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軽量で乗り味も抜群！インプレッサGDAは本当に100万円以下で買える？【テリー土屋のくるまの話】
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TOKYO MXにて2021年11月1日より放送を開始した「テリー土屋のくるまの話」
この番組は、毎回、車業界に関わる方をゲストに招き、業界の裏側や奥深～い車の世界をたっぷり語ってもらう車好きのための番組です！
100万円以下で車を趣味にしよう！
スバルインプレッサWRX GDA型が登場！
最近高騰を続けているGDA型は本当に100万円で買える？
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@impreza9191 3 ай бұрын
スピードラインホイールは純正ではなかったですね。ＧＣ８の頃に限定モデルで設定はありましたが、違うデザインのでした。
@subaru.wrx07hawk 2 ай бұрын
GDAまで高騰すんのか!?みんな飢えてんなスポーツカーに
@user-kn6so1bf7r 3 ай бұрын
個人的に280馬力で大人な見た目のBL5のレガシィが好き
@cn2968 3 ай бұрын
100万以下と限定するならGRBの非STIモデルGH8だっけ？あれだろうな。 値上りしてきてるからそのうち100じゃ買えなくなりそうだけど
@Xploomer 3 ай бұрын
あくまでも参考程度で。 2003年式のレガシィを25万km乗りましたが純正タイベルは15万km持ちました。 毎日片道10kmの通勤で8000rpmまで回し、週末は5速7200rpmで数分回す走り方で。 15万kmを境目にラジエーターからのお漏らし。これはブリッツのアルミに置き換えれば安上がりで性能アップ。 しかも純正のラジエーターキャップは1.4kと高圧なので、アルミラジエーターでキャップは1.1kにしておけば 各部負担も減って長持ち。 オルタネーターも15万kmで故障。ARDの強化タイプが純正より安くて高出力 ハブベアリングも15万km。GNBの格安ベアリングでも10万km持ってます。 エンジンオイルの滲み始まったらワコーズのパワーシールド入れてそこから5万kmは滲みなし。 25万km時点でオイル消費は3,000kmで0.5Lほど。 ダッシュボードのヒビ割れ、デジタル時計以外は本当に耐久性抜群で、 安く維持が出来て燃費も良くてオススメ。 たった2万円でリミッターカット＆ブーストアップ＆燃費向上できます。 OEM、リビルトのパーツも沢山出ていて安く維持できますが エアフロだけは中古でもいいから純正品使いましょう。特にブン回す人。中古でも20万km弱までは洗浄で使えます ブースト1kかけない人、ECU書き換えてない人はOEMで大丈夫。 普段からエンジン回してあげればカーボン・スラッジも出ないし O2センサーもやられないし、安くて長持ちするエンジンだと思ってます。
@taurusb0430 3 ай бұрын
青い車を黒く塗ったのかな？ドアを開けた時に青い部分が見えてましたけど、こんなでしたっけ。GDAはGDBより軽いし、いいとこありますよね。
@user-es7gv2jq6w 3 ай бұрын
やっぱインプいいよな
@abel_4764 3 ай бұрын
gda降りてgrヤリスに乗ってるけど、gda乗ってた時の方がワクワク感が強かった…まあ秋頃grカローラに乗り換えるんだけど
@koukikouki2134 3 ай бұрын
このホイールは純正ではなく普通の市販品です。 たとえGD系はGCより良くなったとはいえ、100,000km超えるとやはりいろいろ各部のリフレッシュは必須になりますね。
@user-do5zz1bh1m 3 ай бұрын
当時新車でつり目乗ってだけどインプレッサは良かった、ただミッション壊れかけたから、治すのに金なかったから動くうちに売っちゃったなぁ、今思うと治しておけばよかったなぁ
@user-ev7pz3zv3u 3 ай бұрын
純正ホイールはリミテッドでRAYS製が採用されてましたね。 こちらのホイールはアフタヌーンパーツですね。
@tsucchiii811 18 күн бұрын
GDAのF型2005リミテッド(走行距離43000km)を2年前に215万で買いましたが、サーキットなど行かない私は楽しく最高の車だと思ってます😂
@ドコノコノキノコ 3 ай бұрын
タイヤと言い、見た目も渋くてかっこいい
@user-ux6ui1su8w 3 ай бұрын
インプほしいいいい
@t.o1805 3 ай бұрын
gh8とgrbは所有した事あるけど、それ以前のボディーがまだ軽い時代のは乗った事ないから乗ってみたいなw
@channel-di1dj 3 ай бұрын
いやー、いくらベースが同じだからってSTIには歯が立たないよ。 乗り比べれば素人でもすぐ分かるくらい別の車だよ。
@km5618 3 ай бұрын
30年前のアルトワークス買うより安い😊
@meido-izayoi054 2 ай бұрын
私はBF-5のレガシーツーリングワゴンGTの乗り味、サウンドが好きでした。インプは、丸目が好きです
@user-iw6sw5fp4m 3 ай бұрын
ろあちもオススメの一台！😊
@user-dc4ei7kg5y 3 ай бұрын
語るとスバリストてバレますが一応訂正で正確な馬力言うとノーマルWRXのGDAは250PS STiのGDBは280PSです😅スバル車はやはりオイル漏れの有無を日頃から常に注意しなきゃですね💦
@cn2968 3 ай бұрын
カタログスペックが全てじゃないんだよ
@user-hw1zb2co4n 3 ай бұрын
Vag買おうと思ってるのですが、やっぱオイル漏れするんでしょうか？
@user-mf3tt2bh1p 3 ай бұрын
うちのVAGはオイル漏れしないので買っても良いですよ。すぐ買いますね。良かった。また人助けをした。
@taroimotuktuk 3 ай бұрын
30馬力多いけどミッションが何キロだっけ？重いからどうなんだろうね❤❤❤
@user-py5hj2bs6k 3 ай бұрын
車重はGDBが1460GDAが1380くらいなので30馬力差が気になりません
@user-yk9wg3cb8p 3 ай бұрын
これは即買いレベルだ！
@user-hc1bt9ow9k 3 ай бұрын
全塗装してるんなら、ライト磨きもやってそうだねえ😄
@user-ne4og6uo5b 3 ай бұрын
ろあちかわいい❤
@nnmore5810 3 ай бұрын
もうGDBはまともな値段で買える車両は無くなってしまった…安い車両はひどい修復車か程度極悪…極上車はプレ値…すごい時代になったな〜
@senamizuno9487 3 ай бұрын
5年前はGDB150万位だったみたいですね GDAは50万くらい 今の時代だとGDAのATで100万とかだから高くなりすぎ
@ngk4115 3 ай бұрын
土屋さんべスモでそんなに良く言ってなかったのにw
@JJJ06133 3 ай бұрын
俺が当時新車で買ったGDBc型誰が乗ってるのかなぁ。子供出来て維持出来なくて。未だに未練がある
@user-gq1dq4zs1v 3 ай бұрын
わかるー😂俺は当時の彼女に結婚してこれは無いでしょ？って言われて渋々😂新車から二万キロぐらいやったわ😂フルノーマルだけど190万ぐらいで売ったよ
@meesensei1216 3 ай бұрын
4年前に白いGDBc買いました。もしかして⁉︎
@kujira3408 3 ай бұрын
GDA F 乗ってるけどパワステが弱い
@ysubaru776 3 ай бұрын
GDB-F乗ってますがGDBのパワステクーラー流用してSUGO やエビスガンガン走ってますがこわれないのでオススメ
@user-jb8ww3ud5m 3 ай бұрын
女の体が最高！
@user-hs2sy8nh3x 3 ай бұрын
でも13年超は、自動車税が高い
@user-sq8wj4er2d 3 ай бұрын
ろあがかわいい
@user-mf3tt2bh1p 3 ай бұрын
買うなら今しかないですよ分かってますよね分かりますか買いなさい。
@user-pc3pz6zb5m 3 ай бұрын
5:06 喋ってんのに被せてくんの嫌だよなあ
@user-be5ed3tq4i 3 ай бұрын
頓珍漢なテリーイラン
@rishan9587 3 ай бұрын
もう歳だもの
@user-fs3gp5jn8q 3 ай бұрын
あんま安いの買っても修理費用で割に合わないハメになりそう
@user-hc1bt9ow9k 3 ай бұрын
車重の話した直後に「これで何馬力くらい？」って、ありえねえ(笑) そこはSTIに比べて「何キロ軽いの？」って聞くべきじゃない？ ・・・たとえ、その結果によっては「なんだ、たいした差じゃないジャン」ってなったとしても(笑)
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