Не очень вериться, что в морозы без Эбера машина нормально прогревалась и было т епло в салоне при коротких поездках. У меня столько проделано работы ,чтобы было тепло и то хотелось бы лучшего результата.

Den Master ну вот как есть . Конечно не сравнить с бензином. Первую зиму вообще без всего ездил . Купил Только подогрев на 220 на крайний случай . Потом летом поставил сигу с запуском . А эбер эксплуатирую первую зиму.

У меня стоял автозапуск,но всё это не то,тем более если в машине заглушен ЕГР,правильно выставлен впрыск и чистая система охлаждения..У меня есть желание сделать ещё пару доработок в плане быстрого прогрева зимой,но сейчас не до этого. И ещё ,у меня был не один этот Шаран ,а вся линейка этих авто,разных лет выпуска и разных марок (от Гэлакси 1996 г.в.с 90 л.с._до Шаран 2006 г.в.с !30 л.с.) и все они одинаково плохо прогревались зимой ,без Эбера. Подробнее про мою машину можно почитать тут www.drive2.ru/r/volkswagen/900760/

Если летом,то охотно верю.

Я еще на задний контур поставил кран.

Менять вовремя надо термостат

Оно по заводу у всех стоит сзади,но мне это не нравилось,поэтому у меня сейчас Эбер стоит под капотом,задний конур отключён и включается только если включить заднюю печку.

Не совсем они и проблемные,если мотор будет живой,только вот как его найти?,по сути их редко продают в хорошем состоянии. А так да,можно на деньги попасть,1000$ вкинуть только в заиену распредвала ,его вкладышей,гидриков,гильзовку колодцев под форсунуи,сами форсунки,тандемника. И это при умловии что сам двиг будет живой

1.9 AUY. если менять масло раз 8-10тыс ставить фильтры MAN или MALE, то 500.000 не проблема, даже на одной турбине.

Я ставил оригинальный Нисменс,греет отлично,я доволен.

Ну это турбо мотор,не очень простой ,который ещё сообщения и не очень экономичный,я бы не брал для работы.

@@denmaster5826 я взял Форда гелакси ,1,9 116 л/с

@@user-pf9to9lf5s Я понял ,AUY мотор, только он 115 л.с.

Более чем, стоит радиатор печки Ниссенс, он греет лучше родного, задний контур включаю только при сильных морозах и когда в авто едет 7 человек, за прошлую зиму два раза задняя печка пригодилась.

Den Master от какого ниссана печка

Печка не от Ниссана,название у нее Nissens.

Den Master у меня проблема не переключает скоростях, что с ним ни кто не может разобраться ,все мастера говорят каропка надо делать ,но дело не в коробке, а в блоке управлении каропке, нет сигнала к коропке , и на приборах не чего не ресует кроме зарядки, масло , и восклицательный знак, ешё и заводится перестал с ключа, можешь ,посаветовать по такой проблеме,может сталкивался с такой проблемой,

Столько лет прошло, но спрошу, вдруг кто ответит. Ок, заднюю печку мы отключили. У меня бензиновый, 1.8 турбо. Теперь два вопроса. До меня убрали штатный допнасос. Теперь, скажите пожалуйста кто знает. Допнасос когда глушишь машину, гоняет только по задней печке, или ещё и турбину охлаждает какое-то время? Есть ли смысл вернуть его, или одна помпа достаточно греет обе печки? У меня нет тройника-термостата, там обычный стоит, и охлаждайка сразу идёт на обе печки без прогрева

Греет отлично,но без Эбера не одна печка не поможет.

@@denmaster5826 а что значит эбера, ?? Вебасто которая дополнительная?

@@user-pf9to9lf5s Вебаста никогда не ставилась на Шаран с завода,тем более на дорест.

@@user-pf9to9lf5s Это родной догреватель,который ставился на все дизеля ,по умолчанию.Именно на шараноподрбных в доресте.

Индикация опасности гололёда,первая при нуле градусов загорается,вторая при -4 градусов на улице.

Или это Чечерская??

Иди цепь в своём велосипеде смажь, потом может быть когда нибудь ты узнаешь что есть еще и датчик температуры масла, которое можно посмотреть в БК приборки.