Отличный и познавательный выпуск объединивший почти все разработки с ДВС и к ним причастные новации.

Создать один двигатель и показать что он работает, и создать миллионы работающих движков за недорого, это очень разные вещи!!!

Мне понравилась фраза - V образная шестерка от BMW - классика 😂

Очень круто, интересно, проглотил на одном дыхании. Много нового, хорошая графика мало воды, четко и по существу. подписался, жду еще таких крутецких видосов! СПАСИБО!

Мы в начале 80 тых. Ставили на самолетики такие же микродвигатели.

Вот это выпуск! Ничего не понятно, но, Очень интересно! Спасибо класс!

Хорошее кино! ❤ Осень понравилось. ❤ Наверно обо всем рассказали с мультипликацией, очень доходчиво, секреты раскрыты! Редкое кино. ❤ Огромное спасибо автору! 😊

Здравствуйте. Все интересно, познавательно, одним словом, отлично. Но ни слова о двигателе Баландина. За Родину обидно🤷🏼‍♂️

спасибо, интересный ролик

Не упомянули роторно-винтовой двигатель. Тоже очень интересная задумка

Отличный выпуск, спасибо!

Да конечно круто сколько полезной информации выпуск огонь!!!!

Часть видео нужно вырезать там сплошной перезалив, едва не закрыл видео. Можно было упомянуть и дать ссылку. А новые моторы-генераторы и электромотор - круто. Очень интересно, что дойдет на рынок. Авторам Лайк

Выпуск БОМБА, благодарю🚀🚀🚀🥳

Пока не иссякнет нефть ждать новых методов работы двигателей ждать долго...

Огромный труд. Браво! Для простого человека, это всё фантастика )) Где деньги Зин?! Всё сразу и запомнить то невозможно. Нам бы хоть хватало денег на бензин съездить к тёще или давнему другу, и пару лет обходиться без ремонта )) Впечатлил разгон автомобиля до сотни за 1,5 секунды, интересно по каким дорогам ездить на этом чуде???

Хорошая работа, очень интересный фильм. Спасибо ❤

32 цилиндра, где хонда соединяет два 16V мотора это гон однозначно. Буква V означает Valve-клапан. Тут или пара клапанов на цилиндр или две пары (4 клапана). То есть два мотора с 16V это или 16 цилиндров или 8 соответственно.

Очень классное и познавательное видео! Благодарю:)

Хороший выпуск

Автор, какой же ты всё-таки молодец, передача супер, О чём-то я уже знал, про что-то Я читал, ну так доступно и шикарно это всё показать в одном видео СУПЕР❤❤❤❤... ... Особенный респект голосу сопровождения видео 👍👍👍👍👍👍💥

Выпуск просмотрел с удовольствием, спасибо авторам за интересный обзор.

Шикарный выпуск, - спасибо!👍

А Двигатель Виктора Шауберга на противополодный принцип, Вихревого , а не взрывного действия , Уже Забыли? И то что это Природного типа двигатель, так как Вихрь в том двигателе показывает куда больше КПД, чем внутреннего сгорания

Это всё как высокая мода, только посмотреть. Пользоваться этим ни кто не будет, массово. Дорого не удобно, но конечно же интересно.

Шикарный видос! Благодарю!

10:17 показывают рядную шестерку и говорят проV6 от БМВ. Ай ай.

Мотор-генератор Аквариус - интересная разработка. А газотурбинные двигатели ставились еще на отечественных автобусах ЛиАЗ в ту самую эпоху. Хорошо бы автор сделал видео именно по отечественной технике, думаю, узнаем много интересного.

Человек порабощён больше психологически ментально, нежели физически материально.....

К - конкуренция !!! Конечно не пустят в производство...

Обращаюсь к автору ролика. Видео очень интересное и познавательное, много труда и времени ушло на создание, что огромное спасибо за проделанную работу. Но у БМВ v 6 нет! Рядные да! И откуда взята информация, что мотор( турбо вращательного типа) Ариэль, это их разработка, если изобрёл российский человек и запатентовал? Может я чего то не знаю...

Спасибо за интересный обзор . Мы живем в обществе, где средством управления являются Деньги , Ложь , Страх. Чем больше мы потребляем , тем больше ОНИ получают. Неужели так просто оторвать ИХ от кормушки? Разработки есть , но надо менять технологическое оборудование и вкладывать огромные деньги. Зачем ? Поднимем цены на топливо убедив социум , что это ""последние капли "". Немножко удешевим производство и понизим цену (сократив при этом моторесурс). Все нормально . Так и живем в этом мире с исковерканным мировоззрением . Есть старый ролик : "" Обманутое человечество " А. Паламар.

Все поразило. Спасибо. Много познал интересного для мозга.

Ох я бы себе в машину E-RREX хотел поставить)) С его характеристиками это будет силовой агрегат легче имеющегося у меня сейчас, экономичнее и мощнее... Автору благодарность за интересный и познавательный ролик!!!👍

Понравилось. Даже удивлён. Спасибо каналу и тем психам, что ещё изобретают.

Самое революционное изобретение - жидкий аккумулятор, который позволяет заправлять автомобиль электричеством, как бензином, заливая заряженный электролит.

Спасибо, очень интересно!

0:10 Дядю Пашу при сборке двигателя забыли во втулке целиндра.

Просто убил!....интересна́я у тебя жизнь и благодаря тебе у нас. Спасибо!

Изначально, можно сказать, что тойота уже запустила линейку машин на водорода, это уже ломает всю концепцию. А во вторых, все супер технологиные моторы, без достаточной надёжности ни кому не нужны. Купить гибрид с расходом 5л и быть завсегда спец. Сервисом? Или купить надёжный десятилетиями проверенный дизель с расходом 10л, но в котором только масло менять надо ?

Всё смотрел большим интересом. Всё таки пошёл поехать на своём старушка бмв е34. Очень простой и долговечний.

Ну очень понравилось, лучше не бывает ❤ Всех благ😊

Привет всем. Очень заинтересовали моторы с продольными поршнями и компактностью. Умно придумано значит инженеры работают.

Крамола если вас не было бы ,все было бы по другому. Спасибо всегда все интересно!

Я Думал я придурок , оказывается есть ещё более придурошнее , люди красавчики .😀👍

Супер 👍

как обычно, всё упирается в надёжность и стоимость производства) все эти роторные двигатели быстро изнашиваются, поэтому автоконцерны клепают то, что относительно дёшево и проедет минимум 250 тысяч км С подвеской тоже всё просто - большинству такой комфорт просто не нужен. Условно, купить Весту с обычной подвеской за 1.5 млн или Весту с электронной подвеской за 2млн - большинство выберет первый вариант. Такие системы имеют смысл лишь в премиум классе, где цена подвески не сильно повлияет на итоговую цену (в %).

Про чинуш - прям в точку 🤝

гравидвигатель на времени. работает отлично... мы же ещё живы! 😊

Интересно, но никогда , никто, не говорить за чей счёт банкет и что теряют в жизни те, за чей счёт банкет. Видимо что бы дать ответ, нужно истинное здравомыслие, которого нет у зачаровынных.

Шикарный фильм!!!

Спасибо! Интересно! Впечатляет!.... Что дальше?

Есть технология - плазменные двигательные панели, расположены в виде круглых зон по периметру и на днище летательного аппарата, а плазменный импульс создают ячейки в виде микрорельсотронов. Если на рельсовые контакты подать электроток, индукция разгоняет искру замыкающую контакты до космических скоростей. Понятно, что импульс, создаваемый рельсотроном, можно использовать не только для выстрела, но и для движения. Поэтому достаточно давно на космических аппаратах устанавливают импульсные двигатели, которые в нужный момент выстреливают плазмой для перехода с одной орбиты на другую. Есть статья в журнале МАИ «Абляционный импульсный плазменный двигатель». Но такие двигатели крупные: струя плазмы возникает при сгорании пластиковой заглушки между электродами. А у двигательных плазменных панелей, где соединены вместе мини-разрядники ячеек (как у плазменных телевизоров), там рельсотроны уменьшены до размеров шариковой ручки, собраны в плоские панели, которые по конструкции напоминают плазменные панели телевизоров. Расстояние между контактами незначительно - до 1 мм - перемычкой между ними становится искра разряда. Работают ячейки синхронно: стреляют струйками плазмы - искрами электроразрядов, ускоренных силой индукции. Скорость большая, количество рельсотронов в панелях доходит до сотен тысяч - суммарный двигательный импульс в итоге огромен! Разряды идут с мегагерцевой частотой, каждый импульс ударяет о воздух, который завихряется в тороидальные кольца. Эти двигательные панели используются для летательных аппаратов в атмосфере: снизу и по движению создается импульсами плазменных панелей столб кольцевых вихрей - так и летает... В вихревой струе, за счет вращения воздуха, падает температура - влага из воздуха вымораживается снежинками, на которых искрится свет, созданный электроразрядами панели. Получается некий «твердый луч», который при покачивании аппарата изгибается за счет искривления траектории отлетающих вихревых колец. Впрочем, эта технология совсем не супер. Летают они быстро и маневренны - из-за легкости аппарата, но от импульсных плазменных двигателей - СВЧ излучение. Грузоподъемность низка. Радиосвязи нет. Узкая ниша применимости - редкие шпионские миссии. Сейчас вообще уже неактуальны. Потому и рассекречивают...

Не плохо. Очень интересно. Будем посмотреть. Правда, тут нету ничего про двигатели на Углекислотном газе. И это упущение. А так мне понравилось. Много мыслей что называется появилось. Правда тока для раздумия.

Отличный выпуск .

Это технологии прошлого.

Шикарно, пресмотел 2 раза!!

И всё же коленвал пока вне конкуренции. Однако линейный мотор-генератор "Аквариус" (36:00) на мой взгляд заслуживает особого внимания для гибрида.

Больше всего поразили инженерные мысли разработчиков всех этих изобретений 👍

Круто❤

Надо всё делать поместно индивидуально: типа где-то газ - вся энергия на газе (двигатели, турбины, электричество), где-то месторождение воды - всё на воде (воду расщипляют на атомы и затем заново её делают соприкасая их, горение водорода = огонь = энергия питающая всю саму себя и даже сверху плюс будет: и так получается вечный двигатель на одной и той же воде, которую надо залить всего один раз и она там вечно круговоротит); и т. п.(либо если не одной и той же, то отход должен быть не больше водяного пара, который выпадал бы назад дождём)..

Спасибо за информацию.

Лайк за любовь к крамольным видео.❤❤❤

Всё круто!🤘🏿🤪

Очень качественно и интересно сделано видео + приятная на слух озвучка 👍👍👍

ПОЧЕМУ-ТО ЗАБЫЛИ ПРО ДВИГАТЕЛЬ ИНЖИНЕРА КОНСТРУКТОРА БАЛАНДИНА.

Очень интересно!

Я переслал знакомому автослесарю.Пускай офигевает😊

В москвиче пятидверном тоже была классная подвеска и сидениями для пассажиров жаль не стал популярным и производство заглохло а идея была хорошая

у бмв никогда не было v6 моторов

Автор не думал почему столько идей погибло? Все связано с деньгами...

Урааааа название канала вернули ❤

На 22 мин любопытный экземпляр, только вопрос, как они планировали снимать полезную мощность?

На мой взгляд испанский мотор это самый прогрессивный мотор на сегодняшний день. Имея малый вес и простую конструкцию без угловых нагрузок, он гораздо лучше турбо дрищей на 1.5л. Я бы хотел себе такой мотор. И почему люди не до думались до такого ещё в самом начале моторо строения.

- да, проточные электромобили точно возьмут основательно верх! в этой проточной системе можно еще и подзаряжаться на ходу от конверсии рабочей жидкости.

10:16 Рядник 6 цилиндров старик

Интересно!

Электромобили были также как и двс 100 лет назад!!! 😆

Насчет последней фичи... нужно не приподнимать бок машины а ставить туда активную броню, которая будет срабатывать при ударе ))

Найти этого машину сложнее чем частного чиновника 😅

Срочно это видео отправить на АВТОВАЗ!

16:03 вот тут закончился маразм прошлого и начинается интересное 21:03 тороид сильно ограничен весом поршневой группы, предельной скоростью и топливом; 22:21 очень интересная идея, отличная альтернатива Ванкелю; 23:47 улучшенный Ванкель от Школьников; 24:55 крутейшая идея, т.к. полностью отсутствуют возвратно-поступательные движения каких-либо механизмов - только вперёд! 29:35 хмм🤔уже интересно, до чего доведёт прогресс эту технологию… 34:36 жаль, что Koenigsegg может позволить себе инновационный электродвигатель, а все остальные, видимо, ещё долго - нет :( 35:59 такая же хрень, как тороид; но в отдельных областях вполне можно применять; 42:52 мощно и очень просто 50:54 Ariel продолжает удивлять, но не газотурбинным двигателем в электромобиле, а тем, что выпустили машину с закрытой кабиной :) Не думал, что это когда-то случится)) 59:59 хочу такую подвеску) Светлая голова был Боуз (он же "Вася"; в авиации всего мира используются его наушники)

Китайцы и европейские производители ставят 3х цилиндровые двигатели сплошь и рядом.

Важные базовые нюансы что альтернативы ДВС должны минимизировать рассеивание тепла при принудит охлаждении и температура выхлопа как можно ниже за счёт углубления декомпрессии при рабочем ходе и утилизации энергии в тягу поршневые элементы осуществлять только равномерное вращат движение без каких либо предусматриваемых колебательных возвратно поступательных составляющих . И конечно подходящие концепции и идеи давно были наработаны причем в разных уголках зш без какого либо обмена и тем более инфы через инт только что именно с этим делать мало волнует тех кто запатентили и перекупили различные права на эти наработки

Крамола вернулась!

Динозавры прошлого могу только так сказать !)

35:35 - в двигателе Дуюнова нечто подобное используется. Технология совмещённых обмоток «Славянка» применима к подавляющему большинству типов и видов машин электрических вращающихся однофазных и трёхфазных. Такие двигатели имеют в своей конструкции обмотку, соединённую в классическом варианте либо в «звезду», либо в «треугольник». Особенность «Славянки» в том, что в одном электродвигателе совмещаются два типа обмоток. «Звезда» и «треугольник» соединены параллельно со сдвигом результирующих векторов электромагнитной индукции в 30 электрических градусов. Совмещённые обмотки получили название «Славянка». Двигатели с ними обладают уникальными характеристиками и превосходят все мировые аналоги, существующие на рынке.

схема Баландина , если довести до серийки, была бы очень достойной.

Недавно был ролик , в котором показывали свалки электротехники ( машины , электровелики и самокаты ) . Причина простая , стоимость аккумуляторов , для этой техники , почти такая же , как покупка новой . Пользуйтесь но не забывайте о том , что производители техники , желают получать прибыль постоянно а это возможно , если люди , будут вынуждены покупать новую технику , через 3 - 5 лет , не больше . Поточное производство , требует жертв , от тех , для кого её создают ! Права производителей , гораздо важнее , чем Права людей ( потребителей ) ! Как это называть , думайте сами но вряд ли от названия , что то изменится .

Круто заживём +++

Электромобили - круто. Только откуда брать электричество для зарядки.

Чтото я не знаю чтобы у BMW были V образные шестерки. Всегда у них были шестерки в один ряд.

Отличный выпуск , позновательный

Очень интересно

В поддержку видео🤘

Молодец 👍

Я считаю, что много перспективного пойдет в массы. Сначала олигархические, а потом что-то до людей дойдет. Но окажется что массово мотор стоит не 100 долларов как считали ранее а 2-3 тысячи и платить придется бедным чтобы богатые не обеднели

Если включить логику,то лучшим решением всех технологий есть распространенность источника энергии,будущее за водной энергетикой,водички подлил и поехал)) Такие проэкты вовремя надежно прячут)) Халявная энергия не дает главного - нажиться в общей пирамиде...

Дилдовой линейный мотор генератор это буквально старый паровозный поршень без распределителя

Пока обычные движки продаются в промышленных масштабах в рамках планирования, все эти инновации останутся инновациями