Ez a beszéd👌tavaly mielőtt az enyémet vettem 2 magyar tesztvideót találtam csak a neten de egyik sem volt ennyire részletes és élvezhető , bár az elején itt is voltak olyan részek amiket nehezen tudtam beazonosítani de a seglyuk hasonlat után éreztem hogy megvagyok ,ez az én videóm😂🤣hiánypótló darab ,köszönjük a melót ami benne van🤝
@sandorkiss288 Жыл бұрын
Végre! Vártam már ezt a tesztet!
@ZoltanLibricz Жыл бұрын
Vééégre!!! Akkor nem csak a Ducatiból folyik az olaj...hanem ebből is :p! Attól függetlenül, szeretjük ;)!
@nagyabonyiattila Жыл бұрын
Mondjuk az extrém súlycsökkentés nem javított a megbízhatóságán semmit...
@juliuscreed1985 Жыл бұрын
Fasza gép! Fasza videó! Megy a like!
@user-nw1og7yy8v Жыл бұрын
Mi ez a motul reklám???? Annyira nem jó olaj mint amennyire sztárolják. Maga a teszt viszont nagyon jó lett! Tesztelhetnél gyakrabban KTM et! :)
@peterpataki4094 Жыл бұрын
Na erre kíváncsi vagyok. Nekem olyan volt mintha egyszerre mennék 3 motorral és külön kellett figyelnem a vázra-kormányzásra, külön a motorra és külön a váltóra. Mindháromra külön, harmónia sehol. De tény hogy 15 perc múlva jobbról előztem meg egy buszt amikor a megállóból elindult - tehát már nem élnék ha megvettem volna. Furcsa motor, mintha rálépnél egy gereblyére és pofáncsapna olyasmi. Ha valaki nem egy tigris farkát, hanem konkrétan a halál faszát szeretné cirógatni - azoknak ideális.
@siposarpad Жыл бұрын
😂 Ezen mögötted ül a rézfaszú bagoly 😂
@ambruspeter947 Жыл бұрын
😂
@AMEROTECH Жыл бұрын
Ez nagyon igényes volt, jó hogy be tudod látni :) :) :)
@weareontour Жыл бұрын
Tracer 900GT után az első szériás 1290 SuperDuke R-nél mondtam életemben először, hogy visszaadnám a kulcsot, annyira kegyetlen :D azóta már 1290SuperAdv S van szerencsére :) de kellett 3 év a Traceren, mert ez is bitang.
@gyulaakosturi6353 Жыл бұрын
Ahányszor megnézlek, annyiszor kéne, más motor!💪😆
@ferenccsabatoth4886 Жыл бұрын
Látom tetszik ;) Kéne a 09 helyett? :) Az a hasidomos beszólás az nagyon szarkasztikus volt :D az a baj, hogy egykeréknél kilöttyenik belőle az olaj, pont a hátsó kerékre :D:D:D Nagyon jó trükköt találtál ki, hogy ne hallatsszon a szélzaj a mikrofonba. Ebből a szempontból is egyre jobbak a videóid! Tetszett ez a teszt, gratulálok! Sok balesetmenteset! :)
@petervandrus3235 Жыл бұрын
Köszi a videót! A motor nagyon fasza, de bennem még mindig kérdés, hogy 700 ccm felett mire jó egy naked….szélvédelem hiánya miatt hosszú távra nem kényelmes, városba sem tudod kihasználni mert a forgalom nem engedi….talán tényleg csak pályára jó……amúgy nagyon tetszik a gép, szívesen elvinném egy körre :)
@peterkocziha1528 Жыл бұрын
Pl. az osztrák szerpentinekre nyargalászni nagyon jó. Én nagyrészt oda használom, meg pár pályanapra. De 200 km után már jó leszállni róla, meg kell is a kis tank miatt.
@Julius_NZ11 ай бұрын
Szia Dodor. KTM 1290 Super Duke R lessz teszt ???
@siposarpad Жыл бұрын
17:40 kisebb a súlya mint a 2021-es Yamaha X-max 300-as robogónak. Az 169 kiló.
@id8416 Жыл бұрын
Azért egy Gen 3 MT09 tesztre kíváncsi lennék :)
@gergelynagy3657 Жыл бұрын
sziasztok 2015 exc450 supermotorol ultem at új 2021 701 supermotora a folyások miatt, azt hittem hogy ha veszek ujat qz nem fog folyni. ez is folyik viszont amikor mesz vele akkor nincs párja, ez az ára a ktm-ezésnek
@richirichi581 Жыл бұрын
Na végre🎉
@christiangyurity7047 Жыл бұрын
Az kömény wazze... akkor kb 175-180kg körül van megtankolva és ide jön a 115 LE, brutális!
@filipgreksa589910 ай бұрын
mt 09 feltöltve folyadékokkal, megtankolva 188kg és 120 paci
@jakabkrisztian6312 Жыл бұрын
Régen voltak olyan használtmotor tesztek, hogy 40ezer km után darabjaira szedték őket és méricskéltek. Manapság ezt a km-t mennyire kellene csökkenteni, hogy az ilyen divatmotorok kibírják az elvárt km mennyiséget?
@laz1go286 Жыл бұрын
kb 10 000-re. Emlekszem azokra a tesztekre. A Motorrad, es a Motorrevu is csinalta oket. Bar a Japan motorok meg most is birnak a 50 000 Km tartosteszteket az tuti.
@christiangyurity7047Ай бұрын
mentem a napokba egy 2019-es 790-es gyorsváltós,sportdobos Duke-al (Nekem 2012-es 690-es Duke-om van) és hát... huh bazdmeg...nem azt szerettem meg benne ahogy megy,mert nem egy ilyen vadállat azért mint ez a 890-es, (a 790 *csak* 100 körüli lóerő,85-90NM-el) hanem a kipufogó visszadurrogás,le/fel gyors váltó (Vajsima működés) imádtam, bele is szerettem egyből! és most gondolkodok egynek a vásárlásán, és megválok szeretett 690-esemtől,nagyon bejött a 790! az is kicsi mint egy simson xD azt ott a 105 paci,játék vele a motorozás! de még várok egy kicsit mert jövőhétre -5 fokot mond ebbe a tetves germany-ba...
Honda CB 500 F utan , jo lehet kovetkezo motornak?
@01hyder91 Жыл бұрын
🤣🤣🤣🤣
@coinhoby8497 Жыл бұрын
ülj rá, próbáld ki. Ha lefosod a bokád akkor még nem :)
@hp6238 Жыл бұрын
A váz fírmatikos R mercivel javítható😂
@rolandhoffmann4722 Жыл бұрын
Tehettek volna akkor ennyi pénzért bele normális csavarokat :D amúgy brutál gép, de ültem ilyenen és tényleg nem hosszú távra való. :)
@Tomigrabi Жыл бұрын
Nem tesznek, mert a kbxtt befektetőnek maximalizálni kell a profitot. Rozsdásodik is? Jól van az bele. Majd lassan felárért lehet kérni a jobb anyagminőségű csavarokat, cuccokat. Alapárért hamarabb széthullik. (adom itt az ötleteket 😄)
@rolandhoffmann4722 Жыл бұрын
@@Tomigrabi ha meg lenne bele normális minőségű csavar(kerülne pl a minőségi csavar nekik plusz 50ezer forintba) akkor az ár változna kb 200 ezret felfelé :D
@kristof8206 Жыл бұрын
Milyen magas vagy? A Kb 186cmel nem vagyok ra tul nagy szerinted?
@rolandhoffmann4722 Жыл бұрын
@@kristof8206 én 185, de szerintem pont fasza . Amúgy nekem is mt09em van, ami sokkal kényelmesebb.
@gaborrakos1172 Жыл бұрын
Ez igen...
@amacy Жыл бұрын
Ez a sor 2 sajátja a KTM-nek?
@VR46Tom Жыл бұрын
Igen. De a 2023-as (új)790 , már kínai gyártás lesz.
@amacy Жыл бұрын
@@VR46Tom Köszi✌️
@t.v.6503 Жыл бұрын
@@VR46Tom cf moto?
@coinhoby8497 Жыл бұрын
Egy ideje az ilyen 790, 890 blokkok már csájnában készülnek. A még kisebb köbcentisek meg (utcai) indiában. Egyedül ha jól tudom csak a kínálat krémje készül osztrákiában.
@gaborpapp1984 Жыл бұрын
A vègèn a reklámot becsukott füllel nèztem 😂
@reapervideos463 Жыл бұрын
A váz lehet , hogy örökélet és egy nap, de hogy a motor többi része szétrozsdáll , széthullik az tuti. Ezek az elkönnyített kihegyezett gépek, fele élettartammal bírnak mint a régebbiek és ez nem véletlen, lehet az bármilyen márka. Izgalmasak, fickósak, verettetősek és eldobósak. A KTM meg alapból = Osztrák Ducati.....
@pitthe7676 Жыл бұрын
Hát igen fogyasztói társadalom mindenhol teret hódít a lényeg a profit vedd meg használd és hamar dobd el.
@tothistvan8931 Жыл бұрын
121le.
@dartonairun8865 Жыл бұрын
Soha nem tetszettek a Ktm-ek, de el kell ismerni hogy jók. Azért egy Z900at igazán tesztelhetnél!
@laz1go286 Жыл бұрын
KeineTausendMeter🤣
@zoltantoth5814 Жыл бұрын
Ne vagánykodjál már de okos vagy😂
@kik0o24 Жыл бұрын
121 ló nem 115 🤝
@istvanpesz48456 ай бұрын
Kedves dodor több könyves boltban kerestem a kanyar vadász kömyved amit te írtál ❤nagy rajongod vagyok ❤ Hol tudok vásárolni olyan kanyarvadász könyvet mert szeretnék venni ❤❤rég óta követlek példa képem vagy Légyszíves ird meg hogy hol tudnák hozzá jutni a kanyarvadász könyvedhez pénz nem számit az van böségessen nekem üdv istván
@peterszentgyorgyi2276 Жыл бұрын
baszik
@tamaszsoldos6440 Жыл бұрын
Ez motor, nem japan dzsuva. Nem is ertem, hogy emberek miert vesznek nem europai motort. Ertem en, hogy olcso, de olyan is az osszes, azaz szar
@reapervideos463 Жыл бұрын
Pont annyira szarok mint a KTM :), jah amit idéntől ebben a kategóriában blokkot nézve a kinaiak gyártanak a KTM-nek is ;) mondjuk talán akkor nem folyik belőle az olaj
@laz1go286 Жыл бұрын
Azert mert a Japan dzsuvaval odaersz ahova szeretnel! Ez az Europaiakra nem igazan jellemzo. 50 000Km + van a K5 Gsxr-emben. HIbatlan, pocc-roff , napi jaros motorom. SOHA nem romlott el, es nem is fog! Mutass nekem majd egy ilyen KTM 890R-t 50 000+Kmrel. hibatlan blokkal, amikor mar 2 evesen folyik belole az olaj🤣 Ettol fuggetlenul baromi jo vezetni a KTM-eket, volt nalam egy 390Duke egy hetvegere es elveztem, de foldkoruli utra nem mennek vele az tuti. Arra inkabb egy japan kene..
@AtoszHUN13 Жыл бұрын
Nálunk a japán “ dzsuvánál” nincs olajfolyas 😅 és nem robbanunk le vele 😊 cserébe ugyan ezt az élményt kapjuk és árban is ugyan ott vagyunk ;)
@1214zsolt Жыл бұрын
lattal te mar vfr-t 100 ezer kmnel szet szedve? mert szerintem nem nagyon. nincs kopas.
@laz1go286 Жыл бұрын
@@1214zsolt igy van! En 230 000km-rel adtam el az enyemet. 2007-es Vtec volt. Vegig faszan mukodott, nem ette az olajat es nem is folyatta, mindig egybol indult. Egyedul gyengejuk a feszszabalyzo, aztan ezzel kifujt a hibalista. Volt Dyno padon is 200K-nal mert kivancsi voltam, hogy van-e valami veszteseg. 109loero lett, gyari adatok! Na ez a nem mindegy. Szivesen megneznek egy Ducatit vagy egy KTM-met ilyen futassal🤣
@unnf9971 Жыл бұрын
áh igen, süvít mint a szar a higanymedencében, de még mindig rusnya persze a ktmet sose a kinézetéért szerettük :P