Купил Mercedes ПО НИЗУ РЫНКА. Всем владельцам дизельных Mercedes

Рет қаралды 116,848

Жыл бұрын

Mods.lv
- Решение проблем с DPF/EGR/FLAPS/AdBlue на любой технике
- Сертифицированный чип-тюнинг
- Используем только оригинальное оборудование
- Профессиональный файл сервис
- Официальный дилер Magic Motorsport
- Официальный дилер APR в Балтии
Связаться с нами:
📲 +37127740777
💻
mods.lv/ru/
modsperformance.com/ru
linktr.ee/modsperformance.com
📍 Riga, Brivibas gatve 445f

Пікірлер: 295

@luckyboy-zv8gd Жыл бұрын

Молодцы ребята!!! Респект и уважение вам за профессионвлизм, открытость и честность! Это вызывает доверие. Так и хочется самому, если куплю подержанную машину, приехать к вам на полную диагностику и устранение возможных неисправностей...

@motorhead.uanoon4719 Жыл бұрын

Да за такую работу не жалко платить мастеру ! Но такое СТО с таким грамотным Мастером.., найти проблематично 😢

@user-js8hu4lp4m Жыл бұрын

Молодцы ребята приятно осознавать что есть люди добросовестные к работе

@user-fo7nv3il6o Жыл бұрын

Очень доступное и технически грамотное объяснение ! Большое спасибо ! Появилось желание стать клиентом Вашего сервиса !

@ruslanmelejik9092 Жыл бұрын

Приятно смотреть, автор молодец, видно что знает о чем говорит, делает как для себя! К таким сервисам и людям тянутся!

@user-vt5yt8bw3l Жыл бұрын

Молодец парень!!!! Руки правильные и подход к машине и клиенту !!!!!

@888-77 Жыл бұрын

Молодцы Ребята . Подробно и просто. Спасибо Вам.

@all-seeing8355 Жыл бұрын

Спасибо, было интерессно! 🤝👍

@sergiykhrystenko9364 Жыл бұрын

Как по мне важен кузов. Если целый и салон не ушатан в хлам - можно брать и по низу рынка. Как и в данном конкретном случае, в мотор лезть ближайшие пару лет при грамотной эксплуатации не потребуется. Ходовку тоже за пару тысяч сделают. Выйдет среднерыночная стоимость, но с уверенностью что оно прослужит год-другой без вложений. А купишь вроде ухоженный вариант за среднюю, а то и высокую цену, но никто не отменял старение авто и начинается по мелочи то там то сям. Я сам так обычно и покупаю авто - кузов целый, салон живой, а мотор, коробку, ходовку перебираю по максимуму (даже если еще вроде как не требуется). Выхожу на среднерыночную стоимость, но уже уверен что в агрегаты мне не нужно будет лезть ближайшее время. Года два катаюсь "без вложений" и продаю ближе к низу рынка. (по низу авто уходят очень быстро, среднерыночные или "уникалы" которые торгуют тачки с пробегом 250+ по цене новых обыно месяцами не продаются) П.С. понятно что убитый хлам которому место на свалке никто не рассматривает изначально к покупке.

@sovetmisli Жыл бұрын

трезвая оценка

@waldemardris3475 Жыл бұрын

Спасибо Вам большое. Очень интересный и профессиональный канал. Огромная Вам благодарность!

@dimdow1 Жыл бұрын

Я на эрке езжу 6 лет. Проехал миллион. И мотор попросился на свалку. Проблем не было. Да убрал заслонки, да менял прокладки теплообменника. Больше в нем ничего не было. ТО КАЖДЫЕ 10 тыс. Машина супер. В видео просто очень уж замученный мерс, в котором никто никогда не делал. Мотор 642 один из самых выносливых.

@Salidol1983 Жыл бұрын

Я делал такие работы и на пробегах в 60000км на GLS166 ещё в 2018м году!!!С тех пор я уже со счёта сбился сколько выполнил таких двухдневных процедур!))))

@dimdow1 Жыл бұрын

@@Salidol1983 странно. Прокладки теплообменника текут где то после 100 тыс. У меня было где то на 160. Одним махом была прокладка заменена, квг, и убраны заслонки во впуске. Дальше только масло и фильтра каждые 10 тыс. Где то на 400к отказал датчик разницы давления по сажевику, удалил сажевый и отшили систему. Всеее, больше никаких вопросов не было. Мотор попросился на покой около 1 млн пробега. При этом просто провернуло вкладыш в одном из цилиндров, можно было подкинуть свежие и ехать дальше.

@John_The_Revelator. 8 ай бұрын

@@dimdow1Подкинуть свежие? Вы когда нибудь видели, что происходит с коленвалом и постелью в блоке этого мотора после проворота вкладышей? Так вот, мотор после этого только в утиль! Там уже что то восстанавливать нет никакого смысла. Не говоря уже о том, чтобы просто подкинуть новые вкладыши. Колено выгибает и уводит геометрию постели так как блок дюралевый. И при этом начинают болтаться все бугеля в своих посадках. Самый конченый дизель у мэрса.

@user-fv3gh8iy4p 5 ай бұрын

642 мотор если вкидывать в обслугу и менять масло 5-7 тыс км и топливную хотябы раз в 100 тыс ходит безконечно

@user-fv3gh8iy4p 5 ай бұрын

А тут просто удроченый 642 в усмерть

@maksimivanov9303 Жыл бұрын

Приветствую! Вы на видео не сказали про замену прокладок теплообменника, на OM642 это распространённая проблема, текущие теплообменники. Я думаю если проделана такая большая работа по разборке, есть смысл поменять заодно прокладки теплообменника, даже если они не текли. Имел дело с данным мотором, дико не удобный в ремонте.

@user-fo7nv3il6o Жыл бұрын

Да в глобальном ремонте действительно не очень удобный мотор. Но пока он не замученый,он не требует серьезного вмешательства. Проехал с нуля до 150 к и вообще ничего не делал с ним ! Только ТО,ремни масла,колечки по воздуху и все. 9 лет проездил.

@user-fo7nv3il6o Жыл бұрын

А как он валит ! Особенно на легком чипе. В стандарте 223 кобылы,на чипе 270.С коробкой 7G tronik.На полном приводе с постоянным распределением по мостам 55 зад и 45 перед. В спрот режиме. Оооо! Правда в обычном режиме коробка немного тупит ! На резкое ускорение реагирует с задержкой !

@artuuuuurs Жыл бұрын

Ko Tas siltummainis dzesē? Egr? Ja ir noplūde, tad sāk tecēt antifrīzs?

@autogermanydanila Жыл бұрын

Огонь 🔥 👍 💪 😎

@staco1898 9 ай бұрын

@@artuuuuursнет, в развале блока стоит маслоохладитель. Если течёт, то масло на купол автомата

@007tisa 5 ай бұрын

У меня JEEP WH 3.0CRD пробег более 300000 км, из них 100000 км мои, 8 лет как владею.. Сам неспеша переуплотнил теплобменик, почистил впуск, заслонки не удолял, экология сохранена, обслуживаю сам каждый год.. Использую только проверинные масла, фильтра.. Машиной доволен...

@Kreuzritter84 2 ай бұрын

Как дела с лкп у джипа?

@007tisa 2 ай бұрын

@@Kreuzritter84 на данном пробеги и почти 20 лет , дыр нету, но есть слабые места, это крылья, пескострует, низ , углы дверей.. Если вовремя обработать то все решаемо..

@Kreuzritter84 2 ай бұрын

@@007tisa читал что у джипа технологии старой школы, и толщина лкп приличная, поэтому поинтересовался. Да и не только на лкп не экономят, многие узлы с большим запасом прочности

@CattusDeus Жыл бұрын

Замечательный обзор. Всё объяснено и показано по высшему разряду, спасибо!

@user-gl6er4fi1p 9 ай бұрын

МБ

@viktormossmann7959 Жыл бұрын

Привет посматрел Видосик очень хорошо расказал но Цену я за ремонт так и неуслышал хотелось бы узнать так как у меня похожая проблема и нужно тоже снимать коллектора и думаю тяга заслонок тоже изношаны хотелось бы связатся для удалённой диогностики за деньги?

@Komplbuv Жыл бұрын

Я бы добавил замену прокладок на теплообменнике, том что в развале двигателя стоит, тогда точно туда на долгое время не нужно будет заглядывать.

@user-vk7mx5od6v 7 ай бұрын

Достаточно хороший обзор возможных проблем ом 642. Спасибо за ролик.

@djeknikolson7342 Жыл бұрын

Автор молодец!!! Полностью с ним согласен!!!! Приятно смотреть. Привет из Калмыкии!!!

@denisosadchuk6531 Ай бұрын

Отличное видео! Автор-профи, это чувствуется! Подход к работе и клиентам именно такой, какой должен быть у всех! Молодцы! так держать! Лайк, подписка! Дальше-больше!)

@user-wp9ly2pm9u 6 ай бұрын

11:30 Прям согласен. МЛ 166 на 642 моторе, приехали после ремонта мотора на диагностику чек горит и тд, машина в аварии сказали что ошибка по давлению топлива. Смотрю ошибка на сервомотор заслонок.. Тест а он только что-то пытается. вся та процедура что и увас со снятием турбины, а потом оказывается что они не защёлкнули одну из зашелок этого актуатора и шток один просто выпал) а моторчик упёрся в него. Собрали все супер. оп ошибка по малому давлению топлива и датчике воздуха после фильтра, смотрю а фишки напутаны, они идентичны. Вот такие вот бывают коллеги)).

@eduardherbolt727 9 ай бұрын

Уважаю мастера, который обязательно ,покажет вам всем что перед тем как покупать такую вещь, случайно смотрите его Придесловие.

@intszarins3087 9 ай бұрын

Nakonecto ja nashol horoshogo mastera, realno vse obesnajet, vse ponatno, bolshoi molodec. A esho smoei rodine Latvii. Udachi vam vo vsem sto delaete.

@valeryivanov6774 4 ай бұрын

Как всегда познавательно. Вопрос следующий, Практикуете ли вы отключение дроссельной заслонки у дизелей типа ОМ651 и что это меняет в работе мотора на практике?

@user-tb1ib3dv1z 6 ай бұрын

Посмотрел и в конце видео один вопрос, а прокладки теплообменника поменяли?) это же самое главное

@Andrey_Miller Жыл бұрын

Спасибо за ролик. И какая цена оживления Мурзика? Если не секрет? Лайку поставил.

@autogermanydanila Жыл бұрын

Лайк, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎

@Pavel_747 Жыл бұрын

Доброго времени! Как заслонки ведут себя на холостом ходу?

@iliearnaut9822 8 ай бұрын

Ах если б я увидел это видео пол года назад ) НО мне пришлось этот путь проходить самому ) Точь в точь ) Благо турбина подлежала ремонту ) актуатор под замену ) Прошивка какая то левая стояла ) И еще куча разных мелочей ) Но спустя пол года и +-2000 евро машина наконец то почти доведена до ума )

@andrejmacanov3874 11 ай бұрын

Автор молодец, что решил поделиться знаниями по ремонту и информацией об не новом ОМ642. Из видео могу извлечь, владельцам пользованного ОМ642 надо быть готовым к ремонту, точную сумму которого сразу нельзя назвать. Чуть-чуть технической информации проскочило, но это наверное тоже для того, чтобы народ понимал, почему набегают большие суммы за ремонт премиум, не нового авто. Я правильно понял, суть видео - донести до владельцев автомобилей информацию, почему дорогой ремонт? Спасибо

@MODSServiceandCHIPTUNING 11 ай бұрын

Не то чтобы донести что ремонт дорогой, а то, что он не может быть дешевым на премиум классе и технологически сложном двигателе - одних прокладок сколько набегает и каждая стоит денег…

@user-ln6dt1xb8q 8 ай бұрын

я недавно менял прокладки под теплообнинником заи пался серьёзо пол мотора перебрал)) масло больше не течёт

@Alexander-jy7xv Жыл бұрын

а выпускные коллектора проверили? там правый обычно расслаивается и куски металла убивают турбину. на личном опыте проверил. по незнанке некоторые ставят новую турбину и последующий кусок чз некоторое время ее так же ложит...

@nicklu2013 Жыл бұрын

Добрый день, классно понравился ваш подход к ремонту !!сам тоже что-то понимаю ремонте!молодцы. где вы находитесь ??напишите адрес??

@esso_dev 8 ай бұрын

А как выкидывание заслонок влияет на расход топлива? И можно ли их не выкидывать а отремонтировать таким образом чтобы этих люфтов небыло? Спасибо за ролик 👋👍

@user-tt9st4yf3n 5 ай бұрын

можно отремонтировать,нужно заменить пластиковые привода на металические и отмыть все

@denblr2357 Жыл бұрын

Хотелось бы узнать цену за работу. А так видео отличное

@user-so6yy1xx5l Жыл бұрын

Цена замены до 20т.р.

@user-kj6gv7zq1b 23 күн бұрын

Мерседес как был,так и остается лучшей маркой. Неисправности всякого рода есть во всех марках и моделях,особенно в нынешних поколениях,просто нужно найти хороший сервис по ремонту. Нужно правильно эксплуатировать машину.

@user-gl6er4fi1p 9 ай бұрын

ПОЗНОВАТЕЛЬНОЕ ВИДЕО-ДАИТЕ СОВЕТ КАКУЮ ДИЗЕЛЬНУЮ МАШИНУ МОЖНО СМЕЛО ПОКУПАТЬ 2018 ГОДА И ВЫШЕ?СПАСИБО

@quattrovij7520 Жыл бұрын

Привет, хотелось бы про чистку каналов по подробнее 👍

@user-fo7nv3il6o Жыл бұрын

Это Вы о каналах в головках блока? Специально измельченной скорлупой грецкого ореха под давлением сжатого воздуха чистят! Используя специальный писполет с насадкой на каналы и подключенный к этой насадке пылесос ! Даже если какая то пыль-сколупа останется,просто сгорит и все ! Вот так и чистят !

@autogermanydanila Жыл бұрын

👍🔥

@user-tt9st4yf3n 5 ай бұрын

прокладки на теплообенике поменяли?

@Blokkmonsta525 Жыл бұрын

Привет из Эстонии буду делать такой же ремонт но машина была куплена не по низу рынка с Германии я второй владелец, ML 350 2014 ГОДА пробег 198 тысяч вроде всё окей,но на что но если машина не задрочена стоит ли удалять заслонки и сколько стоит вкускной коллектор у вас в Латвии новый?

@Searchlight13 7 ай бұрын

Найти бы таких мастеров в СПБ. В такой двигатель сам не хочу лезть, а заслонки начинают делать голову...

@Angel9ll 5 ай бұрын

Привет. Приятно вас смотреть. Но было бы хорошо еще поменять две прокладки про которые вы возможно забыли или не знали. При такой работе я всегда меняю прокладки на радиаторе охлодителя масла, они очень часто при пробеге 150-200 начинают течь. Без вихревых заслонок на двигателях еще можно пальцы поломать и поменять . А с ними так это вообще беда. А так все супер.

@Angel9ll 5 ай бұрын

но кстати, на более новых моделях они больше ходят. Может что то доработали. На первых таких двигателя частенько менял.

@ka4ep Жыл бұрын

Четыре года ремонтов... Аж глаз дëргается от от этого дизеля.

@agarkovand 7 ай бұрын

Рядные дизеля лучше смотреть? ОМ646, ОМ647 и ОМ648?

@user-yh7be3td6f Ай бұрын

Вопрос. Если просто отшить и зафиксировать в открытом положении будет норм? Стука не какого не будет?

@user-gg3ho1st9i Жыл бұрын

Видео класс, молодцы зачёт

@Pravomer 9 ай бұрын

Заслонки удалять или применить ремкомлект?

@Barsik-5000 7 ай бұрын

Добрый день, а где вы находитесь.

@oranzevjii1 Жыл бұрын

Новый стоил штук 60, б/у 4... Ну вот и считаем сколько примерно осталось от машины. Чудес же не бывает но есть люди кто в них верит

@bezzila Жыл бұрын

Как всегда все по делу

@victorkallio1170 Жыл бұрын

Всё по красоте, но я уверен, что ещё раз придётся всё это разобрать… Вы как то совсем забыли про масляный теплообменник, всё масло в развале именно оттуда, тоже одно маленькое колечко (прокладка), а точнее 2 колечка, масло и антифриз.

@MODSServiceandCHIPTUNING Жыл бұрын

Он был сделан - просто не показали в видео

@victorkallio1170 Жыл бұрын

Ну тогда респект 👍

@Salidol1983 Жыл бұрын

Это смотря какого поколения мотор!)))На втором поколении уплотнения фиолетовые стоят, они не вулканизируются…

@user-wn6cj9do2l Жыл бұрын

А как насчёт расхода топлива? У меня тоже проблемы с заслонками, плюс большой расход на дизеле, то есть если вырезать заслонки расход тоже будет большой?

@user-wn6cj9do2l Жыл бұрын

Кузов у меня w164

@vitalilorenz370 7 ай бұрын

Какой там пробег? Какая страна?

@gregsaghatelyan3724 6 ай бұрын

Всем Доброго дня после снятия заслонок и механизм что и как поменяется расход и работа движка? ОТВЕТЬТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!! У меня через несколько дней надо ремонтировать поменять прокладки теплообменника

@Immo_Off Жыл бұрын

молодца!!! ЛАЙК!!!

@philipp4631 11 ай бұрын

где брать номер на актуатор?

@user-dd4qh2nh9g Жыл бұрын

Снимаю шляпу. МЕРСи за видео. Как всегда на высоте

@badass.mechanic Жыл бұрын

642 очень хорош. У него только две проблемы - владельцы, пытающиеся скроить на обслуживании, и, что ещё хуже, на ремонте, и мастера, с отсутствием знаний, и желания это знание обрести. В своё время через мои руки прошло не мало Grand Cherokee, и Chrysler 300C с такими моторами. Приятно было наблюдать грамотно проделанную работу. Спасибо!

@MrHifiLager Жыл бұрын

Какие основные проблемы могу быть у него, за чем чаще следить?

@badass.mechanic Жыл бұрын

@@MrHifiLager Основная, общеизвестная проблема, это течь масла через прокладку теплообменника. Копеечная деталь, замена которой влечёт за собой существенные расходы. Всё "благодаря" расположению теплообменника. Благо это делается один раз, и на долго. Из-за расположения дренажных отверстий, неопытные механики часто "приговаривают" к замене задний сальник коленвала. Иногда по два раза. Если 642 мокрый со стороны коробки, и по передней крышке, то в 9 случаях из 10 - это теплообменник. Ещё часто сопливит система вентиляции картерных газов. Проблема решается комплексной заменой всех компонентов и уплотнений. В противном случае масло капает на механизм управления вихревыми заслонками, убивая его. Обычно, при замене прокладок теплообменника, мы разом удаляли и вихревые заслонки. Ибо кроме проблем, они никаких прочих радостей людям не несли. Тем кто говорит, что без вихревых заслонок двигатель не тянет на низах, я показывал такой же двигатель на MB Sprinter, у которого с завода этих заслонок нет. И ничего, грузы таскает. На низах, как раз-таки. Больше болячек я вспомнить не могу. Ходят такие моторы 500000+. Самый большой пробег, который я видел - слегка за 700000, и умирать он не собирался.

@MrHifiLager Жыл бұрын

@@badass.mechanic спасибо большое за ответ. У меня спринтер 319 2012 года, все время смотрю чтобы нигде масло не появилось

@raizzone1956 9 ай бұрын

А в чем может быть проблема, когда машина на ходу и нажимаешь на педаль газа и она еле еле разноняется и коробка как будто держит на макс передаче, пока не заглушишь двигатель и заного не запустишь, а может и снова повториться.

@kemalaliosman5784 9 ай бұрын

@@badass.mechanicvapros moje li e?

@kozak9290 Жыл бұрын

У меня крайслер на таком моторе вроде все норм , хотелось бы заглянуть к вам на чип

@xanlarmuradov2265 Ай бұрын

По практику говорю,мастер настоящий мастер. Супер

@user-lk6om5sc3y 3 ай бұрын

Спасибо все верно

@Dalnoboy1 7 ай бұрын

Заслонки выкидываются, нарезается резьба М10х1.5 и вкручиваются болты вместо осей заслонок

@user-vc1pu1re3w Жыл бұрын

Отличное видео!

@autoelectriclv6027 Жыл бұрын

Labs darbiņš,izskatās redzēts auto un problēmas tieši tādas pašas.Bija pie manis uz diagnostiku,tikko pirkts sapratu ka tur ir pamatīgas auzas ,iedevu Jūsu kontaktus.👌

@waldemardris3475 Жыл бұрын

Окончание видео просто огонь.

@wodmyr3219 4 ай бұрын

Вопрос автору. Стоимость этого ремонта у вас в Риге?

@nikolaych.6860 2 ай бұрын

А если просто механически убрать заслонки? Воздух просто будет идти всегда. Зачем ещё программировать? Какой косяк вылезет?

@bars7769 3 ай бұрын

Друг помоги советом , подскажи., двигатель (642) троит и очееь очень сильно дымит сизым дымом воняет соляркой , вероятно после применения эфира, что может быть, куда капать начинать?

@kotopes211 2 ай бұрын

Возможно форсунки.

@user-we7dm2dz5f Ай бұрын

Сколько будет стоить такая же процедура на ml w164?

@friedrichneufeld7254 Жыл бұрын

Про пробег никто ничего не говорит сколько турбина прошла?

@user-xu3tf9vf5g Жыл бұрын

Спасибо за видио

@user-uk6rp3ce1i Жыл бұрын

Красавцы

@GaikAvanesov-wd9nf 8 ай бұрын

В каком городе находитесь?

@Salidol1983 Жыл бұрын

Я такого вида работ выполнил очень много за последние 6 лет работы с Mercedes)))

@user-ww1up4tl5m 10 ай бұрын

И как в целом впечатление? Надёжный двигатель?

@Salidol1983 9 ай бұрын

@@user-ww1up4tl5m двигатель надёжный,но требует ухода.Я за свою практику видел два "завёрнутых"в узел мотора.Следующее поколение(OM656)менее надёжен

@user-ej6lk8bi9y Жыл бұрын

Молодцы

@YuriPetrovsky Жыл бұрын

мерседес мл 350 . 642 мотор. в америке купили за 4500. 350 000 пробега. проехал больше 20000 у меня. итого 372000 пробега. нихрена не делали. Да, подзванивает уже цепь, скоро надо делать профилактику. ну и пускай выйдет еще трат на пару тысяч. Машиной доволен.

@eugenechistyakov7866 4 ай бұрын

U menja sejchas kak raz takoj dvigatelj: 3.0 diesel Mercedes. Ochenj poznavateljnij rolik. Spasibo! Odin vopros: zachem zaslonki zaglushili? Oni razve ne dolzhni normaljno rabotatj (otkrivatjsja praviljno i zakrivatjsja)?

@MODSServiceandCHIPTUNING 4 ай бұрын

А идеале должны но и без них разница не ощутима

@eugenechistyakov7866 4 ай бұрын

Da? Stranno! Ja dumal, chto takoj mechanism dolzhen rabotatj. Ne zrja zhe ego pridumali. Prosto on dolzhen rabotatj praviljno, bez zaedanij i ljufta. Horosho. Poverju specialistu.

@MODSServiceandCHIPTUNING 4 ай бұрын

@@eugenechistyakov7866 понятно. Сажевый фильтр то же должен работать - не зря же его придумали, Adblue должно работать - не зря же его придумали, машину вы должны менять раз в 200 тысяч - не зря же его придумали, платить точно за такой же двигатель но чуть большей мощности со снятым программным ограничением вы должны - не зря же эту схему придумали. Продолжать?

@eugenechistyakov7866 4 ай бұрын

Kogda objasnili - teperj ponjatno! Ja zhe srazu napisal, chto - "Doverjaju Vashemu mneniju, kak mneniju specialists!". Ja ne boljshoj specialist po dizeljam. Poetomu I sprosil, chtobi ponimatj. Spasibo za Vash otvet!

@vitalys8693 4 ай бұрын

Почему про выпускные коллектора не рассказал? На этих моторах они сыпятся, почему и умирают новые турбины. Что и ждет этот авто в ближайшем будущем.

@AstroTomX 11 ай бұрын

Купил сегодня 2005 года 3.0 дизель !Отдал 2000 фунтов ,состояние супер)Салон идеальный,коробка к удивлению работает очень мягко!По движку проблем нет)Многие говорят мол переплатил!Ну не знаю по мне она стоит этих денег!Заслонки вырезали,сделали ремап!Сказать что она едет это ничего не сказать!Она вжаривает так что руки потеют

@user-go4ht5ks3z 3 ай бұрын

Молодцы,а с чего начинается болячка?

@user-su8yo7bu2j Жыл бұрын

Говорите удалять вихревые заслонки и тяга не меняется? На мондео 3 бензин дуратек не с хлопающими и не работающими заслонками мотор до 2000 об не тянет. Меняешь заслонки на новые - тяга появляется хорошая

@MODSServiceandCHIPTUNING Жыл бұрын

Теория невероятности другими словами)) Вы аварийный режим с механикой не путайте

@user-su8yo7bu2j Жыл бұрын

@@MODSServiceandCHIPTUNING если заслонки стоят - зачем их удалять? Конструктора Дебилы? Оказывается на сто лучше шарят чем заводские конструктор. О как.

@user-su8yo7bu2j Жыл бұрын

@@MODSServiceandCHIPTUNING если заслонки не работают - меняй на новые. Чисти коллектор от говна. Меняй коллектор. Вариантов масса. Но вам нравится вариант все вырезать к чертям собачьим. Это как болит нога, голова -отрезать и все. Проблема исчезает. Но так не сделаешь человеком. Почему в отношении машин в рф только удаление?? Европейцы меняют на новое

@MODSServiceandCHIPTUNING Жыл бұрын

@@user-su8yo7bu2j сами задали вопрос сами на него ответили 🤷‍♂️ И если что, мы как бы в Европе ))

@user-su8yo7bu2j Жыл бұрын

@@MODSServiceandCHIPTUNING Россия? Не знаю.

@GaikAvanesov-wd9nf 8 ай бұрын

Там не всё прокладки. Половина уплотнительные колечки называются

@devindesmitais Жыл бұрын

Вопрос не по теме, первое поколение nissan qashqai j10 1.5d , 2.0d вообще юзабельно?

@oranzevjii1 Жыл бұрын

2.0дци должен быть реношный, если да то двигатель очень хороший

@johannkuehfuss2486 2 ай бұрын

Дизеля все реношные 1,5 грм ремень 1,6 и 2,0 цепь 1,6( 131, но не 160 л.с) и 2, 0 менее проблематичные

@__-dk4vn Жыл бұрын

У наших людей ещё какая то маниакальная страсть к понтовым автомобилям.

@akmenugele Жыл бұрын

Согласен, что называется не заработал ничего по жизни, выпендрюсь хоть на авто...

@user-ej6lk8bi9y Жыл бұрын

Люди 90х

@user-ez9kz2wp7w 8 ай бұрын

А в чем понты купить себе хорошую машину? Тебе то из трамвая виднее или лучше ваза еще ничего не придумали?

@user-np8vh2yx3z 7 ай бұрын

А ты на приоре или 10- ке поезди, это вообще не авто а хлам

@user-np8vh2yx3z 7 ай бұрын

Смотрю потому что у самого такая эрка 350 но без турбины , 2008 года , брал почти 5 лет назад , заменил студийный полшибник , шаровой нижнюю переднюю правую , колодки один раз и масла менял , БОЛЬШЕ ПРОБЛЕМ ВООБЩЕ НЕБЫЛО ! КАЖДЫЙ ДЕНЬ НА АВТО , А ЧТО ГОВОРЯТ ДЛЯ МЕНЯ ОЧЕНЬ ДАЛЕКО , НИ Пневма , ни коробка не подводили , движка масло от замены до замены никаких подливов масла ! Где вы берете эти убитые тачки ? Спецом по ходу хлам подискивают !

@user-ji8yr5ct5y 2 ай бұрын

Наш криптовиндизель! Красавчик Алексей!

@waltercalifornia924 2 ай бұрын

Respect , в общем все так сказал , но очень поверхностно , многое упустил …

@viktorasp1354 Жыл бұрын

👍

@user-fv3gh8iy4p 5 ай бұрын

К сожалению есть много экономистов которые скажут можно как нибудь на "герметик" и тд и тп

@user-or8it5mp4y Жыл бұрын

да нормуль купить Р-экси за 4к вложиться в ремонт и спокойно ездить зная что всё в машинке в порядке. хуже купить за серьёзные деньги авто и ждать когда что то сломается ...а сломается обязательно🧐

@sovetmisli Жыл бұрын

мало кто понимает это

@jevgenijslaba5217 Жыл бұрын

Если честно обзор ни о чем - возьмите любую замученную машину после рукожопов и будет плохо ехать Мотор ом 642 самый надежный в линейке мерседес, при нормальном обслуживании ходит более 500 т км Есть проблемы с течью теплообменника и заслонками, но такие же проблемы у всех v образных дизелей и ауди и бмв и рендж ровер Так, что обзор не о чем

@user-fo7nv3il6o Жыл бұрын

Полностья с Вами согласен ! ОМ 642 отличный движок ! А вот про обзор ни о чем.Не согласен ! Обзор как раз о том, каим может стать мотор после большого пробега и обслуживания его рукожопами ! И можно ли потом привести его в чувство ! П о моему видос об этом !

@oranzevjii1 Жыл бұрын

Где у современных БМВ V образный двигатель?! Давно уже нет в линейке

@eudumitru Жыл бұрын

Смотрю видео на скорость 1,5-1.75х ,и понял ,с вами не нужно ссорится,😀😀могли бы стать оратором(вообщето вы и есть уже 😎) стаж дает о сибе знать. Очень сочувствую мастеру который снимал колектора😭☹️☹️ но мастер есть мастер👍🏻 ,молодцы конечно 🤝

@Rdnaskela. Жыл бұрын

Не то что ссориться, а ключ уронить страшно😂😂😂

@eudumitru Жыл бұрын

@@Rdnaskela. тот кто уранил ключ за кадром,давно уже в инвалидной коляске ходит😬😑

@autogermanydanila Жыл бұрын

🤣👍

@zanisl2624 Жыл бұрын

👍👍👍💣

@user-wb2dj1hd4j 2 ай бұрын

С какой скоростью вы говорите то надо в замедленном режиме воспроизведения слушать

@user-co7dx1gp7j 4 ай бұрын

.."очень большой пробег" - это сколько? Боги! Хвала Вам за кнопку Х2, чтобы прокручивать тонны словесного мусора и выделять ценное из этого потока сознания.

@crazyman8874 Жыл бұрын

Чисто латвийская тема: купить сразу хорошую машину допустим за 6000€-НЕТ Купить мусорник за 4 и вложить туда 4- ИДЕАЛЬНО😆☝️

@MODSServiceandCHIPTUNING Жыл бұрын

😁😁 схема рабочая 😂

@autoelectriclv6027 Жыл бұрын

Все хотят ехать на мерседес но платить за опель

@crazyman8874 Жыл бұрын

@@autoelectriclv6027 Мерседес мне лично бесплатно не нужен. Мусорник

@autoelectriclv6027 Жыл бұрын

@@crazyman8874 всему есть свой фанаты

@sovetmisli Жыл бұрын

а это правильно. нето -купить за 6 и вложить 4 . а вложить прийдется

@xanlarmuradov2265 Ай бұрын

Да,турбина просто не ломается

@vladimirroot9409 Жыл бұрын

Привет, правильно говоришь, если купил, делай как надо а не (так пойдёт)

@swingor 5 ай бұрын

Менял прокладки теплообменника, заклинил мотор через тысячу км. Походу грязь попала

@jevgenijsk1720 Жыл бұрын

Super

@John_The_Revelator. 8 ай бұрын

И что? Только заслонками проблемы данного мотора и ограничиваются?

@eduardeduard4188 11 ай бұрын

Все хорошо но хотелось бы увидеть как вы почистили головки где стоят клапана или вы не чистили их???? Да и зачем до чистки головки притирать посадочное место коллекторов ??? Чтоб за кадром сказать что все почистили, я сомневаюсь что вы чистили эти каналы😂😂😂

@MODSServiceandCHIPTUNING 11 ай бұрын

Сами то поняли что спросили? Или чисто для антуража?

@John_The_Revelator. 8 ай бұрын

@@MODSServiceandCHIPTUNINGтак а все же, как и чем вы чистили каналы в головах?