Спасибо за информацию. Видел фотки экипажа после спасения, стармеха узнал, где-то пересекались.

Жесть конечно. Столько барахла забульбулилось. Плюс судно само. Хорошо хоть не ночью случилось.

Про сумку тоже такое слышал. Ну, если бы шлюпка не пошла на дно, то достали бы потом.

@@2tee2tu19 Ночь-то ладно - оно потом ещё 9 дней на плаву было. Хорошо что не в шторм, это да.

Что такое "доки"? Доказательства? Судовой журнал? Об этом капитан должен был особо позаботиться, да?

Прикольно

А никто и не думает. Все допизды ! 😨😨

Мудрая притча!

Когда нацисты хватали коммунистов, я молчал: я не был коммунистом. Когда они сажали социал-демократов, я молчал: я не был социал-демократом. Когда они хватали членов профсоюза, я молчал: я не был членом профсоюза. Когда они пришли за мной - заступиться за меня было уже некому.

Сначала они пришли за социалистами, и я молчал - потому что я не был социалистом. Затем они пришли за членами профсоюза, и я молчал - потому что я не был членом профсоюза. Затем они пришли за евреями, и я молчал - потому что я не был евреем. Затем они пришли за мной - и не осталось никого, чтобы говорить за меня.

Ну осадка у него весьма приличная , насколько я помню.

100пррцентоя

А причём здесь капитан ? Они чё без него утонули-бы всем назло ?

Какой-то дилетантский вопрос, капитан это человек который принимает решение, и в результате других решений могли погибнуть люди. И тогда диванные эксперты вроде вас говорили бы что капитан погубил людей

@@user-fj5jj9rc9r И как бы они утонули ? Прыгнули-бы в пучину с утюгами в трусах ? Обиделись бы и объявили забастовку до полного утопления ? Заблудились бы в трюмах и лабиринтах контейнеров ?

@@user-fj5jj9rc9r Капитан наверное их выстроил на одном борте что они чуть не перевернули нахер это ведро с дырками ? Все промокли кхерам у самого борта спасателя. Двое вообще в воду упали ! Дурдом отдыхает ... Ты видел видео с филипинского корабля ? Цирк грустных клоунов. И корабль и бот утонули кхерам 😅😅 А Летучий Голландец без каманды ещё аж 9-ть дней там тонул !

@2tee 2tu Ну ты п0ц

это как говорится Ваше мнение очень важно для Вас... ))) также примерно и руководство этой компании относится к спасшимся, которые являются очередными циферками в отчётных ведомостях... )

@@willius8463 какие циыерки , за копейку удавятся

Стоимость жизни человека на планете равна цене 2х литров нефти ...Люди это биороботы которые способны к воссоздания и само обеспечению

@@user-ns7nt2ll9k не способны

@@Red_Avenger владелец тормоз , торопил капитана , теперь еще на одно судно потратится

Там они плавают в твоих наушниках, не волнуйся за них

А мусор на земле вас не смущает? Этот корабль капля в океане по сравнению с тем во что люди превратили сушу

@ScreenCleanAirTone из земли появилось в землю и ушло... т ч ничего страшного непроизошло...

@ScreenCleanAirTone Дурачок это вы товариш! А это капля в море и ничего страшного в этом нет все сгниет и уйдет в землю быстрее чем ты сгниешь...

Во , во , Безсмертные )) теперь выплачивать будет капитан

Может компания приказала скорость высокую держать

@@catwild6180 во , во , тоже версия , с дуру и ... , везде разумение , аккуратность должна быть

давай ка не с дивана об этом

@@user-yj3cv1uq2s без давай

Я всё твердила- японское качество, японское качество...А мне говорят, так теперь и за японцев всё китайцы делают...Так что о качестве теперь речь не идет. У них даже на Олимпиаде пьедестал сломался...

Я бы сильно удивился если бы вы работали на этом судне после этих событий)

Завидное чувство юмора)) 👍

@@ReapersToll4u адекватность в наше время - это роскошь ))

@@user-hh3ll7cf3x это скорее всего фантазер )))

Все было застраховано, а страховые компании с голоду не умирают.

Когда Вы в последний раз такие расчёты делали, уверен- никогда!!! Поэтому не надо здесь пургу общеобразовательную нести, сейчас штурмана под конец контракта секстант найти на мостике не могут а Вы говорите о каких-то таблицах качки.

@@sergmorozov2062 это не снимает оьветмтвенности капитана.

@@yurikorf9971 Слышал такое слово --- БАРДАК и БАБКИ. Советник ты пенопластовый.

Юра 6аран ты штурман?

@@algo5052 я капитан.

и я так думаю. Надо идти строго на ветер. Если под углом то форштевень может создавать вихри которые плохо изучены.

@@user-ov1bq3gl4q Выпимши ещё и не такое придумается.

В шторм что угодно можно сломать , хоть из титана сделай , скидывать ход надо було или обходить , на компе все видно тем более

@@baruchmoney6725 Нахера они спасательное ведро пытались перевернуть ? вот загадка для людей ! А некоторые вообще в воду свалились и утопли бы. Если б не жилет. Морские бля волки. Обосрались по полной уже у борта спасителя.

О чём ты говориш. Принимали в Корее новый контейнеровоз. Блин весь склёпан из чёрного метала. Спрашиваем у заводчан,чё за херня? а они,как нам заплатили так и зделали. Кроче в компании он отработал пять лет,и его спихнули. Гнулся он во всех плоскостях,что твой ВолгоБалт. Адью

Вы никогда не летели в Боинге или Аэробусе на последнем сидении в хвосте? Колебания хвоста до 10 см бывают вправо -влево, жутко, летел 4 часа из Анталии в Амстердам на последнем ряду, чуть не обосрался ))))) И фюзеляж же не ломается, хотя гнется и думаю специально!

А при социализме люди не гибли?

8110 стандартных 20-футовых. На нем было много 40-футовых (как 2 двадцатки). Те грубо 4000 40к его полная вместимость.

Это смотря как нагрузить. Вроде Волгодон сломался пополам во время загрузки потому что грузили в носовой и кормовой трюм.

ответ о грузовместимости, а не о технологии погрузки.

Там весы есть , каптэн профукал , тяжелые контейнеры нужно было распределить по всему 1 ому этажу , либо закинуть на перед , и не гнать в шторм

Судно рассчитано на 8000 контейнеров, загружено было на 4000 контейнеров. Где алчность?

@@MrBeeKN они должны быть в трюме!

Капитан неквалиф , неправильно выбрал путь , скорость , судно было в порядке

@@baruchmoney6725 Оно и щас в порядке. Только на дне.

Если речь идёт о коЛЛичестве, то тогда пишите и о каЧЧестве

А Ст.мех тут при чем?Он подчиняется так же капитану в первую очередь. Конечно если Дед не соплежуй,мог и повлиять на капитана в решении сбросить ход. Но мы этих нюансов не знаем. Самое важное Запомните Капитан и только он несет ответственность за все происходящее на судне! А таких много что не понимают ибо не сталкивались да и не помнят как правильно принять решение как правило пожилые Капитаны. Если мне скажут что мол Овнер или Чартер принуждал Капитана не сбавлять ход.Так это бред ибо в любой компании первое это безопасность человека а затем интересы компании,груз... В моей практике Немец капитан шел полным ходом порядка 20-21 узел,переход Азия-Штаты через Тихий океан.Такие были условия подписания чартера ZIM.Так вот в один из дней тоже волна пошла и било по носу судна,от ряски болты на фланцы труб расслаблялись и соответственно появлялись протечки в Машинном отделении. В надстройке промолчу ибо сами понимаете, если вы работаете в море. Дед был грамотный и не сопля, после нескольких ударов о волну судна пошел к Капитану мол давай сбавляй обороты ГД. Он ответил Чартер меня просит держать скорость 21-20.,тогда Дед предупредил что будет вынужден тогда обратиться к Суперинтенданту и сообщить. Немец охладел и сдался...

Вот вот, я тоже так думаю! Скорее всего спасение судна было нерентабельным и невыгодным.

Треснуть судно могло и до и после погрузки. Из-за распиздяйства при загрузке. Из-за экономии времери на проверку прочности перегородок. Оно то не старое. Всё тяп ляп в пароходстве. Взятки везде.

Маркетанская лодка хуть тут говорить.

Потому что,если бы там была паровая машина,его бы называли - пароход. И т.д.

@@user-zl5ti8kj5d А если бы термоядерная установка? :)

Человек ВРЕДИТЕЛЬ, сознательно уничтожает природу.... пещеры, шкуры, собирательство - готовы так жить?

Можно было давно вечные двигатели сделать и летать , обгоняя гравитацию , 150 лет одни и те же технологии , никакого развития , только карман набивают , вы правы

слышал что ещё работал

принимает решение капитан..не фантазируй.

@@user-ww1bi2bg8v Оно то вроде и да...пока не позвонит судовладелец или фрахтователь.Веришь?

@@Йож-серый верю...но мудрый кэп должен убедить,найти аргументы чтобы отказаться от speed up...после этого его зауважают еще больше...

@@user-ww1bi2bg8v Да где их взять то мудрых?

Я столько матерщины отродясь не слышал!😵 Это на каком так здорово 👍 ругаются.😳 ,,Spare PISTON заклинил в локере" Прелестно, прелестно!😜🖐️

Бывает...😀

Господи. сколько американизмов в речи. Хоть бы одно русское слово.

И автомобили тоже.

Японса, китайса, та усе ани на адно лицо.

@@user-wu3yi5eq2e -аналогично,как Колян и Толян(одного батька дiты,с компульсывным розладом)-апкурились японса травка-муравка,и понеслись вразнос,в дисбаланс

контейнера имеют резиновые уплотнители на дверях, но они бесполезны при затоплении. Судно это не просто металлическая коробка, внутри корпуса балластные цистерны (танки) которые при необходимости заполняются водой/балластом. Задача не пустить воду внутрь неконтролируемо. Усовершенствовать конечно можно, но будет дорого и не выгодно.

Видюхи не доехали ))

@@baruchmoney6725 да там все не доехало

@@alexalexov6019 верно

Логистика. Не успеешь в порт разгрузки, под разгрузку станет другой - пару дней простоишь на рейде. Убытки тысяч двести.

Там не сильная была волна, поэтому и смысла не было, да и ничего не должно было произойти если бы всё было по правилам.

Видимо недавно

@@baruchmoney6725 2013 это недавно?

@@user-or1yc1qz4l тогда было ?

думаю они (носовая и кормовая часть) соприкасались в тех местах. Где-то было фото как их сложило.

Да не , обычный товар , его поднять достаточно легко можно

В контейнерах возят все что угодно. И химию и аккумуляторы и т.д. А поднимать смотря с какой глубины. Да и с экономической точки зрения нецелесообразно. Так что вряд ли это будут делать. Груз все равно испорчен

@@user-ft3vs4kf2n впринце ты прав , но химию обычно у себя делают , зап части только везут со всех щелей

Да да. И в жопу заглядывали !

Зачем

Да, это так, этому учат всех на НБЖС. Как отплыть? Ну как отплывают от берега, от буйков, от пирса. Кролем или брасом, ну или по собачий, кто как умеет.

@@LuChezario Я про время. Иногда говорят, что корабль тонет за несколько минут?

@@ekaterinashelest3486 ну когда как, титаник тонул долго, это судно тоже достаточно. Зачастую пока все отсеки затопятся проходит время. Кроме того это, есть такая рекомендация и не важно за сколько судно пойдёт под воду, надо стараться отплыть.

@@LuChezario Там где тонул титаник, можно было и не отплывать. При той температуре воды, человек умер бы раньше, чем отплыл бы на безопасное расстояние.

@@ekaterinashelest3486 в шлюпке? Так люди же выжили. Зачем они отплывали?

Какие там тяжелые и легкие, когда в контейнерах всегда загружен ширпотреб, а это 12-15 тонн. Конструкция контейнеровоза имела какие то дефекты - вся проблема.

@@user-ti1xw7oo2m все верно, это была основная причина, что заявленный вес контейнеров не соответствовал реальным, для удешевления перевозки. Естественно планер опираясь на ошибочные данные не правильно распределил контейнера. После этого случая и пошёл слух о более серьёзной проверки веса контейнеров и через три года ввели эту систему. Дефекты конструкции? Ну да, столько раз грузили судно и бывало в штормах, но именно сейчас вспомнил о дефекте в конструкции, а другие систершипы ещё не поломались. Да, эта теория тоже рассматривалась, нам присылали материалы по инциденту, но расследование ещё было в процессе. Возможно сошлись звёзды и все вместе повлияло.

@@LuChezario я не понимаю, как может несоответствие реальному весу влиять на что-нибудь когда они (контейнеры) все идут с недогрузом 5-7 тонн.? Ещё раз, там один ширпотреб. Ты чё совсем что-ли?

@@user-ti1xw7oo2m ты во первых не тыкай, ты. Во вторых сколько ты погрузил контейнеров? Специалист ты наш. Ты совсем? Ты считаешь так один контейнер с перевесом? Ты знаешь сколько в одном бэе контейнеров могло быть с перегрузом? Вот и получается не 12 тон перегруза, а в разы больше.

@@LuChezario я же написал ВСЕ контейнеры идут с недогрузом, значит общий вес груза меньше нормы.

Судно было застраховано на 66 млн.длр. Убытки по грузу оценивались от 200 до 500 млн.длр.

@@user-pf7oo2cz7d А чё там действительно было 3км.под килем ?

юристы отработают или уже.

остойчовость судна никогда не расчитывается на предмет "разлома" на части. Только на затопление отсеков. Скорее всего в местах разломов стали появляться трещины и поступала вода. Считаю это "сильным" результатом что обе части продержались на плаву так долго.

Можно же было как-то заблаговременно приготовиться к спасению груза, или это сильно затратно.Шкурка выченки не стоит.

@@user-pf7oo2cz7d Возможна не совершенность и слабость конструкции борта с целью гибели и коммерческой выгоды для иных лиц.

возможно, но не здесь

@@andrei.t.k.5885 к такому никто не был готов. Есть приоритеты: люди, судно, окружающая среда, груз. Груз в этой пирамиде самое незначительное.

Не

Они утонули. 👎

Крабам на зарплату пошли

достоверно не знаю, но велика вероятность что там было много контейнеров с опасным грузом. А среди них могли быть "загрязнители моря".

Ну кто ж Вам об этом расскажет!😄

думаю да, но как правило такой информации нет в открытом доступе.

Патанул.😕

не плевать, это профессионализмы. По-другому сказать язык не поварачивается.

смотря что вы подразумеваете...страховка расчитывалась в пределах 200-500 млн.дол.

спасибо Пенис

японцы строили и строят отличные суда , но человеческую жадность - больше загрузить и гнать как в последний раз никто не отменял...

Иллюзия о японцах. Они не только хорошие суда делают, но и атомные станции, и непокорные окинавцв, и ещё миролюбивые - китайцы свидетели... Бросте нести чепуху... Обычные островитяне

всё что на Али и больше)