Кто прошлое помянет, тому Kawasaki W800

Рет қаралды 20,082

2 ай бұрын

Запчасти G-PART: g-part.tech/special/
Мой Telegram: t.me/drink_fuck_ride
Я Георгий Белов, журналист и блогер. Когда-то я создал свой канал на youtube, чтобы рассказывать о тех вещах, мимо которых проходят топовые каналы. Я был уверен, что доработанная техника, редкие автомобили, кастомные мотоциклы, мелкосерийные вездеходы и прочие странные машины куда интереснее большинства серийных новинок. И чем дальше я снимаю, тем больше в этом убеждаюсь. Если у тебя есть необычный мотоцикл, автомобиль или какая-то другая машина, и ты хочешь показать ее другим любителям техники - связывайся со мной любым удобным для тебя способом.
Группа Вконтакте: chydotech
Личный аккаунт Вконтакте: belov_gera
Instagram: / chudotech1
Facebook: profile.php?...

Пікірлер: 124

@user-dw7zw4iy1n 2 ай бұрын

В Уфе снег с дождём , сижу сквозь слезы смотрю на Георгия в шортах

@evgenygolovlev9579 2 ай бұрын

Не плачь, это летний видос😂

@akc7470 2 ай бұрын

@@evgenygolovlev9579Егор!, ты купил себе такой?😂

@cenia666 2 ай бұрын

Вместе с ретро-мотоциклом в видос подвезли ретро-ютуб середины нулевых с записанным голосом, прорывающимся через фоновую музыку. Если это была фишечка - мое почтение 🎩

@kumys_roka 2 ай бұрын

В голос 😂😂😂

@Wegpblu_xD_eBpeu 2 ай бұрын

не баг, а фича

@arturzaitsev4729 2 ай бұрын

Огромное спасибо за этот обзор. Мой w800 передает привет)

@Evgenijcnc 2 ай бұрын

Уже почти взял 😊, Зелененький😊😊

@cornelvulpe3833 2 ай бұрын

Я тооооже🎉🎉🎉

@RaptorGP 2 ай бұрын

Обожаю эту модель. Мечта. А также Triumph Bonneville и Moto Guzzi v7. Ну и Yamaha SR400 тоже хороша.

@user-kc2hs7vk5r 2 ай бұрын

Дорогой он для своих характеристик. Вот почему их мало. То есть в качестве второго для тех кто с денюжкой за душой..

@V_Vladimir_V 2 ай бұрын

Спросом модель пользуется вот и дорого

@motofamous 2 ай бұрын

Ретростиль это всегда дорого. Нишевый продукт с большими издержками на производстве. w800 это мотоцикл который либо не нужен, либо безальтернативен.

@GoodBoy_ 2 ай бұрын

Ну с продажами вероятно, как со средней зп по стране. Т.е. общее количество продаж достаточно для компании, но в количество продаж в РФ ничтожно.

@DenSyao 2 ай бұрын

Курс $ сбросьте в мыслях до 30 р, при этом ЗП оставьте как сейчас и норм будет цена 😂

@RamaldanRamaldanov-si1yb 2 ай бұрын

Отличный видос, информационный, много нового услышал, спасибо. С уважением Рамалдан 🎉

@user-oi5wg6xs9p 2 ай бұрын

Классная модель!У Кавасаки всегда были и есть прорывные проекты.

@user-gv5yt8gi3w 2 ай бұрын

Прикольный мот, стиль моего детства!

@murzlikens1851 2 ай бұрын

дыа, как же я балдею с таких мотоциклов

@akc7470 2 ай бұрын

Очень хороший мотоцикл🏍👍классика вечна!!!

@gennadiibogatsov7792 2 ай бұрын

Классный мотоцикл 😅 спасибо Георгий за клёвый контент 😂

@FrancoJerol 2 ай бұрын

Крутой аппарат👍 Только не диски, а обода

@ranzo7032 2 ай бұрын

Диски правильно.

@FrancoJerol 2 ай бұрын

@@ranzo7032, лечи голову...

@artem.pavlov.79 2 ай бұрын

Спасибо за классическую классику! ❤

@dvg_records 2 ай бұрын

Suzuki DR650 выпускается c 1990 года по сей день в совершенно неизменном виде. Видимо японцы один раз его сертифицировали, получили необходимые документы и продолжают клепать на основании тех ещё разрешений. Если внести изменения в конструкцию - придётся по новой сертифицировать, что весьма накладно, да и не факт, что вообще получится без глобальной перестройки всего мотоцикла. С этим Кавасаки видимо та же история. Чуток подтянули экологию и больше не трогают.

@V_Vladimir_V 2 ай бұрын

Нельзя улучшить совершенное!

@igorgarik8140 2 ай бұрын

Ну вообще-то в моделях с 21-го года, обновлённая выхлопная система, стала немного громче и звук лучше, из-за этого выросли немного л.с. 52. А начиная с 19 года добавили задний дисковый тормоз и абс на два колёса, и вилка подросла в диаметре с 39 до 41, конечно добавили led головного света, а во стальном всё тот же добрый W800

@user-dy6jb1if1k 2 ай бұрын

Ну и правильно

@whitebear26 Ай бұрын

Абсолютно не правда , Dr650 90 года был абсолютно другим мотоциклом , вплоть до того что на 40 килограмм тяжелее и без стартера, и масляный радиатор с другой стороны , на с 96 года действительно почти не изменился, несколько маленьких добавок как графитовый канистер для паров топлива, усиленная третья передача, передняя фара немного другая , но на 99 процентов с 96 года не изменилось почти нечего

@user-ky7fc4xz4y 2 ай бұрын

Мне нравится, настоящий простой, 650 вообще крут, видел щупал, но к сожалению не ездил не владел. 🎉

@user-so4rc1lb5j 2 ай бұрын

Мот шикарен. Георгий шикарен. Лучше уже не будет:))

@svarshik28rus87 2 ай бұрын

Гера, спасибо за отличный обзор! Когда я выбирал при смене класса себе мотоцикл, я метался между W и Т100, когда понял, что W не заменит Британца, а на тот момент я не тянул T100, я приобрёл ещё более классический Drifter!

@axelkimmel5818 7 күн бұрын

Почему W не заменит Британца?

@sergiolashoni7669 2 ай бұрын

Мечтаю покататься на семействе W, но мне пока больше по душе Z650RS/Z900RS )

@andrewpozdnyakov3786 2 ай бұрын

В 2021 году переднюю вилку сделали потолще. По-моему, 41 мм перья

@Ivan__Ivanov. 2 ай бұрын

Красавчик

@DmitriyAndrosov69 Ай бұрын

Муки выбора: Kawasaki vs Royal Enfield... В очередной раз добавил пищи для ума =) Спасибо!!!

@DmitryYusupov 2 сағат бұрын

Комфортнее и приятнее, в тч на ходу, W800. Но РЕ будет новый и существенно проще найти детали с учетом оф диллеров.

@user-cb8bb7kk3g 2 ай бұрын

Присматриваюсь либо к нему, либо к Т100....

@aaarrrsss8936 2 ай бұрын

Супер мот.Красота.

@user-pd8zk9lt8n 2 ай бұрын

Класс. 😊

@algispeshinas783 2 ай бұрын

Приветствую, Гера, было-бы вообще чудесно увидеть от тебя обзор на Royal Enfield Interceptor 650! Как по мне тоже " Трушный" Классик. Тем более что вроде официально представлен на нашем рынке. Присматриваюсь к этому мопеду. Хотелось бы увидеть твоё мнение о нём.

@dreaminglazar7077 2 ай бұрын

Дешевле данного во всех смыслах. Но типа Норм.

@SINbKA007 Ай бұрын

У него угол вала 270, слишком современное ощущение по сравнения с швейной машинкой с углом 360

@RomanAvetisov 2 ай бұрын

Я конечно дико извиняюсь за душноту, но что за дела со звуком? Основную часть он тихий, но когда музыка шарашит, приходится напрягаться, чтобы речь разобрать. И почему адепты секты звука выхлопа не уважены? Вообще, выпуск оставляет впечатление сумбурности. Низя так качество ронять. Со всем уважением

@Qvartq185 2 ай бұрын

Гоха ты спец👍🤝🤝🤝

@vladimirs453 Ай бұрын

Движок у него можно сказать что одноцилиндровый. Поршни ходят синхронно.

@GoodBoy_ 2 ай бұрын

...ну собственно, и ответ на вопрос почему столько денег за этот байк: "...покупал, как второй к Харлею".

@dmitrymorozov8884 2 ай бұрын

мотика - милаха!

@user-ff1cx4or1k 2 ай бұрын

Все ясно, только одно непонятно: кто нарядил нарядную двойку ? )))

@ekaterinach4291 2 ай бұрын

Да, серия W, вещь в себе. И ведь никто не составляет конкуренцию. Не пойму только, почему такой дорогой. И в Японии и у нас. В Германии устраиваются гонки на этих Kawaх.

@dreaminglazar7077 2 ай бұрын

А если сравнивать по цене с Триумфами?

@gavrinkirill 2 ай бұрын

@@dreaminglazar7077 Триумф дороже в 1.5 раза.

@caferacer3539 2 ай бұрын

Почему он должен быть дешёвым? Там очень сложная конструкция, привод грм коничкой сложнее цепи, и др. технические усовершенствования, замок седла с бардачком для штатного набора инструментов, впрыск топлива с наружным бензонасосом в нише бака, опять же крышка бензобака на петле с замком, центральная подставка, наконец!

@axelkimmel5818 7 күн бұрын

В Германии он очень выигрышно смотрится за счет своих 48 л.с. так как подходит под категорию прав А2.

@V_Vladimir_V 2 ай бұрын

Последнее время все чаще про W650/800 новые видео попадаются

@dynaman1405 2 ай бұрын

Спасибо! А я открылся сегодня 😉

@user-so4rc1lb5j 2 ай бұрын

Переезжай к нам в Севастополь. Не закрываемся НИКОГДА, рай

@dynaman1405 2 ай бұрын

@@user-so4rc1lb5j (Поперхнулся) Как говорится, "лучше уж Вы к нам"

@PCWARIT 2 ай бұрын

Мот бусечка, классика но такой зараза притягательный.

@Moonrakerd 2 ай бұрын

motocikl vzroslogo djadjki :D

@dj3164 2 ай бұрын

Я думаю что в СССР классики было за все время достаточно и этим как бы все наелись и за такие деньги можно что нибудь купить того чего не было что видел где-то по телеку и мечтал. Я сам бывший владелец Иж планета 5 и мне больше не хочется ездить на такой техники у кого-то посмотреть да, а самому купить классику за большие деньги вроде как неохота Есть что-то поинтересней вроде как Триумф Скремблер например оттуда и результат что их так мало на российской территории.

@EF2030 2 ай бұрын

Народ, вопрос. Хочу пересесть на два колеса, но прав категории А пока нет и думаю над целесообразностью их получения (задача- ездить на работу в теплое время и не более того). Проблема в том, что я 2м 100кг. Какая-нибудь альфа меня выдержит?😅

@honkler481 2 ай бұрын

Нет, надо искать что-то крупное или колдовать с седлом и подножками

@SMIRNO7 2 ай бұрын

Баджадж боксер выдержит влегкую

@ALEX43530 2 ай бұрын

Тебе надо эндуро кросс , они высокие

@Ivan__Ivanov. 2 ай бұрын

Выдержит, только не долго.

@user-zy5yf8lk8w 2 ай бұрын

Сигма, Нордвинг или Джордан.

@perseyspec Ай бұрын

а как мотор воздушного охлаждения в городе,в жару да по пробкам себя поведёт?

@DmitryYusupov 2 сағат бұрын

Прекрасно, он хорошоохлаждается

@caferacer3539 2 ай бұрын

Проведу сравнение W650 и W800: W800 лучше только потому что новее, плюс на последних есть АБС. Из-за размещения бензонасоса для сохранения прежнего объема пришлось сделать бак шире, бензонасос издаёт неприятный звук, убрали кик, главную фишку этого мота, рабочий объём увеличили, но выхлоп задушили и мощность уменьшилась

@redbike9760 2 ай бұрын

Только сегодня отдали клиенту такой )

@user-gh1yy6bm5z 2 ай бұрын

Кавасаки Зефир. Пожалуйста.

@axelkimmel5818 7 күн бұрын

Катаюсь на таком уже 11 лет. Версия на 550 кубов, отличный мотоцикл.

@_Michael_Goldberg 2 ай бұрын

не сняли запуск движка. закадровый текст, вместо комментариев на ходу портит впечатление.

@user-gh1yy6bm5z 2 ай бұрын

Люблю ВАШИ видео. Проникновенно. Душевно. Русский язык просто блаженство в ВАШЕМ исполнении. Мот великолепный!

@wovone 2 ай бұрын

Уговорили, меняю на Иназуму 1200.

@user-gh1yy6bm5z 2 ай бұрын

Почтение

@user-gh1yy6bm5z 2 ай бұрын

Иназума тоже класс. Выхлоп 2 трубы и........ Просто супер.

@user-gh1yy6bm5z 2 ай бұрын

А Кава ЗЕФИР?

@wovone 2 ай бұрын

@@user-gh1yy6bm5z одна труба. Но то что это класс, согласен.

@RobMelbu 2 ай бұрын

А левый пульт на нем от версии 21 года. Небыло в 11 году аварийки и моргалки.

@AKDrive-po3yj 2 ай бұрын

Ошибки! Во-первых, в W800 увеличили не ход поршня, а диаметр цилиндров. Во-вторых, на W650 весь момент также доступен с самых низов.

@user-mm1sx2vy9i 2 ай бұрын

5500 об/мин ни разу не низы.

@AKDrive-po3yj 2 ай бұрын

@@user-mm1sx2vy9i вы график мощности хотя бы для приличия загуглите)

@martinwalker4612 2 ай бұрын

Диск назад и ABS ему воткнули, емнип, потому, что в загнивающей законодательно запретили продажу новых мотов без ABS. А так бы и производился с барабаном.

@sunderwonder6366 2 ай бұрын

@somewhere5040 2 ай бұрын

Их мало потому что берут боневиль

@dreaminglazar7077 2 ай бұрын

А что по разнице в цене?

@77senson 2 ай бұрын

Нууу хз, Байк очень на любителя

@TheACEIRA 2 ай бұрын

Волшебный мопед но он не едит 😂😂😂Что там челик прогнал про нажатие на подножки полная чушь🎉🎉🎉

@RobMelbu 2 ай бұрын

Как владелец w800 и GSX-S1000, не могу разделить мнения о том, что кава "не едет". До богоугодных скоростей разгоняется он довольно бодро, а лютые низы позволяют комфортно маневрировать в пробках. Динамика выше 120 это вообще не его формат.

@NodsFrend1 2 ай бұрын

листва слишком зеленая

@Cabalero24 2 ай бұрын

секрет успеха канала в том что автор использует инстинкты первого уровня - желание поесть: рассказывая очередную историю автор захлёбывается слюной и зритель подсознательно ждёт еды и не переключает канал! )))

@user-hj9pn2ke7z 2 ай бұрын

можно я продолжу вопли про "дайте мне ретромото и бла бла бла..."?))) и даже "барабан" сзади не смущает

@sergiurosca9394 2 ай бұрын

Я вообще подумал что это Иж планета 5, когда увидел впервые и восхитился тем как мужик довёл его до ума... А потом наступила фрустрация.

@customizer6509 2 ай бұрын

Купите владельцу абонемент в мото школу нормальную, а то он такую ху*ню про управление прогнал, что страшно за его жизнь стало.

@ivanpavlov2458 2 ай бұрын

Через 25 лет такой же культовый ретростатус получит NC750X на DCT. Вот это я понимаю мото на все случаи жизни. А этот - жуткая архаика, не знаю для чего, ни в городе ни за городом толком не едущий.

@DaniilVelikiy 2 ай бұрын

Ретро статус получит, а культовость врядли. NC750x просто хороший качественный, надёжный мотоцикл с низким расходом горючег, и всё, ничего выдающегося в нём нет. А если дискутировать про все случаи жизни, то тут тем более найдутся варианты получше)

@martinwalker4612 2 ай бұрын

Через 25 лет об NC никто и не вспомнит, ибо это поджопник обычный для повседневного тошнилова. Солярис о двух колесах. Ровно так же, кстати, толком не едет. Они с W в этом отношении очень близки.

@algispeshinas783 2 ай бұрын

Извеняй братка, но nc не будет классикой никогда. Одним из многих, ничем не выдающихся мотов, это Да. Но ни более

@user-zo7fl5qj6j 2 ай бұрын

Люди на мопедах вокруг земли ездят,а есть индивидумы у которых пиздец " едущий" cbr с пробегом 200 км в год

@gavrinkirill 2 ай бұрын

@@martinwalker4612 650-ка быстрее NC700. Я в одном популярном видео про W650 на этом ресурсе заезжал.

@AlportasTensepto 2 ай бұрын

Классный аппарат! Был бы ещё и карданным - цены б ему не было!

@easy_._rider 2 ай бұрын

Вот, с языка снял. Именно, что при таком "карданно-угловом" механизме газораспределения ему бы ещё и привод карданный, реально был бы бесценный мот! 👍

@algispeshinas783 2 ай бұрын

Так есть же vx 800! Отличный мот!

@AlportasTensepto 2 ай бұрын

@@algispeshinas783 vx 800 не столь харизматичен

@algispeshinas783 2 ай бұрын

@@AlportasTensepto согласен, но коли нужен на кордане! Я же молчу, что где-то народ классик на кордане видел)) !

@easy_._rider 2 ай бұрын

@@algispeshinas783 согласен, а так же ВТ1100 и NTV 650 Revere 👍