Купленный убогий обзор. Поездив на Этом моторе у шкоды садится в камри захочется только при условии что там установлен V6. тяга у турбомоторов с 2 тысяч и до отсечки просто паровозная. обгоны и ускорения одно удовольствие. про дизайн о вкусах не спорят но на мой взгляд суперб одна из самых красивых серийных машин которые сейчас выпускают. все недостатки по надежности масложору ломучести и т д устранены ну оооочень давно а вспоминают о них только купленные "журналистики" подогревая интерес к устаревшим моторам якобы меганадежным в данном случае от тойоты.Еще карбюраторные прорекламируйте те вапще каждый дядя вася в гараже сделает) и ходить он будет до вашей пенсии

Сразу ясно,какая компания отстегнула за сравнение

Нехрен сравнивать японскую консервную банку с нормальным автомобилем, и надежность у камри уже не та ,что была раньше. Все верующие тойотадроты, до сих пор живут мыслями что она вечная 😁.нет не чего вечного!по тех данным камри курит нервно в стороне,по комфорту думаю равно,а по расходу вместе с динамикой, то камри опять проиграл. Ну так все мы заложники сетевого маркетинга.

Супербу летать а Камри ползать ...они разные

Тойоте до суперба очень далеко, Камри надо сравнивать с корейскими ведрами

Первый ролик где на Супербе намеряли аж 8,7 сек, вместо "средних по палате" 8,0 сек у других блогеров/обзорщиков. А у Камри 9,2 сек нарисовали (чтоб разрыв с соперником не большой был), "пририсовали" разницу в 0,3 к своим же замерам на полигоне (9,5 сек) и 0,7 к паспорту (9,9 сек). И дело не в секундах конкретно, а в пиздеже, за уши тянут эту Камри при прямом сравнении с конкурентами. Тачка возможно и неплохая, но зачем пизтеть то?!

Шкоду надо брать на дизеле с дсг6,вот тогда она станет идеальной машиной(дизельный двигатель супер надежный и экономный, дсг6 без проблем проедет 200 тыс ,потом может быть замена сцепления это 30 тыс рублей и ещё 200 тыс кайфа от вождения)салон У суперба самый большой в классе,багажник тоже,а расход какой У дизеля это просто сказка (5.5-7 литров на 100 км),а если ещё купить в кузове универсал и полный привод (чего У камри никогда не будет)то здесь уже полное диминирование У суперба,конкурент только пассат!

Дизлайк, отписка: валик, приборка у суперба хуже... такой чуши не слышал давно...

Вот вроде бы журналисты, автомобилями интересуетесь, про них пишите, а в курсе вообще нет, какие, а точнее какой двигатель TSI послужил причиной этого шлейфа? А какая именно DSG7 стала причиной негатива в сторону преселективов? Расскажу. В серии двигателей ЕА111 был такой парень, как 1.4 TSI BMY и его многочисленные братья. CAVE, CTHE, CAVD, CAVF и все другие модификации от 130 до 180 л.с. Все они цепные и проблема была в слабой цепи. Проблемы с турбиной и слабой поршневой были решены в следующей после выхода ревизии. Цепь перескакивала постоянно, даже не смотря на кучу изменений. На маслонасосе она вообще рвалась. С 2012 года, после перехода на платформу MQB и новую серию моторов ЕА211 у 1.4 TSI проблем нет. Хотя тот же CAXA из ЕА111 не приносил больших проблем в эксплуатации. Все недоработки по части мехатроника и пакета сцеплений были устранены в 2012-2013 годах. Причём это касалось только коробки DQ200 с двумя сухими сцеплениями от компании LUK. С тех пор выходы из строя мехатроника и сцеплений вышли на низкий уровень, а сейчас и вовсе свелись к отдельным эпизодам, связанным, скорее, с заводским браком или не правильной эксплуатацией. DSG6 DQ250 Borg-Warner и DSG7 DQ500 от того же LUK с мокрыми сцеплениями, а так же DSG7 DQ381 проблем таких не имеют. Случаи единичны.

Однозначно суперб лучше и по салону и по управляемости и по комфорту а если взять 220лс то у камри даже с 3.5 шансов нет не говорю про 280лс а какая отстойная мультимедия в камри это пиздец как из 90 годов и попробуй засунь в узкую щель багажника камри то что можно засунуть в суперб не зря же в Европе камри не кому не нужна ездил по Греции месяц за рулем проехал 3000 км ни одной камри не видел

Валик в спине убирается. Обзорщик тоже мне. Камри выигрывает только по надежности. Остальное за Шкодой. По моему обзор проплаченный. Эх авто авто!!

Щкода = это будущее и технология (как и весь ВАГ) Тайота - 20 лет одно и тоже а покупают ее из-за фона, что она не ломалась по сравнению с отечественным авто.. Корейци и то перепрыгнули японцев..

Шкода круче

Читаю коменты и в шоке что люди пишут . Ощущение что они совсем безграмотные да у шкоды были косяки с моторами и турбинами . Но сейчас уже сильно переработали коробки и моторы . От камри есть смысл если ее только на всю жизнь покупать и то она сгниет а кузов восстанавливать дорого . На ваге ты будешь экономить на бензе бабки а потом вложишь через 150 тыс км в ремонт кпп и возможно двигателя и по факту то на то и выйдет . Был в новых автосалонах тойоты и в каждой тойоте что то где то болтается или скрипит в шкодах такого не было начиная с рапида . Да тси жрет масло . Дешевле на 100 тыс км 10 литров масла долить чем лишних 4 000 литров бензина в тойоту за 100 тыс км . Вот отсюда и выводы .

Ай, ай, ай! Запашок проплаченного видео!

хуле тут думать Шкода суперб однозначно, единственное подкупает ликвидность камри

Живу в Англии, Супербов достаточно много и среди такси. А вот Последнюю Камри не припомню когда и видел на дороге. Иногда встречаются предидущие ,но редко.

Про расход ничего не сказали мне кажется разница космос

Ребята, ну по разгонной динамике вы перегнули, причем сильно. Шкода едет 8-8,2 сек. Камри вроде в другом тесте у вас же показала 9,7. Очень странно у вас работает или рейслоджик, или монтажёр видео.

При резком старте мотор бережет дсг , отсюда провал. При замере стартуйте в ручном режиме

4:51 А чего тут фантазировать? - Если бы у ВАГ-ов была репутация авто, равных по надёжности Тойоте, да ещё и ценник бы при этом сохранился адекватный, то это был бы бестселлер. Например, на стороне Суперба: качественный салон с продуманной эргономикой, более вместительный багажник, бОльшая практичность, бОльшее внимание к мелочам и деталям. Но вот надежность их по технической части очень напрягает. Идеальные ВАГ-и - это машины на гарантийный период, купленные новыми, а по окончании гарантии нужно сливать их срочно менее зажиточным вагодрочерам. А у Тойоты после окончания гарантийного периода только жизнь начинается - как у Печкина при выходе на пенсию:), а потому можно смело и б/у брать. Главное, чтобы первый хозяин её сознательно не ушатывал и вовремя обслуживал без запредельной экономии на сервисе. Так что каждому тут свое: или новое и дорогое, или более доступное, но с пропукаными сиденьями...

Гольф tsi dsg сухая 150к км, 7 лет. поменяли мехатроник на последнюю ревизию на 110 и сцепление на 150, все бесплатно по куланц. Больше ничего кроме текущих замен расходников. Про слабые TSI и DSG говорят только бараны которые верят всему о чем шумят

Тойота вам занесла? Динамику у шкоды занизили, а у тойоты завысили...

В Европе, люди считают Камри допотопной, устаревшей морально и физически, не практичной машиной. С безумным расходом бенза, не управляемой, с убогой динамикой, и тормазами... Поэтому в Европе, продажи Камри пересчёт на сотни... А Супербы идут на десятки тысяч!!! Это о чем то говорит, не правда ли

Superd порвет как грелку твою камри ..., даже с 1,4 150 л. Проверенно...

Продажный ролик. Суперб на голову лучше камри, это факт.

Тойота и Шкода две хорошие машины ! Какая машина лучше, каждый выбирает сам! У меня две машины Тойота Камри 2002и Шкода Октавия 2007 1.6 механика прошла 430000 без кап.ремонта двигателя! А Камри 200000 два раза кап.ремонт двигатель делал . Но зато подвеска на Камере дольше ходит а на Шкоде я каждые 50000 тыс. меняю яйца ,сален блоки, и рычаги на задней подвеске! Все это делаю сам .Но на трассе Шкода это просто кайф! Трассу держит отменено, головной свет , сидения на высоте. И вообще Шкода это очень хороший семейный автомобиль! Отдыхать семьёй я езду только на Шкоде ! А на Камре только по городу , очень хороший автомат ,только движок мне кажется не очень надёжный. Зимой Тойту в мороз -30 проблема зависти, только если на прогреве стояла тогда все хорошо. А Шкода - 45 без прогрева заводится !!! У меня даже прогрев отключён. Вообще Тойту продают только, тогда когда хотят что-то новое , они очень надёжные! А рассматривать их как суперкары это ненормально! Это две очень хорошие машины ! Поверьте мне ! Нужно хотя бы месяц по ездить на каждой! Меня просто убивают эти специалисты! Был у меня и Суперб 2013 универсал белого цвета , салона просто класс , два зонтика в задних дверях ,электор.шторки на стеклах , полный фарш! На Тойтах по-моему только Лексус или Кроун может что-то подобное продолжить !? И то нет наверное не может!

Возможно и Шкода стала бестселлером по надежности,но должны пройти годы,что бы ее распробовали и с точной уверенностью говорили : Да,Шкода - это надежный автомобиль ,как и тойота .

шкода хороша, но с камри не сравнится по продажам рф никогда как и камри в Европе не купят и тут все просто 1. шкода дорогая изза отсутствия локализации 2. очень у нас консервативный народ, пока что только к автоматам привыкли к турбо и роботом еще рано лет 20 надо подождать. 3. из первых 2х вытекает ликвидность 4 надежность и ликвидность перекрывает экономичность идр параметры в европе 1. шкода меньше жрет при их цене на топливо это очень заметно и надежность уже как бы не поможет. 2 шкода лучше при одинаковой цене.

Всеядность не только подвески, но и бензина)

Курит тойота. Я проверял. Расходимся

На вопрос в конце ролика: когда на октавию(через год-два после начала продаж) стали ставить атмо 1.6 и акпп aisin, спрос сильно подрос.

А мне кажется во многом из за комфорта выбирают тойоту, не всем хочется управляемости ценой жесткой подвески. И мнение многих людей (не только моё) на камри можно спокойно ехать по трассе не замечая ямок.

ребята вся яко бы "ненадежность" концерна Ваг меркнет по сравнению с каско на этот"надежный" авто.Она минимум в два раза больше!вы можете менять сцепление раз в год за такие деньги и еще останется на ТО

У Dsg уже давно вылечили болячки, да и из турбомотров только 1,4 twincharger прославился своей ненадежностью, остальные моторы вполне нормальные.

Почитаешь некоторые комментарии и срач в них, и складывается такое впечатление, что обсуждают автомобили не умные взрослые люди, реальные или потенциальные автовладельцы, а школьники, которые ездят на автомобилях только в компютерных гонках и смотрят на них только в подобных видеообзорах или по ТВ. Реально столько необоснованного срача и матов... У Каждого автомобиля есть свои достоинства и недостатки, не бывает такого, что вот это "дерьмо", а это - супер машина. Всему есть своя цена.

Однозначно Суперб, он для удовольствия и получения кайфа от езды, Камри для практичности я бы сказал.

Спасибо! Очень интересно и смотреть, и слушать.

Суберб универсал на двигателе 2.0 tsi 220 лс с панорамной крышей вот это сказка а не машина. Камри и не снилась такая динамика, простор и комфорт. Но он и стоит прилично.

VW потратил не один Эверест денег для создания этих моторов и коробок, для большей эффективности, для большей экономичности, для лучшей динамики, в угоду экологии, а бабки стрижет тойота, которой по боку на ваш технический прогресс, печальные реалии.

Круто тест драйв супер

Как по мне, раз в 100 тыс.км поменять цепь и в два раза чаще масло в коробке, абсолютно не напрягает. А вот терпеть тоётовские цены на страховку и чувство, что наёмный водитель, я не стану.

У меня на супере 300 тысяч пробега. Всё нормально на 240 тысяч поменял сцепление. Проблем 0. И расход топлива радует

Езжу на Октавии 1.4150 л.с ДСГ7 и не парюсь!машина устраивает на все деньги!!! Родственник ездит на Ауди А3 2008 года 1.4 ДСГ7 300 тыс проехал вот только недавно сломалась в первые дсг!отремонтировал за 53 тыс руб и дальше ездит!

Автор сколько вам заплатили?))) Первый раз слышу такое необъективное мнение....

Сравните с а3 (2.0 Кватро 190лс) очень интересно

Была когда-то Тойота надёжный ....это уже история.

Я себе купил 2 литровую камри, в мае проехал пока 4,5 тысячи км, и суперб был одним из претендентов, если бы у него была надежность тойоты, я думаю он победил бы), ну я бы выбрал его он удобнее и больше, но эта уде моя вторая камри, до жтого 6 лет ездил на 40 вом кузове, и мне все нравилось и нравится, езду по правилам, мощность не нужна, новая камри супер, всем кто хочет купить новую камри- спрашивайте, отвечу на ваши вопросы касательно ее эксплуатации

А про Каско забыли сказать, так в тойоте в два или в три раза дороже стоит! Вот и считай за три года отдашь около 500, а суперб около 200т.

Если бы на него ставили старый добрый 1.8т от Октавии РС первого поколения на 180сил,думаю она бы рвала и метала))

Суперб даже своим видом показывает что это машина не для каждого. Будь мне за 50 я бы выбрал камри, а сейчас ничего из этих двоих

Один значок Тойоты чего стоит ! Только даже из за значка я бы Тойоты взял

Разумеется шкоду начали бы брать, ставь они изначально надёжные агрегаты. Это даже не вопрос при условии, что всё остальное оснащение останется на уровне. Но даже если они прямо сейчас начнут это делать, то ситуация в момент не изменится, т.к. доверия к ним уже нет. Никто не хочет ездить на бомбе замедленного действия.

Не согласен по поводу комфорта передних сидений и обзора в корне, сиденье регулируется по высоте и не может быть низкой посадкой в корне. А поясничный упор можно убрать и ничего мешать не будет. И разгона не надо занижать

А вот с надежным мотором и АКПП, владельцев шкод, да и фольксвагенов, было бы намного больше.

Я думаю объективнее было бы взять дизельный суперб с мокрой дсг.Вот тогда бы поговорили.

Смотрим на продажи. Это лучший показатель. Нормальным людям не нужна морока с техновинками. У них в жизни много другого, помимо своего авто. Они не хотят средству передвижения уделять большую часть драгоценного времени. Другие же, кроме своего авто ничего не видят. Для таких сделали тфси и дсг. Камри надежней и в ней больше понта. Что еще надо? Жаль конечно, что угоняемость высокая. Но и это, в свою очередь, косвенный показатель высокого качества.

Toyata kamri супер и хорош

суперб в кузове универсал выглядит обалденно.

Сколько раз я ездил без тосола на 1.8 т, которой было 16 лет и ничего, залил жидкость и в путь, единственное - это электрика не особо любит Рос сырость.

Надо поменять прокладку между рулём и сиденьем.

Skoda лучше по дизайну и по интерьеру, поэтому я думаю если бы была надежность, то ее бы выбирали больше, но не как camry. Всё же toyota(тем более camry) мощно укрепилась в России и головах нашего народа, плюс отношение к этой машине-ну вы понимаете, как к авторитетной

Суперб исключительная машина.

Секрет в плавности и энергоёмкости

Суперб на голову лучше даже сравнивать нечего

Всё нормально в шкоде

Очень интересное сравнение. Молодцы ребята!

Насчёт шкоды, 30ку платишь и у тебя почти 300 кобыл и супер быстрая дсг. Смотря что кому надо. Зато драйва целая куча) летит как богатая машина

Брали бы супер в больше. Если бы был атмосфернник норм и каробка. Так как у вага больше каплектаций и именно Шкода может быть дешевле Камри

Через 5 лет от суперб останется один геморой: движек с турбиной, КПП дсг ИТП.

Skoda superb Nice car ❤️❤️❤️

Друзья коробки и на Камри тоже ломаются так что это не те машины что были в 90.

А про цены

Покупаешь Superb ради багажника и дизайна, свапаешь туда 2JZGTE и радуемся надёжности 🤣

Подпортил ВАГ себе репутацию из-за первых ДСГ, теперь ещё долго про них вспоминать будут :-((( А шкода ведь, лучше Тойоты, а покупателей останавливает только слово ДСГ и турбомотор... Жаль, люди не хотят понять, что всё уже давно разрешилось с ДСГ...

Суперб надо брать 2 литра 280 лс 4×4

ЗАЧЕМ СРАВНИВАТЬ ЯПОНСКОЕ ВЕДРО С КРУТОЙ ТАЧКОЙ СУПЕРБ!ЭТО РАЗНЫЕ МАШИНЫ ПО ВСЕМ ПАРАМЕТРАМ!

все, что нужно супербу - это 10 лет гарантии на дсг и двиг. В Китае на дсг есть такая гарантия, но кита йи рынок пожирнее россии.

если у супербу дадут надежные коробку и двигатель, продажи будут больше чем у тойоты

Колхозный обзорчик. А тойота как раз для колхозников. Это твоя машина парень. В своей деревни будушь самым крутым. Там и расскажишь, что у тойоты отделка лучше, и какая это шустрая и оборотистая машина, и про ее управляемость в поворотах, и какая у ее классная шумка, и об ее мнимой надежности. Да и не забуть в багажник пару литров масло для своего атмасферника положить.

Репутацию трудно заслужить, но легко потерять. По моему ваг заигрался и уже перешел точку невозврата...

Я лично прошёл несколько тестов и причём на Камри 2,5 и 3,5 никак не зацепили по сравнению с суперб. Купил не взирая на надёжность суперб 1,8 180 дсг. Это при том, что до этого владел октавией а7 1,8180л.с и тоже дсг. 150тыс проехал. Пару раз по гарантии коробку чинил. Меня и это не остановила. Камри не понравилась. И кстати на Камри сильно завышена цена, при чём никаких скидок.

Конечно если поставят надёжнее двигателя и коробку. Народ переметнется. Но это нужно заслужить а не просто сказать. Как делают сейчас. Якобы все косяки исправленные и сейчас ваг не тот что был 5-10 лет назад

Все это их за рынка вторички, мать его.Считаю что по надежности они практически идентичны.

От Фольксов с их моторами и коробками (с недопробегом) бегут все адекватные покупатели.

Приветствую всех когда я покупал Шкода Октавия а7 1.8тс полный фарш у меня хватало денег на Тойота Камри новый 2.5 я сравнил их проехал и купил Октавия а7 ребят даже Октавия лучше чем Камри а супер б бомба это моё мнение.

Не был бы суперб бестселлером даже с такими моторами и коробками, как у камри. Секрет в маркетинге Тойоты тут им надо отдать должное! Немцы, Ваг работают над технологиями и автомобилями, а Тойота над продажами!

Реклама тайоты ясный пень

Надо просто W12 в нее

Суперб очень тяжело продать на вторичке

А все дело в том что у ВАГа был атмосферник 2.5 ,но и он не был надежным . только старый престарый 2.0 но там 115 или 136 сил это уже для Суперб только доп масса , а не помощь в л.с. А

Октавия с этой коробкой и мотором едет лучшее 7.6, а на 17 колесах до 8.3 по данным АР и ЗР. Так что ровно 8 на 17 колесах стоковый суперб не поедет, так же как и с 1.4 за 9сек...там временами до 11секунд, смотрите ролик сравнение суперба с 1.4дсг и лексуса ес200, там вообще суперб слил атмосфкрерной 2.0 лексусу...при попутном ветре суперб должен выходить из 9...в добавок там скооее всего 235/45 17, у камри 215 60 17...

Суперб лучше по всем показателям: клиренс, место в салоне, место в багажнике и это лифтбек, а не бесполезный седан, жрет меньше, едет быстрее, качество материалов выше, технологии продвинутей итд...Сказки про ломучие dsg и турбины неплохо невилируются расходом топлива (при пробеге тысяч 50-70 экономится столько денег, что можно менять турбину и мехатроник даже, если их менять и не надо). В РФ все епанулись с этими тойотами - это обычная недорогая и практичная машина, но у нас на нее задирают ценник так, что можно 2 суперба купить) и это при том что в нормальном мире суперб стоит дороже.

Все же Суперб побольше Кэмри, такой себе класс Е, но который все журналист ты сравнивают с машинами из D.

Я не пойму ВАГ. Почему они не ставят простые атмосферные моторы и простые коробки автоматы??? Тогда бы в странах снг суперб покупали бы больше чем сейчас. Камри берет ,естественно, за счет надежности

Тойоту покупают не от хорошей жизни...

репутация всему голова, она не зарабатывается лишь одним атмосферником и акпп, тут годы не помогут а десятилетия! это называется уважение производителя к своему покупателю, и оно платится той же монетой!!! тойота никогда не использовала своих потребителей как подопытных кроликов, на которых можно ставить эксперименты, как к скоту не относится, вот вам и кредит доверия! и это не только в россии, посмотрите продажи в мире, камри в десятке, суперб.... о нем вообще кто то слышал?!

Вот ставили бы 1.8 (атмосферник) на суперб с хорошим автоматом цены не было бы

Нужно было обе машинв сраанивать в топ жире... SuperB 4х4 280hp разорвал бы ваш камри + европейский салон в комплектаций Style+

Д а можно догнать, 1 это ДВС, 2 Кпп, 3 немного цены выровнить, Volkswagen есть мотор bse 1.6 атмосферник, и ркпп, это огонь машина, да не навалиш на ней, но надёжность, и это для меня важнее, а Toyota уже не та что была!!!