クラウンスポーツ（CROWN SPORT）／トヨタ TOYOTA【内外装＆使い勝手編】市販モデルのハイブリッドを、プロトタイプ撮影よりも丁寧に撮って来ました！エモすぎるルックスをチェック！
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7 ай бұрынグラマーなスタイリングが魅力のクラウンスポーツ、一般道試乗会に行ってきました！以前、プロトタイプをピットで撮影していますが、今回改めてじっくり撮って来ています。
是非御覧ください！
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yu_kiimai?...
#トヨタ #TOYOTA #クラウンスポーツ #CROWNSPORT #試乗
@user-qg2vu6hc8e 7 ай бұрын
ボンネットのカーブが本当に絶妙でかっこいいですよね。横から見た時の大径ホイールやフェンダーとのバランスもまた絶妙。リヤの肉食動物を思わせる張り出したフェンダーも、全長と車幅（ホイールベースとトレッド）のバランスも とあわせて欧州車の類似カテゴリーの成功例のよう。 かつてのトヨタではもちろん考えられない、国産車としては現時点これ以上が想像できないくらいの奇跡的な外装だと思います。
@ktojs.4895 7 ай бұрын
知らぬ間に10万人突破したんですね。 おめでとうございます🎉
@user-up8oj7br9z 7 ай бұрын
解りやすく詳しい解説や話し方、声のトーンも竹岡圭さんに通じる物を感じます。 良いチャンネルを見つけましたのでさっそく登録しました。
@user-jt7ct5rx7c 6 ай бұрын
クラウンスポーツかっこよすぎ
@user-zs9qy3mq2l 7 ай бұрын
今井さんの説明が詳しすぎる ものすごく細かいことも伝わっていいです 最初はなぜこの形でスポーツ？と思いましたが、エクステリアもインテリアもかなりスポーティーですね コレはおじさんも若者も似合うしヒット間違いなさそうですね
@user-xj4qi3ve6t 7 ай бұрын
個人的には輸入車にありがちな、メーターとナビの位置にタブレットをポンポンと置いたの内装よりもクラウンのような仕上げの方が良いです。
@over40784 7 ай бұрын
優杏さんお疲れ様です♪ミシュランモケモケフェチな優杏的でグラマラス、エモーショナルなスポーツとってもカッコ良きです♪試乗しましたよ😊
@user-qt8fq8nm7i 7 ай бұрын
ハリアーやレクサスNXよりエレガント&スポーティー走りは軽快で滑らか取回しgood💞超スペシャル最高ですね🎵🙌🎵
@user-ir8rl7zr9z 7 ай бұрын
今風のフロントマスク😷だねっ🤭🎶優杏さん♡いつ見てもお綺麗です🙂💕
@user-ft3yv1xm7u 7 ай бұрын
分かりやすい解説です。納車が待ち遠しいです。
@user-rf9rm6zy6p 7 ай бұрын
お召し物が…素敵💓
@user-wn1tx2kv9x 7 ай бұрын
最初は拒否反応の私でしたが^^; でもやはりだんだんと見慣れてきて絶妙なデザインだと思えてきました。 タイヤの秘密に(*_*)驚嘆 ドアの開閉感とか今どきのクルマはコストダウンばかりで期待もしてませんでしたが初めて知りました(≧∇≦)b 説明解説が神業話術です!
@user-id3he3hf4x 7 ай бұрын
210クラウン、220クラウンと乗ってきました。今はアウトランダーPHEV。 共に2.5LHVだったけど、220クラウンのガサついたエンジン音が気になった。 今のアウトランダーはHV走行時のエンジン音はほぼ聞こえず動力性能も220より良いけど、新しいクラウンはどうなんだろう。 でも新しいクラウンシリーズ デザイン、外観はめちゃくちゃスキ（笑）❤ 官能的なクラウンスポーツ良いわ。❤ アウトランダーPHEV暫く乗ったら、またクラウン買っちゃうかも（笑）♥
@user-qg2vu6hc8e 7 ай бұрын
パワーユニットで言うと、確かに三菱車のPHEVは静粛性やトルク感で優秀ですね。クラウン動画でこう言うのもあれですが、そこが一番重要ポイントなら、正直乗り換えないほうが良いと思います。 新型クラウンHEVのTHSⅡについて言えば、トルク感やレスポンスや音はかなり改善されてきている印象ですが、やはりアクセルを一定以上強く踏み込むと4気筒の雑味は残ります。私はそれが許容できるレベルで（今乗ってるNXも同様）、かつエクステリアに魅了されたので、レアなうちに乗ろうと思い迷わず契約しました。
@nori-take.1132 7 ай бұрын
今井さんの動画を再生速度0.5倍で聞くと、フランスかぶれの優雅な方が喋っている様になります。
@williamferreira2834 7 ай бұрын
Poderia aderir a ferramenta de dublagem para os idiomas, A Toyota do Brasil deveria trazer o Crown
@muhammadharits3237 7 ай бұрын
Is that crown signia?? Crown crossover?
@csr2legend 6 ай бұрын
このSUVは日産GT-Rに似ていました（全長4,710mm）
@user-li5iu7tn4u 5 ай бұрын
フォグランプじゃなくヘッドランプじゃないですか？ クラウンスポーツ。開発者を交えての動画がないので、誰かやってくれないかなあ。
@user-oj7et7uv5x 7 ай бұрын
フィット3とカローラスポーツ迷ったな
@nobuchin0520 7 ай бұрын
１５：０６ ポチッとな♡
@Yasu-rc5ok 7 ай бұрын
クラウンスポーツで、フォグランプはヘッドライトですよ😅
@kanon4413 7 ай бұрын
フォグ無いのに未だそう言っちゃってる😅 この🚗はPHEVに力注ぎ過ぎ😔
@user-go1od6xj7b 7 ай бұрын
欲しい車種ではあるが雪道性能が未知数、今のSUVから乗り換える価値が有るのか無いのか判断しかねる
@ironmansugachin 7 ай бұрын
ラゲッジをもう少し詳細に説明していただきたかったです。 ゴルフバッグではなく車いすやスーツケースが積めるサイズなのか、 ラゲッジの内寸はなぜかどのジャーナリストも説明してくれない。 河口さんはたまに「この寸法のスーツケース」だとこんな感じ、と 説明してくれるので、同様に別 目線で説明してもらえるといいなぁ、と思います。
@pilotsport4264 7 ай бұрын
今井さん😅 一見フォグに見えるランプ 実はヘッドライトなんです😇
@user-cf7ns7zr1p 7 ай бұрын
外観は今風でいいのに、内装デザインが古臭くてアンバランスだな。
@motymiya3633 7 ай бұрын
優杏さんや圭さんのような女性が隣に立っても、クラスポってsuvと言うわりに車高が低いな😮
@user-oj7et7uv5x 7 ай бұрын
俺はHONDA派。HONDAはパワー不足がない。TOYOTAはかっこいいのにカローラスポーツがパワー不足だから、ちょっと心配かな😊
@user-jg8no3yj4f 7 ай бұрын
カッコイイけどちょっと高い！
@user-mp7tx7kp1c 7 ай бұрын
クラウンにどこまでの価値を、感じるか？では？ メーカーオプションがほとんど選べないくらいのフルオプションと考えたらそこまでではないという意見もあるからね。
@user-io4ds2cw5z 7 ай бұрын
プロサングエのデザインにそっくりです！
@mstkvv2000 7 ай бұрын
発売は後だが、デザインが発表されたのはクラウンのほうが先だからね。 豊田章男氏がトヨタ、レクサスの車の前で、これからの車を記者発表したその時だよ。
@user-mp7tx7kp1c 7 ай бұрын
別の人も言ってるが、物真似をもししてるならフェラーリの方なんだが？
@user-io4ds2cw5z 7 ай бұрын
プロサングエとそっくりと言っただけでどちらのMが真似をしたとかそんなことは言ってません。
@mstkvv2000 7 ай бұрын
@@user-io4ds2cw5z それは失礼しました。 事実を認識せずに、不当な中傷をする人もいたからです。
@r.r418 7 ай бұрын
本当に失礼なことしてる信者は痛々しい
@user-oj7et7uv5x 7 ай бұрын
TOYOTAはパワー不足が心配
@thththth_th 7 ай бұрын
買えるけど盗難対策が面倒なので買いません。
@user-hr2nk1kj2z 7 ай бұрын
早口で落ち着きない口調で伝わりません
@totojra8096 7 ай бұрын
内装が爺臭いけど長い目で見たら、飽きが来ないのかしら？
@mstkvv2000 7 ай бұрын
シートがベージュだからですかね。他の色もありますよ。
@user-mp7tx7kp1c 7 ай бұрын
飽きが来ないデザインとの違いは？
@mstkvv2000 7 ай бұрын
@@user-mp7tx7kp1c 単なるこの人個人の思いですからね。私はそうは思わないから、気にしないことです。
@user-gy9ko7rx2h 7 ай бұрын
室内に電飾とか付けて季節ごとに変えれば飽きないんじゃね？今で言えばクリスマス系とか
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