Cabview SA106 Wielbark - Szczytno (+sound)

Рет қаралды 36,382

11 жыл бұрын

Film nagrany z kabiny SA106 obsługującego pociąg Regio 55299 relacji Wielbark - Szczytno
Niestety połączenia na tym odcinku zostały zawieszone - pociągi kursowały tutaj niecałe pół roku od ich przywrócenia po kilkunastoletniej przerwie.
Materiał zrealizowany dzięki uprzejmości spółki Przewozy Regionalne

Пікірлер: 40

@magdalenaprzygon8946 3 жыл бұрын

Az czuje ten zapach, jezdzilam ta trasa do szkoly.

@st44001 11 жыл бұрын

Pędziłem tymi trasami sławnym włóczęgą północy na SP-45 ,,ganzem,, do Nidzicy i na ST-44 .Nawet widać ruinę parowozowni Szczytno gdzie stacjonowały Tkt-48 I TY -42.łezka w oku dzięki

@pklspeed240 11 жыл бұрын

piekne wspomnienia z tej trasy

@furriestfurball5184 6 жыл бұрын

Wszystkie Pana filmy są super :D Pozdrawiam serdecznie :D :D :D

@infernus1963 3 жыл бұрын

Pamiętam czasy gdy pociągi tą trasą (Ostrołęka - Wielbark - Szczytno) jeździły regularnie. Jeśli chodzi prędkość czy komfort (stan taboru) to szału nie było, ale widoki w znacznej mierze to rekompensowały.

@HDPaulDW919 5 жыл бұрын

Szkoda że frekwencja na tej linii była znikoma bo po odnowieniu wygląda bardzo klimatycznie, a gdyby jeszcze była reaktywacja dalej do Ostrołęki to byłoby coś 😉 No tak, odnowione perony w Siódmaku (klimatycznie wygląda) i Szymanach, a tylko powietrze czekało na ten pociąg 😝

@furriestfurball5184 6 жыл бұрын

Jadą wozy kolorowe :) Super film :D

@pawekobuszewski3325 10 жыл бұрын

Panie Krzysztofie a dało by radę zrobić cabview Szczytno-Olsztyn?

@pszyszek 11 жыл бұрын

Ależ roboty odwalili! Szkoda że nikt nie korzysta (brak wsiadających po drodze). Wprawdzie w 2001 przed zawieszeniem było tu 80 km/h a teraz widzę 60 ale i tak wygląda to ładnie. Jedynie budowa kolejnego bloku w Ostrołęce i uruchomienie całej linii (dla towaru) da szanse wykorzystania tego remontu, wtedy może i ludzi trochę wróci ale na tłumy to tu bym nie liczył nawet z najlepszym rozkładem.

@LK353_38 5 жыл бұрын

Przecież ta linia jest otwarta Na trasie: Olsztyn-Szczytno-Szymany/Port

@MarioGwo 11 жыл бұрын

Kiedyś takie połączenie istniało, teraz reaktywacja z wielkim hukiem, frekfencja znikoma i zawieszenie z jeszcze większym hukiem. Żeby tory były czynne do samej Ostrołęki, może KMy by się zainteresowały by kursami

@KrzysztofWaszkiewicz 11 жыл бұрын

Niestety. A ten odcinek powinien byc czescia polaczenia Olsztyn - Ostrołęka - Śniadowo - Białystok z pociagami przyspieszonymi w pelnej relacji.

@marianpkp 7 жыл бұрын

Krzysztof Waszkiewicz Czy ten szlak ponownie nagrasz z Olsztyna do Wielbarka? PRy uruchamiają co weekend dwa połączenia z Olsztyna do Wielbarka.

@ryszardadamski 11 жыл бұрын

21.5km w 25 minut. W sumie w wariancie pospiesznym z Białegostoku i optymalizacji fragmentami na v120, ze zwolnieniami do v90 i odcinkami na v100 dało by radę w 15 minut ten odcinek. No ale w Białymstoku będzie lotnisko, pod Olsztynem będzie lotnisko, będziemy latać z Białego do Olsztyna. Będzie odcinek Szczytno-Olsztyn? Jak rozumiem była zmiana kierunku i kurs do Olsztyna? Miła linia, miłe okolice.

@TRSPomerania 8 жыл бұрын

Nóż się otwiera w kieszeni...odnowić żeby później pozamykać...

@jarosawburchacki1555 4 жыл бұрын

Tzn ze ta trasa jest już nieczynna? Bo widzę że ona jest po remoncie

@fubuJogurt 8 жыл бұрын

Jak by ten szlak był tak 100KM/H i do Ostrołęki to by 8 par jeździł przypuszczam

@thejohnd9264 4 жыл бұрын

Dlaczego zlikwidowali pociągi pasażerskie na odcinku Ostrołęka - Wielbark?

@tomaszchwilczynski3772 3 жыл бұрын

Są jakieś plany, żeby tędy pociągi jeździły z Olsztyna do Ostrołęki, Lublina, Białegostoku...

@andrzejkomorowski6588 2 жыл бұрын

Jazda pojedyncza czy z pomocnikiem ?. Czy te cudo jeszcze istnieje czy pkp z pomocą złomiarzy wysłało ją już niebyt .

@adtege2713 9 жыл бұрын

toll,

@KrzysztofWaszkiewicz 11 жыл бұрын

Ale oni jechali do Olsztyna.

@huluk Жыл бұрын

Nieźle. Fajnie słychać pracę przekładni w SA106. Który to?

@huluk Жыл бұрын

Czy to ósemka?

@usfryga 11 жыл бұрын

A dlaczego zawiesili , tyle kasy wpomowali w remont a ludzi na peronie w Szczytnie trochę było

@ryszardadamski 11 жыл бұрын

A na marginesie, kolej w Polsce rozłożą na biomasę sami kolejarze. Konserwatyzm tej kasty, jej przekonania z czasów przedsamochodowych. Furmanką wio! Estetyka wiat i peronów też jak widzę masówka utrwalana betonem. No i plus wodogłowie UM.

@grzegorzk1177 7 жыл бұрын

Kochani internauci, połączenia zawieszono z tej prostej przyczyny, że teraz kto chce może mieć samochód (to nie lata 1980-te) inie było pasażerów. To jest przykład tej linii, która powinna zostać rozebrana tłuczeń rozwalcować i pokryć asfaltem (betonem). Sentyment nie zastąpi rachunku ekonomicznego. Nowa drogą pojada tysiące ludzi w samochodach a tu?.. szkoda gadać.

@five-o5362 4 жыл бұрын

Mysle ze tutaj popularnoscia te polaczenia kolejowe by sie cieszyly gdyby ruch byl prowadzony pojazdami szynowymi wyposazonymi w 1.9TDI. Przynajmniej mysle ze ty grzesiu bys sie wybral na taka przejazdzke, patrzac na twoj oswiecony komentarz.

@grzegorzk1177 4 жыл бұрын

@@five-o5362 Widzę piątka,że jednak nie zrozumiałeś tego co czytałeś. Powiedz mi w jakim celu miałbym jechać, kiedy i za ile? Powiedz mi, skąd się wy bierzecie, wy socjaliści?

@five-o5362 4 жыл бұрын

@@grzegorzk1177 "Powiedz mi w jakim celu miałbym jechać, kiedy i za ile?" To jest podchwytliwe pytanie?

@grzegorzk1177 4 жыл бұрын

@@five-o5362 Dlaczego chcesz byśmy my wszyscy podatnicy sponsorowali jakieś chore inwestycje, które nie ma uzasadnienia ekonomicznego. Sprzedaj linie może ktoś będzie taki głupi i ją kupi :)))))

@five-o5362 4 жыл бұрын

@@grzegorzk1177 "dlaczego chcesz byśmy my wszyscy podatnicy sponsorowali jakieś chore inwestycje" No wlasnie nie chce zeby podatnicy sponosorowali chore inwestycje (czyli to co ty sugerujesz). Tego typu inwestycje w cywilizowanym swiecie byly popularne w pierwszej polowie XXw. Dosyc szybko ten cywilizowany swiat zdal sobie sprawe z debilizmu takiej strategii. Problemem Polski i wiekszosci ex-demolodow jest to ze jest jakies 100 lat w plecy rozwojowo. Tzw wpusc chlopa do biura to atrament wypije. Polska jest tutaj jednym z najlepszych przykladow. To ze nikt nie che jezdzic koleja bierze sie z tego ze ci co zarzadzaja koleja robia wszystko zeby kolej ssala palke. To ze np na tej linii nie bylo pasazerow wzielo sie z tego ze ten odcinek byl odcinkiem z nikad do nikad. Gdyby uruchomili cala linie, wprowadzili takt i dali skomunikowania z wiekszymi stacjami (jak to sie robi w krajach cywilizowanych) ten projekt mialby szanse przetrwac.