Качай Дром drom.ru/s/JYU Подпишись на интересующий тебя автомобиль

Диман, ты один из не многих блогеров, кто сам делает свои проекты, очень приятно на это смотреть

Трех контактные свечи не дают сильнее искру. 😆 Они дольше работают. Искра пробегает только на одном искровом промежутке всегда.

Единственный минус в твоих видео в том что они быстро заканчиваются. Всё очень красиво делаешь. Жду пассата.))))

Дима, просьба в следующем видосе выдать информацию по общей сумме вложений в приведение машины до ума.

есть же ещё человечные, совестливые и душевные люди. удачи тебе чувак)

Дима, колдуна лучше оставить. либо отремонтировать либо заменить на исправный. он нужен для безопасности, но не позволяет блокировать задние колеса и избежать неожиданного "дрифта".

Состояние тачки просто 🔥😅

Каждый рас смотрю и радуюсь , Диман всегда в чистоте работает, куда не посмотришь - везде пол чистый, все расставлено... такое только в ОООчень дорогих сервисах бывает.

От него прям веет домашним теплом и уютом. Надёжный четырёхколёсный друг

'Сервиса здесь нет', 'он там...где-то'🤣😅 Ахаха,я проорал👍. Ага, а тут просто Димон тачки перебирает, красит, варит, делает корч, моет, химчистит и снимает какие-то видосы 🤣😂

Всё чётенько! Без суеты и лишних слов. Давай в том же духе!

Если лютые технари, которые качественно делают авто, есть блоггеры которые хорошо повествуют, а есть Димон два в одном.

Чел , Респект !!!!за то что ты делаешь все сам А не как эти элитные блогеры Кидают деньгами в слесарей и потом считают себя отцами безумных проектов !!!!

липучка + тормоза без колдуна - это прям набор суицидника)

Дима молодец. Я владею Пассатом б3 универсал,с двигателем 2е пушка . Пассат сила . Удачи тебе.

У 3-х электродных свечей равномернее изнашиваются электроды (боковые и центральный) и не нужно регулировать зазор. А искра проскакивает всего одна, также как и в 1 электродных свечах, по самому маленькому искровому промежутку. Но по большому счёту и стандартных свечей хватает на положенный срок, если это не контрафакт конечно.

лайк за PASSAT! легендарная машина! самая народная, простая как топор, но комфортная, приятная в движении - лучше всех табуреток нынешних что в такси.

Канал растет на глазах. Рад за тебя земляк! А калдун я бы оставил, это же не таз...

Дима, купите торнадор для химчистки, стоит он копейки, воздух у вас есть, химчистку делать для своих машин самое то

В идеале сиденья снимать, и проще в салоне крутиться и вычистить всё удобнее становится, темболее снять сидухи 5 минут делов

Такой ламповый канал! Так уютно и с чувством дела занимаешься машинами, очень приятно смотреть! Спасибо, развития каналу и успехов. Спасибо за ролики)

Эти старички рождают много восхитительных историй. У меня одна из историй длилась десять лет... Это стоило пройти, большая школа. Делал об этом тоже ролик

Дима, твои видео медитативные. Мы смотрим и кайфуем 🥰

Классная тачка! Ты не пожалеешь. У меня первая машина была Б3 пассат. Из них и проекты можно делать. На них куча ништяков всяких существует.

У меня Ауди Б3 была, только теплые воспоминания, ну очень комфортная и ремонтопригодная машина

Смотреть как ты занимаешься проектами очень приятно и интересно. Круто не перезаписываешь каждую фразочку, даже более лампово просто смотреть как человек думает и работает

Как же я кайфую от такого подхода к работе! Очень нравиться смотреть Ваши видео! Спасибо🖖

Правильное решение - такой автомобиль, не смотря на возраст, должен жить и ездить, т.к. сделан инженерами. Хочу сказать автору канала, что он приятнейший человек. Я случайно наткнулся на ваш ролик и мне он очень зашел, большое спасибо!

Молодец приятно смотреть. Всё по уму делаешь. Как надо

Как же всё-таки приятно смотреть твои видео. Очень интересный контент, хорошая музыка, и конечно же приятный человек знающий своё дело.

Наконец-то я нашел на просторах ютуба,человека ,который все просто и с головой делает. Дайк

Отличное видео, посмотрел с большим удовольствием. Пожалуйста, снимайте еще таких же побольше.

1:03 Трамблёр! Как это лампово звучит)))) лайк за рукоблудие!! Академег тоже доволен стареньким пассатом) что-то в этих тачках есть.

Бомбезный аппарат. Приятно видеть что попал в настоящие добрые руки. Жаль в наше время многие, в том числе моя жена, скептически относятся к стареньким машинам. Был такой у меня, остались только самые положительные воспоминания.

Я на одном дыхании посмотрел. С ума сойти, так увлекательно. Вообще затягивает. Димон, ты красавчик такой обьем работ произвести. Столько упорства и терпения нужно. Ну и с оператором видео прям живые. Успехов Вам во всех начинаниях. И еще больше интересных автомобилей на твоем пути.

Я кайфую от съёмки. Спасибо, Дмитрий. Уважение 🤝🤝🤝

Уважение огромное за подкапотку,люблю когда очень чисто культурно красиво,на минуте 21:10на рейки кольцо балансир,его сразу балгаркой отпели,у нас тоже был такой пассат,его спилили,на езду не влияет опсалютно

Дима, просто бомба! Смотреть одно удовольствие!!! Сам взял В3 в универсале. Поварил пороги, сейчас полностью перекрашиваю, тоже уже в предвкушении первой поездки) Спасибо за позитив!!!

Вот почему начинающих и простых ребят по кайфу смотреть??? Оставайся таким же успеха тебе и удачи в твоём деле ) всем добра и удачи )))

Привет от пассатвода из Питера (1.9 td) :)))) , респект и уважуха 😜👍

Был у меня пассат,б 3,1.8,90 лошадей,мономотроник,каректор фар,эл.люк,гидроусилитель руля,9 лет проюзал,АБАЛДЕННАЯ тачка,экономичная,крепкая,вместительная!!!!! Если возникнут проблемы с печкой,замена без снятия панэли,я как то описывал на одном сайте данную процедуру,там на картинке Б 6 вроде на синем фоне.Удачи!! Классная машина,жаль таких уже не делают.

Спасибо за ролик, приятно смотреть 👍

Привет всем удачи! В конце прибедняешся)) я не слесарь!)) все огонь зачёт, молодец, респект!

Я не механик, не слесарь, но как приятно было на это смотреть, это просто удовольствие как всë приподнесено смотрел и наслаждался.

Я не слесарь, не механик но смотрел с огромнейшим удовольствием, это просто кайф, приятная музыка в сопровождении ролика, смотрел и наслаждался, ну и за работу и отношение к авто конечно пять балов👍👍👍👍👍, Молодец.

Кузов в таком состоянии сейчас встретишь очень редко, в массе эти Пассаты уже варены много раз, биты, вытянуты, крашены. За 45 тысяч это просто даром, даже при вложениях в 50-60 тысяч эта машина обойдется чуть дороже сотки, за сотку сейчас ничего из машин не купить, только убитый хлам, в который еще 150-200 надо ввалить, чтобы он был на 4 по состоянию. Так что сейчас сделаешь его и катайся до лета, надоест, потом спокойно за 250-300 его можно продать, есть ценители именно такой модели, они понимают толк в этих Пассатах и реально отвалят денег за живой аппарат. Сама по себе машина очень удобная, теплая зимой, хорошая управляемость и небольшой расход. По поводу Января я бы подумал 100 раз прежде чем делать, потому что исправный инжектор в этой машине заводской имеет и небольшой расход и отличную тягу, трамблер пусть не смущает, выставить зажигание один раз и все, потом менять раз в 35-40 тысяч крышку и бегунок, все это продается и стоит не дорого. Потом проверить расходомер, чтобы по таблицам была верная настройка по напряжениям и оборотам мотора, потом проверить лямбда зонд, датчик кислорода на выпуске, из-за него может богатить смесь. Ну и самое главное в этом моторе это отсутствие подсосов воздуха, все шланги вакуумные надо проверить, трубу резиновую от расходомера до дросселя, чтобы не было дырок и трещин, если есть подсосы воздуха, мотор работает паршиво, много жрет и плохо едет, на холостых его трясет и колбасит. У меня самого Ауди 80, уже 17 лет езжу, мотор такой же, отличается только расположением под капотом и другой клапанной крышкой, машиной доволен, простая и не дорогая в эксплуатации, только не надо покупать совсем дешевые запчасти и все будет ездить сотни тысяч без проблем. На инжектор этот есть практически все запчасти и новые и б.у в хорошем состоянии.

Дмитрий, привет из Томска ! Приятно посмотреть, как чинишь данный аппарат. Хорошая, а главное надёжная техника, слышал из разных источников, что кузов у них оцинкованный - поэтому и сохранился. С меня лайчелло и репост брательнику - он любит такие видосы !

Диман ты красавчик.Одно удовольствие наблюдать как ты работаешь и какие идеи воплощает в жизнь.

Мужик! Твой подход идеален! Ты делаешь вещи! Сколько мерзких видосов, где недоблоггеры роются в дерьмище, с лицами мученников. Срач, убрать срач! Вот с чего все дельное начинается! Респект тебе!

Видос огонь 🔥, по поводу смазки колодок в том месте где они контактируют с суппортом (ушками)- спорный момент. Типа когда фрикционный материал стачивается, эта пыль налипает на смазку и колодка может хуже ходить внутри суппорта. Ещё для справки, если на колодках, с внешней стороны, уже вклеена пластина, то ее мазать не нужно, если съемная тогда мазать. Круто, что применяешь медную смазку, ее неплохо бы наносить ещё и на тормозной диск, там где прилегает колесный диск и на ступицу, куда прилегает тормозной диск. Ни в коем случае не критика, подход ко всему правильный👍

Крутая тачка, я думаю себе взять себе как первый автомобиль

Успехов.кто ничего не делает,тот не ошибается.так что дерзай и прогрессируй.

Колдун оставь, улетел на встречку при резком торможении из за отключённого колдуна

3 контактные свечи не дают сильнее искру. Они лучше себя очищают. Если одну долю закидывает бензой, то другая на подхвате. Провода греются не от того что они говенные, а из-за того что сечение маленькое. Вижу провода 8га, должны стоять 4га (это если на замену)

Дима , как же я кайфую от твоих видосов. Хочется пожать тебе руку ,за твой движ.

Красавчик, так держать, все чисто аккуратно, приятно смотреть👍

4:13 Новые свечи надо до упора вкручивать руками за вороток,а потом трещёткой повернуть на 90 градусов,а не затягивать полностью.Так у них может нарушиться изоляция,и они внизу чернеть начнут.

Димон, посоветую тебе средство для чистки салона, всё бонально и дёшево: делаешь раствор соды в воде, наливаешь в распылитель (+ложка жидкого мыла, важно) и во второй распылитель раствор лимонной кислоты. Готово. На носишь на ткань одновременно, идёт реакция, пена поднимает всю грязь на ура! Здесь полно роликов про это средство, я сам пробовал - огонь!

Однозначно лайк 👍 Делай январизацию, будет очень интересно) Ну и останется для многих в будущем, как пособие ✌️

Красный видеоряд! И вообще ты молодец. Приятно смотреть твои видео и приятно тебя слушать. Сожалею, что не получилось с тобой пересечься, пообщаться на КастомWeekend этим летом. Успеха тебе, Дима!

"Никогда раньше не копался в Ваге", тем не менее достаточно уверенно действуешь, налицо понимание того что, где ,когда , а главное , зачем, респект. От души желаю, что сложности только с системой питания , а не с ДВС. Очень интересно, дойдет ли ход до Января, и что с того выйдет.

Здорово! Красава, если машина по душе, не расставайся. Мы несём ответственность над теми кого починили))))

Вот действительно приятно посмотреть. С ценами на новые авто лучше приобрести хороший проверенный кузов, обслужить и кататься в свое удовольствие )

Все таки делали раньше немцы машины на качество - это стиль, это простота, красота, ну и настольгия у многих, не у всех они в хорошем состоянии уже при таких та лет жизни этих машинок. У меня вот гольф 4 😊

Димуля, как всегда все в лучшем виде, спасибо за твои ролики!)

Дима молодец, работаешь как профессионал, машина просто нереал, для своих лет, а гайку передней ступицы можно было легко открутить нагрев её до красна кислородно пропановым резаком, (я сам всегда грею гайки, которые намертво приржавели, чтобы не отломить резьбу), подшипник всё равно на замену, перегрев ему не страшен, подписался на тебя 👍 лайк поставил, комментарий сделал, удачи в новых проектах)

О ты купил конструктор. Поздравляю в нашем полку прибыло. У меня тоже б3 универсал. Тоже уже через все это прошел. Сколько раз мне говорили "Это не машина сдай его в металл!" Поитогу я уже забыл что такое сервис и где он находится. Многое делаю сам и даже без подьемника. Все просто как 2 копейки. Ты за одно видео прошел четвертеть моего пути уважуха тебе. Если еще пожилаеш окунутся в мир тюнинга пассата б3, то ты приятно удивишся сколько ништяков на него было, есть, и еще будут.А 80% владельцев даже об этом и не подозревают. Авто очень хороший. Удачи. Модец то что делаеш все сам, приятно смотреть. Очень удивлюсь если ответиш))

А так молодец!!! Хорошее и деловое отношение к автомобилю!!!

Молодец Дима. Рукастый парень.

Одназначено лайк за труд спасибо за видео удачи на дорогах

ах смотрю и плачу, прошлой зимой с братом ступичные меняли зимой на улице на 1 домкрате. у тебя красиво все вкусно, тепло так выглядит ах, балдею. ты лучший

Очень кайфовые атмосферные и релаксовые видосы,ты красава,добра тебе и удачи)

Дима, твои видео, как хорошее документальное кино! Спасибо тебе!

Дима, дерзай, у тебя есть перспективы! Интересные видео делаешь!

Тот кто знает эти машины и умеет их чинить то этот автомобиль просто вечный. Я много лет владею и занимаюсь такими машинами, так как у нас в Казахстане они очень имеют спрос. Это работяга . Его только понять.😅

Жалко что тонкости ремонта не стал показывать. Лучше покажи, все интересно смотреть. Мы друг друга не знаем, но я рад за тебя.

Мотор 2е один из самых живучих. Но пластиковые патрубки с датчиками температуры никакого отношения к термостату не имеют термостат стоит под геной

Хорошая машина, неубиваемая. Хорошие впечатления остались.

Ну ты молодца, респект. Беларусь.

Пассат это сила . У самого есть b3 моновпрыск . Жалко что сейчас таких не выпускают.

Да молодец ты! Все хорошо объяснил, рассказал!

Красава!!!! Шикарный Фольц!

Приветствую автора. Езжу на таком (92 г.в. 75 л.с. моник. пробег 330 т.к.) и в принципе все радует,но конечно много но... Это сам моник с ЭБУ,тоже хочу перейти на "Январь",проводка от времени и с моим ростом (188) всё таки мало места за рулем. Думал сменить ,но что сейчас купишь из класса D за эти деньги,надо так же выставить зажигание,разобраться с уходом масла (прокладки и сальники со временем задубели),проводкой и кресло водителя хочу либо заменить либо отодвинуть. И дальше эксплуатировать "старичка". Хорошая машина,а с вашими руками будет долго ездить. Всего вам доброго.

Как приятно смотреть как ты ремонтируешь тачку ))))

Пару месяцев владею таким авто. Запчасти обходятся копейки, почти все в наличии. Перебрал движку, коробку, тормозилки. Единственная проблема в передней подвеске передний болт нижнего рычага закисает, который в подрамник закручивается. Там грязь коптится. Пришлось в подрамнике дырку вырезать, что бы с помощью горелки и такой то матери можно было поменять сайлентблоки.

Очень комфортное видео получилось! Я прям отдохнул пока смотрел)

Круто) ждём продолжения))

Душевно) пару роликов глянул , подача контента понравилась , подпись и лайкосик)

Дядя, приятно прям смотреть. Чисто уважение.

Молодец ,у меня тоже бал пассат 89 г много поменял даже рулевую рейку,удачи тебе

Не будут ли задние тормоза, без колдуна, перетормаживать и типо как с ручником задняя ось в занос уходть, допустим при небольшом повороте, или на мокром асфальте? не зря же его ставят. вся нагрузка идет на переднюю ось. задняя легкая, и при блокировке колес она пойдет юзом.

Как обычно) купил пассат и влюбился. У меня тоже был б3. Хорошая машина. Хоть и вкинул в нее 40 тонн. Продал за столько же как и купил.

Хорошая машина , крепкая, достойная, молодец!

Сматрю канал с самого начала.этот подход и тип подачи иформации очены нравитса.да и пассат имеит своё место в маём серце.

Димон привет,красавчик ,приятно смотреть на твой труд.Респект за позитив!!!

Хороший контент не первый день смотрю по чаще выпускайте ролики Удачи !

Ну просто красавчик! Кайф! Огонь тачка чувствую получится!

"сервиса здесь нет!"😄👍 Все правильно делаешь! Продолжай!

Красавчик ждём следующий серию 😁