Экспедиционный RANGE ROVER. Как сделать и стоит ли начинать?

Рет қаралды 12,280

7 ай бұрын

Машина для путешествий из гламурного Рендж Ровера.. Рассказываю как я его дорабатывал и как получилось реализовать эту идею. Слабые места, особенности и стоило ли оно того?

Пікірлер: 80

@ExtremeWeatherEvents 3 ай бұрын

Почитал коменты) как же подгорает у владельцев тойот)) Автор крассава , отличный выбор! Топовый комфорт и надёжность , а проходимость можно допилить на любой машине , те же ЛК в стоке никто не использует для оффроада.

@user-rs9sf4oo5v 5 ай бұрын

Отличные видео! Дальше - больше, не забрасывай! Для большей мотивации продвигай канал, привлекай заинтересованных зрителей. По своему опыту знаю, что ютифай с этим хорошо справляется)

@user-wj7mo8cf1t 7 ай бұрын

Машина выглядит очень красиво. Снято тоже очень красиво. Колёса не выглядят монструозно, будто с завода так было. Снимайте больше, у Вас получается. Можно побольше технических подробностей. Можно сравнения с другими машинами.

@danila_klimow 7 ай бұрын

Спасибо большое, да сейчас хочу сконцентрироваться именно на видео формате, до этого много технических подробностей описывал в бортжурнале на драйве.

@lenag7371 7 ай бұрын

@@danila_klimow А какой размер колес ? А есть принудительные блокировки ?

@danila_klimow 7 ай бұрын

@@lenag7371 штатная межосевая, задней в моей комплектации не было, но проблем не испытывал. Колеса 275/65 18 это 32.5 что-то такое вроде.

@PORSCHE009 7 ай бұрын

Я когда нибудь свой porsche для туризма дострою )))

@user-xl6px6wm7p 7 ай бұрын

А что там строить. Рендж готов у путешествиям с рождения. Ну можно прикрутить багажник и злую резину. Забыл , ещё можно добавить в терейн респонс кнопку "выдерни крузак"

@leomak7580 7 ай бұрын

отлично, тож все думаю собрать себе ренж для легких покатушек, но чет дорого пока )

@danila_klimow 7 ай бұрын

Да сейчас конечно не очень дешево, но опять же все в сравнении познается.

@sergeyig8809 7 ай бұрын

крутой Ровер!!! Себе такой же купил ... ))) тоже будем доводить до лучшего

@danila_klimow 7 ай бұрын

Успехов! Будет нужен совет пишите)

@sergeyig8809 7 ай бұрын

@@danila_klimow так после Вашего Драйва и выбрал Мамку RED.. 4.2 )))))

@danila_klimow 7 ай бұрын

@@sergeyig8809👍🔥

@user-ei6jp1ru6j 7 ай бұрын

@@danila_klimow строю такой же. Что за проставки такие, чтобы не упасть на колёса? Где про них можно узнать или почитать? Ломаю голову, не хочу убирать пневму, но с ней чревато.

@danila_klimow 7 ай бұрын

@@user-ei6jp1ru6j смысл в них что бы колеса не зажало в арках, если пневма падает в аварию. Я их подбирал и делал сам, но сейчас можно приобрести уже готовые.

@GPoter 7 ай бұрын

BMW X5 E53 дорест) В целом тож не плохой вариант. Вкатываются без доработок 31 колеса) Полный привод, раздатка на цепи, имитации блокировки. Простостой мотор (М54B30) в целом доступные запчасти.

@danila_klimow 7 ай бұрын

Согласен, но был опыт оффроуд версии x5, с 31 колесами и далее привода рвет в грязи.

@GPoter 7 ай бұрын

@@danila_klimow ну для грязи мосты предпочтительней) Экспедиционик это же не про грязь. А что за конфиг был? Лифт не лифт? Фото есть?

@diman080mail 2 ай бұрын

Вывод быстросъема компрессора в лючке бензобака - это находка!!!! Минусы в эксплуатации есть?

@danila_klimow 2 ай бұрын

Я за два года минусов не нашел, единственно что у меня шланг не так удобно втыкать в быстросьемное соединение из-за его расположение, но на RR по-другому не разместить.

@Edvard079 7 ай бұрын

Осталось лебёдку установить и будет вощпе вездеход!)

@danila_klimow 7 ай бұрын

Я почти ее поставил) даже была изготовлена корзина. Но там очень тесно и не решился выпиливать весь пластик и убирать доп.вентилятор.

@maklerase1712 7 ай бұрын

Для этого надо брать первую генерацию

@andreykryukov2712 7 ай бұрын

Меняете подвеску раз в год после какого пробега и режима езды?

@danila_klimow 7 ай бұрын

Через год пришлось поменять передние шаровые и рычаги. А так же задние ШС. Пробег 25000 т.км но на МТ 33 колесах.

@disco7815 7 ай бұрын

Какой размерности резина МТ стоит? Где спрятан компрессор, есть ли ресивер?

@danila_klimow 7 ай бұрын

Резина 275/65 R18, ресивер конечно есть и стоит, где лежит запаска, компрессор стоит в нище для хранения штатного фаркопа, подробно в фотках есть на драйве2.

@disco7815 7 ай бұрын

@@danila_klimow гляну, спасибо

@Compatriote 3 ай бұрын

Здравствуйте, можете проконсультировать по проставкам? Где сделать на discovery 5? Лифт комплект пневмы уже заказал 😊

@danila_klimow 3 ай бұрын

Добрый день, с диско 5, чуть сложнее. Там похожие проставки не поставить. Только электронный лифт при помощи тяг. Или более сложная схема с опусканием подрамника как делают в USA.

@user-hf1dw3jd2w 7 ай бұрын

Вот этот человек молодец!!! РР я считаю эталон комфорта!!! По мне лично кто катается на тойота Прадо Эти машины нельзя сравнивать это разные авто!!! Тойоту покупают на последние деньги что бы не ремонтировать ее во и все Скупердяии или Жмотярыы!!!! Которые вечно на чем то экономят

@danila_klimow 7 ай бұрын

Спасибо!) В размышлениях про Тойоту, согласен с вами)

@baldahin9000 7 ай бұрын

Вы владели тойотой, чтобы говорить про эмоции?)

@andreykryukov2712 7 ай бұрын

А как ведет себя на трассе ? Какая приемлемая скорость?

@danila_klimow 7 ай бұрын

На трассе 140 еще комфортно) дальше уже валковато конечно.

@andromeda_ltx 7 ай бұрын

Это та же машина что была на обзоре у Мельникова?

@danila_klimow 7 ай бұрын

Она самая)

@user-mk7qo9mz7m 6 ай бұрын

Здравствуйте! Подскажите, можете ли рекомендовать ренжа для эксплуатации в горах Кавказа? Средний пробег 25000км в год. Езжу быстро по плохим дорогам. Сейчас у меня pathfinder r51. Подвеска все терпит. А вот тут у меня есть сомнения...

@user-xj9gw5sm9v 3 ай бұрын

Рендж Ровер спорт как у автора будет жестковат для такого. А вот Дискавери, либо лучше просто рендж Ровер (без приставки спорт) вполне комфортные и выносливые машинки.

@user-xj9gw5sm9v 3 ай бұрын

А вообще для быстрой езды по плохим дорогам нужна простая машина! Тойота Ленд Крузер 100 (80 живой уже не найти), Прадо 120, Митсубиси Паджеро Спорт первого поколения (тут по финансам и что найдёшь живое, нужно именно по состоянию выбирать). Машины максимально простые по ходовой части, ломаться тупо нечему. Фигачить 100 км/ч по грейдеру, где остальные даже 40 км/ч ехать не могут, на протяжении десятков, а порой и сотни тысяч км они могут без поломок впринципе.

@user-mk7qo9mz7m 3 ай бұрын

@@user-xj9gw5sm9v все это аналоги пафика ) 80-ка, конечно, не про то. Сотка и 120й неплохо, но сотка живая за 3 мульта стоит, а на 120й без слез не взглянуть) да и, если честно, ничем они не лучше пафика. Лучше всех в таких условиях показывает себя независимая подвеска. Крузаки тут исключение скорей. Остальные козлят. Хочу попробовать ренжа. Идеален был бы дискарь, но там моторы говно. Хотя смотрел на 3го с 4.4 бенз. Понятно, что ренж будет при такой эксплуатации требовать больше внимания. Но несколько человек меня убедили, что 50000 подвеска в таких условиях выдерживает. В принципе этого достаточн)

@user-xj9gw5sm9v 3 ай бұрын

@@user-mk7qo9mz7m ты должен сначала проехаться в твоих условиях на Ленд Роверах, тут не все прям так однозначно. Там где паджеро спорт дубасит 100 км/ч и ему насрать, Ленд Ровер на пневме будет требовать внимания. Будет больно кошельку, надо это осознавать. Пневма на них долго ходит по ровному асфальту, а вот ехать на предельных скоростях по грунтовке постоянно, начнутся проблемы. + Держать пневмобалоны постоянно в грязи нельзя, надо регулярно мыть/чистить. Готов почти каждый день весной/осенью это делать? Компрессор находится внизу слева перед задним колесом. Обычно нормально он там живёт, у тех кто постоянно ездит по городу, а тут постоянная бамбордировка из гравия.

@user-mk7qo9mz7m 3 ай бұрын

@@user-xj9gw5sm9v компрессор в в ренже находится в багажнике. А ухаживать за пневмой - конечно готов)

@vitabtech 7 ай бұрын

А как быть с качеством топлива вдали от цивилизации? Где стараетесь заправляться?

@danila_klimow 7 ай бұрын

С топливом в целом он не прихотлив. В Дагестан съездил думал будет фиаско, но нет все ок! Стараюсь Татнефть, а в дали крупные бренды.

@dublenki_toscana_enterfino 7 ай бұрын

Range намного надежнее Тойоты , намного лучше внедорожные качества чем у Тойоты , и намного более универсальная

@cepserg7771 7 ай бұрын

😅

@user-wl4my4ib3s 7 ай бұрын

У тайоты цена другая. А вы ездили на Ренже?

@cepserg7771 7 ай бұрын

@@user-wl4my4ib3s Был в организации спорт 2018 года, ездил на нем мой знакомый, потом выкупил. Так это ведро с самого новья мозги начало компосировать. А под 50 т.к разваливаться. И это по асфальту в мск.

@user-wj7mo8cf1t 7 ай бұрын

Согласен. Надёжные Тойоты кончились на ТЛК100.

@user-zb5vn6fz3q 7 ай бұрын

@@user-wl4my4ib3s Ренж года представленный в видео будет дешевле Тойоты равного по году!

@user-rs2mr5ql3s 5 ай бұрын

Что бы всегда возвращатся нужна только лебедка. Без лебедки в одну машину это не путешествие. И пружины. Только тогда смысла нет от ренджа. Только дефендер подходит под экспидицию все остальное пустая трата денег

@andreykryukov2712 7 ай бұрын

Тормозить заметно хуже стала?

@danila_klimow 7 ай бұрын

Мне хватало

@user-ph7cz7pr4c 7 ай бұрын

ну и подножки

@user-ph7cz7pr4c 7 ай бұрын

дискавери надо было брать. и лебедку бы

@danila_klimow 7 ай бұрын

Был Дискавери, но 2.7 это боль) если и будет у меня диско, то только со свапом 3.6)

@user-wj7mo8cf1t 7 ай бұрын

@@danila_klimow у меня был 2,7 девять лет. до 300.000км доездил и продал. Проблем не было, но было очково. Сейчас бензин 4,4. Очень сильно комфортнее и мощнее. И расход на стандартной резине всего 12-13 литров. Даже газ передумал ставить.

@danila_klimow 7 ай бұрын

@@user-wj7mo8cf1t а мне с 2.7 не повезло) поэтому осадочек остался. А 4.4 это четко👍

@user-ph7cz7pr4c 7 ай бұрын

@@danila_klimow 4.4 ,бенз еще можно купить. как основа, этот авто логичнее использовать на бездоре

@grishinrda 7 ай бұрын

Как альтернативу можно рассмотреть Mercedes-Benz GL X164 с дизелем.

@danila_klimow 7 ай бұрын

Мерс точно уступит по проходимости и он еще более пластиковый.

@grishinrda 7 ай бұрын

@@danila_klimow все мимо. Не уступит и не пластиковый. Если подготовить также, также и поедет. Не понятно откуда вывод такой

@danila_klimow 7 ай бұрын

@@grishinrda Что бы точно сказать надо пробовать) допускаю что тоже поедет, но ремонт и поддержание дешевле точно не будет.

@Sobolev4x4 7 ай бұрын

@@grishinrda а что у мерса с углами съезда-въезда-рампы в сравнении с RR?

@grishinrda 7 ай бұрын

@@Sobolev4x4 на стандартной пневме так: Высота дорожного просвета для движения по бездорожью 3 32°_27° Высота дорожного просвета для движения по бездорожью 2 31°26° Высота дорожного просвета для движения по бездорожью 1 28°_23

@user-hh2we8pc7z 5 ай бұрын

Выбираю б/у лендкрузер на авито... А также рассматриваю рэнжроверы. В отчетах автотеки читаю: 1) лендкрузер 200, 2015г.в. - 5-7 визитов в сервис; 2) рэнжровер 2015г.в. - 35-50 визитов в сервис...😂😂😂😂 И какой из этих двух авто надежнее?!😉

@overkilloverkillov 5 күн бұрын

Владельцы крузаков кроят и ездят по гаражам, а владельцы ренжей более финансово раскрепощены и посещают официалов, которые в былые времена даже заезд на мойку заносили в базу ))

@user-hh2we8pc7z 5 күн бұрын

Так вот, купил Рэнж Ровер... Но крузака продавать точно не буду! Вдруг понадобится куда то поехать. А на РР вокруг дома буду ездить ❤🤭@@overkilloverkillov