Ахахахаххаа

😂

"Я для вас какая то шутка что ли? "🤣🤣🤣

О, хозяин вышел. А не, вернулся. Опять отошёл. Пошёл к другой будке. Опять чето вернулся, ищет чего-то тут. Опять вышел. Пусть походит.

😅🤣

Согласен с вами. У меня лично по трассе до 8-9 литров доходило по расходу.и место внутри салона очень даже много

200тр.это с горючкой?

@@user-pq8nz7oo6r нет конечно, ТО, налог, ремонт. На Драйв 2 у меня есть подробный расчет

@@4390752 здравствуйте! Дайте ссылку на D2

@@fozzy_che opavelo ник. С телефона неудобно

Тут следует сразу уточнить на каком именно полном приводе и даже конкретной машине, очень уж по-разному они реализованы бывают

Постоянный полный. Симметричный.

@@mrregik Так это только Торсен. Он сейчас редкость. А у кого старые Ауди или Субару уже научились, а кто нет, те надеюсь живы и здоровы!

@@user-it9ef7hv9j фишка в том, что недавно Владимир показывал свою новую покупку, и там привод именно такой.

@@Leha__777 уточняю: Крузер 100, точнее лх470.

Как быстро превратился в тоетофоба :). ...божественная... Сравниваешь как обычный вагодр...любитель грузовик и легковушку. Удивительно, что ощущения разные!

@@Rarok72 ну если так подходить - то и Камри у Тойоты - "грузовик") или "заготовка под такси"... И с нормальными машинами их сравнивать некорректно))) А, по сути - "утилитарный автомобиль для активной жизни" что диско, что форанер... SUV. Спортивность и утилитарность у всех разная, просто. Но и человек говорит про свои впечатления и условия эксплуатации.

@@Rarok72 я ездил одновременно на ЛК200 2016 года и Диско 4 2014. Так вот от ЛК200 одни блевотные ощущения - валкая, жрет по городу 22 литра солярки, сиденье для карликов, салон убогий, музыка убогая, обороты двигателя плавают, звук как у пылесоса, если быстро ехать по бездорожью то приложишься защитой из-за раскачки, пневмы нет. в Дискавери садишься как в карт, хотя масса одинаковая

@@user-jc6wk2cn1g поддержу. У меня те же впечатления, только я ездил на TLC100. Это просто хорошая Нива. А вот диско - это уже машина

@@user-xp4mk9qb7d не, не если так.... Ты читай про что начало. Он с пикапа пересел. Или это недоступно написано?

Наконец - то дождался этот золотой коммент!

А Тура что это не касается или q7 и т.д Сейчас совсем епнулись 120 какого нибудь сраного ,03г Прадо стоит 1.6+- это пиздос....

Вы из своего окружения в, Европу съездите. Посмотрите многие ли там на ренджах то ездят? Потом пишите ересь...

Я смотрю на рендж роверах все в Европе ездят. Даром что там в хожу мелкие малолитражки дешмарьские, иногда читаю комментарии и удивляюсь. Самая серьезная болячка России это-скудоумие населения

​@@jeepgarage6029В Англии все ездят! 😆 Ну почти. Даже бабуль видел. В Германии Мерсы и Бэхи, Q7, Тур для этого есть. Во Франции и Португалии на старых Дефах катаются. В Испании на Тойотах 4×4. В Нидерландах - на великах. В РФии скоро на повозках ездить будут, сперва на Китайских, а потом на гужевых! 😂😂😂😂

Вот и я хотел предложить туарег 2 с блокировками на пневме. Есть подозрение, что это оч неплохой вариант для путешествий. Плюс доналоговый, плюс проще с обслугой и наверняка надёжнее рейнджа. Но это теория. Владимир??))

@@user-on3ti1hs9g с табурегом одна проблема - его фиг найдёшь. Сейчас в мск продается только один туарег с торсеном, и тот мутный. Остальные с муфтой. Можно конечно закорчевать, всунули же 3,6 в Дискавери. Почему бы не запихать торсен в табурег?)

Паджеро меньше

@@ivanpavlov2458 не всем нужна полка полтора метра в ширину) И фиг его знает, меньшели он чем диско3

Я нашёл себе Туарег 2014 терайнтех, три месяца искал, нашёл в Череповце, по России они ещё есть, кто ищет, тот найдёт))) хорошая машина, и лебёдку модно поставить, колёса на размер больше и вот уже хороший семейный турист!!! Недостаток багажника по сравнению с большими братьями компенсируется боксом на крышу, зато движение по общим дорогам одно удовольствие в сравнении с мостовыми)

один из немногих адекватных комментариев от владельца этих ведер (сам владею дефендером, так что не в обиду), а то невозможно читать бред про сравнение тойоты и ленд роверов по надежности

@@adtfor я сам офигел от такого комментария.

Он купил эту повозку,а теперь жалеет )) Европейцы это топ. И они ему по душе.

@@user-mv2qq2bc1r где ты такое увидел то? Или сам придумал?)

@@vadimhvor2916 где-то слышал, хочет в это верить, но сам знаешь: обманывается.

@@user-mv2qq2bc1r точно не жалеет, тк с момента его покупки она выросла в цене в 2.5-3 раза, плюс дешевле в эксплуатации и просторнее авто для путешествий не найти

@@coolguy_2997 Чего же не в пять раз? Для председателя колхоза - отличный вариант. Тем кто пробовал устриц- данное жрущее и неедущее чудовище не по душе. Лапти тоже обувь...если следовать вашей логике. Зачем смотреть на модельные туфли? Они рвутся и дорогие ))))

Тахо американский

Разве что только выглядит

@@V.T.F.W действительно этим ведроверам до Киа Спартаж как до луны

@@ELPROSTO_4YOU да, роверам до этой помойки, называемой "хия", ещё стремиться и стремиться :)

3,6 или 4,4?

@@anderprise Без разницы. Важно состояние конкретного экземпляра.

а можете написать подробнее, что за тюнинг и где делали?

@@ug7t7jkjhjh8f это обычная прошивка, с отклонениями ЕГР. Делал человек по объявлению, приехал прямо во двор, пятнадцать минут и всё, поехали

Это лучший автомобиль!

Независимая подвеска,пластмассы моря,ну и нет рамы для лифта,итог тлк и патрол из паджеры только спорт или п2

@@user-vampires вот ещё один рамный сектант) Лифтуется всё, это лишь вопрос денег)

Паджеро4 у друга, вместе катаемся, он доволен, цена/качество. Как турист очень не плох, большой салон, спальник внутри, возможность установки колёс 33’’, из минусов, слабый мотор, эргономика и задний свес!!!

@@user-su4qy5rv5y Согласитесь,на раме проще,надежней и дешевле лифтовать,также,проще заменить кузов усилив раму и антикором и ездить долго и счастливо! И главный плюс рамы при дтп выжить шансов больше намного и во всех военных конфликтах рамники патрули да тлк

Что касается активной безопасности - у рр есть стабилизация, в принципе, работает достаточно адекватно, один раз спасла, когда переборщил с газом в повороте. Что касается пассивной - не подскажу, кузов вообще был одним из самых жёстких в мире на момент выхода машины, но не только жесткостью обеспечивается безопасность, думается. Академик бил в столб Рейндж, но это скорее шоу.

Многие кричат "нет рамы - не внедорожник!". Но при этом кузовная машина безопаснее, жёсткость кузова в разы выше, большинство из них ещё и комфортнее рамников. Да, есть ограничения по тюнингу подвески. Но такие машины и не берут, чтобы ездить в лютые говна на 35+ тапках, для этого существуют уазики и всё им подобное. Для дальних поездок с возможными выездами на адекватное бездорожье, считаю предпочтительнее несущий кузов. Сугубо ИМХО. Себе взял для этих целей Паджеро 4. Некоторые знакомые уже по 10 лет на них ездят, в том числе по плохим дорогам и бездорожью, и всё у них с кузовами прекрасно.

А что есть авто у которых после лёгкого переворота не жесть? И что значит лёгкий переворот?

@@yt-user7639 посмотри на кузов патрола после переворота и на кузов ренж ровера, более тебе нет смысла объяснять.

Так чего удивляться от грязевой резины в мороз? Это как на Урале ехать... Даже если она всесезонка,один хрен в мороз она уже так не работает,как зимняя,, только по полю в снег гонять...

2,7 ни о чем мотор, тяги мало очень, жрет как 3.6 (если не 4.2).

Постоянная тревога о клёвом который может наепнуться)?

Чем именно клёвый Дескарь? Там же рама настоящая или интегрированная?

@@Alex-Was Разумеется настоящая

Вопрос содержания всему виной))

Если вы в Москве, то напишите в Директ, Туарег очень интересен

@@user-om8lv9fo7p я в Ярославле, а на Туареге ещё и лебедка в бампер установлена))) пара видео для друзей есть у меня в ютубе. Я туриста-Лайт из него строил, доволен!!!

сотка это легенда, не то что лендровер

Гранд Чирок и Туарег - ну да, ну да, пошли мы нафиг...

@@user-di5zb3cp8e они не выглядят так же шикарно, как выглядит РР)

@@rr1k По мне последнее поколение Гранд Чирока - выглядит вполне внушительно.

😂😂😂 когда размеры имеют значение

Yeah,but find one.if you know about diesel engines 6.0 is more fun,but 7.3 more reliable

🤣🤣🤣

фак фул экономи ахаххах

Так это ж целый паровоз из нулевых еще, если память не изменяет. Потом, из него пошли 150, 350ые потомки

Патрол даст всем с 4.2 TD,а с 4.8 бензин,ещё и придаст...

У тебя есть близкий человек которого ты считаешь настоящим другом, он затаил на тебя обиду и завидует тебе но не подает виду знай это, он ждет подходящего события чтобы нанести тебе удар

@@Red86ify чего бл..?

погодите... все правильно же, как поискришь? Если не прикручен плюс, то сколько угодно клади его на кузов, ничего не будет же.

​@@Red86ifyкогда это случилось?

62 говно,и ед. Замена тоете 61 патррл

Нет дизеля на 62

@@aisen_ykt а он нужен при таких ценах на соляру?

@@CabrioSerge У дизеля расход всегда меньше, даже при одинаковой цене это выгоднее. И по моменту у дизеля он смещен ниже чем у бензиновых, а для внедорожника это лучше.

@@user-jy2jc3lj1m когда у тебя 5,6 v8 на прямом впрыске и степени то момента на низа прилично и обороты набирает быстро. Я при нынешних ценах на топливо и при возможных дорогих проблемах турбодизеля все больше смотрю на бензин

А что он расскажет? Сейчас топ - Пежо тревелер и его клоны: Ситроен и Опель...

Т4 мультивен или Каравелла с удлененной базой

@@Alex-Was у меня были Т5 и т6 мультивены, сейчас Т3 Каравелла)

Да! Поддерживаю! Пежо тревеле 4х4 в студию! И в сравнении с мультивэном. И если еще новая митсу делика найдется, то вообще огонь 🔥

У нас в Москве нет нормальных электриков-диагностов. В пору самому становится им. Что на Nissan Teana II, что на Volkswagen Touareg по 2000-2300 км ездил и всё отлично. Крузак 200-й внешне нравится, внутри не фу, вполне нравится. Но не едет совсем. Не гоняю. Но разгон до 10 секунд у машины должен быть по факту, а не в паспорте, лучше 8 и менее потому что гружённый должен спокойно и безопасно с запасом выполнять обгон 2-3 машин, а лучше фуры и пары машин или даже двух фур. И Крузак жутко угоняемый, дорогущая страховка. Рулится он так себе. Мой Touareg II пока лучшее что я встречал во всех отношениях. Да есть машины проще типа Тойот, есть комфортнее типа S-class, есть больше внутри типа Escalade ESV, есть вне дорог могут больше типа Wrangler Rubicon и тд. Но всё в одном это лучшее. Я бы крузак на портальные мосты прославил и сделал длиннее чтобы типа Escalade ESV был, а то и ещё кусок кузова с двумя дверьми чтобы большой компанией ехать. Ну и динамика чтобы была. Тогда плевать на угоняемость.

@@4kiselevmaximENG Тур хороший ну только 2 как у Вас, а последний кузов как то подозрительный... просто размеры тура мне не подходят, семья большая... да и живу я в местности где не дороги, а направления, каждый день дом-работа по очень ужасным дорогам... для понимания на днях попал в такую яму, что фаркоп аж зацепил и это в городе!))) ходовая ТЛК200 реально очень крепкая да и вся машина без нанотехнологии но для наших реалии то что надо... очень нравится Х7 ну боюсь я ее сломаю... когда яму впоймал представил если Х7 то точно бампер оторвал к чертовой матери) а ремонт нынче не дешевый)))

@@user-sb5qq1jc1k новый Тур такое себе. Если бы и рассматривал только SQ7 из-за прекрасного дизеля и коробки! А так все эти сенсоры и кнопочки редкостное Г. Конечно удобно когда на приборке навигация, но я за надёжность и стрелки. Особенно отвратно в новых RS-ках и BMW графика редкостный высер. Хотя Х7 смотрится очень здорово кроме кормы и фонарей. Так же ужасен новый Крузак и Лексус сзади. Я бы хотел нове годом Тур и рестайлинговые FL, но радуюсь NF потому что состояние и пробег оказались важнее. Несмотря на базовую комплектацию по опциям дабрано всё. Много у кого нет вентиляции сидений. Одно огорчает что не R-line. Красиво ведь)) но переживу. Нет только панорамы, что считаю головной болью зимой, и летом жарко. И нет 4-х зонного климата, а очень хотелось. Но у них с реле проблемы встречаются частенько, и потом климата нет совсем. Бывает сзади две решёточки правда редко и две полочки в центральном тоннеле как на моём. Но греет салон как и охлаждает отлично тем не менее и достаточно быстро. А вот что сорвано для меня так это что подогрев и вентиляция задних сидений есть только у 4-зонного климата. На мой Теане при 2-х зонном был и подогрев и вентиляция задних сидений. А так машина почти квадратная и рулится супер. Не спорткар конечно. Руль легковат. Но так да, багажника всё равно не хватает. Про Х7 правы. Он только 40d хорош, ну 30d до повышенного налога, но одной турбинке тяжко. А так машина со своими моментами. Но из современных пожалуй неплохая. Американцы держат отлично и плохие дороги. А места там много - Cadillac Escalade ESV. Но там есть момент по двигателю, но решается не сложно и мотор миллионик будет. Это проблема связана с системой отключения цилиндров. 100.000₽ и отключают программно и заглушки ставят если грубо говоря. Мотор прекрасный! Из-за объёма двигателя тянет сродни дизельному, но и на верхах тащит в отличии от дизеля. Нюанс - расход)) но меньше бензинового Крузака 200-го. А так Вас понимаю. В Рязане у одни ужас), а в Калязине был и там вобще жуть. 5-10 км скорость в городе. Знаки ограничивающие скорость можно убирать. Я вот сегодня увидел в живую Ram TRX и понял что на такой машине только и ездить, ну или на Ford Raptor.

@@4kiselevmaximENG вывод один, что тур что ТЛК менять не на что, остается ездить дальше пока на развалятся...

@@user-sb5qq1jc1k а так для таких широт лучше брать Газ 66 и ставить на него любой подходящий кузов - TLC200, Range Rover Vogue или иные и ехать не тормозить)) Думал о подобном после как увидел этого зверя kzfaq.info/get/bejne/q7CSddR4ts_Zj2g.html Отличный поповоз и удобный. Только он на дорогах с хорошим асфальтом, а выше озвученный вне асфальта тоже.

Rover 75? Классная машина, кстати 👍😅

@@pablos3563 а так же MG ZT

С мотором 5.3 на бензине только путешествовать🤦🏻‍♂️

@@AlexAuto888 газ в помощь.

@@AlexAuto888 там бак большой и можно еще поставить.

@@mrregik поможете потом продать мотор продавцам с вашим газом😁

@@AlexAuto888 довелось прокатиться на таком от Архангельска до СПб. Расход по БК вышел 14,4. Без камер ехал 120-130, иногда до 150. В принципе терпимо с учётом 92-го бензина.

фрилендер не доедет туда где проедет дискач или рендж, проверено не единожды, там где едет дискавери не проедет фрил.

@@disco7815 определенно не доедет. Я и не пытаюсь с этим спорить. Но Владимиру нужен экспедиционник, а не оффроуд котлета. Даже стоковый фрил с этой задачей справится на ура.

@@shabalin2008 так он по горам кавказа как скакал? резина нужна от 32+

У меня тоже глаз зацепился за лифт (чисто визуально). Выглядит как 99-ка с задранной кормой по чертежам гаражных-тюнинг-ателье 90-х. Всё-таки дизайн у автомобиля продумывался под определённые пропорции, а когда машину задирают, уже не то пальто)