Die Stimme aus dem Off ist einfach klasse. Sendung mit der Maus für Große!!!!

Das Video hat mir jedenfalls sehr geholfen, da ich am 2005er Opel Astra 1,9 CDTi exakt den gleichen Fehler hatte. Ist ja der gleiche Motor, sind im Prinzip alles Fiat JTDs. Nach einer Spätschicht wollte der Astra einfach nicht mehr vernünftig starten, nahm kein Gas an und ging wieder aus. Ich bin dann um 1:45 Uhr zu Fuß nach Hause gegangen (sind zum Glück nur etwa 4 km gewesen). Nachdem ich dann das Video gesehen habem habe, bin ich am nächsten Tag mittags mit dem Bus incl. Werkzeug, Bremsenreiniger etc. eine Stunde früher dahin und habe das AGR-Ventil ausgebaut. Es war wie im Video im leicht geöffneten Zustand verklemmt. Deshalb meldete der Fehlerspeicher der Motorelektronik auch "Fremdluft im Ansaugsystem" (konnte ich zum Glück vorher mir DiagRA auslesen). Nachdem ich das AGR-Ventil dann mit WD40 (als Reinigungsmittel verwendet, nicht als Schmiermittel) und Bremsenreiniger gereinigt und wieder leichtgängig gemacht habe, habe ich es wieder eingebaut und der Astra läuft seitdem wieder problemlos. 😊 Ich habe den Kanal jetzt abonniert. Ist wie schon andere geschrieben haben, im positiven Sinn wie "Die Sendung mit der Maus" für KfZ'ler, gut verständlich, sachlich und ionformativ.

Ich schätze an diesem Kanal die unaufgeregte sachliche und ruhige Darstellung von KFZ Problemen.Man wird einfach gut informiert ohne Effekthascherei.

Super Video hatte genau das gleiche Problem, hab ein neues AGR Ventil in meinem Signum verbaut und jetzt läuft er wieder sehr sauber. 👍

Super Video hatte jetzt auch dasselbe Problem bei meinem Astra H 1,9 CDTI habe das AGR ausgebaut und sauber gemacht, klemmte auch im offenen Zustand ein bisschen wie die 40 und Bremsenreiniger ein bisschen hin und her bewegt und schon funktioniert er wieder super! Danke für dieses Video war super erklärend!

Hallo, immer dieser Ärger mit den AGR Ventilen. Schadstoffminimierung. Bekanntes Problem. Super Arbeit geleistet. Sehe Ihre Videos gerne. Weiter so Bitte. Gruß aus dem Kreis Düren.

Super video 👍👍👏🏼👏🏼

Danke wegen diesem Video.hatte das selbe Fehlerbild und bin genau an dem Punkt angekommen wie du.agr hab ich zwar ausgeschlossen,weil das Fehlerbild eigentlich etwas anders ist.wurde aber eines besseren belehrt. Danke

Gute Arbeit 👍

Sehr schön und sachlich erklärt. 👍

Danke für Video Master

Hatte ein Z19DTH 150 Opel PS. Wenn (Nicht erlaubt, ILLEGAL) AGR nicht mit ner Dichtung zugemacht und wegprogrammkert) dann empfiehlt es sich, des öfteren AGR Ventil, Ladedrucksensor und Drosselklappe bei dem Auto gründlich zu reinigen. Kurzstrecke vermeiden und ordentlich warm fahren und wieder kalt fahren. Dann hält die Kiste recht lang. Drallklappen machen auch iwann Probleme dank den AGR Ventil. Am besten verstärkte Drallklappengestänge kaufen und wechseln. Viel Spaß mit dem Motor

Nett.....hab zwar "noch" nicht das Problem,werd das aber schonmal abspeichern als,check erstmal dort,danke

Wow, auf AGR wäre ich bei diesem Fehlerbild nicht gekommen. Sah auch gar nicht so übel aus, dass man da bei flüchtigem Hinsehen den Fehler sofort erkannt hätte. Ich handhabe das seit einiger Zeit so, dass ich das AGR alle ein bis zwei Jahre ausbaue und mit Bremsenreiniger säubere. Wird natürlich nicht perfekt aber den gröbsten Dreck kriegt man so recht leicht raus. Dadurch habe ich auch noch nie Ärger mit den Teilen gehabt. Ich bin schon lange der Auffassung, dass so etwas in den Serviceplan implementiert werden sollte, die Teile verursachen ungewartet immer wieder Stress

👍👍👍

👍⚙️🔧🛠

Hey hab ein Z19DT und die Kiste spring morgens (kalt) nur mit Würgen an. Starte ich mehr Mals ist die Batterie leer kann es sein das die kurbelwellensensor defekt ist ? Und Abgasanlage wird mega heiß und qualmt förmlich ? Die Werkstatt im Ort hat nichts feststellen können. Da der Z19dt eine eigene DPF Regeneration hat ist die Frage ob ich dpf Reiniger rein sprühen kann ? Danke in voraus und mehr Videos von Z19dt 😉 Grüße aus dem Weserbergland 😀

top Fehlersuche immer wieder der agr kaas habe bei meinem golf 4 tdi nach 200000 km einfach präventiv getauscht

Hammer hart

Dasselbe hatte ich bei meinem Opel Astra H auch schon zweimal,bloss,da ist er gar nicht mehr angesprungen.Der Mann vom ADAC hat sich totgesucht

Sehr schön erklärt. Ich habe ein ähnliches Problem im Opel Combo 2.0 cdti. Könnte das der gleiche Motor sein?

Sehr gut gezeigt und erklärt. AGR ist irgendwie immer ein Dauerbrenner, bei allen Herstellern, es verkokt leider immer mit der Zeit und dann gehen die Probleme los. Ich hatte am Anfang des Videos schon befürchtet, dass das ein zweites Vanos Ventil werden könnte, wenn das Fehlerbild so unklar ist. Wünsche Dir einen schönen Restsonntag, Odde.

Meiner springt manchmal warm garnicht an. Z.B. am Bahnübergang den Motor abgestellt und nach 3 Minuten starten wollen. Anlasser bis Nockenwelle alles dreht, aber er will nicht selber laufen. Erstmal Auto von der Straße geschoben und nochmal probiert. Sofort angesprungen. Mittlerweile muss ich sehr lange warten bis er wieder anspringt. Keine Fehler im Speicher. Kraftstoffdruck 210 kPa und alle Werte der Temperatursensoren plausibel. Luftmassenmesser arbeitet auch normal. Kalt startet er immer zu 100 %.

Hallo, ich habe eine Frage, ich werde Google Translate von Englisch nach Deutsch verwenden. Ich hoffe, es ergibt Sinn. Ich habe einen Saab 9-3 1.9tid mit 120 PS. Es startet sehr schwierig, wenn der Motor warm ist. Wenn es kalt ist, fängt es etwas einfacher an, aber auch nicht sehr optimal. Ich habe bereits den Anlasser und verschiedene Sensoren ausgetauscht. Keine Hilfe. Ich vermute, dass irgendwo in den Leitungen ein Vakuumleck vorliegt. Irgendwelche Hinweise oder Vorschläge? Vielen Dank!

Hätte man das alte da ausgebaut nicht einfach reinigen können und wieder rein??? Hatte den Astra H mit dem gleichen 150 Ps Motor, nach der Reinigung lief der Motor wieder 80tsd km!! Weiter so und LG

Zum glueck laesst sich das AGR Ventil bei dem Motor so einfach Tauschen, hatte meins neulich auch raus und habs gereinigt, nach 275000 km, das erste mal

The Fog, dann Neuauflage der Nebel des Grauens und dann gibt's den Film der Nebel

Ich habe an meinem CLK270 CDI ein sehr ähnliches Problem und man konnte im Fehlerspeicher ablesen, dass das Abgasrückführungssystem den Minimalwert unterschritten hat. Ich starte meinen Motor derzeit mit einem Starterspray, anders springt er leider nicht an. Wäre da das selbe wie im Video zu machen. Ps: sehr ausführlich und nachvollziehbar! Danke LG

Erster!!!! Wie immer prima gezeit

✌️💪 Aber soll AGR nicht anlernen??

Ist das teuer, hätte man es nicht reinigen, gangbar machen können???

Fehler ohne Ende im Speicher? Ernsthaft? Wenn das AGR beim Z19DTH offen oder geschlossen hängt kommt eher der Fehler "Fremdluft im Ansaugsystem erkannt". Komisch, bei mir ist es offen hängen geblieben! Ja! er läuft dann wie ein Sack Nüssen, aber er läuft, dafür den halben Motor zerlegen ist auch ne harte Nummer, den Motor gibt es schon seit min. 15 Jahren, da sollte das Thema langsam mal bekannt sein.

Der Motor ist von fiat bin ich der Meinung

Was? Nebel des grauens...? Komme nicht drauf , obwohl ich tausende gruselige filme gesehen habe . ABER , eins weiss ich ! Dieser motor ist nicht von opel , sondern von fiat . Na dann

Das ist Fiat Motor