Cabview+ETCS L2 DMI view EU160-006 Newag Griffin Wrocław Główny - Opole Główne +sound
Рет қаралды 124,360
Күн бұрынPrzejazd w kabinie lokomotywy EU160-006 Newag Griffin, linia kolejowa nr 132 na odcinku Wrocław Główny - Opole Główne, jazda pod kontrolą systemu ETCS poziom 2 - widok na szlak oraz na wyświetlacz DMI
Start z Wrocławia Głównego - peron 6
Dźwięk nagrany w nieaktywnej kabinie
0:00 - jazda w trybie STM SHP
6:20 - połączenie z RBC
6:55 - zapowiedź przejścia w pełen nadzór FS ETCS poziomu 2
7:03 - potwierdzenie zapowiedzi zmiany przez maszynistę
7:13 - przejście w pełen nadzór FS, Ceiling speed monitoring (CSM), Normal Status information (NoS)
10:00 - pierwszy przypadek PIM (Pre-Indication Monitoring) Target speed monitoring (TSM)
12:24 - pierwszy przypadek Indication Status information (IndS)
12:28 - pierwszy przypadek Warning Status information (WaS)
39:02 - zapowiedź przejścia w STM SHP
39:18 - potwierdzenie zapowiedzi zmiany przez maszynistę
39:36 - przejście w STM SHP
@bartekkowal4632 4 жыл бұрын
fajne przyśpieszenie do 100 km/h, lepiej niż niejedna osobówka :)
@sic22l 4 жыл бұрын
Wiesz, to coś ma 7000KM i napęd 8x8 ;)
@bartekkowal4632 4 жыл бұрын
@@sic22l przy tej masie własnej naprawdę to robi wrażenie :)
@TheIrek666 4 жыл бұрын
@@bartekkowal4632 Ekspertem nie jestem, ale podejrzewam, że przy tak mocnej lokomotywie ograniczeniem może być przyczepność kół, a nie moc albo masa pociągu. Ale tak, przyspieszenie robi wrażenie. Podejrzewam, że nie było to 100% mocy zadanej, zapewne mechanicy nie chcieli zbyt mocno szarżować ;)
@corle1137 4 жыл бұрын
@@sic22l jeden silnik ma 1240Kilo watow a są 4 na każdej osi sterowane niezależnie osobnymi falowonikami
@szumel15 4 жыл бұрын
Jak tesla 😁
@bytesseur 4 жыл бұрын
Jak ta lokomotywa przyspieszyła, to musiałem sobie założyć słuchawki i wczuć się w rolę tego maszynisty. Rozpędzić się z taką prędkością to sama przyjemność 🤩
@weed2291 Жыл бұрын
Pięknie poleciał
@schab00wy Жыл бұрын
Ale ta lokomotywa ma mocy!
@jmsmilfajt 3 жыл бұрын
Super video! Zdravím z Česka.
@kubekelektrowoz 4 жыл бұрын
4:16 - lepiej niz Maluch 😊
@slawomirlibudzic2179 3 ай бұрын
Ładnie rozbujał maszynę. Dwa razy też jechałem ale innymi bo ET 22 i EU 07 jako pomocnik/praktykant 😊
@KonradFoto 3 жыл бұрын
4:16 ale przyśpieszenie 😲
@mateuszlewandowski6819 6 ай бұрын
eee tam najlepsze przyspieszenie na 15:13
@maciejroclawski 4 жыл бұрын
Jeny.. ale na przyspieszenie...💪
@grzegorzEU07 4 жыл бұрын
Ekstra materiał + super opis, robi wrażenie ten nowiutki sprzęt jakim jest EU160 niesamowite przyśpieszenie w w tak krótkim czasie.Podziękowania za film.
@tesserakt700 2 жыл бұрын
Super jazda 160 km/h właśnie taką rozwijają lokomotywy EU160
@fremarsch2754 4 жыл бұрын
Jak zwykle super materiał 👍👍👍
@alewczuk 4 жыл бұрын
Pomysł pokazania prędkościomierza jest genialny. 15-sekundowy moment przyspieszenia od 20 do 110 km/h zjeżył mi skórę na plecach (gdybym miał włosy na głowie, to pewnie one byłyby zjeżone); spodobał mi się tak bardzo, że musiałem se go puścić kilka razy. Zastanawiałem się, co w takiej chwili czuje Pan Mechanik, skoro mnie, zwykłego widza ta jazda doprowadziła niemal do ekstazy 😊
@DJMuNiO 4 жыл бұрын
2 albo 3 G czuje :)
@indywidualismus 4 жыл бұрын
Też mnie to zachwyciło! Włosy dęba nie stanęły (choć mam:-) ale gałki oczne się rozszerzyły :-) I te 160 km/h przez Św. Katarzynę - jest moc!!
@krzysztoflos8125 4 жыл бұрын
Dźwięk robi dobrą robotę.Dzięki p.Krzysiu
@SPOTTERPLUS 4 жыл бұрын
Really nice. Greetings from Argentina.
@robertsz6036 4 жыл бұрын
Jest adrenalina 👌pozdrawiam
@arkadiuszn7524 4 жыл бұрын
świetne. Dziękuję za film :)
@TheRazzzzzzzz 4 жыл бұрын
Very interesting. Thank you!
@mariolalibera9275 2 жыл бұрын
Odpowiedzialność prze-ogromna szacunek dla wszystkich kolejarzy.
@jacacomeonguitarriffsfamily 4 жыл бұрын
kris dzięki super filmik pozdrawiam
@ArkadiuszKucharski 4 жыл бұрын
Fajne - pozwoliłem sobie podlinkować na blogu :)
@rafalg2099 4 жыл бұрын
Film naprawde Extra. Ładnie przyspiesza Griffin.
@volodymyrkarpyak4158 Жыл бұрын
Gratulacje! 00:00 Wrocław Główny 05:53 Wrocław Brochów 08:15 Święta Katarzyna 09:44 Zębice Wrocławskie 12:37 Lizawice 18:06 Oława 20:42 Lipki 24:08 Brzeg 27:49 Łosiów 29:56 Lewin Brzeski 31:39 Przecza 34:35 Dąbrowa Niemodlińska 36:29 Chróścina Opolska 39:09 Opole Zachodnie 43:53 Opole Główne
@World.of.railways 2 жыл бұрын
Brilliant train ride video, top captures! Best Regards Railherbie
@aleksandersmirnow2157 4 жыл бұрын
No i gitara, panowie! Napierdziela aż cholera jasna!😇
@MrQuirnheim 4 жыл бұрын
Lokomotywa ma niesamowite przyspieszenie. Wrażenie dużej prędkości zwiększają wąskie perony i blisko torów dworce. Świetny film !!!
@ryszardadamski 4 жыл бұрын
Chyba nowa kamera z szerokim kątem, zawężająca linie i zwiększająca wrażenie prędkości.
@wiktorzazurro4396 4 жыл бұрын
I to jeszcze z 6 peronu, przepięknie
@orepiukjm9 4 жыл бұрын
super filmik
@VlakynaSlovensku 3 жыл бұрын
Great cabview video!! Like!
@cezarynowicki6861 4 жыл бұрын
Super film! widziałem na żywo rozruch spod semafora, robi wrażenie ! Puste wagony to i możliwości można sprawdzić ;) Pozdrawiam.
@TheIrek666 4 жыл бұрын
Puste czy brak? Mi to wygląda na samą lokomotywę. Z resztą autor filmu pisał że lok luzem jedzie.
@laszlovigh5303 4 жыл бұрын
Great video!
@MarSen1294 4 жыл бұрын
Ciekawy materiał
@Kaczmar94 4 жыл бұрын
Mistrzostwo swiata mialem okazje posiedziec w kabinie w newagu konkret sprzet !!!!! rakieta
@holgerjawa 4 жыл бұрын
O rzeszty,jak to idzie 😮
@griffin749 Жыл бұрын
fajny film i fajna jazda z griffinem eu160
@PawelGulewski 4 жыл бұрын
Gratulacje! Chyba pierwszy taki film z kabiny EU160 po wejściu do eksploatacji. Czekam na kolejny z przebiegu całej trasy - koniecznie proszę zrobić. Dzięki, pozdrawiam i co za przyspieszenia :)
@krystynabazejowska1117 4 жыл бұрын
Ciekawie pokazane działanie systemów ale i tak na szczęście mechanik jest najważniejszy. Przy filmach z kabiny taka ikonka z prędkością byłaby mile widziana. Pozdrowienia Olek.
@karolinapaziewska538 2 жыл бұрын
Kocham tą lokomotywę
@Kolejowy_Szczecin 4 жыл бұрын
Niezle ciśnie like za filmm
@grzegorzadamski7191 4 жыл бұрын
Super przejazd, ale chyba samym lokiem w celu przetestowania samej lokomotywy bez wagonów, bo przyspieszenia spore.
@krzechix8485 3 жыл бұрын
4:10 siedząc przed kompem poczułem wgniecenie w fotel ;-)
@anthonycubadugosz109 4 жыл бұрын
w dodatku odjeżdża z nowo oddanego peronu 6 :)
@ArtMacabre197 4 жыл бұрын
4:16 ślicznie się buja do 100:)
@moje12a 4 жыл бұрын
Pewnie dała by radę i do 160
@Yagoor 4 жыл бұрын
Ale to ma kopa! :)
@TheIrek666 4 жыл бұрын
Ktoś zaraz powie że EP07 i tak lepsze ;P
@kolejowydolnyslask5684 3 жыл бұрын
@@TheIrek666 bo lepsze : )
@matmaten5752 4 жыл бұрын
4:13 z kopyta!
@MichalKMK5738 2 жыл бұрын
22:05 piękna mijanka!
@Tranzystor09 2 жыл бұрын
Trasa Wrocław-Opole jest pierwszą linią kolejową jaka powstała na ziemiach polskich, ot taka ciekawostka:)
@bartekmowny6336 3 жыл бұрын
I to jest to!!!!
@wodzimierzratajczak8368 3 жыл бұрын
Polecam
@m1chupl337 4 жыл бұрын
Lubię właśnie podroze pomiędzy Opolem a Wrocławiem
@arektrip9727 4 жыл бұрын
Wow...ale rakieta!
@zzzmicszczecin7350 4 жыл бұрын
Jeżeli dobrze widzę, to bardzo ładny kubek na początku filmu odbija się w ekranie ETCS ^^.
@max_op64072 4 жыл бұрын
O! I to jeszcze ze świeżutkiego nowego peronu 6
@7667neko 2 жыл бұрын
Nie taki świeżutki... Jest z nami od generalnego remontu Wrocławia Głównego, ale początkowo był tylko peronem zastępczym dla peronów zamkniętych na czas remontu. Po remoncie go zamknęli, a jakoś w ostatnich 2, może 3 latach dobudowali przejście, informację pasażerską i uruchomili go do normalnego ruchu.
@max_op64072 2 жыл бұрын
@@7667neko Ja wiem. Chodził mi o to że został wyremontowany i wkońcu oddany do użytku 😄
@exynosexynos683 2 жыл бұрын
Nieźle zapierdala .
@Backflip789 3 жыл бұрын
Wrocław to chyba największe składowisko odstawionych, nieużywanych wagonów przedziałowych
@ewkajulek1 3 жыл бұрын
Formuła 1!
@vasilicastoica6398 4 жыл бұрын
Frumos imi place
@ciemnylas3022 8 ай бұрын
👍👍👍
@M79r. 4 жыл бұрын
Fajne dzwięki silnika przy tych 40 / h
@michal_mk 2 жыл бұрын
Super film👍👍👍 Wiele razy go już oglądałem (pierwszy raz w 2020 roku). Bardzo ciekawie przedstawione. Jak się sprawuje ETCS, bo słyszałem, że w dziobakach były problemy?
@kolejowyjachu5072 4 жыл бұрын
Świetny film , Like . Czy można prosić o jakiś odcinek w timelapse?????
@freecopyrightbass752 4 жыл бұрын
4:08 UWAGA UCIEKAĆ!
@grywacz 4 жыл бұрын
Strasznie się tłucze w środku. O_o;
@rafikx Жыл бұрын
Dzwięki jak w 13N, tylko obraz jakby nieco przyśpieszony.
@bogdanb.1235 4 жыл бұрын
To jest naprawdę ciekawe! W tym kraju da się wyprodukować lokomotywy czy tam ezety na najwyższym światowym poziomie, a samochodu osobowego już nie!
@dominikjaworski8052 9 ай бұрын
Światowym? Ta lokomotywa poprostu rozpędza się do 160..
@Fiorekolej 4 жыл бұрын
4:13 - wystartował jak Taurus!
@radosawwadon6572 4 жыл бұрын
Do Taurusa , czyli 1116 to mu trochę brakuje ;-) Te lokomotywy mają 6400 kW i do tego booster od 85 km/h czyli 7000 kW ;-)
@thamuzv1341 3 жыл бұрын
@@radosawwadon6572 prawda ale i tak lepiej sobie radzi niż traxx
@albenalbus1198 4 жыл бұрын
Przyzwoite przyśpieszenie jak na układ kół tego typu lokomotyw, ale przegrywa z lokomotywami w północnej Szwajcarii w kwestii przyspieszeń z pełnym dopuszczonym obciążeniem i bez. Hamowania "maksymalnego", ale nie awaryjnego nie pokazano w materiale, ale film i tak jest zajebisty na polskim szlaku kolejowym. Więcej iskrzenia iskier... :-)) P.s. 2 tego typu lokomotyw są unieruchomione z kolizjamii na przejazdach kolejowych z tym jeden z lorą z cieżką koparką, która wyleciała na własnym podwoziu niemal bez szwanku - widziałem.
@przewoz83 4 жыл бұрын
Odstawione po wypadkach są Siemensy IC, nie Griffiny.
@smoothstar110 Жыл бұрын
film oczywiście jeden z lepszych a troche tego oglądam zarówno osobówki jak i robocze muły z dużym bruttem na haku. Odejście, "przygazówka" zaraz za rozjazdem mega wyczes :) Zastanawia mnie ta różnica prędkości na tej długiej prostej w zasadzie system bardzo mocno ogranicza a trasa nie daje powodów. Czy może chodzi o odcinkowe stopnie zasilania i zapobieganie przeciążenia sieci, bo jak łatwo zrozumieć lok musi swoje łyknąć przy tych 160 ?
@kamilnowak9141 2 жыл бұрын
Bardzo fajnie film oby więcej takich z widokiem na prędkość. Ps można grywać telefonem sam ekran zamiast kamera telefon.
@rafamalczyk6176 4 жыл бұрын
Lok ciśnie niczym błyskawica 😮
@andreyswiesciak-maddox7242 4 жыл бұрын
Czy one już mają prędkość zadaną?
@kolejowyjachu5072 4 жыл бұрын
Mam pytanie czy można zrealizować przejazd z Tomaszowa Mazowieckiego do Opoczna???? Z góry dziękuję za odpowiedź
@Backflip789 3 жыл бұрын
3:45 haha, nawet pracownicy kolei nagrywają pociągi
@odkrywca 4 жыл бұрын
Ciekawy tor wyjazdowy z Wrocka się trafił.
@rsconrado 4 жыл бұрын
Zaskakująco głośno w kabinie, tam powinno być cichutko i wygodnie.
@ryszardadamski 4 жыл бұрын
Dźwięk nagrany w drugiej kabinie chyba z otwartymi drzwiami na przedział maszynowy.
@KrzysztofWaszkiewicz 4 жыл бұрын
@@ryszardadamski Niestety tak głośno jest przy zamkniętych drzwiach...
@testplmnb Жыл бұрын
Rok 2023, ówcześnie 2021 i przekładnie dalej wyje jak ostatnia k*rwa.
@arkadiuszmakarowicz7652 4 жыл бұрын
w koncu normalna predkosc
@paweniedzwiadek4840 4 жыл бұрын
Świetny film, jak i cała reszta. Lok prowadzony w pojedynkę czy z pomocnikiem?
@DJMuNiO 4 жыл бұрын
na testach to pewnie ze 3 osoby w kabinie
@user-im3dt7xw5j 4 жыл бұрын
Звук двигателя, как у электропоезда ЭР1 или ЭР2 !
@lamorfingi6889 4 жыл бұрын
lepsze przyspieszenie niż u mnie w passacie :)
@STIRtest 4 жыл бұрын
Witam. Zawsze nurtuje mnie to pytanie: czy jazda z prędkościami takimi jak na filmie byłaby możliwa podczas gęstej mgły? Czy tylko na odcinkach z ETCS mgła nie stanowiłaby problemu dla maszynisty?
@McLfan 4 жыл бұрын
Zależy od maszynisty. Znasz doskonale szlak, to jedziesz.
@mateuszkiszka2065 4 жыл бұрын
No biorąc pod uwagę prostą przydałoby się szlakowa podnieść do 200 kph. I chyba poza regulacją torów i zabudowy ertms 2 można będzie śmiało tak grzać! Pendolino zyska kolejne minuty. Ale pożyjemy zobaczymy :)
@belzebiusz 4 жыл бұрын
Żeby jeździć powyżej 160 km/h konieczna jest likwidacja WSZYSTKICH przejazdów w poziomie szyn...
@mateuszkiszka2065 4 жыл бұрын
@@belzebiusz no a czego się bać? Że wiadukty robić? Co to za różnica czy 160 czy 200, oczy otwarte wokoło i się uniknie zderzenia na torach. Pociąg zabija nawet przy 40 na godzinę :)
@MRJames3TV 4 жыл бұрын
@@mateuszkiszka2065 Takie są po prostu przepisy w całej Europie że powyżej 160 musi być bezkolizyjnie i pod nadzorem ETCS
@mateuszkiszka2065 4 жыл бұрын
@@MRJames3TV no cóż taki mamy klimat :D
@ryszardadamski 4 жыл бұрын
@@mateuszkiszka2065 Niektórzy już jazdę powyżej v120-140 traktują jako występek przy braku pełnej bezkolizyjności. V160 jak maksymalna przy przejazdach jest kompromisem od 50 lat.
@man2841 4 жыл бұрын
Ja jestem w szoku ze takie przyspieszenie moj 1,5 Ford Mondeo dym tylko wacha
@Michael-ly5gu 5 ай бұрын
38:48 ups :D :D
@krzys1825 4 жыл бұрын
44:30 ciekawe czy taki dlugi sklad ma tylu pasazerow czy wiezie powietrze
@MultiBulinek 3 жыл бұрын
Witam, ja mam pytanie trochę z innej beczki, mianowicie organizuje pan czasami imprezy kolejowe, interesują mnie przejazdy po nieczynnych liniach, jakie były np na dolnośląskich zakamarkach, gdzie można śledzić takie imprezy które odbędą się w przyszłości?
@KrzysztofWaszkiewicz 3 жыл бұрын
Info wrzucamy na fora kolejowe, m.in. tu: www.skyscrapercity.com/threads/targi-i-imprezy-kolejowe.397562/page-12 Jednak w korona-czasach ciężko coś takiego zaplanować więc trzeba poczekać aż sytuacja się unormuje.
@moje12a 4 жыл бұрын
Jak to jest z tym prędkościomierzem. Strzałka wskazuje bieżącą prędkość a tarcza docelową czy odwrotnie ? I czy to działa tylko na odcinkach z ETCS dlatego nie zawsze się świeci.
@ryszardadamski 4 жыл бұрын
To to samo, tylko wskazówka wskazuje tradycyjnie a cyfrowy dokładnie co do kilometra. Natomiast na żółto świeci po przekroczeniu v160, która jest maksymalną prędkością eksploatacyjną dla tej loki.
@mateuszs.3672 3 жыл бұрын
Słyszałem, ze jest głośno w kabinie czy to prawda? Jak wypada w porównaniu do husarza?
@MishutkAviation 4 жыл бұрын
Takie pytanie, można by inne cabview'y też robić z widokiem na wyświetlacze lub inne części kabiny? Byłoby świetnie, nie tylko z ETCSem. Pozdrawiam!
@KrzysztofWaszkiewicz 4 жыл бұрын
Zazwyczaj nie wożę dwóch kamer...
@MishutkAviation 4 жыл бұрын
@@KrzysztofWaszkiewicz A tu jednak zrobił Pan wyjątek ;) nie no, jasne, nie to nie. Ja tylko mówię, że chętnie bym takie filmy zobaczył.
@ryszardadamski 4 жыл бұрын
Czy ewentualny remont mostów odrzańskich w Opolu zwiększył by prędkość dojazdu czy nadal byłby kaganiec ze względu na ograniczenia hamowania na tak dużym ciągu obu mostów z uwagi na siły działające na przęsła? Przynajmniej v100 żeby tam weszło.
@KrzysztofWaszkiewicz 3 жыл бұрын
Ostatnio PLK podpisała umowę na realizację modernizacji na odcinku Opole Groszowice - Opole Zachodnie. Prędkość na mostach po przebudowie wyniesie 100 km/h.
@darekp_yt 4 жыл бұрын
A takie pomocnicze pytanie. Na odcinku z ETCS zdarzyły się kilkukrotnie kilku lub kilkunastosekundowe przerwy w wyświetlaniu dopuszczalnej prędkości. Czy to jest zjawisko dopuszczalne, tzn. takie sytuacje się zdarzają i nie są traktowane w jakiś specjalny sposób? Drugie pytanie o ten dźwięk, czy znalazłeś sposób na bezprzewodową transmisję pomiędzy kabinami, czy dźwięk został dołożony podczas montażu? Pozdrawiam
@KrzysztofWaszkiewicz 4 жыл бұрын
Jakie przerwy? Dźwięk nagrywany oddzielnie i dołożony.
@CsabyC 3 жыл бұрын
superb locomotive! Newag is the producer of Pesa?
@rivx11 3 жыл бұрын
No, it's a completely different manufacturer
@thamuzv1341 3 жыл бұрын
Newag
@Hider22777 2 жыл бұрын
Newag and Pesa are separate manufacturers
@anthonycubadugosz109 4 жыл бұрын
sam film naprawdę świetnych choć szkoda, ze prędkość eksploatacyjna nie wynosi 200km/h 😭
@s.g.1969 3 жыл бұрын
Minimum to te 200 chociaż lecieć
@thamuzv1341 2 жыл бұрын
@@s.g.1969 I już niedługo pojadą, PKP IC podpisało przetarg na 10 wielo systemowych griffinów przystosowanych do 200km/h
@thisconnectd 2 жыл бұрын
@@thamuzv1341 to jaki sens tych pendolino?
@thamuzv1341 2 жыл бұрын
@@thisconnectd to nie jest pytanie do mnie, chociaż może w po powstaniu CPK i tego typu tras 200+ to będą mogły pojechać więcej (pamiętajmy że prędkość eksploatacjna pendolino wynosi 250kmh). moim zdaniem są po prostu naj przyjemniejsze i na dalekie trasy jedzie się przyjemnie niż flirtach dartach czy pociągach wagonowych
@thisconnectd 2 жыл бұрын
@@thamuzv1341 nigdy sie nie doczekamy zadnych inwestycji w kolej od rzadu ktory woli budowac drogi ktore transportuja mniej ludzi i towaru za taka sama cene i zajmuja wiecej miejsca
@88070314690 4 жыл бұрын
wiadomo czy ten DMI to moze DDU80?
@tbuchcik3380 4 жыл бұрын
którego dnia odbył się przejazd ?
@KrzysztofWaszkiewicz 4 жыл бұрын
13go
@exynosexynos683 8 ай бұрын
Masz janosika😂
@sebastiankulfoniasty4918 4 жыл бұрын
Czemu z 12-go wyjeżdża to luzak? I przez gr. O jedzie.
@ryszardadamski 4 жыл бұрын
Hmmm. Nowa kamera? Solo?
@KrzysztofWaszkiewicz 4 жыл бұрын
Kamera podstawowa ciągle ta sama. Druga dzieki uprzejmości kolegi (ta od DMI). Lok luzem :)
@filippawlak3203 4 жыл бұрын
4:13 Ma moc maleńka
@gregula44 4 жыл бұрын
10:32 - SIFA nie pozwoli zasnąć, Mechaniku nie śpimy!! ;)
@m.q-zersky47 4 жыл бұрын
Kabina bardzo źle wyciszona. Traxx to oaza ciszy jest w porównaniu do tej maszyny. P.s. Ciekawe jak jest z izolacją termiczną? Nam nadzieję że kabiny w zimie są dogrzane. Pokazuje to również poziom techniczny Newagu. Silniki wyją, przekładnia jęczy a od stukotu zestawów kołowych pękają plomby w zębach.
Olo Kolejarz
Рет қаралды 46 М.
Family Games Media
Рет қаралды 23 МЛН
Funniest Animals Ever
Рет қаралды 45 МЛН
Truck Drive
Рет қаралды 17 МЛН
shaldins
Рет қаралды 1,5 МЛН
360-VIDEO
Рет қаралды 1,7 МЛН
SENIOR WELDER
Рет қаралды 4,9 МЛН