Купе ВАЗ-211061 и Лада Калина NFR. Заводской тюнинг

  Рет қаралды 367,748

AutoreviewRu

AutoreviewRu

7 жыл бұрын

Владимир Мельников с головой окунулся в прошлое российского тюнинга: что покажет «проверка баланса» доработанных «девятки», «сорок первого», «заряженного» купе ВАЗ-211061 и Лады Калины NFR?
Вторая серия - об омологационных ВАЗ-211061 и Ладе Калине NFR. Тест всех четырех автомобилей здесь: autoreview.ru/articles/retrot...
Первая серия: • Есть ли смысл дорабаты...
Подпишитесь на сайт: autoreview.ru/subscribe
Группа ВКонтакте: autoreview

Пікірлер: 523
@user-zq4fs2zo6y
@user-zq4fs2zo6y 7 жыл бұрын
старые добрые времена возвращаются - в авторевю тесты тюниговых ТАЗов
@user-ep7cn8pk2z
@user-ep7cn8pk2z 7 жыл бұрын
Чет невидать как идем ко дну. Во дворе за последний месяц 3 новых иномарки разного класса появилось, и таз на базе иномарки.
@Passer122
@Passer122 7 жыл бұрын
Разве слезали с них?
@imunpro7134
@imunpro7134 7 жыл бұрын
Ага, экономика ко дну. Я вижу на дорогах кучу дорогих машин, а возле дороги кучу коттеджей. Кучу магазинов, каждый день можно читать сводки по открытию новых предприятий. Даже электронику и ту освоили, хоть и для военного использования пока. В моем городе за несколько лет вырос новый микрорайон из >10 этажных домов. А это был пустырь, где раньше стояли только гаражи. Разуй глаза, чувак, даже в деревне живут в разы лучше, чем теже 5-10 лет назад
@ronq1774
@ronq1774 7 жыл бұрын
Нужно смотреть не на кредитные помойки 14 года, а на цифры. Тогда на дурака не будешь похож.
@ivanyarasov3667
@ivanyarasov3667 7 жыл бұрын
Да, экономика давно в низу, и она уже не падает, ее остатки на дне тают. Иногда полезно соотносить свою "кучу" в голове реальным количеством населения в стране, количество дорогих машин и коттеджей и миллиона не наберется в стране, а людей 140 млн пока еще существует. В моем городе( 10 км от мкад), тоже построили кучу новых кварталов (в том числе на месте предприятий и аэродрома) ,но вот металлургический завод "не вписался в рынок", завод атомного оборудования так оптимизировали, что от 8-ми тысячного коллектива осталось 1500 и атомной тематикой он больше не занимается, от электромеханического завода осталась бухгалтерия и сайт, а это около 10 тысяч тружеников было, аккумуляторный завод ушел в историю(магазин еще есть, чужие батареи барыжит),огромный завод Зингер погиб в неравной схватке с эффективными капиталистами, территория сдана всем кто платит, осталось еще несколько предприятий, но они в разы ужались. Два НИИ и машиностроительный институт, три техникума ,сколько-то ПТУ , кончились "во времена вставания с колен". Сильная экономика это не дорогие иномарки с коттеджами, - а фабрики-заводы и институты где готовят квалифицированных рабочих и инженеров, а не манагеров, тур-менеджеров и визажистов. И мой город далеко не аутсайдер ,в нем еще есть работа. А машины мы покупаем, потому, что без нее банально на работу не попадешь и ни куда не успеешь. Так что чувак, страну ты нашу не знаешь, и то что от нее оставили лишь жалкая тень былого величия.
@nikoclemente4021
@nikoclemente4021 7 жыл бұрын
ведущий- молоток! отличная программа
@Lakistrikee
@Lakistrikee 7 жыл бұрын
Парнишка разбирается, глаголит грамотно технически. Не для слуха некоторые гуманитарии: Ну Эээ, и ииии, Так и сяк ну вы поняли пацаны и ящеры. Продюсеры ну вы поняли нет а? кого бросать на абразуру?
@user-hx3me4wd3m
@user-hx3me4wd3m 4 жыл бұрын
ведущий гей
@user-ux6gd5xo5c
@user-ux6gd5xo5c 7 жыл бұрын
надо было все десятки из пластика делать, чтоб не гнили
@user-bm4rq5rq4f
@user-bm4rq5rq4f 7 жыл бұрын
а передние стаканы? Они гниют первыми!
@NiyazxAcid
@NiyazxAcid 7 жыл бұрын
Если за машиной следили, сделали антикор после покупки, не снимали аккумулятор зимой(блуждающие токи по кузову и из за этого хим реакция с итогом окисью железа(ржавчина), то все нормально)) Лично сам езжу на 21102, 2004 года выпуска, со ржой, проблем нет. Вот хваленый москвич - это просто находка для ржавчины, порою кажется что их специально чем то обрабатывали с завода, чтобы они ржавели)
@ABRAMTAMBU
@ABRAMTAMBU 7 жыл бұрын
из улюминия)))))))))))
@user-wz3it4yk5x
@user-wz3it4yk5x 7 жыл бұрын
Антон Zeon Гнилые 10ки? Ты в Дагестане чтоль?
@user-dc1dp5hd5u
@user-dc1dp5hd5u 7 жыл бұрын
# Мелафон верни! в Дагестане тачки не гниют
@alexvasin5657
@alexvasin5657 7 жыл бұрын
машинка, машинка, машинка))) но по любому у Авторевю лучшие тесты автомобилей, приятно смотреть
@artemnn2000
@artemnn2000 6 жыл бұрын
Ваз 211061,единственный ваз который зацепляет меня! Как увидел её на превьюшке сразу начал смотреть видео
@user-gx7ht6qn5c
@user-gx7ht6qn5c 5 жыл бұрын
У меня была 21106 c20xe, 4 года владения и я вам скажу это было так здорово!! Машина оч. Интересная!!
@burbumbu
@burbumbu 6 жыл бұрын
Спасибо Владимиру Мельникову, повествует деиствительно интересно и душевно. Подорожанский отлично подобрал парня.
@redstar8790
@redstar8790 7 жыл бұрын
NFR- Need for Remont
@sergeykirov80
@sergeykirov80 7 жыл бұрын
Владимир, спасибо ! Приятно смотреть тесты именно с вами !
@profesor2009
@profesor2009 7 жыл бұрын
действительно очень приятно смотреть такие обзоры. Раньше казалось что ролики короткие и что можно тут рассказать а сейчас вижу что это наоборот плюс. Информация подается емко быстро и четко без лишней воды. Здорово!
@user-vs4pt1zf1d
@user-vs4pt1zf1d 7 жыл бұрын
Сделайте обзор роторной восьмерки!
@Sergey-ts5pz
@Sergey-ts5pz 7 жыл бұрын
Леха Иноземцев Зачем? Обычная всьмёрка, только с роторным мотором, который едет так себе, да ещё и недолго.
@cdmakg
@cdmakg 4 жыл бұрын
такие тесты были в авторевю но давно там просто мотор втыкали и все
@user-hp6ut8hm6k
@user-hp6ut8hm6k 7 жыл бұрын
Спасибо Владимир, отличные выпуски!
@user-qn5nk6ns2g
@user-qn5nk6ns2g 5 жыл бұрын
На стыке веков в нашем маленьком городке даже обычная десятка казалась космолётом),и не каждый мог себе её позволить!Не говоря уже о 106.Помню впервые её увидел в статье черно-белой газеты Аргументы и факты.Да,времена были...,ностальгия!
@M1keBLR
@M1keBLR 7 жыл бұрын
Главный вывод - двухлитровый седанчик С класса прекрасен на каждый день. Будь то вектра или меган или вот такие москвичи с ладами. У меня до сих пор второй машиной вольво 460 2 литра. Эластичность и запас мощности просто обожаю на ней.
@user-ph1wd9fx5j
@user-ph1wd9fx5j 7 жыл бұрын
Супер!!! Пересмотрел раз по 20, все видео с нашими тазами. Хочу еще!!! интересная идея с тюнингом первой калины
@JustGafur
@JustGafur 7 жыл бұрын
НФР немного странная: подвеска явно "негражданская", а мотор почти обычный. Поцоны с раёна ценят наоборот
@magnifico11
@magnifico11 7 жыл бұрын
JustGafur машины на гарантии жеж, а завод не хочет лишний раз чинить их за свой счет, вот и выдал минимум максимальной мощности но с нужными железками в комплекте
@Ferapon4
@Ferapon4 7 жыл бұрын
Автор же сказал, из-за ресивера мотор оживает после 5 тысяч оборотов. А вообще имеет смысл брать НФР только если в твоем городе есть гоночный трек
@smehigsrage7483
@smehigsrage7483 7 жыл бұрын
Если в твоем городе есть гоночный трек - имеет смысл брать хонду , megan rs и т .д.
@wbc0rp
@wbc0rp 7 жыл бұрын
+Sergey S надо добавить к последнему комментарию: "если есть деньги"
@smehigsrage7483
@smehigsrage7483 7 жыл бұрын
10летнею, быструю, ухоженную хонду можно взять тысяч за 500-650, и пусть не смущает ее возраст) - новый нфр и рядом не стоял)
@user-mp1mz6ig4r
@user-mp1mz6ig4r 7 жыл бұрын
как всегда интересно посмотреть Ваш обзор, Владимир. спасибо.
@user-xw7ov9cm1j
@user-xw7ov9cm1j 7 жыл бұрын
Спасибо за обзоры тазов) очень приятно доносишь))) подпись)
@Alim_Hapov.
@Alim_Hapov. 7 жыл бұрын
как же приятно слушать профессионала
@vladvlasoff
@vladvlasoff 7 жыл бұрын
как же я обожаю ваши видео
@user-fr9tp3vs2y
@user-fr9tp3vs2y 7 жыл бұрын
Володя ,у тебя интересные обзоры и тебя интересно смотреть.Удачи тебе и всей редакции.
@user-xz4en8qv1o
@user-xz4en8qv1o Жыл бұрын
Отличная подача материала! Приятно слушать!
@user-tj7nt4fy3h
@user-tj7nt4fy3h 7 жыл бұрын
Мой любиый ведущий из Автроревю!!! Пилите побольше видосов с его участием!
@user-kz6su8rs7i
@user-kz6su8rs7i 7 жыл бұрын
одни из лучших обзоров на ютубе!
@user-ys5oj7tz5f
@user-ys5oj7tz5f 6 жыл бұрын
Спасибо за грамотный обзор.
@user-vt3sb2jt1u
@user-vt3sb2jt1u 7 жыл бұрын
Класс!!!
@user-gy1bb5xj2h
@user-gy1bb5xj2h 7 жыл бұрын
а ведь интересно ,это как на машине времени прокатиться,я имею в виду если сравнивать новое и старое,однозначно лайк
@wbc0rp
@wbc0rp 7 жыл бұрын
Хорошо ещё не многие знают, что есть Lada NFR R1, которая стоит 1 миллион 290 тысяч, а то бы у многих точно пуканы повзрывались 😂
@armagedon2210
@armagedon2210 6 жыл бұрын
Ага И от лады там Нихуя
@player1GR
@player1GR 4 жыл бұрын
@@armagedon2210 все от лада спорт
@dr.r.1743
@dr.r.1743 3 жыл бұрын
Блин Авторевю молодцы!Следил в 90 очень болел вашим журналом!Водила видно ездил на серьезных машинах!
@user-cm3ed9er4r
@user-cm3ed9er4r 6 жыл бұрын
очень нравится ведущий все по делу рассказывает и при этом не сравнивает дешевые машины с лексусами и феррари
@romanvettori3006
@romanvettori3006 7 жыл бұрын
Годнота пошла,годнота,лайки лайки им
@player1GR
@player1GR 7 жыл бұрын
НФР сделана (помимо омологации) сразу под тюнинг. Никто не хочет покупать готовый гоночный мотор от Автоваза в 130-140 сил, потому что у каждого любителя автоваза всегда есть СВОЙ РЕЦЕПТ того, как сделать ИДЕАЛЬНЫЙ для него мотор. Подрамник, Л-образные рычаги, увеличенный кастор - вот что нужно любому любителю машин ВАЗ, а дальше - мнения разойдутся кардинально. Кто-то отполирует воздушные каналы и поставит злые валы и выпуск (может дудки) для злейшего атмосферника, кто-то изначально будет строить турбомотор на кованых деталях. Поэтому автоваз и не продает НФР и Спорт версии с практически стандартными моторами.
@ronq1774
@ronq1774 7 жыл бұрын
Да, но чувак, 850к.
@wbc0rp
@wbc0rp 7 жыл бұрын
+Ron Q согласен, но посмотри сколько стоит новый Логан
@player1GR
@player1GR 7 жыл бұрын
это типа большие деньги? 850 это минимум! надо еще сотку-полторы в мотор вложить, будет вообще миллион. и что? это игрушки не для вас, которые говорят "850к", и не для меня. А для богатых, которые могут позволить себе мульт отстегнуть на хобби - покатать на кольце.
@ronq1774
@ronq1774 7 жыл бұрын
за 850 фф3 на нормальной резине так же едет. Только он не калина. Под доработки- тоже не согласен. Те, кто могут построить нормальный таз, и подрамник как-нибудь поставят.
@boosterrs-turbo459
@boosterrs-turbo459 7 жыл бұрын
player1diao а кто-то не будет дрочить судьбу и возьмет сразу себе заряженного японца с гарантией 20-ти летней, который обьедет все эти убогие тазы как на прямой так и в поворотах.
@ZCoupe
@ZCoupe 7 жыл бұрын
Молодец Вовка! Охуенный обзорчег! Понравилось смотреть оч приятно.
@Far_Easter
@Far_Easter 7 жыл бұрын
Вот он открывает дверь на 0:28, начинает пиликать зуммер, а в голове начинает "пиликать" сраный Леонтьев: "Исчезли солнечные дни". На ВАЗе так прикололись, что ли?
@matveymishmail
@matveymishmail 7 жыл бұрын
не понял прикола
@Far_Easter
@Far_Easter 6 жыл бұрын
Медведь на ухо наступил, что ль? :-)
@SBukashka
@SBukashka 6 жыл бұрын
Хех и правда Леонтьев. Не знал...
@vGamBIT
@vGamBIT 6 жыл бұрын
На калине еще более противный зуммер)
@kotokot8521
@kotokot8521 5 жыл бұрын
@@vGamBIT там он не такой музыкальный
@matveymishmail
@matveymishmail 7 жыл бұрын
крутые выпуски про вазы! начиная с обзора восьмёрки
@AntohaIvanov
@AntohaIvanov 6 жыл бұрын
Экспертиза на высшем уровне! Авторевю,однако. Читаю с 1997 года.
@MrNikolab
@MrNikolab 7 жыл бұрын
шикарно!
@user-vy7vp8br3s
@user-vy7vp8br3s 7 жыл бұрын
Супер
@user-mo9ys3kh2y
@user-mo9ys3kh2y Жыл бұрын
Влас Прудов тоже хороший обзор снял про эту машину!Честно всё рассказал как есть!
@frostedmender3878
@frostedmender3878 7 жыл бұрын
Пожалуй подпишусь интересно рассказываешь! Ребята давайте реально ваши тазы ему на обзор)
@JasonDinAlt.
@JasonDinAlt. 7 жыл бұрын
у самого калина,буду следить за доработками, советую кованые диски поставить,вроде мелочь, но появилось ощущение легкости,и распорку между нижними рычагами. тоже управляемость улучшит. и еще убрать подогрев дросселя(но это специфика Астрахани,у нас жарко) , и еще ,если дроссель не электронный будет,снять отвод картерных газов с дросселя и поставить на впускной коллектор,и дроссель чище и с низов везет лучше.
@user-wc7cu9ub9l
@user-wc7cu9ub9l 7 жыл бұрын
Владимир , если будете делать из гражданской Калины аналог NFR то используйте кузов универсал. Ведь хэтчбеков спортивных полно, а универсала вообще нет.
@zavgar-modelcar
@zavgar-modelcar 7 жыл бұрын
Лайк не глядя!))
@ryryura
@ryryura 7 жыл бұрын
Ездил я на калине НФР. Человек который её купил со всеми скидками она обошлась ему около 700т.р. Он вложил в неё: 1) шумоизоляция около 80 т.р.; 2) поставил хорошую музыку, + выкинул экран и поставил планшет самсунг (дюм не знаю какой) 50т.р.; 3) новая резина, 35т.р.( старой хватило на 3 месяца); 4) обклеил её броне- плёнкой всю 20 т.р.; 5) стоят распорки под капотом и в багажнике но цену не знаю(((. 6) остальное я не помню, ну там так по мелочи(( От себя могу сказать плюсы: управляемость, и внешний вид. Минусы: завышенный ценник ну 650 т.р. для неё это край как по мне, а не 850. Разгон откровенно слабый думал она валит но нет, ОНА ОЧЕНЬ ЖЁСТКАЯ, колеса r17 на крутых поворотах цепляют арки(я уже молчу если в не сядут 2 по 100 кг.) Ну во роде бы все.
@Gainiac2
@Gainiac2 7 жыл бұрын
Короче шлак за дохуя денег, за 850 берешь джетту 1.4 2015 года и просто на чипе ебешь эти калины на 5 корпусов, так еще и на автомате
@RusAutoman
@RusAutoman 7 жыл бұрын
берешь калину за 200, вкладываешь 120 с работой, делаешь турбо и калина получается RS. Воротников показывал и радуешься жизни... 6 сек до сотни.... Даже можно сделать интереснее он коробку не трогал... Сейчас много всего, главное собрать из качественных запчастей...
@parrotmaxwell7837
@parrotmaxwell7837 7 жыл бұрын
А потом капиталочка Я не тазодроч Но у этого мотора есть куча говнеца Турба(если есть дохнет) Цепь ваше не живет (привет клапана) и тд Бу запчасти покупать начнеш на новые не хватит ))) Это еще не весь список Поршни горят греется и стоить это будет дорого Не по деньгам не бери
@RusAutoman
@RusAutoman 7 жыл бұрын
Турбина от субару ставят, всё нормуль. Поршня от нивы, они выдерживают всё, цепи нету, там ремень. При чем тут тазодроч ? Машино дроч все) бред думать стереотипами... В каждой стране есть свои выгодные машины для тюнинга... Да и тема конструкции двигателя, двигатель раскрывается на высоких оборотах, вся фишка в этом... Каждому своё, а своё не каждому...
@alexalexandrov7938
@alexalexandrov7938 5 жыл бұрын
@@RusAutoman он про фольц
@GiGiMoNN
@GiGiMoNN 6 жыл бұрын
Молодец! Спасибо за обзор) Еще бы с вестой не подкачали и будет все отлично.
@LastAstrologer
@LastAstrologer 7 жыл бұрын
Вот это ТАЗосрач!!! В ЗР Каплан один неадекватный вазофоб, а тут - Легион целый))) По факту - цена на NFR кажется несколько завышенной, тем более с 136 л.с. Шасси сделали классное, но на гражданку ему надо 1.8 сил на 140-150, но с эластичностью. И чуть более мягкую подвеску - чтобы был хоть какой-то комфорт. Всем, кто очень громко кричит, что сможет сделать конкурента за значительно меньшие бабки - предлагаю не орать, а брать и делать. Притом не тупо корч, который вальнет 8,5 до сотки, но сольется в первом же повороте, а порвет NFR на треке, привезя сколько-нибудь секунд с круга. Кстати, если вы такой талант и это покажете - думается, что мир автоспорта вас оторвет с руками, ибо такие крутые челы - на дороге не валяются)
@user-mn9el3nu6l
@user-mn9el3nu6l 7 жыл бұрын
да любой турбо таз даже без управления на треке её обьедет чисто засчёт огромных отрывов на прямиках!
@ronq1774
@ronq1774 7 жыл бұрын
Не надо ничего делать. Обычный офисный фокус3 на хорошей резине не хуже поедет в поворотах. Ну может секунду в разгоне проиграет. Стоит так же. Это же смешно.
@sergeysergeev1564
@sergeysergeev1564 7 жыл бұрын
Ну так покажи, как обычный Фокус на резине поедет лучше. Владимир же явно дал понять в начале, что свистеть - не мешки ворочать, поэтому если хочешь что-то доказать - строй свой фокус и пиши в редакцию, а там сравнят.
@wbc0rp
@wbc0rp 7 жыл бұрын
+Ron Q посмотри результаты последних чемпионатов по ралли и кольцевым, где принимает участие нфр, потом пиши.
@LastAstrologer
@LastAstrologer 7 жыл бұрын
Ну да, если трек из 4 прямиков и 4-х поворотов )))
@user-rk4in3ym1n
@user-rk4in3ym1n 5 жыл бұрын
Калина спорт2 взял и радуюсь)))
@httSergejj_m
@httSergejj_m 6 жыл бұрын
Раньше было лучше, делали лучше ... увы эти времена утрачены навсегда..
@marsnazemle
@marsnazemle 4 жыл бұрын
мачтал о такой.до сих пор мечтаю
@Parlamentuss
@Parlamentuss 7 жыл бұрын
Подпись, за то что вспомнил))
@user-ot1gu1yr1u
@user-ot1gu1yr1u 7 жыл бұрын
Интересно читать, интересно смотреть!
@rybiizhir
@rybiizhir 7 жыл бұрын
вижу Мельникова ставлю лайк
@user-hg8io1nd7i
@user-hg8io1nd7i 7 жыл бұрын
Владимир, делала ли когда-нибудь команда авторевю лосиный тест лады гранты? Недавно видео попалось на глаза, она там чуть не перевернулась, но там были непрофессиональные журналисты. Было бы интересно посмотреть на результаты
@God_Bless_Belarus
@God_Bless_Belarus 7 жыл бұрын
ждем результата
@user-iz9xr8oj3p
@user-iz9xr8oj3p 2 жыл бұрын
Очень хотелось бы увидеть ваш профессиональный обзор на ВАЗ 2115.
@user-hg8uk1ne1y
@user-hg8uk1ne1y 7 жыл бұрын
Вова Мельников понял, что вкатило первое видео, решил засолить второе, молодец!! :)
@freeappche2552
@freeappche2552 6 жыл бұрын
Мотор огонь)))чё ты хотел ))динамика у него отличная
@user-fe1nw6ou1r
@user-fe1nw6ou1r 7 жыл бұрын
класс
@zloyegorka_
@zloyegorka_ 7 жыл бұрын
Какой двигатель не боиться перегрева?
@aad1987
@aad1987 4 жыл бұрын
Мельникова в президенты!!даёшь адекватный мозг во главу!😄
@user-ky6gl4xk3t
@user-ky6gl4xk3t 7 жыл бұрын
Володя, Я не понял. Ты говорил в сравнительном тесте с Polo GT, что на Калине можно можно мчать по убитым дорогам. Что то изменилось?
@TheShartner
@TheShartner 7 жыл бұрын
Давай civic 4-7 поколения, можно type R) Думаю по управляемости понравится)
@user-kq2rm1gf9p
@user-kq2rm1gf9p 7 жыл бұрын
вспомнил ☝😁
@6actoh_ny749
@6actoh_ny749 7 жыл бұрын
Почему, Ну почему они не выпускают такие машины?!!!!
@Psevdonim535
@Psevdonim535 7 жыл бұрын
Honda Civic Vti (1992) - 1,6L - 160 h.p.
@____dude____
@____dude____ 7 жыл бұрын
а SiR 1.6 - 170
@mike_miller
@mike_miller 6 жыл бұрын
160 где? на шатунах или юбке поршня?) а на колёсах сколько?
@alexbertone768
@alexbertone768 7 жыл бұрын
Владимир, где про жёлтую калину почитать?
@Samohvalov777
@Samohvalov777 5 жыл бұрын
Крутая тачка
@user-sx5yu2ds9y
@user-sx5yu2ds9y 7 жыл бұрын
Волгу 31105 купэ ,тоже нужно брать было.
@KAIN.CS.cccccc
@KAIN.CS.cccccc 7 жыл бұрын
В 2011 была калина со стойками и опрорами сс20, лучшего управления я не видел. Стойки спорт, пружины -5, 15 дюймовые диски
@user-vm2eg7bn9o
@user-vm2eg7bn9o 2 жыл бұрын
106 вообще пушка
@sr20vetGT
@sr20vetGT 6 жыл бұрын
Подрамник автопродукт с А-образными рычагами, на стандартных опорах кастор можно сделать -5,5, развал -1. Пружины Эйбахи -35. Стойки Плаза Х-драйв. Штампованные "усилители" под передние стаканы. Машина совсем иначе поедет..)
@ysnvts
@ysnvts 7 жыл бұрын
>метили очень высоко Что значит "метили"? 21106 участвовала в WTCC, потом приора, гранта и веста.
@user-wf3jl4ko9f
@user-wf3jl4ko9f 7 жыл бұрын
даешь 106 первой серии))
@user-hj3tm1su1n
@user-hj3tm1su1n 7 жыл бұрын
Хотелось бы увидеть калина спорт и гранта спорт
@TheMaximBond
@TheMaximBond 5 жыл бұрын
Удивительно неподдельный энтузиазм при тесте таких ведер! Лайк!
@stsr3221
@stsr3221 5 жыл бұрын
когда ролик про калину то?)
@user-re4gt6er5n
@user-re4gt6er5n 6 жыл бұрын
В своё время 106 была простоогонь тачка
@AngelMaX0
@AngelMaX0 7 жыл бұрын
Lada Kalina NFR - need for remont.
@HiPerformancer
@HiPerformancer 6 жыл бұрын
Максим Рябых need for repair)
@nezovutsamprihozhu
@nezovutsamprihozhu 4 жыл бұрын
Need for parts😃
@johhponomarev4756
@johhponomarev4756 6 жыл бұрын
даа, 106я это хороший автомобиль
@HarikenDetailing
@HarikenDetailing 7 жыл бұрын
у меня ланос на моторе c20xe. едет очень и очень хорошо )
@norwegiantroll2480
@norwegiantroll2480 5 жыл бұрын
Не удалось автору подготовить видео Калины - бюджетного варианта NFR?
@user-jj4mw2tm9u
@user-jj4mw2tm9u 7 жыл бұрын
Сделай обзор на Весту Спорт...
@enotgametv
@enotgametv 6 жыл бұрын
почему на превью ретротест?
@user-pg3tw2zo5m
@user-pg3tw2zo5m 4 жыл бұрын
Все хорошо. Только этот двиг называется x20xev. Экотеков с буквой "С" не было. С буквы "С" были карбюраторные или моновпрысковые моторы от Опель
@user-un5cc5th8y
@user-un5cc5th8y 7 жыл бұрын
лада наташа стаге2)
@GtPro63
@GtPro63 4 жыл бұрын
Сравнить бы с ещё более старым заряженным авто. Например VW Golf mk2 GTI 16v. Думаю их в хорошем состоянии осталось больше чем 106х.
@vitaliymorozov00
@vitaliymorozov00 4 жыл бұрын
Шел 2020, Володя получил вольную от Авторевью и запустил свой собственный канал на ютубе!
@hornypuncher
@hornypuncher 6 жыл бұрын
Смотрю и надеюсь, что время все-таки, когда-нибудь выпрямит руки наших инженеров...
@user-fv9zj4xe8q
@user-fv9zj4xe8q 6 жыл бұрын
Если в свое время 106 стоила в 2 раза дороже чем обычная 10ка, а калина nfr так же в 2 раза дороже обычной калины. Но при этом 106 была полностью доработана кузов подвеска 2х литровый мотор и кпп опель дисковые тормоза с абс вкруг гидрач и кондей итд, и то что это все появилось в 1996м и едит по плохим дорогам лучше и мягче и быстрее чем калина nfr, автоваз деградировал он даже на свой уровень 96года не может доползти со своей калиной nfr за 800+😂😂😂😂какой стыд какой позор
@user-nb6rd7ok7i
@user-nb6rd7ok7i 5 жыл бұрын
@@Targm17 , это 107-я была спортивной, а 106-я гражданской, как и NFR. Промолчи, за умного сойдешь.
@user-us3iu4lt3g
@user-us3iu4lt3g 4 ай бұрын
2000 год, её цена 21000 Бакинских, 3 авто таких было...c20xe песня
@user-oi5px1mk2c
@user-oi5px1mk2c 7 жыл бұрын
Сравни на кольце Калину НфР с Форд Фиестой 1.6 Sport Ti-VCT (134 л.с. 8.7 -195) На задних барабанах. До 12 года выпускалась. Или можно обычную 120 сильную Фиесту со спорт Калиной) А СТ любой сравнение не корректно, даже с MK5 до 08 года выпуска.
@MsDenis163
@MsDenis163 7 жыл бұрын
Могу предложить гранту лифт. 106л.с. с подрамником на жесткий рычагах, амортизаторы стандарт, 15" колеса для сравнения с НФР, самому интересно, управляемость на подрамнике не сравнима со штатной подвеской
@user-vp5rm2jf2h
@user-vp5rm2jf2h 5 жыл бұрын
Есть в самаре калина с опелевским двух литровым турбо двиглом 300 л/с 6с. до сотни.
@ilyasychikov2765
@ilyasychikov2765 5 жыл бұрын
Поставил бы лайк, если бы была десятка именно 106 из первых партий, где был 150 сильный мотор и подвеска kv. А десятка на видео это уже удешевленная версия. За период с 97 года и лада нфр, особого прорыва я не вижу, шлак за большие деньги.
@aem8122
@aem8122 7 жыл бұрын
194 км в чс я на 1.5 16 стрелку ложил)
@user-mt4bg9bf4k
@user-mt4bg9bf4k 4 жыл бұрын
это по спидометру по факту 185, сам замерял 200 на спидометре , по GPS прибору 185 , как и написано заводом
@user-hm1oe7lv5v
@user-hm1oe7lv5v 3 жыл бұрын
👍
@love_sax_pop01
@love_sax_pop01 6 жыл бұрын
Всё супер у "купешки" 21106 ! Но нахера "зад" высокий? Он же не джип а спорт.кар !!!
@user-xr2ze6gv1w
@user-xr2ze6gv1w 6 жыл бұрын
В то время так модно было
@KoYama66
@KoYama66 7 жыл бұрын
Обратитесь к Прудову, пусть запилит проект типа калина за 150 и 100 бюджета на тюнинг.
@Sobol116Ayrat
@Sobol116Ayrat 7 жыл бұрын
жду быстрее цыпу, ибо сам на такой езжу))))
@WorldOfWarcraftPvP
@WorldOfWarcraftPvP 7 жыл бұрын
Разгон до 100 не мерит. Конечно это уже банально, но всё же многим это интересно
@ifrostbitten
@ifrostbitten 3 жыл бұрын
Вот ресивер-длинные каналы(!) работает на высоких оборотах. Это как?
Самые РЕДКИЕ ВАЗы 10-го семейства | ВАЗ-2110 ВАЗ-2112 ВАЗ-2111
15:49
ПООСТЕРЕГИСЬ🙊🙊🙊
00:39
Chapitosiki
Рет қаралды 16 МЛН
Cat story: from hate to love! 😻 #cat #cute #kitten
00:40
Stocat
Рет қаралды 15 МЛН
DETAILING LADA KALINA | 10 YEARS IN TAXI
23:01
Detail Auto Care
Рет қаралды 1,2 МЛН
Какая Калина круче: Спорт 1, Спорт 2 или NFR?
17:53
Владимир Мельников
Рет қаралды 184 М.
Нестандартные форсунки на ВАЗ
16:20
ON-LINE TUNING ОНЛАЙН ТЮНИНГ
Рет қаралды 109 М.
Самый быстрый заводской Ваз.Тест-драйв.Anton Avtoman.
16:00
Антон Воротников
Рет қаралды 1,7 МЛН
Белорусы удивили! Новый МАЗ Х с гибридной силовой установкой
1:00