【解説】岡山市中心部の路面電車「環状化計画」が再始動　メリットや課題は？　専門家「費用負担をどうするかクリアにする必要ある」

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5 ай бұрын

岡山市中心部で「路面電車を環状化」する計画が再び動き始めようとしています。
　2023年9月、岡山市の千日前地区に岡山芸術創造劇場「ハレノワ」がオープンしました。岡山市が先週発表した新年度当初予算の要求額には「ハレノワ」の前にも路面電車を走らせて環状化するための調査費が含まれました。
　この「環状化」の計画は一時ストップしていましたが、再び動き始めました。
記事はこちらから→news.ksb.co.jp/article/15129384
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Пікірлер: 45

@tokeny1pz341 5 ай бұрын

こういうニュースは関東圏にも流して欲しい。

@muscleKN 5 ай бұрын

岡山駅前→清輝橋→岡大病院→市役所→イオン→駅前のルートにしてほしいわ

@user-uu7wq1pg3j 29 күн бұрын

現在の営業路線はどちらも徒歩でも行ける距離。路面電車の営業路線を根本的に見直し営業路線を増設・大幅延伸すべき。

@foryoutube5039 4 ай бұрын

岡山活性化のキモ　ハレノワ利用の活性化には環状化は必要でしょうねできれば大元駅・問屋町方面までいけるとなお利用者が増えると思います

@AIBON0602 5 ай бұрын

清輝橋から青江方面も単線で良いから整備したらいいのにね道路中央に植え込みあるし難易度そんなに高くないと思うけどあと道路両端に軌道がある札幌市電みたいに歩道を工夫して起動敷設するとか工夫次第で路線延長すぐできそうですよね

@user-li1ls4tk2h Ай бұрын

南区まで伸ばしてくれ！

@TheBikkuri 20 сағат бұрын

牛窓まで頼みたい！！

@0810AS 5 ай бұрын

交通インフラは自治体の体力があるうちにやっておかないと。これ以上先延ばしにしないよう頑張ってほしい

@user-li8zf7bw7p 5 ай бұрын

青江方面2号線くらいまで延伸してくれれば良いのに割と人住んでるし

@Banchan1000 Ай бұрын

俺が南ルートを考えたよ清輝橋→奥田→十日市→豊浜→福富→洲崎→三浜→築港→ゴルフ場前→浦安→南区役所前→藤田→当新田→泉田→青江→十日市に戻る

@user-jt8ii6xe7d 5 ай бұрын

大森市長、前回の選挙でキワキワの当選だったので、手のひらクルーのごとく、公共交通の充実に必死になっている。まあ、良いことだ。成果が出たら評価に値する。

@user-zo5nj3hx8x 5 ай бұрын

いつのまにかハレノワ辺りマンションいっぱい増えたな。

@user-ph3dh1ow7m 4 ай бұрын

ついでに岡山駅⇔岡山桃太郎空港のルートも作って欲しい。

@E7han819 Ай бұрын

そのルートは無料のリムジンバスが通ってるから有料の路面電車に乗る人は居無いと思う

@Kiosk_709 11 күн бұрын

駅前乗り入れする金あるなら先に環状化してくれたらいいのに

@makotop3927 2 күн бұрын

交通インフラを途中で投げ出しまくりのやる気がない岡山に出来るとは思えないんだが。

@7-232 Ай бұрын

これをする位ならコンサート終了後は2路線を上手いこと分散させて臨時増発でも良いのでは？

@zero125cc 2 ай бұрын

西大寺町ーハレノワって大多数の人にとってそんな負担になるほどの距離だろうか。むしろかつての番町線を途中まででも復活させて美術館や後楽園附近まで延伸したほうが観光客には利便性が高いのでは。動画の中であとハレノワは駐車場がないのが痛い。

@os1961t 4 ай бұрын

路面電車の環状化に予算を掛けると、たぶん相当な金額になると思われます。それよりも、西大寺商店街や新西大寺商店街から乗客を歩かせ、街自体の活性化を図るべくそちらの構想や設備投資にお金をかけた方が街自体に勢いがつく様に思われますがいかがなものでしょうか？検討する余地があると考えます。

@user-rd3hf8qh2u 5 ай бұрын

まあ、いいけど歩けなくはない距離だけどなあ

@user-zu9ee8gq7g 5 ай бұрын

市役所筋から大供を通る路線も考えたら道路中央を走るほが良いとおもうあと架線が要らないハイブリッド車両を導入したらどうだろう

@TheBikkuri 20 сағат бұрын

線路は二本あるんだから、鉄道模型みたいに左右線路から電気をもらえば良い。ボギー間5mなんで右起電4m両側絶縁1m左帰線4mって作れば良いのでは？600V怖ければ300Vに低圧する。

@typer6906 4 ай бұрын

ぶっちゃけ岡山に路面電車いらないし広島や熊本みたいにきちんと機能してないもん

@user-ks9sk5sw2g 3 ай бұрын

費用対効果あるか？そもそも路面電車の利用者少なすぎる気がするけど

@Parfait_Sempai Ай бұрын

道路は費用対効果全く考えないのだから、鉄道だけ神経質に考えるのはおかしい。ヨーロッパのように二酸化炭素排出量少なくしなければならないのに。

@Banchan1000 Ай бұрын

そもそも便利なところに通っていないんだから少なくて当然

@user-jd7ip5gq1z 27 күн бұрын

富山も頑張って通して沿線を便利にしたんやでこういうインフラは作れるうちに作っとかないとより少子高齢化したら手に負えんくなる

@TheBikkuri 20 сағат бұрын

@@Parfait_Sempai 賛成、交通税でもっと事業体の負担を小さく、個別交通(自動車)利用者の負担を大きくして所得再配分するべき。田舎は車に乗っていないと人権無いのを是正するべきだよ。

@user-xi9lb3qq5o 3 ай бұрын

岡山芸術創造劇場「ハレノワ」だけでは弱いような。付近の電停までなら、歩行困難な人でなければ歩いて行ける。

@user-ew7lr5pz8n 3 ай бұрын

岡山の路面電車は路線が短いため、果たしてここまでお金を掛ける必要があるのか？電車だとレールや架線が必要になるが、バス網を整備すれば良いと思います。全国的に連節バスが普及してきているので岡山も利用の高い路線に連節バスを導入すれば良いと思う

@user-jd7ip5gq1z 27 күн бұрын

残念ながら、バスも結局専用線を導入しないと渋滞に巻き込まれて失敗しますそれでやられたのが新潟。あとバスよりも路面電車のが1両あたりに乗れる人員が増えるので運転士不足にも対応しやすいのです。バスは待遇が悪すぎて今後運転手が増える見込みはありません

@user-to7zv6eg7s 3 ай бұрын

路面電車の駅前乗り入れはマジで無駄他にお金を使う所はいくらでもある

@lampreu107 2 ай бұрын

調査するよりすぐつなげたらいいのに岡山は動き出しが遅い気がする

@kotetu7610 5 ай бұрын

公共交通うんぬんではは無く、岡山駅から外に出なくてもいいイオンが強過ぎて人通りが少なすぎる問題解決の方が先なのでは？

@user-zo5nj3hx8x 5 ай бұрын

表町がイオンに対抗なんて無理。なんでそれならイオン前と杜の街、市役所に電停作って延伸して欲しい。

@kotetu7610 5 ай бұрын

@@user-zo5nj3hx8x 市役所通りを通って清輝橋までの環状線とかの方が良さそうですよね。

@user-zo5nj3hx8x 5 ай бұрын

ハレノワ前が完成したら市役所筋から清輝橋までの環状化かな。まずは早く出来そうなハレノワ前から着手。

@u4ss785 2 ай бұрын

なんか最近の事業ハレハレうるさいなぁ

@xxxxxt 4 ай бұрын

さらに両備グループから市長に金が流れるんだ？市長と両備グループとの癒着があまりに露骨で市民としては気分がわるい。多額の金を市長に渡してグレースの杜を整備したのに思ったほど両備が儲からなかったから次の手を両備は出してきた。路面電車駅乗り入れがまだ完了してないのに環状化は必要か？コンサートや演劇が終わった後大雲寺か西大寺町まで歩くのが良いとおもう。

@kuroishiroi2407 Ай бұрын

杜の街を整備するにあたってなんで市長にお金を渡したんですか？？