No video
Ktm 1290 SuperAdventure S 17' Review & Testdrive! Όπλο!
Рет қаралды 8,229
7 ай бұрынKtm 1290 SuperAdventure S 17' Review & Testdrive! Όπλο! Ανάλυση και οδηγικό feedback! Αναλύουμαι τα τεχνικα χαρακτηριστικά και όχι μόνο από την συγκεκριμένη μηχανή και οδηγάμε σε γνωστό δρόμο Ιτέα-Γαλαξείδι-Ιτέα με στροφιλίκια και μερικά ανοιγματάκια για να πάρουμε όσο καλύτερο οδηγικό feedback απο την συγκεκριμένη μηχανή!Λόγω ελαστικών, ζαντών και επιλογή χρήσης απο τον ιδιοκτήτη της συγκεκριμενής ktm 1290 super adventure s κινείται μόνο σε ασφάλτινους δρόμους. Αν και θα έπρεπε να γίνει και ένα οδηγικό feeling και feedback σε χωμάτινο τερέν λόγω του προσανατολισμού της συγκεκριμένης μηχανής με την 19αρα ζάντα μπροστα και την επιλογή με ακτινωτές ζάντες και τις 200αρες χιλιοστών διαδρομών αναρτήσεων που έχει μπροστά και πίσω!
@nikolasbikakis3425 7 ай бұрын
υπεροχη διαδρομη! για καλο πιλοτο σε εκοψα..
@efthimisbarbagiannis 7 ай бұрын
Ναι φανταστική διαδρομή! Μπαα μέτριος θα έλεγα!
@nikolasbikakis3425 7 ай бұрын
@@efthimisbarbagiannis ε! οδηγεις και σωστη ευρωπαικη μηχανη διηπειρωτικης ικανοτητας .. καλα λαστιχα. ιδανικος σωματοτυπος.
@efthimisbarbagiannis 7 ай бұрын
@@nikolasbikakis3425 να κανονίσουμε βόλτα με στεοφιλικια για να με δεις από κοντά! Από τα βίντεο δεν φαίνεται τίποτα!!
@vaggelisminou4794 7 ай бұрын
Όπλο το KTM αδερφέ έρωτας
@efthimisbarbagiannis 7 ай бұрын
Ναι είναι άρρωστο μηχανάκι!
@guidestar74 7 ай бұрын
❤️
@ADV_explorers 7 ай бұрын
👌👌👌👍
@ripseventh7819 7 ай бұрын
Φιλε ωραιο το 1290 εχω αλλαξει 4 κτμ και 1290sdr και το ιδιο, απλα ενημερωτικα, η μοντιφια κατω πλακες μπροστα μεγαλυτερο πισω ελαστικο 190 σε 5 ιντσες ζαντα αλλαζει πολυ την γεωμετρια της μοτο, και γινεται νευρικη με ευκολια στο wellie το μπροστα ελαστικό σχεδον τελειωνει και το πισω θελει 2 ποντους για το τερμα, θελει προσοχη αν το κυνηγας στο δρομο παντα φιλικα το λεω, καλες βολτες και παντα ορθιοι.
@efthimisbarbagiannis 7 ай бұрын
Δεν είναι δικό μου! Ναι είμαι πολύ ωραίο μηχανάκι! Ναι έτσι είναι εάν το κυνηγάς το μπροστά θα τελειώσει ενώ το πίσω θα έχει σίγουρα 1,5 πόντο και θα τελειώσει ποτέ λόγο γεωμετρίας και στησίματος, ζάντας κλπ! Αλλά στρίβει πολύ ωραία με κορονατα ελαστικά και είναι άλλο μηχανάκι! Ευχαριστούμε!
@johnnyrrokaj3510 4 ай бұрын
Μια που το είχες. Τι κατανάλωση έχει η μηχανή ; Σκέφτομαι για αγορά και μαζεύω πληροφορίες. Ευχαριστώ
@efthimisbarbagiannis 4 ай бұрын
@@johnnyrrokaj3510 γύρω στα 5.5 λίτρα έχει
@s38paudi78 2 ай бұрын
@@efthimisbarbagiannisυσχιει πως εχει αντιγουιλι κ καλα για τις σουζες να σε προστατεψει απο το καπακι??😅
@efthimisbarbagiannis 2 ай бұрын
@@s38paudi78 ναι
@Eliasrs69 6 ай бұрын
δηλαδη να κυτταξω 2022-2023 οταν λες οριακα εννοεις οτι πατας στις μυτες η πιο πολυ..?? συγννωμη που σε πρήζω αλλα μου εχει κολησει στο μυαλο η μηχανη και δεν θέλω να κανω καποια κινηση και να το μετανιώσω...
@efthimisbarbagiannis 6 ай бұрын
Να κοιτάξεις από το 2017 και μετά.. τις 2 τελευταίες γενιές 1290..ανάλογα και το budget σου βέβαια! Αυτό πρέπει να το δοκιμάσεις εσυ πως πατάς! Το ότι έχουμε το ίδιο ύψος δεν πάει να πει ότι έχουμε το ίδιο ύψος ποδιού!
@the2tourersmotovlogs 7 ай бұрын
μπορει να ειναι η επομενη μου μηχανη αν αλλαξω ποτέ το XR :ρ σε περιμενω αθηνα να κερασω καφε!
@efthimisbarbagiannis 7 ай бұрын
Εγώ σου έλεγα να πάρεις το ktm και δεν με άκουγες! Ήθελες το s1000xr gen 1! Όλοι ktm θα πάρετε στο τέλος 😂
@the2tourersmotovlogs 7 ай бұрын
ενταξει δεν το εχω μετανιωσει στιγμη που το πηρα.. ισως στο μελλον θα το σκεφτω για το 1290@@efthimisbarbagiannis
@thanasisdr4305 7 ай бұрын
Οι επομενες χρονονολογιες εως το 20 ειχανε καμία διαφορά ? Κάποιοι λενε οτι του 17 δεν ειχανε κοφτη στην τελική
@efthimisbarbagiannis 7 ай бұрын
Διάφορες εμφάνησης νομίζω όχι..ούτε σε τεχνικά χαρακτηριστικά! Όσο αυτό για τον κόφτη δεν τι γνωρίζω!
@Eliasrs69 6 ай бұрын
Ευθυμη καλησπέρα να σε ρωτ'ήσω επειδη θέλω πολυ να την αγοράσω ακουω όμωσε για ενα τρέμουλο στο τιμόνι μετά τα 150.. ισχύει η ειναι μονο λόγια...ειλικρινα εψαξα για πολλες μοτοσυκλέτες αλλα εχω κολλησει με την ΚΤΜ.. Και ποιας χρονολογίας ειναι καλυτερα να κυτάξω??πεσμου την γνώμη σου.....κατι αλλο για την θέση οδήγησης επειδη ειμαι 1.75 θα πατάω καλα??
@efthimisbarbagiannis 6 ай бұрын
Δεν ισχύει αυτό το τρέμουλο που ακούς.. εάν κάποιος το έχει φταίνε τα ελαστικά του η κάτι άλλο όχι το μηχανάκι σαν σχεδιασμός αναρτήσεις στήσιμο κλπ..να κοιτάξεις μετά το 2017 τις τελευταίες 2 γενιές…και εγώ τόσο είμαι ακριβώς 1.75 και δεν θα έλεγα είμαι τέλεια αλλά ούτε χάλια! Ωριακα καλά σε αυτό το ύψος.. βάλε μια χαμηλή σέλα παίξε και σε χαμηλή ρύθμιση αναρτήσεων και θα είσαι μπομπα!
@maisarahmanshah9963 2 ай бұрын
are your bike used front 17 in wheels
@efthimisbarbagiannis 2 ай бұрын
This Ktm 1290 super adventure s used 19” front wheel and 17” back wheel!
@johnnyrrokaj3510 7 ай бұрын
Ερώτηση. Ας απαντήσει και κάποιος ππυ έχει και είχε. Μπορώ το συγκεκριμένο μοντέλο να του βάλω ακτίνες 21 να το έχω και για off road αν θέλω; Πχ αν το s μοντέλο του βάλω 21 μπροστά με ακτίνες γίνεται σαν το R η καμία σχέση? Σκέφτομαι για αγορά τα πιο πολλά χιλιόμετρα θα τα κάνω άσφαλτο ξαι μόνο καλοκαίρι κάνα ταξίδι χώμα και τέτοια. Κάνει η όχι αν έχω δυο ζευγάρια ζαντολάστιχα ένα για δρόμο και ένα off road ?
@efthimisbarbagiannis 7 ай бұрын
Αν και δεν είμαι κάτοχος Ktm δεν είναι τόσο απλή η αλλαγή από s σε r .. σίγουρα έχουν διαφορά στις αναρτήσεις από 200 χιλιοστά σε 220 μπροστά και πίσω! Ζάντα μπροστά 21 ιντσών αντί των 19 και πίσω 18 αντί για 17! Αυτό εχει ο συνέπεια να έχει τελείως διαφορετική γεωμετρία! Γωνία κινητήρα! Θέση οδήγησης! Ύψος σέλας! Και λογικά και αλλά!
@efthimisbarbagiannis 7 ай бұрын
Στην θέση σου είναι αυτό που έχω πει σε πολλά βίντεο θα έπαιρνα ένα Ktm 1290 super adventure s και θα είχα δυο σετ ζαντολάστιχα! Ένα αλουμινένιες ζάντες με ασφάλτινο λάστιχα ή κοροτανα ή sport touring για καθαρά ασφάλτινο κομμάτια και ένα με ακτινωτες ζάντες και λάστιχα 50-50 εάν είσαι enduras, 60-40 εάν το κυνηγάς 70-30 εάν πας χωμάτινα κομμάτια !
@johnnyrrokaj3510 7 ай бұрын
@@efthimisbarbagiannis μιλάω πάντα για χωμάτινες διαδρομές και όχι επιδόσεις enduro. Πιστεύω θα ανταποκριθείς απλά σε χωμάτινες διαδρομές
@efthimisbarbagiannis 7 ай бұрын
@@johnnyrrokaj3510 ναι κατάλαβα! Νομίζω σε κάλυψα με τις διάφορες s και r και τις διάφορες και εάν μπορεί να γίνει το ίδιο! Θα εμένα σε 19αρα μπροστά στο s δηλαδή με 2 σετ ζάντες όπως προανέφερα και θα έπαιζα σε ελαστικό 70-30 στις ακτινωτές ζάντες και στις αλουμινένιες σε κορονατα για φουλ απολαυστική διαδρομή σε στροφιλίκια! Βέβαια εάν εκανα ταξίδια συνέχεια και πολλά χιλιόμετρα που θα έτρωγαν την κορόνα θα έβαζα sport touring ελαστικό και όχι κορονατα!
@giwrgoszaxaratos1260 7 ай бұрын
Πολύ σούζα το εργαλείο! Πανέμορφο!
@efthimisbarbagiannis 7 ай бұрын
Ακριβώς αυτό! Πολύ σούζα αυτό το μηχάνημα!
@axilleass587 4 ай бұрын
Εξάτμιση ολόσωμη και πόσο του βγήκε?
@efthimisbarbagiannis 4 ай бұрын
Δεν το γνωρίζω ! Το συγκεκριμένο έχει ολόσωμη με λαιμους τιτανίου και τελικό από το super duke !
@axilleass587 4 ай бұрын
Ξέρουμε αν η εξάτμιση αυτή που φοράει κουμπώνει με τους εργοστασιακούς λαιμούς???!
@efthimisbarbagiannis 4 ай бұрын
@@axilleass587 το τελικό εννοείς;
@axilleass587 4 ай бұрын
Ναι το τελικό!
@efthimisbarbagiannis 4 ай бұрын
@@axilleass587 δεν το γνωρίζω θα πρέπει μα μιλήσω με το παιδί για λεπτομέρειες
@dimitristsoukalas2913 5 ай бұрын
Καλησπέρα από τι ύψος και πάνω πατάς κάτω όταν ανεβαινεις;
@efthimisbarbagiannis 5 ай бұрын
Ανάλογα το πως το εννοείς το καλά! Εγώ 1.75 πάταγα καλά! Ούτε χάλια ούτε τέλεια! Ένας φίλος 1.72 πάταγε οριακά! Αλλά παίζει ρόλο η ρύθμιση του πίσω αμορτισέρ με το preload και το βάρος του αναβάτη ποσό θα κατέβει η μηχανή!
@dimitristsoukalas2913 5 ай бұрын
@@efthimisbarbagiannis να σαι καλά φίλε μου με κάλυψες απόλυτα σε ευχαριστώ
@user-vu1lv6df6j 7 ай бұрын
Από φασαρία με τους ελεύθερους λαιμούς τι γίνεται; Το σκέφτομαι αλλά με κρατάει η φασαρία που μπορεί να κάνει.
@efthimisbarbagiannis 7 ай бұрын
Προσωπικά αξίζει ολόσωμη εξάτμιση με λαιμούς χωρίς καταλύτη και τελικό από super duke αυτό το κοντό! Πολύ πιο όμορφο από το καζάνι του super adventure! Φασαρία βέβαια θα την έχεις αλλά παλεύεται
@user-vu1lv6df6j 7 ай бұрын
@@efthimisbarbagiannis super duke gt έχω αλλά μόνο με τελικό ακούγεται αρκετά. Ολόσωμη πιστεύω θα γίνεται κουραστικό για μένα και για τους άλλους. Για μένα λόγος τοποθέτησης είναι μόνο η απόδοση.
@efthimisbarbagiannis 7 ай бұрын
@@user-vu1lv6df6j το καλύτερο θα ήταν να βρεις το ίδιο μηχανάκι με ολόσωμη και να το ακούσεις
@user-vu1lv6df6j 7 ай бұрын
@@efthimisbarbagiannis δυστυχώς είμαστε λίγοι
@efthimisbarbagiannis 7 ай бұрын
@@user-vu1lv6df6j ναι αυτό ισχύει!
@limberisliberopoulos4904 7 ай бұрын
Από προβλήματα ο κάτοχος λέει?
@efthimisbarbagiannis 7 ай бұрын
Τίποτα!
@ripseventh7819 7 ай бұрын
Τι προβλήματα ρε φιλε, αν τα πας σε άσχετους τα κτμ τότε δημιουργούνται προβλήματα, ο κινητηρας αυτός LC 8 μηχανολογικά είναι state of the art, αν διαβάσεις την μηχανολογία της ΚΤΜ θα καταλάβεις τι λεω, όλα τα σημεία καταπόνησης του μοτέρ είναι με DLC επίστρωση στην MAHLE, για να καταλάβεις τα μοτέρ της ΚΤΜ
@efthimisbarbagiannis 7 ай бұрын
@@ripseventh7819 Άψογος! Τα είπες όλα!
@limberisliberopoulos4904 7 ай бұрын
Ωραίος ευχαριστώ
@vasilis3360 5 ай бұрын
Πωλείται?
@efthimisbarbagiannis 5 ай бұрын
Δεν νομίζω αλλά εάν ενδιαφέρεσαι μπορώ να κάνω ερώτηση στον ιδιοκτήτη!
@alexmitros3873 7 ай бұрын
Ipsili simpiesi,oxi kalo
@efthimisbarbagiannis 7 ай бұрын
Εξαρτάται τι θέλει ο κάθε κατασκευαστής στον κινητήρα! Ο v4 granturismo έχει 14:1.. γενικά οι V κινητήρες έχουν περισσότερο από τους εν σειρά!
ABRACADABRA TV
Рет қаралды 8 МЛН
Moto in Action tv
Рет қаралды 20 М.
ПРО МОТО ПОДОРОЖІ
Рет қаралды 37 М.
NothingToProve
Рет қаралды 69 М.
ABRACADABRA TV
Рет қаралды 8 МЛН