Hallo, ich habe ein Problem mit meiner Zündapp ZX25 und hoffe ihr habt einen Rat. Und zwar bekomme ich die Schaltung nicht eingestellt. Entweder bleibt der 1. Gang drin und der 3. springt raus, oder umgekehrt. Neuer Schaltgriff und Bowdenzug haben leider nichts gebracht. Weiß auch nicht ob da am Motor mal was gemacht wurde, da ich die damals zum Spaß so gekauft habe. Gefahren bin ich sie bis heute eigentlich nicht. Könnt ihr mir bitte einen Tipp geben, was da los sein könnte? Würde mich freuen. Danke schon mal und vg Chris

Leider nicht mehr im Shop erhältlich unter dieser Artikelnummer

Deswegen lass ich mein Mofa von keinem anderen reparieren lassen außer von Leuten die ich kenne bzw . Vertraue

10x Dapp kein mal Zünd...

Technische Ergänzung zur MF 23. Einführung des Drehzahlmesser....

Im Rückblick war mir die Zündapp lieber. Man kam an Alles besser dran.

Hallo zusammen, ich habe meine Mofa von meinem Bruder übernommen. War eine KTM 505 mit 2-Ganggetriebe. Größeren Krümmer drauf, den noch gekürzt, größeres Ritzel und kleineres Kettenrad und schon lief die 45. Einmal, aber auch wirklich nur einmal, ist die bis Anschlag Tacho (also ungefähr 65) gefahren und ich habe damit eine 50'er abgehängt. So schön, schön war die Zeit …😊😊

Könnte die man jetzt auch legal mit einem 50ccm Führerschein fahren ?

Flory 3gang

Ich hatte eine Herkules mofa die lief knapp 70 kmh

Was schneller zu machen war ganz klar die Flory. Die haste locker auf 110 bekommen. Das Ding war am Berg schneller den Berg hoch wie meine Hercules Ultra als Kleinkraftrad.

Es ist immer ein Problem, wenn man über Dinge redet, die man nicht erlebt hat. Dies auch hier. Der Tod dieser Fahrzeuge hat die Ursachen in den unsinnigen gesetzlichen und versichungstechnichen Bedingungen, nicht weil wir die Dinger nicht wollten.

Ab wann wurde dieser Rückspiegel bei Hercules verwendet?

Wir fuhren nur Kreidler oder Zündapp. Schamlos frisiert. Ich erinnere mich an einen Bengel, der kam einmal mit einer Honda CB 50 und Kordhosen vorbei...glaubt mir, Jugendliche waren damals grausam😊!

Ich hatte in den 80er die Zūndapp CS 25 3Gang Handschaltung Bj 83😉

Ich erinnere mich gerade mit Wehmut an meine frisierte Zündapp ZD 50 TS. das warn noch Zeiten. Mein Kumpel hatte so eine Kreidler 50er die die so ähnlich wie die Ossi Schwalbe aussieht. Beides echt coole Mofas / Mopeds.

Waren beide zu dieser Zeit Hervorragende Mopeds. Ich hatte eine Zündapp

Hast Du auch einen Test von der Hercules G 3 ?

Mein Florett lief gute 100. Zündung umgebaut mit Hallgeber. Wurde Gott sei Dank nicht erwischt. Ich bekam dann eine KS50 mit großem Schild. Die lief dann gute 120. Hat mich nie im Stich gelassen. Ich Trottel hab sie dann verkauft.

Also wer keine Zündapp hatte konnte auch nicht im Sportverein Mitglied werden.

In Köln gab es sehr viele Puch. Die war auch ganz gut. Was sie aber auszeichnete war der Sattel! Unglaublich wie bequem der war.Als seinerzeit Chiaofahrer kochte der Neid Meine SL wie im Prospekt. Meine Orange wurde in metallic grün lackiert. Das Beste aber war meine Sitzbank! Ich hatte in der Möbelfabrik in der ich kurz arbeitete. einen Quadratmeter weißes Leder recht günstig bekommen. Die habe ich mit Zwirn und Faden in Handarbeit genäht. An die denke ich noch heute gerne,sie war bildhübsch. Billigstes tuning. Statt einer 62er eine 54er Düse. Die machte sie schneller und sie verbrauchte einen halben Liter weniger! OK,dafür habe ich aber 1:25 getankt. Statt der 25 (Strichgenau) waren es 38km. Das hatte ich aber erst gemacht weil mich Bullen völlig ungerechtfertigt beschuldigten einen falschen Vergaser zu haben. Da habe ich gelernt das nicht der TÜV mein Feind ist, sondern die Bullen. Man lässt die nicht an der eigenen Maschine rum fummeln. Die hatten keine Ahnung. Ich aber auch nicht. Und als 16jähriger frisst man alles was einem die Bullen vorwerfen. 3Punkte & 160 Mark. Und die kriegt man auch nicht wieder wenn man den Fehler entdeckt. Die hatten mir das Blech (Plastik) runter gemacht und: "Da hamm wir'n ja". An der Rechten Seite des Vergasers war ein Symbol wie ein 2blättriger Propeller. Es hätte ein 10er Bing sein sollen. Gezahlt ist gezahlt. Einen Monat später wollte ich sie so richtig putzen. Als ich den Vergaser abbaute sah ich es auf der linken Seite stand groß *1 0 e r B i n g* drauf! Scheiß.. Dadurch war ich angefixt und machte mich kundig. Letztendlich habe ich das Geld wieder am Sprit eingespart.

Beim KKR war der Mikuni um Längen besser als der Bing ...!

Bei uns war die Puch Maxi S das Maß der Dinge, natürlich mit niederländischen Teilen frisiert, Hercules und Vespa Ciao folgten , Kreidler Flory teuer und selten , Zündapp fast gar nicht. Bei den KKR sah es anders aus...

Ja das waren noch Zeiten Ende 70!! Beide Mopeds waren die Könige im „Friesiergewerbe“ (inkl.Puch) Sowohl die Flory 3 Gang als auch die Zündapp waren noch oben offen und von 70 bis 120 KM/H war alles möglich! Es steht tatsächlich eine Rekord- Flory aus HN im 2Rad Museum Neckarsulm!! Die SOLO bei Neckarmann war jahrelang mein Traum für DM 990.-!!

Meinw flory stand lange Zeit in meinem Heimatort im Polizeimuseum, 130 Km/h

Zündapp ZD 20 , ein Jugend Traum. Bin auch Jahrgang 62 und bin mit diesen schönen Geräten aufgewachsen. Kreidler, Hercules Zündapp Puch und KTM....

Eine durchsichtige schwimmerkammer für den bing 85 10 vergaser wäre auch nice

Mein Schatz fuhr damals eine Kreidler Flory in orange sie war ein richtiger Feger!

31 km/h ist schon zu viel für ein Mofa!

Sagenhaft Gut zu wissen von wem ich in Zukunft meine Teile für meine drei Hercules verkaufen muss ❤ MfG aus Ostfriesland

Hatte eine ZD 50 TS. Schlug mit 2025 DM zu Buche 😉😎

Ich bin Jahrgang 42 und kaufte mit 16 Jahren eine gebrauchte Kreidler Baujahr 1951 fuer CHF 400.00 . Mein Lehrlingslohn war CHF 60.00 im Monat. Leider konnte ich mir die Floret mit Geblaesekuehlung nicht leisten.

Als ich den Motorsound der RL hörte kamen mir vor Rührung die Tränen . Was für ein geiles Motorrad konnte ich damals mein Eigen nennen. 😊 Danke fürs Video

Ja, ZD20, das war es damals, hatte noch ein Rahmentank...da konnte man auch schon sämtliche Tuningmassnahmen vornehmen 😊

How do you turn the Bergsteiger off just got one running with Hilfestarter.....want to install the tank and run it but don't see a kill switch.

How do you turn the M 25 off......just got one and find no kill switch, ignition on / off

Hallo Mr. MOPED - wenn Du denn überhaupt hier die Kommentare noch wahrnimmst - das Video ist ja nun, wie auch der letzte Kommentar, schon älter. Ja - nur soviel: Dein "Monemmer-Dialekt" kommt absolut sympatisch rüber - dass Du Ahnung hast - merkt man nach Deinem ersten Halbsatz - Deine Erklärungen der Basics und auch der Fakes, die bei Euch so tagtäglich auflaufen: Spitze ! Nur so lernt man, lerne ich (!) - immer noch dazu - bin ja nun auch schon bei den Old-Timern angekommen (Bj. 1955) - und fahre auch immer noch MOPED - wenn auch die bissele größeren meistens (KAWA ER5 zur Zeit) - freue mich immer, wenn ich ein weiteres Video von Dir noch entdecke, das ich noch nicht kenne - also: Linke Hand zum Gruß !

Meine Erste war ne Starflite, aber bei Membransteuerung geht kaum was, wie ich erfahren musste ;-) - dann hab ich ne gebrauchte Flory gekauft, da war nur der Einlass aufgefeilt, und schon lief sie 40 - mitten in Hamburg Ende der Siebzieger musste man schon dezent vorgehen .. //

Ich hatte 1978 zu meinem 15. Geburtstag eine ZD 20 gekauft, welche ich mir sehr mühsam zusammen gespart bzw erarbeitet hatte. Sie war mein ganzer Stolz, geändert mit einer Sitzbank von der ZD 40 und einem breiteren Reifen hinten.

Hatte u.a. ne Flory und später die RMC - ein Bekannter fuhr ne Malaguti mit WC Zündapp Krad Motor ;-) //

Hi, das Video ist Top. Allerdings gibt es den Zylinder nicht mehr und auch kein Bundle. Kommt der nochmal rein?

Ein Zylinder für die zündapp 278er motoren fände ich schön

Hach! Hatte genau so eine, Ende der 80er, als alle anderen nur noch mit Japan-LKRs rumfuhren...125 PS Literleistung mit 3 bewegten Teilen, musste erstmal nachmachen.

Geiles Video 👏

Hatte diese Hercules 5s auch. Meine lief und schrie ,überdrehte auf dem ersten gang knapp 40💪. Vorne elfer ritzel drauf,ja bisl geschliffen aber ging schon in Ordnung. Hier und da aufgebohrt, Düse und Luftfilter angepasst und sie rannte. Ältere bekannte aus der Kleinstadt hatten schon 80er und 50er. Die waren alle so erstaunt das die auf gang 1 knapp 40 lief. Ich war mit der Hercules der schnellste aus meiner Heimat. Sogar Puch die 60 lief hab ich hinter mir gelassen 😉💯👌

Hallo hatte eine zD 25 mit wassergekühlt Zylinder 105KTM in bin am Rhein in die Polizei Kontroll

😂 Genau so hat sie sich damals angehört. Ein Kumpel hat sie auf 100 gebracht und musste dann irgendwann Vogelhäuschen bauen. Ein Hoch auf die 80er.

Der gute heißt aber nicht zufällig Nick auf Ebay kleinanzeigen?

schones teil🤩 hatte rund '79-'80 ein alteres model mit graues rahmen und 50s-5 motor. da war ein rahmennummer drin,hatte die alle die ich damals gesehen habe.😇

Dejavu Erlebnis mit dem Auspuff. Nur war es die KTM Foxi vom Chris, 1981. Wurde immer langsamer und kam tatsächlich den Randstein nicht mehr hoch. Ich hatte meine Freude mit meiner HERCULES Prima G3, weil die war dann zeitweise schneller als die KTM. Irgendwann ist er dann draufgekommen und hat den Auspuff beim Dorfschmied ausbrennen lassen und die Karre lief wie die Sau und meine G3 war wieder die langsamste von allen. Ein anderer Kumpel, der Uwe, hatte eine Flory, die lief ganz gut, aber, er hat mal was gehört von wegen Vergaser aufbohren, was er dann auch gemacht hat. Von 10 auf 14 mm. Nur hat er den Schieber nicht rausgenommen sondern mit durchbohrt. Das wars dann auch, was haben wir gelacht! Schön war die Zeit. 45 Jahre ist es her. OmG!