новья или как то сбилось за 7 лет но он ни когда не крутился как я его купил. Стоит ли его настраивать и как его подогнать вплотную на минимальном ходу газа или как то по другому? Да и на что он влияет только на максимальные обороты или не только, просто при заводи стало больше копоти и нужно газу больше натягивать чтоб завёлся раньше чуть газку только давал и заводился почти без дыма щас с чёрным дымом заводится форсунку ссотрел всё в идеале едет тянет мощно, 1 проблема при заводе коптит. Да движок такой как на видео*
@prochitayrazgovorsekstremistom5 ай бұрын
В общем этот винт . регулирует подачу топлива при нагрузке,когда топлива может не хватать. Откручиваешь -больше топлива-меньше дымит. (больше оборотов=больше воздуха ) Закручиваешь,то при сбросе нагрузки быстрей перестаёт коптить,больше сопротивления подаче топлива.
@dinuplamadeala54905 жыл бұрын
Расскажите о настройке регулятора числа оборотов на тяж. мотоблоках.
@technosolarmedia83425 жыл бұрын
Лайк!!!224
@user-sol5 жыл бұрын
Спасибо интересно очень у меня нет такого корректора мотоблок как у Вас но тот 5:48 горбок есть ))
@Ruslan-K5 жыл бұрын
он у всех есть.крышка унифицирована
@XXXXXX-pw5cp5 жыл бұрын
Спасибо за точки над І.
@Ruslan-K5 жыл бұрын
ок
@AnatoliiVasilevich4 жыл бұрын
Спасибочки, всё доходчиво и понятно ☺ Только ещё хотелось узнать принцип работы и как регулируется переставлением пружинки по отверстиям сам "регулятор". Облазил инет - не нашёл ничего внятного. Интересует тот момент, когда на холостом ходу при начале движения под нагрузкой глохнет двигатель, добавив немного газку - не глохнет, но при этом скорость движения то поболее, а не желательно. Можно ли как-то выставить этой пружинкой регулятор, чтоб он "резче" что ли добавлял "мощности", чтоб на минимальных "холостых" оборотах при нагрузке не глох "двигун"? ☺ Благодарствую 😉
@Ruslan-K4 жыл бұрын
чтоб на минимальных "холостых" оборотах при нагрузке не глох "двигун", есть справа меленькая пружинка
@AnatoliiVasilevich4 жыл бұрын
@@Ruslan-K спасибочки, вот бы наглядно, пальцем тыкнуть 😁 на эту пружинку и что с ней сделать ☺ И какую регулировку производит пружинка для которой на рычажках много отверстий. Понимаю, что "методом тыка" можно всему научиться и понять, но всё-таки лучше для начала у "знающего" спросить ☺ P.S. Заглянул, пружинка маленькая есть, но вопросы остались ☺
@KamradLife10 ай бұрын
*ПИТАННЯ до АВТОРА* зазначений винт регулються наступним чином? 1. На заведеному двигуні робимо повний газ і докручуємо гвинт до касання із поличкою важеля? Потім його фіксуемо? яка роль меншого гвинта із отворами під шплінт, що вкручується у основний корпус гвинта?
@Ruslan-K9 ай бұрын
до касання и отвернуть на зазор 1 мм
@user-bt9vq1bu2x2 жыл бұрын
Руслан, у меня дизель ф186 9лс. Отработал он примерно часов 60, на этих моторах угол впрыска с завода стоит наверное ближе к раннему, стук металлический чувствую что раннее. Хочу выставить попозже, чтобы двиг работал помягче. Стакан под плунжером со временем изнашивается и как я понял угол становится раньше.
@Ruslan-K2 жыл бұрын
при износе угол позже становиться
@user-bt9vq1bu2x2 жыл бұрын
@@Ruslan-K спасибо, это со временем он сам должен работать мягче. Если угол позже это плохо и к ему это может привести?
@viktormasster153 Жыл бұрын
спасибо за видео,интересно с какого двигателя китайцы скопировали двигатель 178F? у меня такой же двигатель на мотоблоке,и в принципе я ним доволен не плохой движок и довольно таки мощный и экономичный
@petrpetrov8562 Жыл бұрын
С 14 года работает , движок неплохой , у меня форте .
@javajavajava19702 жыл бұрын
Добро ден, хачу заменит дизелни двигатель мотоблока 186 F, ест разница или нет? какои вибрат если иест разница. Спасибо.
@user-kt8uz1ti4v3 жыл бұрын
Добрый вечер. У меня мотоблок фермер 9 л.с. двигатель 186fe, заводится хорошо, стабильный холостой, а вот на максимально выжатом газе начинают некоторое время плавают обороты причем очень ярко выраженно, из глушителя дымит, (если сравнивать с бензиновой техникой, состояние будто свеча пробита и пропадает зажигание или переливает карб.) причем если плавно переводить газ на максимум этой проблемы может и не быть. при этом заметил что самостоятельно плавает рычаг регулятор оборотов когда газ максимальный, а через некоторое время стабилизируется. Перед тем как это проявилось заменял прокладку под головкой клапанов, ну и соответственно привел в порядок саму голову (клапана, нагар убрал, все промывал), возможно проблема была еще раньше, точно не знаю. Рычаг регулятора оборотов имеет люфт, я так понимаю что можно вытянуть штифт, стянуть рычаг и подложить шайбы. Как проверить центробежный регулятор если вдруг в нем проблема? возможен ли его ремонт замена без разборки мотора?
@Ruslan-K3 жыл бұрын
больше похоже, на то что топлива не хватает. фильтра иди в обратку сливает. или давление на форсунке большое
@user-kt8uz1ti4v3 жыл бұрын
@@Ruslan-K с топливной до замены прокладки гбц не было никаких проблем. предполагаю что из за прокладки- родная была 0,26 толщиной, а покупал и ставил 0,21. или плохо притер клапана (нахрена я вообще к ним лез...)
@user-xh5kx4mi1h5 жыл бұрын
контент 5 звёзд
@himalaya10792 жыл бұрын
это не корректор ,а демпфер подачи топлива на малых оборотах. не дает под нагрузкой обеднить смесь
@Ruslan-K2 жыл бұрын
нету у дизеля понятия бедная смесь. есть понятие цыклическая подача
@sergheicalugher32274 жыл бұрын
у меня этот корректор вообще потерялся, поставил вместо него болт обычный. Вроде бы работает, топлива потребляет меньше, мощность такая же, только заводится зимой сложнее
@Ruslan-K4 жыл бұрын
его вообще можно выбросить
@user-th2kd3wr8f5 жыл бұрын
Спасибо за полезную информацию. И ещё хотел спросить Ваше мнение. Если поставить основную пружину регулятора немного жёстче то можно таким образом добиться меньшей скорости у мотоблока и можно ли вообще так делать?
@Ruslan-K5 жыл бұрын
если жёще, то обороты будут больше. Добиться можно меньших оборотов. За счёт регулятора. Насколько маховик позволит.
@user-th2kd3wr8f5 жыл бұрын
@@Ruslan-K Понял, спасибо.
@user-gq9jv8mh9m5 жыл бұрын
Руслан а такой вопрос, при нажатии газа,или когда когда регулятор добавляет газ сразу идет как бы звонкий такой звук металлич, а потом вроде ничего, изза чего это
@user-dn6wu9fc6m5 жыл бұрын
Ранее зажигание, у меня тоже такое было , отрегулировал стал работать нормально.
@user-gq9jv8mh9m5 жыл бұрын
@@user-dn6wu9fc6m а вы убирали прокладку или добавляли
@user-dn6wu9fc6m5 жыл бұрын
Прежде чем лезть внимательно посмотрите видео Руслана про регулировку,прокладку добавлял , аккуратно снимаете топливный , ставте а то я паспешил и на топивном отломил отлив регулятора подачи топлива.
@big-papa73725 жыл бұрын
*ТАК А ГДЕ ГЛАВНОЕ КАК ЕГО НАСТРАИВАТЬ И ПРИ КАКИХ ПРОБЛЕМАХ ЕГО НАСТРАИВАТЬ?*
@Ruslan-K5 жыл бұрын
когда дым чёрный часто появляется
@big-papa73725 жыл бұрын
@@Ruslan-K то нужно тогда закрутить или выкрутить?
@Ruslan-K5 жыл бұрын
закрутить.
@user-xt1sb1cg7s5 жыл бұрын
А это нормально если на мотоблоке с воздушным охлаждением резко даешь газа при езде с прицепом и из глушителя черный дым и прекращается сразу?
@Ruslan-K5 жыл бұрын
нормально.
@user-ed5dx1rx8b5 жыл бұрын
З
@user-xl3mk3lg2q5 жыл бұрын
Добрый вечер, у меня мтз-80 рывками набирает обороты, ,,гавкает,, резинки топливщеки меняли, вовоздух вроде выгнал, а результата нет, неподскажите где причина,
@Ruslan-K5 жыл бұрын
подкачка плохо работает. или регулятор разболтанный. Когда резинки меняли, чего-то недоглядели
@ivandmitriev88805 жыл бұрын
Люди насмотревшись накрутят а потом в сервис что-то не работает)))
@Ruslan-K5 жыл бұрын
Я ж крутить не заставляю
@user-cr2wq7md6b Жыл бұрын
Здравствуйте как правильно называется этот болт нужно купить .Дали двигатель а болта там нет.
@Ruslan-K Жыл бұрын
та его кто как хочет, так и называет....
@user-yu1os1io3h Жыл бұрын
Салам Руслан брат умня вапрс таком пачему на само двигателе вращение слово
@user-jq4fm5ks8i4 жыл бұрын
Дякую, Руслан, за детальне роз'яснення (ЛАЙК та підписка). Я замінив на мотоблоці старий двигун R180 на Вейму 188fbs , тому приходиться наново освоювати нову "воздушку". Питання до Вас: на двигуні Вейма нема ні датчика тиску масла, ні "солдатика" як у "водянках". Є лише закручена пробка з шестигранним гніздом під Г-образний спецключ. Чи варта морочитись та шукати-купляти якогось датчика з переходничками і встановлювати його замість пробки? Чи не заморочуватись і слідкувати лише за рівнем масла щупом? Ваша думка?
@Ruslan-K4 жыл бұрын
я бы заморочился. Тот датчик бережёт мотор от перегрева. А масла наливается мало в картер, и оно не успевает охлаждатьться. В жару с фрезой можно перегреть легко.
@user-jq4fm5ks8i4 жыл бұрын
@@Ruslan-K Спасибо, Руслан! Буду искать соответствующий датчик. и хоть тогда душа будет спокойней, если смогу контролировать давление масла.
@user-ez3if6bw9s4 жыл бұрын
Частота тока в однофазной и трёхфазной сети - 50 герц.
@Ruslan-K4 жыл бұрын
это у нас такие стандарты. В других странах другие
@user-ky5ud1uz5s2 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста. Не могу на дизельном мотоблоке отрегулировать газ. Чуточку добавлю идёт в разнос, чуточку убавлю глохнет, что не работает или как подрегулировать
@Ruslan-K2 жыл бұрын
если в разнос, то регулятор е работает
@shenderuklubov64832 ай бұрын
@@Ruslan-K7:31 а где этот регулятор искать и как он выглядит
@user-gg8cf6et4b3 ай бұрын
А єсли синий дим, почему?
@user-co6kc7df6x3 жыл бұрын
Доброго ранку така проблема в зірка 105 на холостому робить на газ нереагірує ніяк
@Ruslan-K3 жыл бұрын
значит плунжер не проворачивается или солярки мало подаётся
@user-oo1ep5pf9r4 жыл бұрын
Здравствуйте уменя мотоблок форза F178 начинаю заводит из глушитель. Идет сизый дым делаю на весь газ он работает как на холостых. Помогите. Пожалуйста
@Ruslan-K4 жыл бұрын
ну так пружину подтяните. ему топлива мало. но перед этим фильтра проверьте. может просто соляра не идёт
@user-qh6bx4gh1s2 жыл бұрын
Подскажите теперь как его вкрутить и какой зазор выставить
@Ruslan-K2 жыл бұрын
газ на полную его вкруьтить до упора и выкрутитьь на оборот
@user-qh6bx4gh1s2 жыл бұрын
@@Ruslan-K огромное, хорошо что есть такие люди
@user-ix1qu8ju5s3 жыл бұрын
Здвинулся шестигранник на редукторе в одну сторону на мотоблоке с двигателем 178f что делать
@antimiry3 жыл бұрын
Он,вал,фиксируется по центру винтами,что слева и справа фиксируют пыльники(металлические тарелочки) Видимо один выкрутился и не фиксирует в глухом отверстии вал-шестигранник. Вал можно вынуть,окрутив с одной стороны этот стопорный винт.
@user-vx3gq1nm8e3 жыл бұрын
Начали сильно плавать обороты, без нагрузки , подскажите пожалуйста что может быть?
@Ruslan-K3 жыл бұрын
клапан тнвд посмотрите. а потом сколько в обратку льёт и фильтра
@user-vx3gq1nm8e3 жыл бұрын
@@Ruslan-K спасибо .
@user-js2ko2no2t3 жыл бұрын
Добрий вечер скажите купил новый двигатель кентавр 10 лс,даю в пол газ а он ненаберает оборот если нажимать плавно то тогда набирает скажите что может быть????
@Ruslan-K3 жыл бұрын
солярки не хватает.
@user-js2ko2no2t3 жыл бұрын
@@Ruslan-K в баку?
@user-js2ko2no2t3 жыл бұрын
@@Ruslan-K я в бак заливал дето 05 .на пустой бак
@Ruslan-K3 жыл бұрын
@@user-js2ko2no2t на канале есть видео про эти фильтра. Где говорилось, что у этих моторов солярка должна фильтр покрывать полностью. Иначе может не ехать.
@koprobokop89963 жыл бұрын
Доброго дня -купив мб такий самий ,ще на обкатці ,тільки мотор робе трохи волнообразно. Що йому робити не знаю, заводиться добре.Лайк----------ПІДПИСКА
@Ruslan-K3 жыл бұрын
либо фильтра забиты. либо чуть пружинку подтяните
@koprobokop89963 жыл бұрын
@@Ruslan-K А яку саме пружинку ,передню чи задню.ЗАРАНІЕ СПАСІБА.
@Ruslan-K3 жыл бұрын
@@koprobokop8996 сначала пробуйте меньшую
@user-pz2fh2jb6d Жыл бұрын
Здравствуйте скажите пожалуйста мотор F178 не держит нагрузке на генераторе в чом проблема
@Ruslan-K Жыл бұрын
у этих моторов две беды. вечно забитый фильтр топлива и вечно умирающая форсунка
@user-pz2fh2jb6d Жыл бұрын
Ето новый двигатель
@Ruslan-K Жыл бұрын
@@user-pz2fh2jb6d форсунка скорее всего. на новых много брака
@zenya1 Жыл бұрын
Добрый день, а как этот винт правильно отрегулировать?
@shenderuklubov64832 ай бұрын
У меня мотоблок ХОЛЛТЭР 186fA гадость ещё та😢 инструкция на китайском или английском😅 с трудом завелся дым шел через воздушный фильтр😢 рвало через раз шмыргалку😢 научи Как сделать дома стэнд проверки фарсунки?
@user-qt1xf7im2d4 жыл бұрын
Мотоблок плохо заводиться під скажіть що робити
@Ruslan-K4 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/rtqbdbVmzLCXZnk.html
@user-my5zr6dt1k Жыл бұрын
Як його одреголірувати
@Ruslan-K Жыл бұрын
газ наповну, і підводить, поки корпус не доторкнеться до планки. і відвести на пів оберта...
@vk0112nve5 жыл бұрын
+++++.........................
@user-xw4zf7dp6m2 жыл бұрын
Умня,такова,болтик,нету
@user-dr6lm3mh9r9 ай бұрын
Умєня веіма 6ти дізєль нехатіт заводитца
@Eduuarddd5 жыл бұрын
Я его выкинул
@Ruslan-K5 жыл бұрын
о нет !!!!!!
@Eduuarddd5 жыл бұрын
Почему,у меня без него минитрактор работает столько лет. Двигатель на бензиновый не поменяю,хорошо вытягивает на малых
@Ruslan-K5 жыл бұрын
Болтик жалко
@prochitayrazgovorsekstremistom5 ай бұрын
6-4-2 РАБОТА 1. ЗАПУСК Когда рычаг управления скоростью установлен в положении высокой скорости (пуска), пружина регулятора оборотов тянет его рычаг через управляющую связь. Управляющая связь одновременно сжимает пружину дымовой группы, что позволяет насосу впрыска увеличить подачу топлива при запуске. 2. РАБОТА ПОД НАГРУЗКОЙ Когда двигатель запустился, под действием центробежной силы грузики отклоняются и толкают втулку регулятора. Втулка регулятора толкает рычаг регулятора, который двигает регулирующую рейку насоса впрыска топлива в направлении уменьшения подачи топлива. Таким образом, скорость двигателя поднимается до установленного значения, и поддерживается на этом уровне, когда центробежная сила уравновешивается натяжением пружины регулятора. Когда к двигателю подключается нагрузка, он на мгновение снижает скорость вращения. В этот момент, поскольку центробежная сила, действующая на грузики, ослабла, пружина тянет рычаг регулятора и заставляет его толкать регулирующую рейку насоса впрыска топлива в направлении увеличения подачи топлива. Таким образом, двигатель восстанавливает скорость на предустановленный уровень. Когда нагрузка уменьшается или снимается, система регулятора работает точно также в обратном направлении для поддержания скорости двигателя. Когда двигатель перегружен, управляющая связь касается дымовой группы. Однако натяжение пружины регулятора слабее комбинированного усилия центробежной силы грузиков и пружины дымовой группы, и рычаг регулятора не может продвинуться дальше и увеличить подачу топлива. В такой ситуации скорость двигателя падает, и из него начинает идти черный дым. 3. ОСТАНОВКА При нажатии рычага останова, рычаг регулятора перемещает регулирующую рейку насоса впрыска на всю длину до положения «перекрытие топлива», чтобы остановить двигатель.
@user-xz6tz8mg5h5 жыл бұрын
👍🏻Я первый! 😁
@Ruslan-K5 жыл бұрын
:)
@user-xz6tz8mg5h5 жыл бұрын
@@Ruslan-K слава яйцам🥚!, а я думаю что это за клятый 🔩 болт, шо он и как 🤯регулирует а тут вон оно чё😁