Дякую і Вам сам першопроходець,тому і ділюся досвідом в любительській сфері

@@-Teslaworld-спасибо, тяжко быть первопроходцем, особенно когда соазу не понятно , разобрал вся сварка на месте, 13 ячеек, все как один 3,9в, общее 51 вольт, но моща и пробег сильно упал, может она разом вся потеряла емкость, прошла 600км. Что то останавливает ее всю разбирать, чтоб каждый аккум тестить, попробую найти чем, ее емкость затестить.

Надо высадить в ноль,а после замерять нет ли просаженых рядов и делать это надо слазу как выкатали батарею,обращать внимание сколько точек сварки держит,у меня было держалася на 2х точках от того и пропускная способность была меньше,каждую батарейку поддевать маленькой плоской отверткой и смотреть нет ли зазора отвалившегося контакта или частично! И все это делать после розряда в 0в сразу же

Если же нет розбаланса то проверять долго и нудно каждый ряд на емкость,если хоть 1 ряд имеет меньше емкость в том ряду проверяется каждая батарея на емкость и внутренее сопротивление на всех этапах проверки.

@@-Teslaworld- Спасибо, все по делу объяснили, терять нечего, все сделаю по пунктам, а если что новую закажу, позвонил в мастерскую сказали они живут три года потом химия уже не та, предложили собрать на новых элементах. Еще раз спасибо

Я не смотрел на сколько предохратель А,но контроллер был розогнан примерно до 25А,делая заключение от розгона значит предохранитель на 30а ибо такие ставят и в детские электроквадрацыклы на 30А,простые предположения от небольшого опыта в ремонтах и эксплуатации эл.техники

@@-Teslaworld- понятно, спасибо.

У меня 11ампер на м4 тоже с предом на 30а

Відав на ремонт самокат майже новий сказали що всі банки мертві,чи може таке бути???

Або стара залежана роками батарея підсунули,бо даже 19 року батарея всі батарейки не можуть бути мертві,бери гадай чи споавна бмс ще

Поняття немаю,но знаю що пан Джарвіс Гуглович чи Аліса Яндексівна знають більше за мене)