Яковлев. Авиаконструкторы на фоне эпохи
Рет қаралды 8,231
Күн бұрын🎬 Друзья, рады видеть вас на канале "Ракурс"! Сегодня у нас особый выпуск. Я, Максим Белов, расскажу о выдающемся авиаконструкторе Александре Сергеевиче Яковлеве. Продолжая наш цикл выпусков "Советские авиаконструкторы на фоне эпохи", мы погружаемся в удивительную историю его жизни и достижений.
✈️ В этом выпуске:
00:00 - Приветствие и вступление. Поговорим о 120-летии со дня рождения Яковлева.
02:22 - Ранние годы Яковлева. Обучение и создание первых летательных аппаратов.
03:25 - Создание первого самолета АИР-1 и рождение КБ Яковлева.
05:19 - Разработка спортивных самолетов и учебно-тренировочных УТ-2 и УТ-1.
06:43 - Переход к истребителям. Создание И-26 (Як-1) и бомбардировщиков Як-2 и Як-4.
08:49 - Назначение Яковлева заместителем наркома авиапромышленности. Отношения с руководством СССР.
12:00 - Истребители Яковлева во Второй мировой войне. Як-1, Як-7, Як-9, Як-3.
19:17 - Авиационное дело.
28:10 - Послевоенные реактивные истребители: Як-15, Як-17, Як-23.
31:34 - Создание боевых самолетов Як-25 и Як-28.
33:38 - Разработка СВВП: Як-36, Як-38, Як-141.
35:19 - Создание реактивных пассажирских лайнеров Як-40 и Як-42.
38:21 - Реактивных УТС Як-30 и Як-32, рассказ о собственном опыте пилотирования Як-30.
44:00 - Создание легких УТС и спортивных самолетов.
50:25 - Интервью с Виктором Васильевичем Заболотским о его полёте в Австралию на Як-18Т.
54:44 - Як-50, Як-52, собственный опыт пилотирования.
57:50 - Полет на самолете Як-52 на аэродроме Мячково.
01:02:46 - Итоги и наследие А.С. Яковлева.
📽️ Узнайте о значимых достижениях советской авиации и о вкладе Александра Яковлева в её развитие. Его изобретения и разработки изменили ход истории и продолжают влиять на современные технологии.
🚀 Будем рады вашим лайкам, комментариям и не забудьте подписаться на канал, чтобы не пропустить следующие выпуски!
#Яковлев #Ракурс #Авиаонструкторы #Авиация #История #Авиастроение #НовыйВыпуск #Як52 #Як18Т #Як141
@raqurs 10 күн бұрын
Обидная оговорка: На самом деле книга Яковлева называется "Цель жизни", а не "Линия жизни". Прошу прощения!
@user-gd2sf3ee2f 5 күн бұрын
Благодарю Вас за видео
@olegdc10 4 күн бұрын
Книгу "Цель жизни" Яковлев трижды перписывал и трижды ПЕРЕИЗДАВАЛ в трёх вариантах. Различия были вызваны изменениями и колебаниями линии партии, и только.
@ddddddltkmaby Күн бұрын
2
@viktorkorkunov8700 Күн бұрын
Спасибо за интересные фильмы о выдающихся авиаконструкторах, Поликарпове и Яковлеве. Хотелось бы продолжения как об известных , так и менее известных создателях авиационной техники, внёсших свой вклад в то, что Советский Союз и Россия стали великими авиационными державами.
@raqurs Күн бұрын
Спасибо на добром слове! У меня обязательно будут ещё выпуски о других советских авиаконструктора.
@user-oh1cv6zp8n 3 күн бұрын
Очень интересно. Спасибо Автору!
@uriahzhuzh 4 күн бұрын
Спасибо за фильм, за обзор самолетов и полет на Як-52
@user-gr5mi7sm2n 7 күн бұрын
Спасибо большое. Считал Яковлева кумиром. По его книге. А сейчас выходит это ещё тот монстр
@raqurs 7 күн бұрын
Пожалуйста! Это я ещё старался вежливо говорить. Меня тут в комментариях заклевали, что я Яковлева перехвалил. Но тем не менее, я старался говорить именно то, что сам думаю.
@MrVitekpiterskiy 4 күн бұрын
@@raqurs "С волками жить..." Он не один был такой. Оружейник Шпитальный тот ещё был подонок. Избавлялся от конкурентов путем доносов. На его совести не одна смерть достойных людей. Не уверен, что "гениальные" изобретения, приписываемые ему, не были украдены этим негодяем у покойников.
@allawinter 9 күн бұрын
Спасибо, очень интересно!
@user-cd3wl9fe4n 9 күн бұрын
Сталин таки однажды летал на самолете, на конференцию союзников.
@raqurs 9 күн бұрын
Ваша правда. Ходили упорные слухи, что он таки в Тегеран не летел, а плыл. И что его перелет из Баку в Тегеран и даже известное фото Сталина у самолета C-47 маршала Голованова - это постановка. Но это, думаю, не так.
@ramonpilot 10 күн бұрын
Несмотря на солидный хронометраж, уже второй выпуск смотрю на одном дыхании. Сделано профессионально и круто, от текста до локаций. Так держать ✊️
@raqurs 10 күн бұрын
Спасибо! Я старался. :)
@raqurs 10 күн бұрын
Я очень старался сделать передачи интересными и для профессионалов от авиации, и для людей старшего поколения, интересующихся историей, и для более молодых. Поэтому контент у меня не дешевый, с разными локациями и картинкой. И еще, я пока стараюсь говорить на темы, которые я знаю не только по наслышке из мемуаров и архивов, а и сам в курсе. Щто называется, сам летал, щупал руками и знаком лично с очевидцами и участниками событий. Мне кажется, это должно вызывать доверие.
@ramonpilot 8 күн бұрын
Да реального профи и знатока сразу видно, и стараться не надо 👍 А вот отснять такие выпуски нужна еще куча талантов и возможностей. В общем, так держать!
@raqurs 8 күн бұрын
@@ramonpilot Спасибо ещё раз! Не перехвалите. :)
@zhukovgeorgiy4352 8 күн бұрын
Спасибо )
@Kolmogorow.G.D. 10 күн бұрын
Мс-21 надо переназвать, и развернуть медийный шум по этому поводу. Як-142 было бы хорошо.
@Kolmogorow.G.D. 5 күн бұрын
@@user-ts3ou3zn9x Достойно.
@user-bu1nh4tq8f 3 сағат бұрын
он изначально и должен был быть Як 242, и планировали выпускать у нас в Саратове....... но московские барыги все раздербанили, завод и испытательный аэродром на берегу Волги, лакомый кусок!
@user-qh3ly1zv7p 8 күн бұрын
"Последний дюйм" - весьма хорош, триллер, хотя такое слово появилось сильно позже
@raqurs 8 күн бұрын
Я очень люблю этот фильм.
@user-de8jh9wl6x 2 күн бұрын
Йэх, про Як 42д не упомянули.
@DenisOkan 11 күн бұрын
Спасибо, посмотрел с удовольствием!
@user-rr2kz4hd5e 8 күн бұрын
Я с детства читал книгу Цель жизни, и никак не мог понять, почему Яковлев не написал, что его шеф пилот Пионтковский разбился при испытании его И-26?
@raqurs 8 күн бұрын
На самом деле по началу И-26 был очень сырой машиной. Яковлеву очень трудно было вылезти из штанишек спортивной авиации. Доводка самолета шла ОЧЕНЬ тяжело. Замечаниям и поломкам не было числа. А еще Пионтковский был очень ревнивым, и сильно переживал, когда у другого испытателя дела шли лучше. Так что, техническая неисправность опытной машины и желание Пионтковского покрутить на ней уже пилотаж привели к катастрофе. Щас найду выводы госкомиссии.
@raqurs 8 күн бұрын
Комиссия, расследовавшая катастрофу, пришла к заключению, что ее причиной было выполнение летчиком двух последовательных бочек на недостаточной высоте (1000 м). Косвенные причины обвинения летчика в нарушении полетного задания (контрольный полет по испытанию заделки суперфлекса маслопровода) у комиссии были. Фактор времени, который взломал весь установившийся порядок создания новой машины, сработал и здесь. Впервые на заводские испытания машины одного типа было назначено два ведущих летчика-испытателя: вторым официально был назначен С.А. Корзинщиков 11 апреля 1940 г. приказом наркома авиационной промышленности, что не могло не ущемить каким-то образом Пионтковского, долгое время бывшего шеф-пилотом ОКБ. При этом самолет И-26-II, ведущим летчиком-испытателем которого был Корзинщиков, двигался по программе испытаний быстрее, так как был создан с учетом ряда недостатков первого прототипа, выявившихся при испытаниях. К моменту катастрофы он уже приступил к выполнению фигур пилотажа, а на И-26-I, как и было запланировано, приходилось доводить винтомоторную группу (ВМГ). В роковой день Корзинщикову удалось разогнать второй прототип до скорости 602 км/ч. (На графике высот и скоростей, полученных замером в заводских испытаниях, точка 602 км/ч сильно выпадает из общей зависимости. Если при интерполировании графика учитывать это значение, то максимальная скорость И-26-II равна 595 км/ч, если нет - 590 км/ч.) Как вероятные причины в аварийном акте указывались возможный срыв стойки шасси с замков на первой бочке и разрушение стойкой при складывании обшивки крыла во время второй бочки, что привело к входу в штопор, или возможная потеря скорости при последовательном выполнении бочек с аналогичным результатом. В ВВС помнили о работах по усилению крыла перед заводскими испытаниями и, несмотря на выводы комиссии, считали основной причиной катастрофы недостаточную прочность носка крыла.
@MrVitekpiterskiy 4 күн бұрын
Вы подумайте, когда книга писалась. Странно, что вообще хоть что-то о неудачах написано. Советская цензура предписывала только про победы трындеть.
@vladmirkrasik5917 10 күн бұрын
Супер!!! Очень интересно. Ждём продолжения!
@raqurs 10 күн бұрын
Спасибо! Но следующий выпуск будет не об авиаконструкторах.
@vladmirkrasik5917 10 күн бұрын
С таким подходом к делу, жду выпусков на любые темы !
@raqurs 10 күн бұрын
Следующий выпуск будет уже на несколько другую тему. Смотрите.
@sergeyovchinnikov5423 Күн бұрын
"Его расстреляри - это примета времени" Седой человек говорит о Яковлеве...
@raqurs Күн бұрын
Я не вполне понимаю, что Вы хотели сказать?
@user-nn1bh8vg9i 4 күн бұрын
ОСОАВИАХИМ - общество содействия обороне, авиации и химическому строительству.
@raqurs 4 күн бұрын
И что?
@user-yo1fq2lq6z 10 күн бұрын
Много интересного ! Отличная подача материала
@raqurs 10 күн бұрын
Спасибо!
@user-hb5jo2zm4s 5 күн бұрын
Насколько помню миг 19 тоже не был принят на вооружение хотя произвели их немало может и ошибаюсь смотрел фильм красные звезды
@raqurs 4 күн бұрын
Что-то я о таком не слышал. Построили более 2000 самолетов, не считая лицензионных в Китае, Чехии и Северной Корее. Он в очень большом количестве военных конфликтов поучаствовал. Думаю, Вы ошибаетесь.
@user-hb5jo2zm4s 4 күн бұрын
@@raqurs я видел такой комментарий в сериале Красные звёзды не знаю насколько правда но там про это сказали
@Kolmogorow.G.D. 10 күн бұрын
Превосходное исполнение.
@raqurs 10 күн бұрын
Ну, превосходное, наверное, слишком! Все равно спасибо!
@Kolmogorow.G.D. 10 күн бұрын
@@raqurs Желаю удачи. Но это много работы.
@raqurs 10 күн бұрын
Это правда. @@Kolmogorow.G.D.
@user-qh3ly1zv7p 8 күн бұрын
Як40 имел истребительный характер, в чем я, пассажиром, однажды убедился. 😢 Может, на его базе следовало строить штурмовик?😂. И, покойный сосед летал на Як1 и очень его хвалил. У дяди Паши все его самолеты были отличные
@raqurs 8 күн бұрын
Не вполне понимаю, что такое истребительный характер Як-40. Я, как Вы понимаете, на нем не только паксом летал.
@user-qh3ly1zv7p 8 күн бұрын
@@raqursдело было на рейсе Быково - Вологда, в феврале. В Вологде пошли "заряды", вот она, полоса, крылья на уровне елок и тут нулевая видимость и тряска как на телеге по камням. Самолет рвут вверх, метрах на 200 проясняется, заряд проходит, опять видно полосу, пилот ныряет в окно тоже с крутым углом - и снова заряд. Как в том грузинском анекдоте:"и так 8 раз подряд!". Короче, ушли в Череповец
@ramonpilot 8 күн бұрын
@@raqurskzfaq.info/get/bejne/f9Jnaaij1rLZoI0.htmlsi=fxa9mImy9r7F4-LI
@olegdc10 4 күн бұрын
@@raqurs САмолёт прозвали истребителем керосина. Было такое.
@raqurs 4 күн бұрын
@@olegdc10 Было. Справедливости ради, такое звание не одному самолету клеили.
@user-nn1bh8vg9i 4 күн бұрын
Про Новикова очень интересно у Голованова в "Дальней бомбардировочной". Да, и в продвижении по службе он Худякову фору даст! Начал войну подполковником, а закончил Главным маршалом авиации. Только потом карьера не задалась. Уже при Сталине. А уж Никита его совсем на обочину жизни вытолкнул. Да и при Брежневе стало не намного лучше!
@raqurs 4 күн бұрын
Согласен!
@user-qh3ly1zv7p 8 күн бұрын
Почему на Як52 бились многие высокопоставленные пилоты, в т. ч., в США?
@raqurs 8 күн бұрын
На вертолетах Robinson R-44, например, бьется еще больше народу. От этого он не становится плохой машиной. Массовый доступный пилотажный самолет, отсюда такая статистика.
@mamont3159 9 күн бұрын
Макс,продолжай👍
@raqurs 9 күн бұрын
Буду!
@MrVitekpiterskiy 8 күн бұрын
Спасибо, интересно. Видно, что рассказывает человек неба. Хотя пересказ некоторых "официальных" легенд не слишком уместен: сейчас то чего опасаться? Например по поводу "копирования" поворотной сопла Яка на F-35. Конструкция у них разная. Не могу оспаривать передачу документации, возможно. Но конструкция у американцев своя. ЗЫ. Интересующимся авиацией рекомендую мемуары А.С.Яковлева. Во втором издании книга называлась "Цель жизни". Не знаю сам ли писал АС, но наиисана хорошо, легко читается.
@raqurs 8 күн бұрын
Вам спасибо!
@raqurs 8 күн бұрын
Я нигде не сказал, что американцы полностью скопировали конструкцию Як-141. А вот передача документации (точнее продажа) действительно была. Я даже знаю, кто как и когда это сделал. Что касается книжки Цель жизни, я её не раз читал и в выпуске на неё ссылаюсь. Но сейчас больше отношусь к ней, как к легенде и выдумкам Яковлева.
@MrVitekpiterskiy 8 күн бұрын
@@raqurs Спасибо. Да, Вы правы. Просто неоднократно звучало "они у нас скопировали...." по поводу этой истории.
@raqurs 8 күн бұрын
@@MrVitekpiterskiy Наверное. Но точно не от меня.
@user-qh3ly1zv7p 8 күн бұрын
1. Авиадело было до войны и после. В чем разница? Откуда инфа? 2. По Як28 тренировались использовать телевизионный оптический прицел, в 83 - 84 в КЗАКВО. Они стояли за отрогом и взлетали мимо нас
@raqurs 8 күн бұрын
Есть устоявшаяся терминология среди историков - "Авиационное дело"1946 г., по которому были арестованы Новиков, Репин, Шахурин и т.д. Еще его иногда называют "Маршальским". О каком авиационном деле до войны Вы говорите?
@user-qh3ly1zv7p 8 күн бұрын
@@raqurs когда расстреляли Алксниса, Смушкевича, Штерна, Локтионова, Рычагова и т. д. И еще после 22.06 командующих ВВС Киевского и Прибалтийского ВО, Черных и т. п.?
@raqurs 8 күн бұрын
@@user-qh3ly1zv7p Все верно. Но это было совсем другое дело. И Яковлев не имел к этому отношения.
@user-nn1bh8vg9i 4 күн бұрын
@@user-qh3ly1zv7pэтих авиаторов расстреляли после начала войны, 28 октября 1941 года.
@user-zm2cj8fw8d 11 күн бұрын
Отличная программа получилась! Впрочем как и предыдущая! Много интересного узнал. Спасибо!
@raqurs 11 күн бұрын
Очень приятно слышать!
@user-qh3ly1zv7p 8 күн бұрын
Теперь я посплетничаю. Есть документы, что после Як28, чтобы сохранить КБ, ему передали проект Ан-Бе 40,на базе которого сделали Як40
@raqurs 8 күн бұрын
Слышал эту историю.
@olsky2627 8 күн бұрын
Когда дошли до всяких "дел", сил слушать пересказ легенд не стало.
@raqurs 8 күн бұрын
Я не очень понимаю, о каких "делах" Вы говорите. И уж какие легенды имеете в виду.
@olsky2627 7 күн бұрын
@@raqurs"Сталин ненавидел тех, у кого больше наград", " Сталин приказал убить Троцкого, который и руководил Октябрьской революцией" и так далее
@raqurs 7 күн бұрын
@@olsky2627 Про "больше наград" я к слову ничего не говорил. А остальное это не легенды. Такова реальная история.
@user-nn1bh8vg9i 4 күн бұрын
МиГ - 15 имел двигатель "Nene", гораздо более мощный, чем " Derwent", стоявший на Як -15 и Ла - 15.
@raqurs 4 күн бұрын
Все так.
@raqurs 3 күн бұрын
Только не на Як-15, а на Як-23.
@user-nn1bh8vg9i 3 күн бұрын
@@raqurs верно, мой косяк. 15 летал на Советезированном немце.
@raqurs 3 күн бұрын
@@user-nn1bh8vg9i Не косяк. Явно просто описались.
@user-nn1bh8vg9i 3 күн бұрын
@@raqurs тщательнЕе надо. Если вылез. Это я себе.
@user-jw7eq5ci9t 11 күн бұрын
Успехов в развитии!!! Молодцы!)))
@user-nm7rm7tj7y 5 күн бұрын
Интересно излагает.. Як-28 на вооружение не был принят! Он эксплуатировался в войсках, но официально так ине приняли.
@raqurs 5 күн бұрын
Во-первых, это касается только Як-28П. И уж простите меня за эту оговорку. Очень долго и сложно объяснять массовому зрителю, как 435 самолетов эксплуатировались в частях ПВО 20 лет без принятия на вооружение.
@user-qh3ly1zv7p 8 күн бұрын
Помню сообщение об этом перелете, а разваливался Союз и, думалось, зачем?
@raqurs 8 күн бұрын
Захотелось.
@V_Agapov 11 күн бұрын
У вас хорошо получается. Удачи Вам в развитии канала. Посмотрел с большим удовольствием!
@raqurs 11 күн бұрын
Спасибо!
@Vasiliy_Achinsk 3 күн бұрын
Яковлев как был конструктором легких самолетов, так им и остался. Все его Яки - спортивные самолеты с оружием, к тому же со слабым оружием. Недаром Покрышкин и Яковлев не нашли общего языка, и Покрышкин пытался напомнить Яковлеву, ДЛЯ КОГО он проектировал истребители.
@megatronv4101 3 күн бұрын
А нічого, шо він був стукачєм🙀
@tatyanabelova3243 3 күн бұрын
Кажется, что об этом в фильме и сказано. Вы не услышали?
@scp3652 7 күн бұрын
Мне не понравилось слишком ного сухого повествования,отклонений от темы и ненужных пафосных речей, затянуто ,но очень информативно включить фоном можно
@smart4645 7 күн бұрын
ПО ПОДЛОСТИ яковлев СТОИТ НА ВТОРОМ МЕСТЕ ПОСЛЕ андрея туполева !!!!!!!!!!
@megatronv4101 3 күн бұрын
А ну, шо я тут, цеж ваші скрєпи скриплять
@raqurs 3 күн бұрын
Чиво?
@arek-rx2dg 10 күн бұрын
Крысиный король. Подробнее в книге Марка Солонина " на мирно спящих аэродромах..." . Глава 13.
@user-mo7zw5ho5h 9 күн бұрын
Какую правду может раскрыть предатель?
@arek-rx2dg 9 күн бұрын
@@user-mo7zw5ho5h прочитай - узнаешь.
@user-lx2zm2sn8g 7 күн бұрын
Троцкий - организатор Красной Армии. Хорошо, пусть даже единственный. Но, правда, что он в атаку на лихом коне ходил...? Как в фильме расписано. И ледорубом заслуженно получил. После высылки не стал молча жить, а принялся про Сталина памфлеты писать. Это накануне грозных событий. И с Гитлером, наверняка, снюхался бы. И он давно "реабилитирован", так что всё в порядке. А на Сталина продолжают г вно лить.
@user-ic2xt3df4i 9 күн бұрын
Чушь из советских книжек
@raqurs 9 күн бұрын
Прям все чушь? Прям все из советских?
@user-ic2xt3df4i 9 күн бұрын
@@raqurs прямо чушь и прямо из советских. Копировал, занимался интригами ваш Яковлев
@raqurs 9 күн бұрын
@@user-ic2xt3df4iЯ не знаю, почему Яковлев "наш" и чей он собственно "наш". А разве я не сказал о его интрига? И уж, конечно, у меня полно информации совсем не из советских книжек. Или у Вас задача только написать какую-то гадость?
@user-mf2hq4xz5l 10 күн бұрын
😂 Да ,книженция ,,Цель жизни ,,хороша .Достойна дисертации ,,Как периписать историю,, Даже название аир многое обясняет,как подлизать начальству и впарить хрень 😂,правда практически все его творения содранны с западных образцов. И не в одном воспоминании колег без исключения хорошего о нем не сказанно. А народная поговорка ,,як об землю х...як ,, была весма на слуху.😂
@raqurs 10 күн бұрын
Ну, в целом все верно. :)
@raqurs 10 күн бұрын
Я старался сгладить формулировки и не рубить хайп. Но в целом Ваша позиция мне близка.
@zerosen13 8 күн бұрын
У меня 3 книги Яковлева "Цель жизни". Разных годов выпуска. Местами текст очень сильно разный. По мнению других авиастроителей - Яковлев был опытным интриганом, специалистом по подковерной бюрократической борьбе. Автор канала - троцкист, русофоб и атисоветчик?
@raqurs 8 күн бұрын
У меня книга, правда, одна. Но в целом я с Вами согласен. Я, действительно, считаю Яковлева кпрьеристом, интрига но и не слишком достойным человеком. Но... Это не умоляет того, что он был талантливый конструктором. Я много летал на его разных самолётах. Знаю, что говорю. В конце концов, я говорю то, что сам думаю, а не слышал или читал.
@raqurs 8 күн бұрын
Смешно! Русофоб то я почему?
@zerosen13 8 күн бұрын
@@raqurs Яковлев, как конструктор - гениальный, согласен!
@DenisOkan 6 күн бұрын
@@raqurs русофоб - до кучи. Могли ещё и волюнтаристом назвать😅 Они могут😁
@raqurs 6 күн бұрын
@@DenisOkan Ну, да.😄
МИНАЕВ LIVE
Рет қаралды 437 М.
Gufee.medalin
Рет қаралды 4,5 МЛН
Неземной подкаст Владимира Сурдина
Рет қаралды 292 М.
Trivio
Рет қаралды 49 М.
Mark Solonin
Рет қаралды 352 М.
Московский Планетарий
Рет қаралды 177 М.