KugooKirin F1 Pro электрофэтбайк повышенной проходимости и комфортности

Рет қаралды 30,154

Күн бұрын

Купить: clck.ru/34zqhk
Когда-то давно электромотор на велосипед установили только для того, чтобы было легче трогаться с места, шло время, моторы становились мощнее, аккумуляторы легче и компактнее, а электровелосипеды становились все изящнее. Однако наличие мотора настолько расслабляет пользователей, что как-то так само собой получилось, что наиболее оптимальным сочетанием габаритов и потребительских качеств стали фэтбайки или фетбайки. Наиболее часто встречающиеся модели выполнены на базе 20" колес, но есть и более массивные на вид, электрофэтбайки на 26" колесах. Как правило, само по себе наличие широких покрышек с большим объемом воздуха дает отличную плавность хода, но как только речь заходит о пересеченной местности, то тут уже нужна подвеска. В этом обзоре речь пойдет об относительно легком, изящном, электрофэтбайке с передней и задней подвеской (двухподвесе) Kugookirin F1 Pro.
#Kugookirin #михаилденисов #фэтбайк
00:00 Вступление
01:14 Распаковка
04:30 Сборка
09:14 Габариты
10:42 Руль
15:16 Внешняя проводка
16:31 Вилка
17:59 Фара
18:38 Крылья
19:17 Тормоза
20:24 Колеса
21:08 Верхняя часть рамы
22:04 Батарея
24:18 Вес
24:27 Нижняя часть рамы
24:51 Задняя подвеска
25:50 Подставка
26:14 Багажник
26:37 Задний габарит
27:03 Цепная передача
28:18 Седло
29:02 Накачка колес
31:38 Работа подвески
33:46 Заднее крыло
34:47 Выводы по подвескам
35:35 Контроллер
38:50 Гидроизоляция
43:16 Аккумулятор
46:27 BMS
48:20 Ёмкость аккумулятора
51:12 Мотор
57:39 О задней амортизации
01:02:25 О передней амортизации
01:10:26 Тест-драйв 1
01:19:12 Тест-Драйв 2
1:21:02 Итоги

Пікірлер: 185

@andreyka88881 6 ай бұрын

Просто эталон для любого обзора, всё доходчиво, наглядно и интересно, Вы большой молодец

@dimonpro1525 9 ай бұрын

Обзор велосипеда, как всегда, на высоте спасибо за обзор.

@nevolashka 9 ай бұрын

Обзор как всегда на уровне. Михаил, спасибо что находите время снимать такие объемные видео!

@user-yp2yl9kr2s 9 ай бұрын

Петух нужен чтобы при некоторых видах аварии, падениях ломались/гнулись не перья рамы, а именно эта деталь, которая называется петух. Петух поменять проще, чем раму. Он изготавливается из более хрупких сплавов. По крайней мере, в обычных велосипедах так. Из интернета: Петух (англ. Derailleur hanger) - кронштейн, на который крепится задний переключатель. Его задача - быть запрограммированным «слабым звеном», чтобы при ударе по переключателю повреждался именно петух, а не рама, которая стоит на порядок больше.

@BOBA-H 9 ай бұрын

Спасибо за инфу, думаю многие как и я этого не знали.

@Prosto_prosto2 9 ай бұрын

И раму спасает, и переклюк может спасти, я четыре петуха и один переклюк сломал, а рама целая!

@vikt_g 9 ай бұрын

Вспотел аж, пока досмотрел)) Спасибо за обзор.

@msvezhentsev 9 ай бұрын

03:46 Это не ось, а эксцентрик. Он не обеспечивает ни надёжность, ни жесткость. 20:39 Обода фэтов дырявят для снижения и без того крокодильского веса. Здесь не заморочились, потому что надо дёшево + "и так сойдет". 25:34 Это линки, а подвеска 1-рычажная (или псевдо 4-рычажная), т.к. при ее работе колесо движется строго по окружности (т.к. линк у оси колеса на верхнем пере, а не нижнем), а при торможении подвеска блокируется. 28:00 Петух обычно из алюминия, он НЕ усиливает раму и на него НЕ опирается ось колеса. Его функция - держать переключатель и погнуться/сломаться при падении на него, приняв на себя всю силу удара, чтобы дропаут рамы не пострадал. 1:14:47 Смотрите, что происходит с цепью. Это расплата за бюджетнейший переключатель со слабой пружиной. Чтобы свести к минимуму риск слета цепи, стоковую звезду (надеюсь, она хоть съемная) лучше поменять на Narrow Wide, а пластиковую защиту выкинуть. Или радикальнее: вместо стока вставить нормальные каретку и шатуны, сбросив к тому же вес.

@user-ne9ww3fq3s 9 ай бұрын

Справедливое замечание что это эксцентрик), а вот о надежности и жесткости - можно сказать что по отношению к осям полым они имеют меньшую надежность и жесткость….однако на эксцентриках ездит большинство велосипедов которые можно увидеть на улице и с ними все ок)

@jeembo71hz 9 ай бұрын

@@user-ne9ww3fq3sда хня это китайская очередная вот и все)))

@user-od6kl3om3x 9 ай бұрын

@@user-ne9ww3fq3s у меня и Рокшокс 318 и Маниту на осях. Кроме зумм не видел вилок на эксцентриках.. А сломать ось в 20 или 15мм это ой как не просто.

@msvezhentsev 9 ай бұрын

@@user-od6kl3om3x Главное, что сломать эксцентрик (тем более нонейм) ой как просто. Будь я на месте оунера этого велика, я бы свою жизнь доверил как минимум шимановскому эксцентрику (или винтовому), но не стоку.

@user-od6kl3om3x 9 ай бұрын

@@msvezhentsev )) погнуть реально, у меня багажник крепится через эксцентрик и он погнулся слегка под нагрузкой в 35кг..., а вот сломать...не знаю что надо сделать

@AlexSVN 7 ай бұрын

Да, 26й фэт это дико удобная вещь когда едешь, даже по асфальту ощущения от езды не велосипедные, а скорее мотоциклетные, но после поездки начинаешь думать о его весе и габаритах 😁

@sergrybodrov9593 6 ай бұрын

для тяжеловесов сделан )

@valeriilocmelis3471 7 ай бұрын

Обзор класс . Спасибо 👍🚴‍♂️

@DX87able 8 ай бұрын

Скажи, пожалуйста, что за держатель для телефона ты используешь? Очень хорошо держит, я смотрю. Мне тоже, такой бы🙏

@alrea9311 9 ай бұрын

хороший обзор - респект

@user-xp3ed5kf2n 6 ай бұрын

Михаил, большое спасибо за обратную связь и развернутый ответ… я имел ввиду на подъездной площадке наверное тесно повернуть его на лестницу… у меня вел 170 см и то с трудом поворачивается…. а этот 2 метра.. извини что докучаем тебе дурацкими вопросами, но если бы была возможность увидеть его вживую, вопросы бы отпали.. большое спасибо за Ваше участие.. с Уважением Сергей…

@user-tm4qz4dl3r 3 ай бұрын

Шикарный обзор, спасибо!

@shal10off 9 ай бұрын

петух нужен для предотвращения поломки переключателя в случае падения или боковых ударов, а для усиления рамы от прокручивания оси мотора используют дропаут

@KovskiyDen 6 ай бұрын

То он знаток такой!)))

@sergrybodrov9593 6 ай бұрын

отличный обзор просто лучший!

@michelbure6998 4 ай бұрын

Михаил я твоё видео по несколько раз пересматриваю, потому что приобрёл такой ел. байк. Спасибо за разъяснение всё понятно профессионально, всё до каждой мелочи. Ещё раз спасибо! С новым годом тебя и твою семью! Счастья здоровья крепкого мира! 👍💥🚲💪

@ra4pit803 9 ай бұрын

Михаил спасибо большое за огромный труд, очень подробно рассказали про велосипед. Неделю назад после просмотра предыдущего вашего ролика я приобрёл F1 без задней подвески. Ваш обзор как раз кстати для меня. Ещё хотел бы увидеть про настройки компьютера, как можно настроить максимальную скорость для каждого уровня ассистента, ещё хочу настроить более плавный старт ассистента.

@LIFETITR 9 ай бұрын

Добрый день, тоже приобрёл этот байк и накосячил, теперь не могу вернуть заводские настройки.

@ra4pit803 9 ай бұрын

В книжке есть все настройки, в чем проблема?@@LIFETITR

@YYY-jd3nv 3 ай бұрын

скажите пожалуйста, его честный пробег без педалей будет 50 км?

@YYY-jd3nv 3 ай бұрын

@@LIFETITR скажите пожалуйста, его честный пробег без педалей будет 50 км?

@glavs2881 9 ай бұрын

Насчет колес не угадал почти ничего) отверстия в ободах фэта делаются для их облегчения (и как бонус - доп защита от проворота камеры при ее наличии), а не для улучшения демпфирования) И в большинстве своем они как раз таки бескамерные, если говорить о нормальных фэтах, а не ноунейм ашанах, как в обзоре :)

@Mdenisov78 9 ай бұрын

Спасибо, что просветили! Буду знать!

@MikhailGuzhov 4 ай бұрын

Здравствуйте . На данный велосипед можно купить запасную батарею . Пишут , что их не производят

@manfort341 7 ай бұрын

Вот это обзор так обзор! Лайк, подписка ❤. То что он в лифт заходит это ОГРОМНЫЙ ПЛЮС. Интересно права какие нибудь нужны на него?

@user-bd3kv3ge8r 24 күн бұрын

Михаил, подскажи, почему у меня не работает гудок? Стоп сигнал, поворотники работают, а гудка нет(

@okianist 4 ай бұрын

Есть ли эффект гироскопа при повороте такого колеса на скорости ?

@lexa19810831 4 ай бұрын

пласмасовые шестеренки такой велик точно не нужен. лучше мопед куплю

@user-kg7hy4by6e 8 күн бұрын

Если батарея так легко вынимается есть ли вариант поставить на 20Ач?

@johndgt 9 ай бұрын

очень хороший обзор, михаил, впрочем как всегда, даже захотелось купить этот фэт. кстати, петух не для усиления, он ставится и на обычные велосипеды, он для защиты рамы/переключателя, его заменить проще чем раму править. у меня от старшего брата был велосипед харьков спутник, емнип, там была сорвана резьба в креплении переключателя и всё, блин, переключатель пришлось убрать, а уже в нулевые купив горный вел я понял что если бы в спутнике был петух, то вообще бы проблемы не было.

@user-lb5tw3io9z 5 ай бұрын

Не ведитесь на двухподвес! Пройдёт совсем немного времени, и велик под вами, будет как живой. В крайнем случае, передняя вилка. И то, хорошая вилка, стоит как весь фетбайк. Если у вас большой вес, берите простую вилку. А если собираетесь ездить всё таки по дорогам, а не заниматься кроссом, то толстые колёаса вам помощь. У меня электрофэт, 750вт, мотор редуктор, стальная рама, вес 35кг. Мой вес под 130. Три сезона, 2500км. Дорога на работу с дачи и обратно, 12км в обе стороны, весна, лето, осень, холмистая, моторчик очень выручает в режиме PAS. Но стараюсь просто педалировать, зависит от настроения. Доволен! Сиденье пошире, руль повыше и будет вам удовольствие!

@user-kg7hy4by6e 8 күн бұрын

Я то же за стальную раму дайте ссылку на ваш велик спс

@user-lb5tw3io9z 8 күн бұрын

@@user-kg7hy4by6e ничего особенного, обычный Китай. Написано на раме Dinos, но это ни о чём не говорит. Правда продавец комплектовал под мои пожелания. Заднее колесо собрано на мотоциклетных спицах. Подседельная труба внизу разваливается. Полноценные стальные крылья.

@TheRedMent 6 ай бұрын

У меня Accolmile Cola Bear на Бафанговском 750-м движке с такой рамой К сожалению, рама очень плохая оказалась (особенно в месте крепления заднего амортизатора), сама по себе очень "литая" в плохом смысле этого слова, едешь будто рельсам, нет ощущения мягкости и подвижности. Про поездки вне асфальта можно забыть (т.е. ехать то можно, но удовольствие ниже среднего) В моём случае у меня мотор центральный, тут вижу МК, т.е. к вышеописанным минусам можно ещё и центр тяжести приплести Ну и крепление аккума оставляет желать лучшего (для ЛЛ - оно там держится одним металлическим язычком, весь сезон боялся как бы он не вылетел при наезде на кочку) Из плюсов, после совсем китайских ноунеймов аппарат хорош (именно в сравнении с тем ужасом что продают у нас)

@user-bu2wj5rc2v 9 ай бұрын

Тормоза на подсолнечном масле,это круто 😅

@daimenddd 9 ай бұрын

Шикарный обзор. Вы мне продали этот велосипед.

@user-bk2qq5gn5e 2 ай бұрын

Сколько можно проехать в режиме ассистент?

@yamato3211 7 ай бұрын

Спицы только не открутил😂

@Az_esm_Tsar17 9 ай бұрын

Здравствуйте! Какая температура эксплуатации? Можно кататься зимой?

@Ilgiz907 6 ай бұрын

Минус 15

@user-kg7hy4by6e 8 күн бұрын

Я живу в Беларуси как можно его приобрести?

@Antonio-ot3of 9 ай бұрын

И на долго хватит такой подвески? Судя по размерам шарниров, промподшипниками там и не пахнет. Что делать когда появится зазор во втулках и всё начнет ходить ходуном?

@BOBA-H 9 ай бұрын

Есть точно такой же вел, только не Про, а просто Ф1 вот он вообще без подвесов, но соответственно будет достаточно жестко, зато надёжно и при этом на 4 тыщи дешевле. Сейчас смотрел в ДНС Ф1 стоит 95, а Ф1Про стоит 99 тысяч.

@QuickProSilver 9 ай бұрын

Михаил рекламирует магазин на 3 буквы. С чего бы это?

@Prosto_prosto2 9 ай бұрын

Новый покупать😂😢

@yupizuko2900 2 ай бұрын

Нормально там всё со втулками: если появляется люфт, подбираешь такие же капролоновые, пшикаешь силикон на них и дальше катаешь ещё пару тысяч...

@user-xp3ed5kf2n 6 ай бұрын

Михаил подскажи, есть ли тут круиз контроль и режим пешехода( это когда нажимаешь минус и он едет тихонько) и немного непонятно реально ли затарить его в подъезде обыкновенной хрущевки без лифта. В Реале посмотреть его размеры негде. обзор классный. и ещё уточни, педали крутить вообще реально или ( неудобно, тяжело или еще что то не так)

@kompot1111 6 ай бұрын

круиз контроль есть, педали конечно крутятся тяжелее в сравнении с обычным велом, но в пределах разумного, весит он около 40, и не благородное это дело оставлять 100к в падике когда можно его легко с помощью мотора который еще и тебя за собой вверх потянет занести в квартиру, ну или на крайняк батка съемная можно только ее доставать и заряжать

@egorsnegov6704 9 ай бұрын

Ценник аховый. Себестоимость электровелосипеда низкая в связи с себестоимости использованных материалов. Пластик, алюминий - это по сути недорогой материал. А у нас в стране все хотят нажится друг на друге, отсюда и ценник аховый.

@MsAndroy 9 ай бұрын

Шикарная вещь для сельской месности в магаз ездить, для города большеват , в квартире много места займет в отличии от эл.самоката.

@kompot1111 6 ай бұрын

ты бы еще со скейтом или роликами его сравнил, тут уж каждому по потребностям, на самокате геморно в плане того что его придется на каждый выступ заносить а этот фэт все эти выступы глотает как за здрасте

@poma574 9 ай бұрын

Ждём обзор на ninebot max g2

@RashidBraun 9 ай бұрын

Сделайте пожалуйста сравнения куго х1 и х1 про. И сделайте пожалуйста обзор на найнбот г2

@dukenukem968 9 ай бұрын

Они идентичны, у них разница лишь в амортизаторе заднего колеса ) На F1 его нет , на F1 pro есть

@user-kg7hy4by6e 8 күн бұрын

По вашей ссылке пишет товар отсутствует

@user-kn3xw4tt5w 3 ай бұрын

Возможно пропустил, подскажите, какая маркировка мощности нанесена на двигателе?

@BOBA-H 2 ай бұрын

750Вт, видно на видео 52:39

@visghost 9 ай бұрын

на велосипеде эти швы сказали бюджетными, не обработанные, но за такую цену пойдут

@monstrik2153 7 ай бұрын

нет никакого смысла такого электровелосипеда, пока у него батарейка в 13ah , которой хватит в лучшем случае на 30км с условиями ,что у нас мужчины весят от 85кг и до 100кг, и нет никакого смысла считать вес среднего китайца на нашем рынке

@user-bu6si1hm2w 7 ай бұрын

окей. назови модель лучше

@Dmitro26011969 7 ай бұрын

@@user-bu6si1hm2w Речь идёт о ёмкости аккумулятора

@sergrybodrov9593 6 ай бұрын

согласен бро, для такого фэта логичней видеть акум от 20ач...

@sergrybodrov9593 6 ай бұрын

@@user-bu6si1hm2w как вариант самим собирать) самый крупный корпус на али 91шт 18650 ,если брать топовые литокалы можно добить ёмкость чуть ли не 28ач) только ценник выйдет пздц...

@user-ke3yp2nm1g 5 ай бұрын

@@user-bu6si1hm2w импульс

@nesect 7 ай бұрын

Здравствуйте, проблема с этим велосипедом, не разгоняется больше 25км час

@snimorty9907 7 ай бұрын

У тебя включился ограничитель скорости. Выключи велосипед, зажми 2 тормоза одновременно, затем не отпуская тормоза включи велосипед и держи тормоза 15 секунд. После этих действий ограничение снимется (надеюсь ещё актуально, просто сам недавно столкнулся с данной ситуацией)

@Montesuma990 8 ай бұрын

Такая же комплектация и упаковка, только совсем другой вел. Я купил городской. Типичная коробка из китая.

@DX87able 8 ай бұрын

Посмотрел твой обзор уже на половине обзора, решил купить так, что. У меня теперь тоже стоит этот красавец дома.🎉 спасибо за подробный и честный обзор, где есть все плюсы и минусы. Особенно понравилось. То, что показали все. Слабые места, где контроллеры как стоят, как аккумуляторстро, о чем нужно сразу подумать после покупки . Очень благодарен, спасибо большое.

@user-kn5wg1rj7u 7 ай бұрын

Я тоже купил катаюсь больше месяца. У меня больше 40 не разгоняется на ручке газа, хочется до полтоса добить. И пробег на одном заряде увеличить конечно. На али нашел батарею в таком же корпусе на 17.5 Аh. Буду брать как запасную. Пообщался с продавцом, он рекомендует взять на 52в, говорит что на данный контроллер можно подавать вплоть до 60в без риска перегрева, как думаете?

@user-kn5wg1rj7u 7 ай бұрын

Это должно дать прирост по скорости. А в мастерской говорят что можно перепрошить контроллер и будет скорость 90км/ч, этот мотор спокойно поедет столько. Но в этом случае нужно и другие тормоза, и в целом конструкция на эти скорости не рассчитана. Я бы хотел 60 км/ч максималку и дальность хода сотку. Тогда можно взять сам короб от батки он стоит 55$ и собрать батарею на других более ёмких элементах, будет дороговато, но по идее в этот объем можно 40 Ah впихнуть. И зарядку на 5А докупить и будет счастье. Крыло заднек это ужасный геморрой, называется я у мамы инженер, я уже на грани того чтоб его вообще демонтировать, добавил еще 2 точки крепления, стало издавать звуки как если линейку к столу прислонить, нажать и отпустить - такой маятник получился... Заднюю подвеску пока трогать не буду, но в дальнейшем все подвижные узлы бы на подшипники установить и пружину поменять на амортизатор... А так за эти деньги аппарат сказочный

@DX87able 7 ай бұрын

@@user-kn5wg1rj7u дай ссылку на акум пожалуйста

@kompot1111 6 ай бұрын

@@user-kn5wg1rj7u хах, крыло заднее рил штормит на 9 балов) переднее вроде уверенно а вот заднее.. я его на шнурок к багажке примотал плотно и всё) держится как родное теперь) даже намека на шатание нет) колхоз конечно но почти и не заметно я тебе скажу) да мне и не важно главное не штормит теперь) еще крч у меня мэнмомент случился) я посмотрел видос как разблочить всю скорость мотора путем выключения контролера и зажатия на 10 сек тормоза и газа и теперь вместо 50 он едет 25) без задней мысли это сделал забыл что 50 это макс., и обратно хз как вернуть, хз может со временем сам разблочит скорость, я на форумах читал у людей спустя 300км мотор начинал контролер сам разблочил скорость типа это производитель в целях безопасности занижает и настраивает так чтобы видимо чел привык сначала к низкой скорости, не мог бы ты ссылку дать на батку которую на али нашёл? буду признателен

@_TaTaPuH_ 5 ай бұрын

@@user-kn5wg1rj7u Ответьте если не сложно. У вашего электровела стоит кассета или трещетка??

@vega7354 9 ай бұрын

Здравствуйте, купил такой велосипед 22.07.2023 , умерла зарядка от него, подскажите , что делать ?

@dukenukem968 9 ай бұрын

Так купи , в чем проблема то ? Тебе нужен зарядник 54V 2ампера. На алике или озоне их куча

@vega7354 9 ай бұрын

54.6V* сегодня забрал, правда разъём не подошёл, пришлось докупать переходничок

@maxdrums3165 6 ай бұрын

Как я проморгал это видео? Спасибо, Михаил . По лесу осторожно катайте, мне сучок от ветки прямо в покрышку впился и насквозь пробил. Понятно, что моментально спустила камера.

@Nickbelor27 2 ай бұрын

Нужны ли права на него? Сколько ватт по документам? Также 750 ? Или 240 ?

@BOBA-H 2 ай бұрын

на видео видно 52:39, что маркировка на моторколесе 750Вт, так что права для движения по дорогам общего пользования конечно нужны. Но можно ехать по велодорожкам и тротуарам со скоростью до 25км/ч, как на обычном веле. Главное быть трезвым и вменяемым.

@greigorden2491 6 ай бұрын

почему такой маленький максимальный вес всего 120 кг

@user-os8dp9zj5s 29 күн бұрын

Купил месяц поездил скорость 23 км/ч что случилось самое большое набирал скорость 38км/ч а сейчас 23км/ч едет и за зад дёргает что это помогите

@ArhanusShamsudinov 9 ай бұрын

я живу в домике на дереве, прийдётся вел парковать в дупле пониже xD

@ExclUsive_Rmx 4 ай бұрын

Обзор подробнейший, снимаю шляпу... У меня тоже АКБ 13s5p 13ah (Spetime K6) и такая же BMS без балансира. Заказал две платки пассивных балансировщиков, распаяю параллельно этим контрольным проводкам, в моём корпусе акб место есть.

@user-gy2wf7pk4m 6 ай бұрын

Подскажите с ростом 190 и весом 110 не маловат будет?

@kompot1111 6 ай бұрын

нет, у него рама высокая, ноги тоже врят ли до руля достанут, запас по высоте седла более чем, ну если сравнивать с обычным велом для взрослых то он крупнее, и тяжелее раза в 2)

@yupizuko2900 2 ай бұрын

@@kompot1111а руль как-то регулируется в таких рамах?

@ArhanusShamsudinov 9 ай бұрын

надеюсь в доках указано 249 ВТ? а то у вас его ни кто не купит )))

@user-tc9pz4jj2y 17 күн бұрын

Мой знакомый купил электровелосипед и теперь мучается с ним,то одно то другое.Постояно что- то ломается

@user-od6kl3om3x 9 ай бұрын

Система, манетка, трещетка - под замену. Да и сама концепция фэт байк - двух подвес, просто лишний вес. Хватать пальцами рабочую поверхность ротора - нельзя, теперь можете очистителем тормозов обезжиривать. На такой вес 160/160 это производитель жестко экономил. У меня на обычных 180/160, да и колодки у Шимано SLX не меньше)))

@FartesqWinch 9 ай бұрын

тут два нюанса - первый это да, ессно дешевле, потому на бюджетках почти везде ротора 160-160. А китайская элеткричка это в 90% случаев самое дешевое железо с электрооснасткой. А во вторых - многие на уроках физики козявки к парте лепили да жеваными бумажками плевались вместо того что бы училку слушать, и потому свято верят что если они не дай бог поставят 180ые, а уж тем более, упаси боже, 203ие ротора - то у них свернет вилку, жопу, шею и заворот кишок случится.

@antoniolondon3683 7 ай бұрын

Очень глупо пробивать подвеску возле ТЕЛЕВИЗОРА !!! Но нужно отметить что обзор - огонь !

@MrLocal52 5 ай бұрын

То что не повредил экран телевизора, как говорится "Дуракам везёт!"

@ThePjotr31 9 ай бұрын

но это не ваш бренд вы просто название ставите и всё

@merope_bender 8 ай бұрын

не особо продуманный вел,у меня блин акум на 25 весит 4320 ну и далее по списку долго можно..

@buerist0 7 ай бұрын

"Петух сделан из стали, чтобы усилить раму, а с другой стороны петуха нет, но есть шайбочки"🤦 Петух сделан из алюминия, чтобы сломаться самым первым при падении и спасти дорогой переключатель, которого там нет😂

@user-xe6ym4lq4r 9 ай бұрын

Батарея мала, 20 Ah хотя бы

@user-uk1ut8nu1r 24 күн бұрын

Аццкая табуретка. Если и брать то не двухподвес . Есть вроде такая же модель хардтейл.

@user-dg5gx2ys4e 9 ай бұрын

Единственный плюс этого монстра это внешний вид, да, смотрится действительно не плохо,но огромный вес,ашановская вилка,ашановская подвеска которая моментально разболтается, самая дешёвая навеска, всё это вызовет не самые лучшие впечатления у его владельца

@user-bu6si1hm2w 7 ай бұрын

знаешь модель подобную не ашановскую?

@user-dg5gx2ys4e 7 ай бұрын

@@user-bu6si1hm2w да, знаю, если подешевле то самосбор,у меня лично 3 электровела, относительно бюджетно собранные,плюс минус по 100т.р., если деньги не проблема то можно заказать у электронбайк, они реально хорошие вещи делают

@ThePjotr31 9 ай бұрын

подвеска плохая у меня шурупы раскручиваются

@visghost 9 ай бұрын

была бы рама хардтейл, а не двухподвес, был бы лучше

@IRKZheka 4 ай бұрын

Мотор то редукторный? Его ж обслуживать надо.

@sergrybodrov9593 6 ай бұрын

тяжёлая техника для крупных людей)

@Prosto_prosto2 9 ай бұрын

Фара шлак! Подвес одноразовый, ёмкость аккума маленькая. Тормоза нонейм! Сломаются быстро! Короче ашанбайк электро, но алюминий..

@maximusauditore7123 5 ай бұрын

Заметил жужжание при торможении. У меня такое же на обычном велосипеде после смены колодок появилось. От чего это?

@Mdenisov78 5 ай бұрын

Полагаю, что колодки плотно прилегают к ротору, воздух внутри отверстий в роторе успевает нагреться, а конда отверстиве выходит из под колодки воздух резко выходит со звуком.

@ZLOSTYA73 7 ай бұрын

столько мелких косяков для велика за овер 100 тысяч это убого

@ChiefRobber 6 ай бұрын

За свои деньги очень достойный велик. За 100, я не видел более лучшего варианта с таким конструктивном и характеристиками.

@evgenwingman5593 9 ай бұрын

Будем Есть Поглядеть что за изделие такое )))

@jeembo71hz 9 ай бұрын

В школу иди

@BOBA-H 9 ай бұрын

@@jeembo71hz Каникулы же

@user-px5sy8yk1c 5 ай бұрын

На 38 минуте, показывают как надо ментам проверять ток и вычислять мощность на эл. транспорте СИМ)))))). потом блогеры не скулите, что теперь ГИБДД будет на законодательном уровне замерять ток таким способом, тем более у тех СИМов у которых нет штатных спидометров ))), а узнав ток не трудно вольты на амперы перемножить и получить реальную мощность - ВТ

@Mdenisov78 5 ай бұрын

В правилах дорожного движения нет упоминания тока контроллера ли его мощность. В правилах упоминается только мощность мотора. А ее измерить невозможно.

@yupizuko2900 2 ай бұрын

Вы в ментовке работали? Кто такой фуйнёй, перечисленной вами, будет заниматься?😂

@ROZARIO_AGRO. 9 ай бұрын

Дерьмо это редкосное!Как и всё что делает Kugoo! Порадовала как автор радостно описывает грипсы,которые через 3 месяца превращается в говно!Не берите что то данной фирмы,потом жалеть будите.

@Mdenisov78 9 ай бұрын

Что будет с грипасми предсказать невозможно. Насчет качества. В чем, кроме качалки подвески сомнения?

@ROZARIO_AGRO. 9 ай бұрын

@@Mdenisov78 Во всём!Назовите мне хоть один проект от Kugoo удачный!?Их нет! Всё допиливать приходится.Оно и понятно,ведь это самый дешман,только чуть раскрученный.

@MediaFireX 8 ай бұрын

@@ROZARIO_AGRO. G2 max, G1 pro, G3 и G4 pro.

@greigorden2491 2 ай бұрын

а что с грипасмами не так обьясни

@yupizuko2900 2 ай бұрын

@@ROZARIO_AGRO.Бла бла бла...😊

@djon21100 Ай бұрын

Дорого для него цена. Смысла нет в покупке

@50ds.80 Ай бұрын

Ну не бери раз денег нет

@djon21100 Ай бұрын

@@50ds.80 именно так и делаю, не беру всякую распиаренную хрень, мотор колесо лучше, проще и дешевле

@crovv54 9 ай бұрын

трещотка-погремушка за 100к налетай не скупись! хД

@bitrateru 9 ай бұрын

куга в премиум метит) как их самокат Г1 с ценой уже 90тысяч. 5 лет не могут хомут на руль поставить. одни люфты в подвеске и куле

@slymobile Ай бұрын

такой мусор за103к 😂 На эти деньги я лучше возьму sycybby

@Prosto_prosto2 9 ай бұрын

Короче, аккум шлак! Бмска без балансировки... Печаль-беда

@Prosto_prosto2 9 ай бұрын

И нет герметизации..

@user-bu6si1hm2w 7 ай бұрын

@@Prosto_prosto2 назови с балансировкой и герметизацией

@Prosto_prosto2 7 ай бұрын

@@user-bu6si1hm2w самосборная. Да и от некоторых самокатов. Или на хайбайках

@user-bu6si1hm2w 7 ай бұрын

@@Prosto_prosto2 самосборная подходит для механиков или фанатов. обычные люди покупают целые велосипеды, мотоциклы, авто и так далее

@Lorsit-yx2gt Ай бұрын

Как не крути а батарея гауно.

@user-bk6eu2sq3r 8 ай бұрын

Купил очень пожалел

@Mdenisov78 8 ай бұрын

О чем? И что надо было брать вместо него?

@user-bk6eu2sq3r 7 ай бұрын

150.км. Непроехал, електроника, дала збой. В сервисном центре немогут настроить

@user-vu9hp8hf3z 7 ай бұрын

@@user-bk6eu2sq3r тоже поехал в сервис. Накатом двигатель тянет, И что то так гремит

@yupizuko2900 2 ай бұрын

@@user-bk6eu2sq3rпусть меняют, какие проблемы?

@igorbrick9548 9 ай бұрын

Велосипеды с мотор-колесами прошлый век. В местности с холмистым рельефом от них толку мало в отличие от великов с мотором в педальной группе, там мотор крутит цепь и передачи на заднем колесе. С мотор-колесом передачи крутят только ноги велосипедиста.

@Prosto_prosto2 9 ай бұрын

Только цена мотора = цене самосборного евкла!!!

@Prosto_prosto2 8 ай бұрын

Кареточник класс, но редукторное мк золотая середина

@jeembo71hz 9 ай бұрын

13Ач - 100к рублей Лол

@ArhanusShamsudinov 9 ай бұрын

ещё и вторую желательно приобретать, чтобы загородная покатушка внезапно не омрачилась

@jeembo71hz 9 ай бұрын

@@ArhanusShamsudinov +

@user-bs5ux8dl4m 9 ай бұрын

Поэтому и не озвучил, смотреть же никто не будет

@dimondimonov9207 8 ай бұрын

классный велик был бы ,но!если бы не двухподвес.всё испортили этим.всё это без подшибников и разобьется и будет греметь как кастрюля.а зная качество материалов куги ,то это минус огромный

@socolis7976 8 ай бұрын

есть хардтейл версия, на 5 тысяч дешевле. Меня очень смутил факт того, что за двухподвес они просят всего на 5 тысяч больше, очевидно сразу что там за подвеска