Klasse Video, danke! Kann mich noch sehr gut an die Zeit erinnern, als die Kreidler Flory neu zu kaufen war! Damals war die MF 23 sehr selten, weil sehr teuer, und aus unserer Sicht (15-jährige Zielgruppe) etwas »over the top«: Mit Gussfelgen, Sitzbank, Doppelinstrumenten und dem ganzen Chromschmuck einerseits »high-end«- und »luxus«-mäßig aufgemacht, und dann - »mööööööh« mit 28 Km/h um die Ecke zu kommen, erschien uns schon etwas - sorry - albern. Ein Klassenkamerad hatte so ein Teil von seinen Eltern neu zum 15. Geburtstag bekommen, aber es war ihm verboten zu frisieren. Armer Kerl. Bis er sich beim Ampelstart auf Endgeschwindigkeit durch die drei Gänge handgeschaltet hatte, waren wir mit unseren billigen, abgerockten Automatikmofas schon einige Meter weiter ... ABER es gab noch eine andere Flory im Städtchen: Ein sehr cooler Typ mit langen Haaren hatte begriffen, wozu das Teil am besten geeignet war: »Fünfachter-Zylinder«, »Zwanziger-Vergaser« und »Van-Veen-Birne« draufgeschraubt und heftig geritzelt, und es war die heißeste Fünfziger weit und breit. Sauschnell, unglaublich laut, und immer in Gefahr, bei einer der häufigen Polizeikontrollen aus dem Verkehr gezogen zu werden. Spektakulär. Das Ding war immer schon fünf Straßen entfernt zu hören, und der Typ war ein Held für uns. BTW: Übrigens wird die »Van-Veen-Birne« nach 40 Jahren noch immer unverändert verkauft unter der jetzigen Bezeichnung »Fuego«. Heute mal eben mit einem Mausklick im Internet für wenig Geld geordert - war der Endtopf damals ein seltenes Top-Tuning-Teil. Bezugsquelle war für uns der legendäre »cycleshop« im niederländischen Heerlen, kurz hinter der Grenze - damals das Eldorado für halbstarke 50er-Frisierer. Dahin machten wir in der Mofa-Gruppe von Köln aus Tagesausflüge, um uns mit Tuningteilen einzudecken. Verrückt. Daher: die beiden Florys der Moped-Garage - sind technische Zeitgeschichte. Weiter so!

Ich hab für die 3 Gang Flory 18 Monate jede Mark zur Seite gelegt.......bin mittags nach der schule Blumen für nen Fleuropdienst ausfahren gewesen für 20 Mark die Woche. Oftmals im strömenden Regen. Dann kam noch die Konfirmation, durfte auch noch den Mofaführerschein machen :-).und zum 15 Geburtstag stand Sie bei mir in silber. Mein Jugendtraum - und bis heute, jetzt bin ich 55 Jahre alt - das Fahrzeug bei dem ich rückblickend die meiste Emotionen habe. Frisieren hab ich mich nur gedraut das sie ziemlich genau 42 km schnell war mit grösserem Ritzel vorne. Musste noch so ein komischer Alusteg weggefrässt werden das das Ritzel drauf gepasst hat. Und dann kam der Tag , ca. ein Jahr später, da haben Sie mir meine Flory vor der Tanzschule geklaut. Hat mich in tiefe Depressionen gestürzt. Ich hoffe, dieses Dreckschwein hat seine gerechte Strafe über die Jahre bekommen. Ich häng immer noch an dem Teil sonst würde ich nicht solche Videos hier schauen :-). Wenn sich ne Firma finden würde die die Flory in Neuauflage baut - meine Bestellung hätten Sie. Schon der schönen Erinnerungen von damals wegen.

Ich bin Baujahr 1960.....in den 70 Jahren gab es sehr Mofas Mopeds. Fast jeder Jugendlicher hatte eins. G

Norbert alles gut auf den Punkt gebracht .. wie immer … weiter so 👍.und deine Flory MF23 ❤️… schön u schnell …Grüße an die Moped Garage

Krass, was mit den Motoren geht. Hat mir gut gefallen. Würde gerne ein Video sehen, Flori in Action

War damals 1983 in Indien... Goa ( war 500 Jahre portugiesischen Kolonie) dort gab es zu dieser Zeit noch Kreidler florett

Sehr schöne Mopeds, besonders die mf 23.damit fing alles an , herrlich, ich suche immer noch eine ist aber schwer.✌️✌️👌👌

Sehr geil! Danke!

Hallo, sehr schönes Video! Ich erinnere mich gerade an meine erste MF 12 Baujahr 77. Diese Modelljahre hatten noch die original Gehäusedeckel der alten 3-Gang Modelle mit großen Überströmkanäle und der Zylinderfuß musste auch nicht abgedreht werden. Damals fuhr ich mit meinem 5,8 PS original Kreidler Zylinder und 18er Vergaser inklusiv meiner 50 kg Körpergewicht problemlos an den meisten Kleinkrafträdern vorbei. Long time ago habe meine Flory natürlich nachher optisch überarbeitet mit Verbund Rädern chrom Schwinge und natürlich cuppini Lenker😅

Moin, mein Flory MF 23 bekam ein 5,3 PS Zylinder 18 Bing übersätzung wurde nur vorne geändert hinten war Original. Geschwindigkeit lag bei 75 kmh auf dem Prüfstand und unter Last. Das war 1982.lg

Ich habe 79 eine Lehre als Universalfräser gemacht und die ein oder andere Mittagspause genutzt um Zylinderhemden anzupassen. War ein nettes Zusatzeinkommen. Ich hatte eine Flory und eine Florett. Aber mein Schatz war eine Hond Camino PA 50 die nach modifikation der Variomatik und Motortuning auf gerader Strecke auf 100 kmh kam, dabei leiser als im Originazustand und einem Verbrauch deutlich unter einem Liter. Die 3 Gang Automatik ist übrigens auf meinem Mist gewachsen. Ich habe auch noch niemanden gefunden der das wie ich umgebaut hat. Immer nur andere Distanzscheiben, obwohl der Umbau der Originalteile recht simpel ist wenn es nur 2 Gänge sein sollen und einem 75 kmh reichen für 3 Gänge ist ein wenig fräserei von Nöten. Dann ist sie aber auch so weit untersetzt das man auch ein Auto damit abschleppen kann wenn man genug Gewicht auf das Hinterrad bringt. Auf das Motortuning möchte ich nicht weiter eingehen, aber den originalen Auspuff hatte ich beibehalten um nicht so auffällig zu sein. Allerdings war es ein Holländisches Modell bei dem der Krümmerdurchmesser ab Werk etwas grösser war. Deine Flory ist wirklich wunderschön aufgebaut. Gruss Andre.

Sehr informatives Video, JETZT endlich den Kanal abonniert :-)

Gut vorgestellt!

Das waren noch Zeiten. Lange ist es her. Aber schön wars.

Tach auch Meine fur damals 88,vom Kumpel die, steht in Gelsenkirchen im Museum.... 120km Gruß HD Christian

Sehr schönes Video.... 😍😍😍 Mein absolutes Traum Mofa. 👍 🙂

Gott sei Dank hat ich damals schon den Führerschein 4 und ich bin mit einem blauen Auge davon gekommen

😂 Genau so hat sie sich damals angehört. Ein Kumpel hat sie auf 100 gebracht und musste dann irgendwann Vogelhäuschen bauen. Ein Hoch auf die 80er.

Richtig cooles kreidler Video. Das Moped geht doch gut, 80km h mit 3 Gang, ist Top. Es gibt noch geänderte 3 Gang Getrieberädchen, dann fährst du noch schneller.Schade das man das mit der erloschenen ABE, Kühlung... erwähnen muss. Sonst Kreidler Videos immer reinstellen.

Für meine MF 23 habe ich monatelang gebuckelt (...mehrere Ferien komplett geopfert) um sie mir - gebraucht - leisten zu können. Natürlich musste ich noch einen KKR-Zylinder, - auspuff und einen 21er Bing haben. Und vorne einen Zahn größer und dickere "Swallow Roadster" Reifen. Meine Flory hatte den normalen Tacho mit einer Skala, die bei 60 kmh endete. Das nette dran war, dass die Tachonadel natürlich weit über die 60er Marke hinaus wanderte, bis sie am Tacho-Anschlagstift auf der anderen Seite wieder ankam. Im Laufe der Zeit hatte die Tachonadel eine kleine Druckstelle vom Anschlagstift auf der RECHTEN Seite der Nadel. Mann war ich stolz drauf!

Sehr schön das an der MF23 die Reflektoren und sogar eine Klingel sind 😄. Mit der MF23 und der Zündapp ZD20 wurden die Grundlagen für das "Stecktuning" gelegt, vorher musste man schon genau wissen was man da tut. Und hinten im Regal der Schnellreiniger von Rivolta, ihr wisst was gut ist.

Ja da kommen Erinnerungen hoch . Ich hatte sie in Rot gedrehtem z Lenker Harley Davidson Griffe . Motor komplett poliert wie die Felgen poliert. Das war ein Traum von einer Mofa . Ich hatte sogar das Ritzel und die kette auf Hochglanz poliert. So wie den Zylinder . Leider hatte ich sie später verkauft wegen Auto Führerschein was ich bis heute bereue . Hätte gerne wieder eine nur leider sind mir die preise zu hoch

Das 3 Gang getriebe war sehr gut...dafür

👍

Am Ende den original zylinder wieder genommen, den Auslass hatte ich etwas aufgebohrt. Und eine längere Übersetzung..vorne 16 Zähne hinten 33 Zähne... original war vorne 11 und hinten 42 Zähne. 55 km war sie dann schnell.

bitte mal eine originale Florett RS auf dem Prüfstand messen, da gibts auch einige Gerüchte von wegen original schaffen die alle schon 90kmh etc.

Cooles Video wie immer👍👍👍

Sehr geil👍👍👍

Hallo.... so eine in grün hatte ich mit 3 Gang gehabt

Ich hatte eine MF 23 mit einem 6...2...5er drauf..... Den mit den breiten Stehbolzen

Ich hatte ne MF22 in Knallrot.

Später hatte ich einen 5,3 PS zylinder aufgebaut .... hatt alles gepasst. Das war 1976

Welcher Zylinder ist verbaut parmakit 70ccm 55mm stehbolzenabstand ist das ein normaler oder Breitbandzylinder

Die flory war meine Lieblings Mofa ich habe die 33 gefahren drei Gang leider werden die nicht mehr gebaut

Leider hatte ich keine lange Übersetzung drauf

Zu zweit hat uns dann die Polizei erwischt

Hat irgendjemand eventuell noch ein orignal Rücklicht für die mf 22 also die schwarze Plastik Basis

Servus könntest du mal auf das setup näher eingehen will mir im winter nämlich such für meine mf 22 ein mf 23 block anpassen und den dan aufbauen mit so ca 10 ps

Gebrauchte Ersatzteile gab es damals sehr günstig

Sind beide florys 3gang handgeschalten?

Hat jemand tunig tips für eine mf22

9,8 ps am hinterrad oder Motorleistung

Servus welcher Zylinder wurde verbaut und wurde er bearbeitet

Mit 50 km

Nach 3000 Kilometer hatte ich dann, durch die hohen Dreh Zahlen ein zylinder fresser

sieht aus wie Walz und spricht auch so !

1500 DM

Das hört ja sogar ein Tauber, daß die Flory total Frisiert ist, und die Änderungen gefallen mir persönlich überhaupt nicht, es ist eine Schande die schönen Edelstahl Schutzbleche abzuschneiden, ja ich weiß über Geschmack soll man nicht Streiten! Dennoch bei der Prüfung nur in Schlappen darum zu Laufen, ohne festes Schuhwerk ist ohne Worte! Außerdem gab es Kreidler 1984 nicht mehr, egal ob du da erst 15 warst.

Gewinnen wie??