Почему тогда при включении задней скорости он едет намного быстрей назад нежели в перед задняя скорость не может быть быстрее чем в перед?

​@@user-sv1we3ev3f Число зубьев шестерни первичного вала переднего хода - 22. Число зубьев шестерни первичного вала заднего хода - 25. Число зубьев вала - шестерни «паразитки» - 22 (венец идентичен шестерне первичн. вала передн. хода). Число зубьев шестерни дифференциала (переднего хода) - 47. Число зубьев шестерни дифференциала (заднего хода) - 52. Передаточное отношение (передний ход) - 2,136; передаточное отношение (задний ход) - 2,080 (грубо говоря, редуктор уменьшает обороты (и соответственно, увеличивает тягу) в два раза). Задний ход (2,080) меньше понижает обороты двигателя, чем передний ход (2, 136) поэтому и задний ход быстрее переднего, не намного, но быстрее. Можно почитать здесь: pandia.ru/text/80/201/19908.php Реверс - редуктор «Муравей» изнутри взглядом А.Н. (часть 1).

У Вас даже в этом видео рычаг скорости стоит в положении "передний ход". Посмотрите другие видео по редукторам муравья. В таком положении рычага шестерня заднего хода расцеплена и все идет через "паразитку"

Можно по другому удостовериться: вал мотора Лифан крутится против часовой стрелки (если смотреть на вал), для того, что бы ехать ВПЕРЕД, Ваши полуоси тоже должны крутиться против часовой стрелки. Получается ПРЯМАЯ передача, то есть передний ход. Задний ход, это когда они крутятся в противоположных направлениях (то есть РЕВЕРС, вал против, а полуось по часовой стрелке).

Спасибо за разъяснение теперь все понятно