Только в европе почему то могут сделать качественно и на долго, а у нас видите ли водители виноваты...

За те деньги, которые платят автолюбители, должен быть не асфальт, а 200мм медь гофрированая. С подогревом зимой.

Дорога положенная по ГОСТу качественными материалами с соблюдением технологии и укомплектованная всеми необходимыми слоями, включая возведение дорожной одежды, осушение верхних слоев, укладку дренажа, и прочее будет ходить лет 8 вне зависимости от того, какие фуры по ней ездили, с какой скоростью, насколько груженые и какая у них там подвеска. Под этими 8ю годами имеется в виду, что там в принципе не должно образовываться ям на этом временном промежутке, вне зависимости от погоды, климата, влажности и прочего. В отдельных случаях можно заморочиться и организовать дорожное покрытие, которое будет служить до 30 лет, по прошествию которых - всё еще будет выглядеть приемлимо и не требовать срочного ремонта, примеры - Германия и США(в США так вообще бетонки, которые положены еще при Рэйгане не торопятся рассыпаться) Каждый раз когда вам говорят, что дорогу нужно регулярно ремонтировать, рассказывают про необходимый ямочный ремонт, втирают дичь про климат или обвиняют автомобили - знайте, у вас пиздят бабки. Вот прямо в эту же самую секунду, залазят рукой вам в карман, вытаскивают кошелек и пиздят бабки. Автор горазд удалять комментарии?) А лучше бы нашел у себя между ног яйчишки и рассказал о том, что бабки пиздят, чем винить автомобилистов, с которых единственное что, - пока не дерут налог на воздух, которых засасывается во впускной коллектор.

По такой логике засыпанная и выровненная асфальтовой крошкой грунтовка должна вечно служить, она же без ям, соответственно ударов от подвески не будет.

Я думаю на грунтовках образуются ямы в основном из за дождей, лужи образуются на грунтовой дороге благодаря грейдеровщикам, которые делают грунтовые дороги обсолютно ровными так ещё и с кромками по краям, через которые воде некуда уйти. Думаю должны от краем к середине грунт поднимать, , чтобы вода не могла застаиваться

Про грунтовки не соглашусь! Доказательство - подложка, самая исходная составляющая дороги. Дождь, таяние снегов, вымывание грунтов и особенно в тех местах, где менее плотный грунт. Вода себе дорогу обязательно дорогу найдет! Соответственно, там где она уходит проще, там и вымывание проще и проседание грунта проще, независимо от того, какое авто там ездит. А что в России делают, зачастую не выравнивая основания и его не утрамбовывая, кладут сразу крошку ту же асфальтную, вот мы и видим сперва хорошее полотно, а затем снова повторение прежних выбоин. Поэтому, влияние подвески оно тоже есть, это 20%, но в данном случае - технология восстановления грунтовки это 80%! Особенно интересно рассмотреть новые асфальтовые покрытия! Там вообще караул, невооружённым глазом видно, каких фракций есть асфальт, и при том что все выполняется по нормам, зазоры между гранулами не заделаны в полной мере связующим составом гудрона, и опять вода. Ладно, летом нет минусов и асфальт так нагревается днем, что влага испаряется из всех пор. Но в межсезонье то как! Если уже холода! Влага в порах замерзает и крошит потихоньку и чем дальше, тем глубже. Самороскрашивайщийся асфальт со своей технологией Российской. Так кто, кто стандарты то разрабатывает и узаконивает технологии, на что , на что ориентировались. И тут философия, что появляется вперёд, курица или яйцо! На новом асфальтом покрытии , на ровном участке дороги ездят все, и легковые и грузовики, какие там удары от подвески?Нет ведь!!!А почему рушится тогда?Ответ мною озвучен.

Лучше всего остановиться перед переездом и на руках машину перенести .Тогда уж точно вреда дороге не будет.Вот только грыжа может быть.)

Ну дак если грунтовка ровная, то и колеса ее бить не будут , почему тогда ямы появляются ?

Так удары гасятся покрышками. При этом больше вреда будет от торможения перед переездом, ведь из-за увеличившейся силы трения, вслед за колесом и "плывёт" асфальт. Наглядно это видно, например, на остановках общественного транспорта.

Дороги откаты и распилы разбивают, делают не по снипам, а вы говорите у меня крыша, тока для дождя, а град и снег её разбивает...

Ну,ну 🤦!!!качества нет!!! ,воровать меньше надо!!!

Ещё подходит сюда мем: "ты втираешь мне какую то дичь".

У нас несколько лет назад улицу тоже крошкой засыпали, первые ямы появились там где растут большие тополя. Улица в этом месте долго не просыхает после дождей. Где сыро и лужи, там и разбивает быстрей.

Всегда еду по ситуации если есть возможность ехать 100 поеду 100, главное что бы видимость была хорошая, что бы вовремя заметить препятствие и объехать его.

Как не странно дороги разбивают дорогие яхты

Ага, а теперь жду истории откуда появляется колея на дорогах в тех местах, куда грузовикам дорога закрыта. Наверное, Из-за скорости. Да-да... Точно из-за скорости 🤣

Автобаны Германии умерли от смеха. Это уже политика государства, что мы сами виноваты! 👎👎👎

при всем уважении и доли правды(бесспорно) я не согласен!Мое мнение,переезды,стыки мостов,возле рельс места...убибают тяж.авто(вес от 1300 и выше).Одно дело проедет матиз 800кг,Окушка или ваз(бюдж.ино класса В) и другое пролетит там лендкрузер,хаммер,паджеро,газель и тд и тд!Разница удара в разы иная..и ширина шин не важна тут особо...Почему сделал такой вывод?Да тупо видел в распутицу например на грунтовке,я на вазе делаю просто грязь(развожу) и слегка продавливаю ее и когда проезжает там внедорожник от 1500-2000кг или газель или даже просто крупная тяжелая машина(типа паркетника)...сразу глубокая колея,как трактор проехал!

Когда ездите окуратно шаровые тяги наконечнике не смазываются иза ограниченного хода ! А шток амортизатора вырабатывает канавку в одном узком месте ! Подвеска должна работать и будет больше срок службы ! Иза этого у окуратных водителем преждевременно выходит из строя подвеска! У меня Дастер пробег 160 000 менял за все время только аморты! С кочками не церемонюсь , а вот у знакомого деда дастер он на 50 000 км поменял шаровые ездит окуратно! Раньше трудился на сто замечал кто черезмерно окуратно ездиет поломок больше!

Большинство из сказанного БРЕД!!!

А если по грувке надо проехать 50 + км . сколько ехать времени ? Если дорога хорошая можно 80 уверено идти

После лежачего полицмейского должен быть кратер тогда...

Может нужно качественно и по технологии асфальтовое покрытие делать, а не воровать из бюджета

Бред сизой кабылы.

Вообще бред какой-то.

Всё правильно.На дачу езжу по грунтовке 5км,её пройдут грейдером-начинают чудаки (через М) носиться, и через неделю уже вся дорога как минное поле.

не гандошу машину,по херовой дороге еду тихонько,переезды тоже не спеша ! что на легковой,что на ямобуре (7 тонн.) ММС Кантер.

хорошо, а как тогда быть со стыками на эстакадах и мостах? например на ТТК в Москве, где разрешенная скорость 80. сбрасывать до 5кмч перед каждой рельсиной котх там через каждые 100 метров?

из видео ясно одно,не дороги у нас плохие а водители которые эти дороги ушатывают!)))ну ну.автор жжет)))

Все доступно и логично, ведь не зря пишут скорость 20, 40 и т.д. Просто у нашего народа нет уважения ни к дорогам, ни к своим машинам, и уж тем более друг к другу. Говорят, жизнь такая тяжелая, нет, надо начинать с себя. Спасибо ребята за сюжет

На грунтовке убивается из за осадков тк вода не утекает а впитывается. Потом лужи, глубже и глубже. Пример подъёмы и спуски они почти всегда ровные

Лучше дорогу делать надо,. А не воровать

Согласен с предыдущими араторами, тема притянутая за уши, не так уж всё здесь однозначно....

..... тут не дорожников-работяг надо ругать,и не нас ,а чиновников, которые на каждом этапе откусывают кусочек🍰.... А то мы так приедем к тому, что дорожное покрытие разрушается от не качественных китайских кроссовок...))

В корне не согласен с вами! По вашей теории, колесо на большой скорости после кочки или ямы срабатывает как молоток, это да. Но! А первоначальная кочка или яма откуда берётся? Уж не от того ли, что этот так называемый новый асфальт кладут криво-косо? Знаю массу примеров, где клали новый асфальт, но уже на следующий год он был в ямах, а на другой улице новый асфальт уже несколько лет как новый. А машины и там и там гоняют. По искусственным неровностям да, нужно притормаживать, но вот асфальт быстро портиться исключительно из за халтурности дорожников.

Не согласен. Подвеска автомобиля служит для постоянного сцепления с дорогой, тем самым гасит колебания и удары . Если дорога , качественная / по ГОСТУ/, то дорога будет целой и подвеска .

Да что вы говорите))) расскажите мне, каким образом на тротуарах ямы образуются?))) А ещё расскажите, какой толщины должен быть асфальт? неужели правда 1 (один) сантиметр на городских улицах? И грузовики не приплетайте, весь город закрыт для грузовиков, им дорога 1 единственная по нашей окружной. И там самая лучшая дорога). А не подскажете ещё, правильно ли укладывать асфальт в лужу 30 декабря? Владимирская область, заранее спасибо за ответы)))

Очень поверхностный анализ проблемы. Вопрос к авторам выпуска: вы знаете с какой скоростью нужно пересечь ж/д переезд, чтобы колеса автомобиля оторвались от поверхности дороги? Что-то мне кажется, что эта скорость в разы выше разрешенной, а значит дело не в том, что водители не притормаживают. Да и вообще требовать от водителей того, что не описано в ПДД, да еще и включать пожалейку - нелогично. Дорога должна обеспечить движение в соответствии с пдд. Да и вряд ли какой водитель-обыватель сможет удержать на дороге, обеспечив безопасность, машину, чьи колеса во время движения по неровностям оторвались от полотна. Повторюсь: очень поверхностно.

А как колеса бьют если дорога изначально ровная.

На грунтовке около ста, по сути у нас такая грунтовка что на ней можно ездить с любой скоростью, но появляются ямки только после дождя и не смотря на быструю скорость всё нормально

Так получается сначала неровности появляются при резких троганьях и торможениях. А затем углубляются неисправной подвеской и высокой скоростью. Если внимательно посмотреть на ЖД переезд, то яма как раз и появилась перед въездом на резиновый пандус, в следствии торможения. Так как при торможении вектор ускорения направлен примерно под углом 30° к дороге, за счёт работы пружин и тормозов. А реакцией опоры в данном случае является дорожное полотно, которое под таким же углом сопротивляется и со временем деформируется. А если затормозит большегруз, то сами понимаете

*Если бы дороги были идеально ровными, то и не было причин машине подпрыгивать* :)

Сергей, не согласен с вашим мнением, хотя по грунтовке не гоняю и перед переездом скорость сбавляю. И вы упустили интересный момент про эстакады, где стыки с металлическими балками, вот едешь на скорости 90Км/ч увидел стык и сбавлять надо до 20км/ч чтоб не раздолбать его? Ну согласитесь не логично да. Как правило к ним идёт колея и балка сильно торчит над продавленной частью дорожного покрытия, что перед этими балками приходится смещаться чуть в сторону чтобы мягче проехать. Ключевая проблема состоит в отмывании денег на этих ремонтах, делать хорошо не выгодно от слова совсем, сделаешь хорошо и подвески у всех будут долго ходить, и разметку не надо наносить после каждого ремонта, ох сколько людей без левых денег останутся.... Тема очень спорная, сюжет не объективен.

Двигаюсь с максимально возможной комфортной скоростью для себя и авто

В Пестово я ездила со скоростью 120 км/ч. А если брать конкретно грунтовые дороги, то дело не в скорости! А качестве этих дорог. Вот проезжает грейдер и... Эту крошку надо утрамбовать катком. И сделать уклон дороги для ската воды в канаву. Тогда она постоит! А переезды если перед мной ни кого нет то как ехала так и еду!

Ладно, допустим что это все правда, а почему тогда на грунтовки на 7:00 минуте едет автомобиль и под ним калия ровная ???? Там прям видно где в основном и едут автомобилисты. Так как раз она ровная и целая, а где реже едут там ямы. Если вовремя все обслуживать, то и машины будут ездить отлично и дороги разваливаться не будут. Не забывайте что дороги делают не по ГОСТу, да и чиновники не чисты на руку.

Любители трогаться с пробуксовкой, тоже разбивают дороги на грунтовке и при торможение юзом! Меня пахан сразу отучил трогаться с буксом когда выезжаю с гаража))) мол, сам потом будешь по лужам к гаражу подходить

Если дорого ровная чёй то колеса то отрываться будут? Может только при резком торможении на грунтовке образуются ямы в месте конткта колес...

Здравствуйте Сергей и Женя:) Переезд 5-10 км/ч. Грунтовка не более 60, в основном 20-40 км/ч. Езжу спокойно. СПАСИБО ЗА ВИДЕО ВАМ !

Торможу на ямах, переездах и т.д. У таврюжки уже уставшие амортизаторы, нужно перебрать, но и ганять не к чему- моя развалится по таким дорогам, пусть пиликают и моргают взаду... Кому нужно- обгоняет.

У меня глупый вопрос возник, а как на асфальте ямы образуются, ведь по нему не лупят кувалдами?

Полная чушь. В других городах посмотрите как сделан переезд, у нас как всегда через жопу. И я не понял прикола про скорость, вот лежит ровный асфальт, с ровно сделанным переездом, что у меня будет "как кувалда" долбить покрытие?

Грунтовки делают изначально с лужами. В лужу заехал брызги с песком на обочину и так понемногу многое делается. У меня рядом есть грутновка небольшая там никогда никто не гонял( отрезок 500м) а из за луж такие котлаваны образовались... Переезд надо весь бедоном в округе залить( модет еще что то нужно) В Германии дороги с твердым покрытием делались для танков,танков,тон по 90 и с железными гусянками

Безопасность это как минимум не ездть на 10ке👍👍👍

Всему виной разрушения дорог это китайские некачественные кросовки 😎🙂

Как говорил мой знакомый работающий мастером в ДРСУ в асфальто бетонном покрытии должно быть более 10 компонентов включая пластификаторы. Подушка должна быть правильно отсыпана. Что бы она "" Дышала "" А по факту смола и щебень..... А так же нарушение технологии укладки. Приведу один пример который сам лично наблюдал...... В 2004м. году "" ударными темпами "" в декабре - январе месяцах делали участок дороги Пырятин - Вилы...... ( Дорога Киев Полтава Харьков ) Я тогда два раза в неделю на протяжении полу года по ней мотался. Делали всё, от подушки до накатки асфальта. В дождь, мороз, снегопад.... И Что Вы думаете ???....... Весной на этой дву полосной односторонней дороге были ямы в которых фуры отрывали колёса........ И этот участок дороги два раза в год постоянно ремонтируют. И дать ладу не могут. Сколько раз бывает что едешь по вновь отремонтированной дороге , а она волнами. ..... Дождь прошёл, местами лужи образуются в аккурат между полосами движения. А весной после того как с этих мест сходит лёд появляются дыры в которую если попадёшь, то и колесо отвалится. Так что не надо валить всё на водителей. Надо что бы за качество дорог дорожники отвечали.

Сегодня серия какая то не очень. Лучше бы рубрику завели про выбор машин с пробегом.

Езжу к родным на выходных сколько раз грейдили а дорога в одном месте образуется большая яма , будто память дороги , нет бы вдругом месте ,закономерность🙂

По Карелии проехал по грунтовкам более несколько сотен километров, дак вот по ним никто 25км не ездит, так как это очень долго! Все едут от 75 и выше! Советую и вам там прокатится, а потом рекомендуете с какой скоростью ездить! Насчёт переезда тоже не согласен, в европах тоже есть переезды и они не как у нас, халтурно сделаны, служат дольше и их почти не чувствуешь при переезде! А если так рассуждать как ведущий в ролике сказал то авто вообще ненадо использовать, так как вред в любом случае какой-то наносишь природе и тд!

Про переезд не согласен.

За тему - спасибо. Даже комент поставил.

Любимая передача!)

Не сходится с вашими выводами относительно грунтовых дорог, если ровная дорога тогда не должно быть эффекта выдалбливания, а вот качество в большинстве случаев оставляет желать лучшего.

Так вот почему у меня появилась трещина на лобовом.. Спасибо за ролик, исправлюсь!

Я езжу аккуратно что там что там! Полностью с тобой согласен!!! Спасибо! Как всегда интересно!!!

Лайк,и вопрос интересный ....

Не подскажите в какой программе создавалась анимация тяги уайта

Всегда притормаживаю, вопрос ещё и в воде. Она попадает и разрушает любое покрытие. Будь то грунтовая дорога, не качественный асфальт. То что колеса разбивают это только 45%, все остальное: - природа снег, дождь, жаркий климат, мороз + не соблюдения технологии изготовление того или иного покрытия. По этому прежде чем выпускать этот ролик надо было глобально посмотреть на это проблему. А не только водители виноваты. И должны платить и за подвеску и за дороги.

Я до того, как сам начал перебирать подвеску на своих Жигулях гонял быстро, но поменяв шаровые и амортизатор желания погонять по грунтовке стало меньше. Вообще по периметру города или поселка считаю, что никаких грунтовок быть в принципе не должно

"Домодедовскую дорогу строили не отечественные компании, а немцы, по подряду правительства Москвы - это был своего рода эксперимент - как зарубежная компания справиться с поставленной задачей, удастся ли немцам побороть русскую природу, и проложить качественную трассу, которая бы не требовала ремонта и не съедала бы ежегодно космические суммы. Результат эксперимента превзошёл все ожидания - дорога выдерживает все климатические нагрузки на пять баллов. Но вот реакция на этот эксперимент у Московского правительства была совсем неоднозначной, немцев вообще перестали приглашать куда бы то ни было, им отказали по всем дальнейшим дорожным работам в столице" (с) с просторов интернета. Да-да, водители видимо на той дороге на воздушной подушке парили))

Сергей приветствую,рад новому выпуску ! А как же колея ,которую грузовики продавливают своей массой ,особенно в жаркую погоду ?Ведь их вклад в разбитые дороги ,точно не меньше .

Ещё не сказал чем больше скорость тем больше прежемная сила а значит и сила удара.

👍я лично всегда претормаживаю на переездах и грунтовке , жалко машину... А по поводу разбивания интересная версия , ну всё таки думаю больше разбивают грузовики

Я сам владелец жипа, так вот, какая бы подвеска не была, её надо беречь, вода камень точит. А вот лежачие полицейские нужны только перед переходами, и то, если нет возможности сверху провести. А то по доске ездим(есть одна такая дорожка у нас, но это косяк жителей, я думаю. По этой же (жители) причине, в соседнем переулке нет асфальта. Но скоро их прижмут и асфальт сделают)

Что то на раллийных трассах гоняют, а ям нету.... 😬Калия есть, ям нет!😝

Уважаемый автор.Если по участку проезжает более 20 тысяч автомобилей в сутки, то гарантия должна составлять минимум 2 года. Минимум 4 года - при интенсивности движения от 10 тысяч до 20 тысяч автомобилей в сутки. А если по участку передвигается менее 1 тысячи автомобилей в сутки, то минимальный срок гарантии составляет 8 лет. А подвеска превращается в кувалду от неровной дороги. Через день два ями не должны появляться

не правы вы в большенстве

Я: сделал уроки, и тут видео

Здравствуйте мне очень нравятся ваши передачи но в данной ситуации я с вами не согласен, а как насчёт больших фур, которые ездят с большими перегрузами в следствии чего появляются глубокие канавы от их колёс. Чего вы за это ничего не сказали.

Все по делу. А когда я еду по кочкам (грунтовки) и ктото давит сзади мне прям специально хочется ехать медленнее. У меня сразу мысль в голове(если хочешь ехать быстрее ОБГОНИ.Баран.)

Извините, а дайте пожалуйста ссылку на игру "Возврат в деревню"!)

Какой же маленький вылет подвески должен быть чтобы колесо оторвало от земли???!!! Думаю что это не верно!

Живу в Королеве, МО. При въезде в город проходят рельсы, если перед ними снижать скорость, то будут пробки, хотя их и без этого переезда хватает, многие люди используют Королев как транзит, особенно в дачный период. По поводу переезда, там мало кто снижает скорость, в основном тот, кто приехал первый раз. Переезд и покрытие не разбивается, слышен только звук рельс...

Всегда притормаживаю и не торопясь двигаюсь,машину то жалко.

Сделайте обзор кия к 5 ?

Ямки на грунтовке после дождя появляются

Про дороги и подвеску у меня на это видео мнение не однозначное как для меня....

Сделайте больше обзорах про автомабилей ?

Тут ещё присутствует такой момент, наши дороги что временно что постоянно делают так .... Сами знаете как))))

Что-то в этом есть... Согласен с грунтовками

Пусть даже и разбивают автомобили дороги но за такие налоги которые с нас дерут дороги должны быть зеркало

Как по мне бред полнейший ,если бы колесо как кувалда било по дороге то первыми бы сдались ступичные подшипники!Все видео и доводы приведены с каких то раллийных машин с балкой или задним мостом... Вот если бы дороги делали нормальные а не отсыпали крошкой асфальтной тогда было бы всё хорошо.

Не соглашусь. По городу во многих местах расположены лежачие полицейские, и многие водители проезжают их на скорости, возможно и с прыжками. И в десятках метрах асфальт не разрушается. А вот качество самого асфальта и порой корявых рук дорожников, желает быть лучше. Вы и сами видите в каких условиях могут производить ремонт или замену дорожного полотна, снег, дождь и т.д🤦. Это же смешно😂. Например, вот в моем городе весною сменили на нескольких участках дорожное полотно, и уже осенью часть асфальта просто стало смывать, образовывая крупные по диаметру, но неглубокие дыры😱. Вопрос, как может колесо разбить асфальт на идеальной новой дороге, где авто даже и не шолохнётся🤷. Так что лично я с Вами не соглашусь😉

Уошпэм, как получил я права , ездил где то с года 4 через рельсы крайне аккуратно , пока не наткнулся на видео в ютубе , о том, что медленные переезжая через препятствия, я тем самым убиваю подвеску автомобиля. Мол амплитудные движения , при медленном переезде больше , ходы аммортов больше , а значит стареют и выходят из стоя они быстрее , так как совершают много работы . Дак автор еще и воды в салон набрал и ехал медленно и разлил из стакана больше , чем на скорости, а так же децебело метром пользовался и тут вук от быстрого проезда был меньше чем от медленного . И вот я начал не особо замедляться перед рельсами и че я только что узнаю ... ППц товарищи.... Серега , ну епрст, ну ты факт авторитетнее и тоже аргументируешь , что быстрая езда убевает и асфальт у рельс и грунтовку , да еще и подвеску. Такие дела

Переезды переезжаю быстро всегда. Теперь буду останавливаться!) А как с ямами на дорогах? Всегда тоже ездил "быстрее" чтобы проехать "безболезненнее" для авто

Наконец то! Я знакомому устал объяснять что если его в машине чуть меньше качает, это не значит что подвеска так же чуть меньше страдает, наоборот, если не успевает отработать, то энергия идёт куда может, рвёт резинки, бьёт в кузов (чашки).

Как бы я еду по переездам и грунтовкам, я торможу на переездах потому что жалко подвеску и людей которые его делают, а по грунтовке еду по ситуации, если не надо никуда, то тихо. а если срочно в больницу кого или еще что то просто тапок в пол и 100 км/ч лишь бы успеть

Не, до этих не достучаться...

На первой передаче и на холостых надоело машину ремонтировать а раньше гонял было пофигу но сейчас запчасти по цене кусаются так что поберегу подвеску

Ну раньше по нашей "грунтовке" приходилось ехать на 2й передачи примерно 30-35км. В донный момент её закатали в асфальт и теперь там как и прежде можно ездить с разрешенной пдд скоростью😏😏😏😏