КРУТИ ТРАМБЛЁР И ЕДЬ БЫСТРЕЕ

Рет қаралды 40,781

8 ай бұрын

В этот раз мы коснёмся общих принципов настройки зажигания: зачем, почему и как стоит это делать. Подопытным кроликом послужит уже известный вам автомобиль.
Подписывайтесь на канал и ждите новых видео!

Пікірлер: 203

@user-ym5nh6hk7o 8 ай бұрын

Мужик, не останавливайся, видел очень познавательные, и самое главное внятно и понятно преподнесишь информацию, тебя бы в институт или в шарагу преподавателем😅

@user-ur4ie4wm7i 8 ай бұрын

Сделайте еще видео про подвеску и так далее, очень приятно смотреть

@vtecjustkickedinyo4059 8 ай бұрын

Неужели небеса меня услышали😱 Только суть, никакой воды👍 Вы лучшие!!!

@user-mq7lz9mt8t 8 ай бұрын

Это просто пушка, а не объяснение!)) Если бы мне так в школе преподавали, я бы тут сейчас не сидел и не смотрел. Продолжай в том же духе))

@ralakexd 8 ай бұрын

Не по колоколу, а по зову сердца

@rendezvous1787 8 ай бұрын

Ой бля 🤬🤬🤬😂😂😂

@user-es3xu3pj6v 8 ай бұрын

Не надоело?

@shatal6995 8 ай бұрын

@@user-es3xu3pj6vда это больные, не обращай внимания😂

@user-yq2ff1iw2k 8 ай бұрын

Отличные ролики,ничего лишнего,все внятно и понятно,не останавливайтесь на достигнутом,однозначно подписка!

@andreilupandin35 8 ай бұрын

Мужики вы красавчики, всё правильно делаете! Жду видео как взбодрить инжекторную 07.

@bahnuv1715 8 ай бұрын

возбудить*

@NKVD.Kolian 8 ай бұрын

Сожги ее

@nickned7940 8 ай бұрын

Это прекрасно! Объяснение, теория, практика. Никакого шлака. С нетерпением жду новых серий.

@vidick692 8 ай бұрын

Как всегда пушечный видос, продолжай бро!

@sergeylapas8681 8 ай бұрын

Спасибо в первые у вас на канале клёва ПОДАЧА !!!!

@user-pn3ez1dq1n 8 ай бұрын

Отличная форма подачи информации. Удачи вам в вашем деле. Я ещё скажу к этим доработкам трамплера я поставил провода высокого напряжения от газ 53 в которых изменения сопротивление проводника почти равно нулю и в колпачки на свечи место сопротивлений установил прутики из нержавеющей стали и убрал сопротивление из бегунка но вакуум оставил. Машина пошла намного лучше и отзывчивая стала на педаль газа.

@user-yg5rf4br2v 8 ай бұрын

При таком раскладе надо хотябы в свечах сопротивление, иначе будут наводки в ботсети!

@tretiakoff2806 8 ай бұрын

Очередная бомба, всё чётко! как обычно лайк!

@kaiiraw4727 8 ай бұрын

Охренеть. Джимбо учит настраивать зажигание Круто делаешь, продолжай!

@user-pe5tc5yw3e 8 ай бұрын

Видосы огонь смотреть интересно, так держать жжем новых видосов😊

@MOTR-0_0 8 ай бұрын

Продолжай в том же духе , у тебя интересный контент и подача 👍

@user-mb6gc5zq4x 8 ай бұрын

абсолютно всё в видео кроме результатов "спорта" шикарное, очень интересно смотреть, хоть и ожидал увидеть какой-то значительной разницы) жду продолжений

@krisosborshik994 8 ай бұрын

В общем-то можнор сделать однозначный вывод, что заводской трамблёр трогать не имеет смысла. Нужно просто поддерживать его висправном состоянии, а все эти 0.01с разницы - не более чем погрешность измерений. Этой жиге просто попутный ветер больше ускорения придаст.

@B4SH3R228 8 ай бұрын

Музыка слегка громковата относительно голоса, а в целом видос пушка И четверка тоже пушка

@user-ot6do5oc1t 8 ай бұрын

Классный контент, спасибо)

@user-sw8vi7yp2u 8 ай бұрын

Видос прикольный, но о чëм я и говорил пружинки погоды не делают, а вот на сток пружинках без вакума можно было бы попробовать, мне даже интересно стало))) 👍

@lixa4noob108 8 ай бұрын

Классные ролики, позновательно

@timakovegor1584 8 ай бұрын

Видео классные, интересно наблюдать за вашими экспериментами. Только музыка слишком громкая)

@viktorviktorovich3051 8 ай бұрын

Комент просто в поддержку канала !

@DenysPermiakov 8 ай бұрын

Продолжай снимать, спс за контент

@roteras 8 ай бұрын

цвет у 4 топовый, меня зацепило жестко прям

@ror4ik339 8 ай бұрын

УРА ОН ПРОДОЛЖАЕТ ВЫПУСКАТЬ РОЛИКИ

@user-xz3mi8vn7x 8 ай бұрын

Снова напишу коммент, чтоб продвинуть канал)

@user-ur4ie4wm7i 8 ай бұрын

Ещё один по зову сердца

@dmitriystoev3963 8 ай бұрын

Эх жаль про инжекторную классику таких хороших и познавательных видео нет(

@FitnessRancho 8 ай бұрын

Так там зажиганием эбу управляет. А исправление прошивки эбу это не простое занятие

@user-yz7yt2fx7s 8 ай бұрын

@@FitnessRancho куча прошивок есть уже, да и прошивка в среднем стоит 5-10к на атмо мотор если прям кастом хочешь

@user-eh3vs1zg5f Ай бұрын

Очень круто, у меня тоже ваз 2104. С мотором 1.5. Дружище давай гайд на дрифт 😂

@user-fw5yz5du1n 8 ай бұрын

отличный канал

@mshaoffical7208 8 ай бұрын

Третье видео и очень много полезной информации в минимальный промежуток времени

@user-cp7pr8xt2q 8 ай бұрын

Туториал по гидроручнику в студию🙂

@alexfox4694 8 ай бұрын

Попробуйте двухконтурное зажигание! Интересно посмотреть результаты!

@sm1leplayer 8 ай бұрын

+++

@user-lh7vr8ql5d 8 ай бұрын

Продолжайте

@user-gy5lq4sl1d 8 ай бұрын

Лучший)

@Weekeb 7 ай бұрын

Видосы бомба мужик, это Псков?

@Mbl_ABAB 7 ай бұрын

Да, Псков

@Weekeb 7 ай бұрын

@@Mbl_ABAB, понял, совсем рядом находимся)

@sashahd4254 8 ай бұрын

Продолжай снимать

@mshaoffical7208 8 ай бұрын

Ждем подвеску и трансмиссию

@GT-gx8ng 8 ай бұрын

Так, я кивнул, потому что понял, пойду искать детонацию своего 60го бензина 40ка летней давности😅

@user-yz7yt2fx7s 8 ай бұрын

Кстати говорят если в выпуск сделать вывод картерных газов для небольшого разрежения в картере, будет ощутимая прибавка на верхах, её используют на машинах наскар, до +5% момента на верхах гласит легенда

@krisosborshik994 8 ай бұрын

Так в выпуске наоборот повышенное давление, или эторофл?

@bboyvaghost899 8 ай бұрын

Ничего лишнего, только суть для простых жигулистов, бери да делай

@vidcsforever 8 ай бұрын

Парни разница в рамках погрешности измерений и наклона дороги Особенно в прошлом видео, там даже драги показал где чуть-чуть быстрее - ты едешь под горку) Подача очень хорошая Покажите парням лучше как вал ставить хотя бы Или инжектор свапать) Результаты в цифрах неоспоримые будут По поводу степени идея топ, бюджетная и рабочая.

@Mbl_ABAB 8 ай бұрын

Если бы замеров не было бы сделано по 4-5 для каждого конфига и тенденция не сохранялась бы везде, я бы согласился, но нет)

@vidcsforever 8 ай бұрын

@@Mbl_ABAB и все же, голосую за переделки, которые дают ощутимый результат. Если покажете ребятам, будет очень круто. Пора поехать хотя бы 8 до 100)

@Mbl_ABAB 8 ай бұрын

Не поняв, как ехать 10, не поймёшь, как ехать 8. Всё по порядку) И это не переделка, это настройка)

@skeletik0438 8 ай бұрын

На каких оборотах переключашься на замерах? редуктор 3.9 стоит или родной?

@AirPodsLuxStav 8 ай бұрын

Ты крутой, сними прокачку 2107 инжектора

@skeletik0438 8 ай бұрын

вал + прошивка и ВСЁ снимать нечего

@deespetcher629 8 ай бұрын

Ничего не понял, ну оочень интересно)

@kirill3461 8 ай бұрын

А можно один видос общий и про карб и зажигание, двигатель

@tscpushkino7983 8 ай бұрын

Жду серию когда будешь рассказывать какой лучше вал поставить на классику. ЕСЛИ оно будет вообще. Так как поставить вал думаю самый лёгкий и бюджетный способ повысить значительно мощность авто

@skeletik0438 8 ай бұрын

для авто на повседнев лучший вал от НИВЫ все любые другие валы поднимают мощность на высоких оборотах, но снижают на низких

@tscpushkino7983 8 ай бұрын

@@skeletik0438 езжу на этом валу. Скажу так, быстро привыкаешь. Хочется что помощнее)

@pa4kachannel806 7 ай бұрын

Я так часто машину свою хочу продать к хуям, потому что из нее сложно что то выжать т что не делай, е36 на гребаном 2.0 догнать сложно, да и выглядит моя машинка куда менее быстрой, да и по факту очень ограниченный мотор за счёт распредвала и головки, но такие видосы как этот греют душу и хочется наконец то начать работать с 1.6 инж мотором который лежит в сарае, собрать мотор который позволит и бочком поездить, и погонять по серпантинам не обломатся, и чтоб не чисто верховой, а приход во всем диапозоне чтоб был, но конечно же, на атмосфере ,не сильно доработанной, догнать не получится бмв. Надо бы и кинематику подвески изменить чтобы лучше держак был спереди, и стабики вкруг пожестче, а сзади просто поставить, и выхлоп поменять и выяснить почему люфт пуля огромный, хотя все рулевые компоненты новые, и всё это вымораживает просто нереально...

@4zxra 8 ай бұрын

Нихуа не понял,но очень интересно!

@isanbai19 8 ай бұрын

Можно обзор на 2104 зелёную

@mequiet 8 ай бұрын

Понеслась. Давай давай. Всем по жиге

@user-zq8re7vo4v 8 ай бұрын

Здравствуй, очень интересный контент, интересно почему ты раньше не начал ? У меня вопрос, на четверке стоит сток выворот ? не похоже просто 😂

@Mbl_ABAB 8 ай бұрын

Конечно, нет. Скоробогатов стоит)

@user-zq8re7vo4v 8 ай бұрын

@@Mbl_ABAB вот он стоит как, допиливать что-то ?) и впринципе есть замечания ? Я просто красноярский думал собрать, но его все равно под себя доделывать надо, интересно как у тебя установлен, и были ли какие-нибудь трудности ?

@Mbl_ABAB 8 ай бұрын

Поставил и поехал. Никаких трудностей, кроме стаба. В группе у него всё описано)

@user-zs1bk5kk1t 3 ай бұрын

Контактная система зажигания имеет вариант "тюнинга". Для этого необходимо подключить комплект зажигания (коммутатор, вариатор, катушка) от зил 130, газ 53. Система контактно-транзисторная. Контакты выполняют функцию датчика холла,т.е, больше не подгорают. Зазор в свече (а 17дв) 1-1,1мм. Результат превосходит бсз. Ещё хорошо разгрузить электрику - установить реле на зажигание и стартер. Это делали тогда, когда уставали возиться с контактами и конденсаторами, а результат превосходил даже самые оптимистичные ожидания. Да и исполнение современных бсз не внушает доверия.

@Mbl_ABAB 2 ай бұрын

Зачем?)

@user-zs1bk5kk1t 2 ай бұрын

@@Mbl_ABAB оооооо!!!! Я тоже так думал. Когда поставил, то офигел полностью. Так, к слову. Это все делалось на ниве 2121,так вот, эта старушка-пердушка девяткам фору давала. А все было случайно. Зажигание от зил, карб от москвича 2140, голову тоже пилили, но причине постоянного перегрева. И много чего ещё.

@hooliGunYao 8 ай бұрын

Дружище, ты антипод Лехи с вал канала. Контент очень крутой, жаль я его не видел лет так 15 назад

@ersteaby 8 ай бұрын

Когда будет видос с установкой плуга и вспашкой огорода на опережение?

@mik-xh9lk 8 ай бұрын

Расскажи про спек четверки кроме мотора

@user-sh5yc1rw4v 8 ай бұрын

Расскажи про тюн.валы

@user-jb3hd7mm8d 4 ай бұрын

Здравствуйте,на двигателе 2106 стоит карбюратор вебер ваз 2101 штуцера под вакуум корректор нет что можно сделать?

@user-os7jd7fq4u 7 ай бұрын

привет, у меня вопрос подскажи плиз у меня жига карбовая заводится только когда я скидывай броне провод с 3 котла , что мне делать?

@oleksiyhaminov5064 8 ай бұрын

Ребят очень классные видосы! Не знаете ли способов как так же дёшево сделать волгу бодрячком? змз 402 или 406

@user-mv9qc9xw6f 8 ай бұрын

По опыту - 402 лучше не бодрить, толку все равно мало, а работа на высоких оборотах (чего, скорее всего и желаемо) заставит все чаще и чаще снимать коробку и менять набивку колена. 406- прошивка евро 0, нормальная трасса выхлопа и устранение вечных пропусков (виновники по порядку - говнокатушки, датчик колена, датчик распреда). Дальше из недорогого - дад дтв и прошивка микас спорт. Это из личного опыта, может, более шаристые типы подскажут что поконкретнее

@francitgaz1416 8 ай бұрын

406й очень бодрый если не дохлый . Поставил в 24й Волгарь вместо 402 , прошивка Евро 0 и всё , мне хватает. Трасса 130-140 при расходе 7-8л. Можно быстрее ехать , но оно мне не надо.

@kempinenPC 8 ай бұрын

все это, конечно, очень интересно и занимательно, но разница в миллисекундах заставляет задуматься о необходимости всей это карбюраторно-трамблерной дрочи, потому что выхлоп с этого почти никакой. всегда в таких случаях вспоминаю свою инжекторную жигу, которая после удаления каталика и прошивки на евро 2 рвала из под себя шо демон. после нее ни одна карбюраторная жига так не поехала, как бы я не старался там мудрить с ними. ставил и солекс 53-20, и озону мех. привод приделывал, и с трамблерами всяко разно крутил-вертел, но все это херня, если разница и есть, то на уровне ощущений, что часто можно назвать самовнушением)

@krisosborshik994 8 ай бұрын

Именно. Тут весь "выигрыш" в наносекундах - в пределах погрешности измерений.

@idubovitski74 8 ай бұрын

Занимался всем что делал автор еще 10 лет назад когда был щеглом 20ти летними)))спиливал 2мм с блока, ставил распредвал от 213 мотора. Развесовка поршней делается перед сьоркой блока. Гбц в идеале портинг сделать.

@skeletik0438 8 ай бұрын

с гбц каналов только облой снять можно, точить дальше нельзя

@idubovitski74 8 ай бұрын

@@skeletik0438 чучуть можно

@degra2283 7 ай бұрын

Какая пара(редуктор) на данной четверке?

@kamukakar 7 ай бұрын

А со сток мотором без изменения степени сжатия прокатит?

@idubovitski74 8 ай бұрын

На 2101 бвли трамблерв ссмезанической настройкой уоз

@user-gb1sy8jk6p 8 ай бұрын

Стоковая настройка она для города и по мере износа поршневой ее надо менять

@user-nc9we7lu8l 7 ай бұрын

попробую вкратце , капиталился мотор троешный на первый ремонт, спилен блок толи на 1 или 2 мм, кароч степень сжатия увеличена была, на сток трампе оно не ехало, натянули пружинки вроде как поехало, ко всему прочему стоит 2х контурка , езда на пропане, вобщем гдето на 40км/ч она дрыгается (подёргивается) на бензе тоже, куда копать?

@Mbl_ABAB 7 ай бұрын

Дистанционно не угадаешь. Бедная смесь, косячные свечи, слишком ранний угол опережения зажигания

@user-rk9lo9zy3k 8 ай бұрын

Конец😂

@francitgaz1416 8 ай бұрын

Есть вопрос , но его возможно уже задавали, не видел Заварка или блокировка ? И будут ли переделки по выпускной системе ?

@Mbl_ABAB 8 ай бұрын

Пока что в выпуске проблем не вижу, а на машине заварка, естестна)

@alexmonkpsihologyalta 8 ай бұрын

А что вы скажете про электронные корректоры зажигания? Когда угол опережения можно подкрутить на ходу прямо из салона?

@Mbl_ABAB 8 ай бұрын

Не знаю, не пользовался)

@Kpispol 7 ай бұрын

А что нужно сделать чтобы трамблер, сделался "спортом" Подскажите

@weelzegames4448 8 ай бұрын

От слова трабл получает )

@user-nh2jv1st4p 8 ай бұрын

Я себе на отрыжку поставил нива распредвал от 1.7 динамика появилась ощутима, и на верхах едет совсем по другому.

@user-cr5hz2it4f 8 ай бұрын

Ля да ты земляк Псковская область

@nesnimaybratan2010 8 ай бұрын

Как настроить моновпрыск 3s fi

@acidiq0 8 ай бұрын

Откуда ты Взялся? но Так интересно Смотреть) Давай Рекламу, такой контент должен оплачиваться)))

@prochitayrazgovorsekstremistom 8 ай бұрын

колеса накачай до 3бар)

@Niksolovevzb 8 ай бұрын

Ну город-312 топ😊

@user-yg5rf4br2v 8 ай бұрын

Использовал ваккуумник только он был подключен к коллектору и при резком нажатии газа падает разрежение во впуске и уменьшается угол зажигания ! При таком включении он работает наоборот, что даёт ввозможность повысить угол на холостых, а если повышать без вакумника то нуоз будет мешать пуску! Хуже не было но не мерил!

@user-li1px5gw4n 7 ай бұрын

Хотел посмотреть, но вспомнил что у меня электронное зажигание

@ForrusDIY 8 ай бұрын

В третьем режиме пружинки остались поджатыми?

@Mbl_ABAB 8 ай бұрын

Да

@Vitaliy_Akhmetov 8 ай бұрын

Что за рычаги на 04?

@muslimmuslimov4131 8 ай бұрын

Здорово ! Может вы знаите в чем причина может быть . Ауди 1.8 зазор контакта написано 0.45 ставлю так вообще работает плохо обороты не берет.ставлю где то 0.30 чуть чуть более менее работает. Куда копать((

@NKVD.Kolian 8 ай бұрын

Смотри уголек в крышке трамблера. И возможно чуть сгорел бегунок.

@muslimmuslimov4131 8 ай бұрын

@@NKVD.Kolian контакты чищу проеду чутка снимаю крышку они опять все в нагаре крышка трамблема контакты сразу в налете бывают и контакты прирывателя так же

@user-yg5rf4br2v 8 ай бұрын

@@muslimmuslimov4131 если постоянно подгорают контакты то накрылся конденсатор!

@MrDyrka 8 ай бұрын

пружину меняешь самую жесткую на более мягкую. И вакумник нужен для стока и экономии бензина.Учите мат.часть

@user-hx7fw8un9l 8 ай бұрын

А чем бесконтактное хуже?

@valeriyreiter4199 8 ай бұрын

Интересно было бы ещё сделать замеры на подъёме. Из своей практики помню, что тазомотор очень сдувался на оборотах, а с нагрузкой и без вакуум-корректора становился вообще овощем. А москвичёвский УЗАМ к работе вакуум-корректора вообще очень чувствителен. Может лететь как самолёт, а потом где-то утечка вакуума - и всё, орёт и не разгоняется

@Red_sovok666 7 ай бұрын

Согласен. УЗОМ очень чувствителен к углу. Чуть не так, или не заводится, или не едет. На дефорсе не хватает диапазона регулирования при 92ом бензе. И на КСЗ потряхивает на ХХ. ВАЗмотор в этом плане как то неприхотливее.

@valeriyreiter4199 7 ай бұрын

@@Red_sovok666 По описанию больше похоже на подсос воздуха или неподходящий карб. Мы так натрахались однажды с Солексом. Поменяли на ДААЗ-2140-70 (мотор 1.7) - мотор наконец стал работать ровно и повалил. Конечно, не сразу, а после того как выставили всё по книжке)) Солекс постоянно подкапывал во вторую камеру и сосал воздух через оси заслонок. Плюс шарик ускорительного насоса залипал, пока не застрял совсем... ДААЗу просто выставили зазоры и холостой ход - всё шикарно. Правда через год просели прокладки над коллектором. Нажимаешь на карб - обороты увеличиваются и работает ровнее. Отпускаешь - подтраивает. Протяжка почти не помогла, так что менять)

@trajambakam 2 ай бұрын

Турбо ставить после доработок и боком валить

@muslimmuslimov4131 4 ай бұрын

Такой вопрос у меня .когда дают чуть угол опережения на где то 1500-2500об.слышно как звенят клапана это если рядом с мотором стоять чуть больше газу и дитона нету.при нагрузках тоже нету .чуть угол назад этот лёгкий детон при низких оборотах пропадает но и пропадает тяга.что за дичь и не могу добиться дитона при нагрузке .если крутить дальше то и на холостом уже колбасит .

@user-pv5hx5zy5q 2 ай бұрын

Привет,ну че сделал? У меня тоже такая история,но у меня степень около 10, я вакум ограничил на половину,вроде как ничего стало. И вторая пружина -свободный ход где то 0,1-0,2 десятки. У тебя начальный угол какой?

@muslimmuslimov4131 2 ай бұрын

@@user-pv5hx5zy5q поставил бесконтактную систему зажигания. Там только 1грузик был может кто то посеял его. Щас работает ровно тянет хорошо . Но помоиму там мембрана растянута и опережение зажигания на высоких оборотах чуть не так как могла бы быть.

@muslimmuslimov4131 2 ай бұрын

@@user-pv5hx5zy5q по углам я не знаю .тупо в 0 ставил и потом по ощущениям по покатушкам крутил но в + точно от нуля

@chbrs77 6 ай бұрын

Хочу вам описать ситуацию. Делаю двигатель точь в точь как у вас, двигатель 1.7 нива, карбюратор солекс, голова пилена, тромблёр безконтактный, экономайзер и картерные газы заглушены, карб настроен и я его не трогал вообще, жиклёры сток, топливо 95. Я начал сегодня крутить troubler, и вышла такая проблема, детонации нет ароде всё хорошо, маленькая пружина поджата, ехать стала конечно бодрее, но после 70 км/ч она перестала ехать, двигатель также крутится, но время разгона до 100 не изменилось, в начале подрыв, после 70 кмч тухнет, надо ли мне работать со 2 пружинкой у трамблера что за высокие обороты отвечает или она что то другое хочет?

@user-hb3qh2ys7j 8 ай бұрын

Чтоб так карб ехал боком по развязке это шок

@user-Pospelov...Sania1 8 ай бұрын

На свободном дифференциале она боком не поедет он заварен по любому.

@user-hb3qh2ys7j 8 ай бұрын

@@user-Pospelov...Sania1 да это то по умолчанию понятно😂 моя и на заварке так только по снегу едет

@stuntmotor 8 ай бұрын

Жду видео где вы восстанавливаете советский союз

@Mbl_ABAB 8 ай бұрын

)))))))))

@Cannibalovich 8 ай бұрын

А от распила воздухана есть прок вообще? И как он зимой, не ухудшает работу карба?

@skeletik0438 8 ай бұрын

если по лужам не гоняешь - можно сделать, а иначе бумажный фильтр тебе за воду спасибо не скажет

@Cannibalovich 8 ай бұрын

@@skeletik0438 а в смысле прухи? Легче воздух в движок гонит?

@skeletik0438 8 ай бұрын

@@Cannibalovich разве что только как нулевик(самовнушение что машина быстрее стала) по факту эти 0,5-2 лошади не заметишь

@user-zi7pu2ry8r 8 ай бұрын

Думаю в замерах опечатались при монтаже))

@user-qk5ch6kb9r 8 ай бұрын

По мимо того то что натягивали преднатяг пружинок, ещё нужно сам трамблёр вертеть в + или -.

@quattroNIK 8 ай бұрын

Кивнул.

@ThePancakeVideos 8 ай бұрын

Прошу видос про все аспекты легкой рулежки, устал воевать с тугим и плохо возвращающимся рулём на красноярском вывороте

@Mbl_ABAB 8 ай бұрын

Кстати, хорошая тема

@user-ik3ew1jx9m 8 ай бұрын

Мужики а про уазики не чего не будет?

@Mbl_ABAB 8 ай бұрын

Не в ближайшее время, конечно, но будет. Жигулями не ограничимся)

@Skot4popoykin 8 ай бұрын

Мужик, музыку заметно тише делай, крутить громкость не кайф

@gefreson1894 8 ай бұрын

требую пояснение турбо карба!

@ban_blyad 8 ай бұрын

просто все места куда попадает атмосферное давление должны быть под наддувом, что бы физика карба работала так же как без турбы

@wenzel519 Ай бұрын

Где новые видел????