Moto Guzzi V85 TT wymiana filtra powietrza i przygotowanie do jazdy po szutrach. Jakie filtry powietrza i kiedy należy stosować w motocyklach ADV. Historia pierwszego startu Moto Guzzi w rajdzie Paris Dakar Zapraszamy.
Пікірлер: 77
@piotrszajnar95744 ай бұрын
Super! Będziemy wdzięczni za więcej filmików dot. serwisu tego modelu. Wymiana oleju w wale i skrzyni, regulacja zaworow itp. :)
@StajniaMotocyklowa4 ай бұрын
Będzie sporo materiałów z Gutkiem, wszak jest on nasz :). Na pewno będzie sporo turystycznych przydasiów i patentów. Zapraszamy.
@Mr17tomek4 ай бұрын
Dołączam się do Piotra Sam posiadam Gutka i lubię serwisować swoje maszyny Pozdrawiam
@1989ogor4 ай бұрын
Taki odcinek z czyszczeniem i nasączaniem filtrów gąbkowych i bawełnianych - fajna sprawa. Poproszę.
@StajniaMotocyklowa4 ай бұрын
Zapewne kiedyś takowy powstanie.
@kacperbiedka4 ай бұрын
To odrazu z serwisem innych filtrów, kN i jak radzić sb z papierowym filtrem w drodze (np przedmuchać 😅)
@1989ogor4 ай бұрын
@@kacperbiedka "K&N" to filtry bawełniane. Nawet w tym odcinku to padło.
@bartoszri4 ай бұрын
filtry bawełniane (sportowe, nasączane) mają mniejszą sprawność filtracji. niestety wyższy przepływ = mniejsza skuteczność. Do tego bez ingerencji w sterownik i wałki rozrządu zysk z takiego filtra praktycznie żaden. lepiej częściej wymienoać dobry "papierowy" . W przypadku silników używanch w sporcie 1. olej i tak zmienia się co wyścig. 2. odbudowa silnika jest cześciej niż w cywilnym. więc to, że trochę cząstek kurzu się przedostanie nie ma znaczenia. Kiedyś wyścigówki wogóle jezdziły z otwartymi gardzielami gaźników. W przypadku własnej maszyny raczej cenię długowieczność i bezawaryjność.
@1989ogor4 ай бұрын
@@bartoszri 100% zgody. Natomiast decydując się na bawełniany trzeba go co chwila serwisować. No i połowa przerabianych HD na takich jeździ.
@marmolada1114 ай бұрын
O serwisowaniu i tym że, pojazd jest sprawny i niezawodny to kiedyś słyszałem fajną opinię O Rolls Royce . Wiadomo jest legenda jakie to niezawodne itp. Nie mówię że, nie są niezawodne. Ale to że, one są takie żywotne (tak jak mówię pewnie są dobrze zaprojektowane z dobrych materiałów z naddatkiem wytrzymałości itd.) to dlatego że, kupują je bogaci ludzie i dbają o nie, dają do serwisów, i nie oszczędzają na częściach , że stać ich na wszystkie wymagane naprawy. Oni wstawiają do warsztatu, serwis robi co tylko uważa za potrzebne do zrobienia i klient płaci tyle ile jest rachunek bez gadania że, tego pan nie rób bo za drogo , a pojeżdżę jeszcze z tym nic się nie stanie. I podobno tam nie ma terminu kiedy będzie gotowy, jak będzie zrobiony to damy znać. I wten sposób taki pojazd jest zawsze wpełni sprawny, bo jak tylko coś się psuje to jest wstawiana nowa część a nie drutowanie jak to my przeciętni ludzie robimy xD kupując jakieś budżetowe zamienniki . I dlatego jak my kupujemy używany samochód/motocykl to moze być różniez jego stanem. Inna historia ale potwierdzająca tą o Rollsie , koleś robi w Mercedesie za granicą. I właśnie zamożna klientka serwisuje u nich swojego Merca, on siedzi z menadżerem , patrzą idzie ona po odbiór. Menago mówi patrz teraz: - Dzień dobry ale masz super okulary, ona - o dzięki a wiesz byłam na wakacjach . I już babka szczęśliwa i bajera leci. Rachunek chyba 3000€ ona płaci z uśmiechem i wyjeżdża. I tak ludzie trzeba serwisować sprzęty!! Ha ha.
@StajniaMotocyklowa4 ай бұрын
Coś w tym jest.
@rafaljacekbatog72624 ай бұрын
Świetny odcinek 👍🤜🤛😁
@StajniaMotocyklowa4 ай бұрын
Dziękujemy i polecamy się na przyszłość.
@andrzeja19934 ай бұрын
Super odcinek i wielki plus za te wstawki historyczne . Nie przegadane nie zanudzone a ciekawe. Moze kiedys jakis odcinek na temat jakosci czesci? Ja do starego fazera wkladam hiflo za 60/70 pln w aso prawie 200 wymieniam co sezon ale chcialbym zobaczyc co mozna brac z zamiennika a co omijac szerokim łukiem
@StajniaMotocyklowa4 ай бұрын
Na 100% będzie coś o oryginalnych częściach i częściach z zamiennika via akcesoryjnych. Dziękujemy i zapraszamy.
@andrzeja19934 ай бұрын
@@StajniaMotocyklowa no to czekamy w autach sprawa prostą dużo firm ogromny wybór w Moto już nie bardzo. Pozdrawiam
@gaandrzejk2 ай бұрын
Co do akcentów polskich. Instaluję maszyny Włoskich marek i tam są najczęściej Polskie łożyska. Dodam że bardzo trwałe. Pozdrawiam. Guzzi Fan.
@jannowak89734 ай бұрын
Super film, Mnie ciekawi wymiana,naprawa dętki w motocyklu w warunkach polowych. Mieliście takie sytuacje podczas waszych podróży? Wiem, że to prosta sprawa ale w zabytkach, którymi się interesuje.Ale mam Triumph'a Bonneville T120 i trochę mam obawy o te dętki w nim. Pozdrawiam.
@StajniaMotocyklowa4 ай бұрын
Oj tak to jest zmora, zdarzało się po kilka "kapci" w ciągu dnia. Oczywiście w całej grupie. Taki materiał będzie na 100% ale chcemy go nagrać w prawdziwych warunkach czyli w terenie, więc jeszcze chwila niech przyjdzie wiosna. Pozdrawiamy.
@Little_Raff4 ай бұрын
Fajny i ciekawy odcinek. Niby wloszczyzna a dostęp lepszy niż w moich obu motocyklach japońskich. Fjr1300 2019 AS, żeby wymienić filtr, trzeba zdemontować mechanizm zmiany biegów automatycznego sprzęgła, ( mialem manuala wczesniej i wymiana bardzo prosta). XV1900 - zdemontować zbiornik paliwa :) Pozdrawiam!
@StajniaMotocyklowa4 ай бұрын
Co ciekawe Polacy często boją się włoskich motocykli wysnuwając jakieś, niczym nie poparte twierdzenia. Tak naprawdę, obecnie europejskie motocykle dogoniły, jeśli nie przegoniły ( moim zdaniem przegoniły) japońską konkurencję. Pozdrawiam i dziękuję za oglądanie.
@Bartol13244 ай бұрын
Właśnie też miałem kiedyś takie obawy jak jeździłem na Japonii. Wypadek na fjr zdecydował że spróbuję BMW . Kupiłem Rt1100 i poza wymianą sprzęgła , łożysk wahacza i zrobienia nowej wiązki impulsatora halla (wszystko robiłem sam) nie dzieje się z tym motocyklem nic kompletnie, naprawdę jestem miło zaskoczony i fajnie bo konstrukcja jest prosta i można przy nim samemu dłubać 😅
@yasekkviatkoski4 ай бұрын
Najładniejszy ADV na świecie, do tego prostota konstrukcji jak niemal 30lat temu.
@StajniaMotocyklowa4 ай бұрын
A bardzo nowoczesna elektronika, dla mnie super. Czystość motocyklowego kunsztu z fajną nowoczesną elektroniką :) Pozdrawiam
@yasekkviatkoski4 ай бұрын
@@StajniaMotocyklowa Brak chłodnicy, brak pompy wody, brak termostatu, realnie brak problemu z UPG, zawory na śróbę i OHV gdzie rozrząt to robi palikotylion km :) Pozdrawiam
@ukaszszynkowski89604 ай бұрын
Hejka. Chcemy material z serwisowania filtrow :)
@StajniaMotocyklowa4 ай бұрын
Niebawem zrobimy. Pozdrawiam.
@user-uu2iq1oj1o4 ай бұрын
Cześć Kolego robisz świetne filmy na prawdę szacun .Od niedawna też dorobiłem się harleya i mam pytanie gdzie i jak najlepiej zamawiać czesci .Lubię bardzo samemu przy niemu pogrzebać dzięki I pozdrawiam
@StajniaMotocyklowa4 ай бұрын
Conrad Motors, Mały HD. Albo serwisy autoryzowane. Jest tego trochę.
@user-ew4et5jh9u4 ай бұрын
Dzięki za fajną robotę. Po odłączeniu aku trzeba podłączyć komputer czy nic się nie dzieję pozdrawiam
@StajniaMotocyklowa4 ай бұрын
Nic się nie dzieje :).
@arkadiuszbieniak73584 ай бұрын
Czy przypadkiem przy odkręcaniu ramki filtra nie używałeś śrubokręta pełniącego rolę wkrętaka czy może plastik nagwintowałeś? :) Jakie motocykle przychodzą Ci do głowy jak wspominasz marny dostęp do filtra? Dziękuję za kolejny odcinek!
@StajniaMotocyklowa4 ай бұрын
Wkręt podczas pierwszego wkręcenia zrobił gwint i co teraz ? Hmm, wkręcamy wkręt we wcześniej przygotowany gwint. He he. poza tym łeb wystaje ponad materiał, ale wchodzi w kieszeń więc ten teges no. Co do motocykli z trudnym dostępem to np. Africa Twin. oczywiście ta współczesna bo stara miała dostęp level mistrz.
@arkadiuszbieniak73584 ай бұрын
@@StajniaMotocyklowa Tak, to pokazuje bezsens tych dyskusji i zbyt wysokiego unoszenia podbródka podczas dyskusji (zwłaszcza internetowych). Aż sobie obejrzałem jak to wygląda w CFR 1100... no to zdecydowanie wolę dostęp do airboksa w moim prosiaku, nie mogę tylko znaleźć kabinowego p.pyłkowego :). Jak już wspomniałeś o mokrym filtrze to chciałoby się posłuchać o motocyklowej wersji czegoś takiego, co na YT można obejrzeć szukając "Rufford ford flood" i jak przy tym zniszczyć sobie silnik.
@youngtimerbike4 ай бұрын
Pod koniec czołówki masz fragment filmu z zimowej wyprawy do Rosji. Pamiętam jak oglądałem go pasjami i to kilkanaście razy. Byłeś tam? Nie umiem tego filmu znaleźć.
@StajniaMotocyklowa4 ай бұрын
Tak i co więcej jako jedyny jechałem na 2 kołach :). z nartami. Bo zaprzęgów się "boję" :). tu masz link : kzfaq.info/get/bejne/mtygasuZ09XIeY0.html
@dominik39094 ай бұрын
Że niby porządek pod kanapą i łatwy dostęp... 🤔 Zupełnie jak w moim KTM... Tylko nie muszę aku odkręcać żeby otworzyć airbox! 😜 Tak! Jeszcze prefiltrach fajnie by było, może przy okazji tego jak czyścić, nasaczac i ogólnie dbać o filtry gąbkowe/k&n/DNA😍
@StajniaMotocyklowa4 ай бұрын
Będzie materiał o filtrach niebawem w Warsztatowych Opowieściach. Pozdrawiam
@bobicbr4 ай бұрын
Cześć, pytanko mam takie małe jak prawidłowo serwisuje się filtry powietrza typu K&N tak aby nasz motocykl miał jak najlepiej? Posiadam u siebie w CBR650R filtr powietrza BMC i chciałbym się dowiedzieć czy prawidłowo go serwisuje
@StajniaMotocyklowa4 ай бұрын
Zrobimy zapewne niebawem o tym odcinek. Pozdrawiam.
@jaceknawrot88734 ай бұрын
Paweł jak już się chwalimy to do wymiany filtra powietrza w BMW olejaku 1200 wystarczy wykręcenie 4 śrubek, całość zajmuje około 5-10 minut.
@StajniaMotocyklowa4 ай бұрын
Dokładnie tak, a w 1100 i 1150 to nawet dwie :).
@jaceknawrot88734 ай бұрын
Ale to dla profesjonalisty a dla amatora jest trochę więcej. @@StajniaMotocyklowa
@StajniaMotocyklowa4 ай бұрын
@@jaceknawrot8873 nawet dwie śrubki :), nie minuty :)
@arkadiuszbieniak73584 ай бұрын
Kurczę... z moimi 11 w prosiaku 1200 adv czuję się jak przegryw :) ale przynajmniej mam znowu świeży filtr.
@martenlee19354 ай бұрын
Filtr papierowy ma tą różową gumę zrobioną z poliuretanu(PU) czyli odporne to jest na smary mineralne, na smary silikonowe sprzeczne informacje znajduje, a na smary syntetyczne to już zupełnie niejasne informacje. Trzeba chyba w domu robić samemu eksperymenty. Natomiast pytanie z jakiego materiału jest ta uszczelka obudowy?
@StajniaMotocyklowa4 ай бұрын
Raczej ciężko będzie znaleźć takie informacje. Dlatego mówię, że bezpieczniej będzie z mineralnym. W tą stronę zazwyczaj jest bezpiecznie. Producenci zakładają, że w AirBoxie będą opary paliwa i resztki oleju więc jakkolwiek musi być to materiał choć częściowo odporny. :) pozdrawiam.
@michamm79344 ай бұрын
Cześć. Od niedawna też jestem posiadaczem Gutka. Zostanę przy filtrze papierowym. Ale widziałem dedykowany filtr gąbkowy. kzfaq.info/get/bejne/sKtifsqamrCwYJs.htmlsi=AKFwjGpP0xH4OFns
@StajniaMotocyklowa4 ай бұрын
Dzięki za info. Gąbka przyda się do Maroka w październiku. Na kręcenie wokół komina również zostawiam papier. Pozdrawiam
@michal_z4 ай бұрын
Chętnie bym się dowiedział jak dbać o filtr w podróży. Np 2-3 tyg w tym Maroku. Za krótko na wymianę, może zbyt długo by nie robić nic. Wozić ze sobą naftę do mycia filtra gąbkowego i olej do nasączania?
@StajniaMotocyklowa4 ай бұрын
Jaki to motocykl ?
@arkadiuszbieniak73584 ай бұрын
WSK Adventure Rally Świdnik@@StajniaMotocyklowa
@baelsays5464 ай бұрын
W mojej cb 500 pc 26 jest klapka do filtra na 3 wkręty.Dostępna bezpośrednio bez sciągania niczego.
@StajniaMotocyklowa4 ай бұрын
Bo to stara dobra japońska szkoła.
@1989ogor4 ай бұрын
VN-a nie pobijesz. Jedna śruba i masz filtr w ręku ;-)
@mariuszskomia87314 ай бұрын
👍💪
@StajniaMotocyklowa4 ай бұрын
🙂
@damianukomski19604 ай бұрын
Znam jeden motocykl gdzie wymiana filtra powietrza to jest tragedia. Honda NC 700 S. Posiadam ten model. To jest jakaś katastrofa z tym filtrem. Nawet wprawiony mechanik potrzebuje około dwóch godzin żeby to zrobić. O kosztach samej robocizny nie wspomnę. Zazdroszczę takiego prostego rozwiązania
@StajniaMotocyklowa4 ай бұрын
Niestety sporo nowych japońskich motocykli tak ma. Np. Honda Africa CRF. A stara 750 miała wręcz perfekcyjnie. Pozdrawiam.
@mototime39704 ай бұрын
K&N nie polecam nikomu. U mnie w motocyklu po 16tys.km airbox był oklejony czerwoną lepką substancją. Nie wiem czy to był olej z filtra, czy kurz, ale tego typu filtry do mnie nie przemawiają. Jest mnóstwo anglojezycznych filmów, w których jest pokazane to co napisałem. Motocykl 100% czasu użytkowany na szosie, filtr prawidłowo obsługiwany. Nawet polski team wyścigów dlugodystansowych na tym nie jeździł. Filtry tylko papierowe. Jeśli oryginał drogi lub długi czas oczekiwania to markowy zamiennik. Meiwa czy Emgo świetnie się sprawdzą. Z chęcią obejrzałbym film o regulacji TPS i synchonizacji przepustnic.
@StajniaMotocyklowa4 ай бұрын
O filtrach K&N ich historii i przeznaczeniu zapewne zrobimy kiedyś osobny materiał. Pozdrawiam.
@bartoszri4 ай бұрын
smar litowy jest neutralny dla gumy
@StajniaMotocyklowa4 ай бұрын
Na wszelkie rodzaje "gumy'" nie ma wpływu? Bo dziś słowo "guma" oznacza wiele różnych materiałów. Masz jakieś źródło, bo chętnie przeczytał bym jakieś opracowanie na ten temat, przyznam że nigdy się nad tym jakoś specjalnie nie pochylałem. Pozdrawiam.
@bartoszri4 ай бұрын
@@StajniaMotocyklowa smar litowy to rodzaj mydła. Neutralny dla gumy - z etykiety smaru litowego cx30
@StajniaMotocyklowa4 ай бұрын
@zri Poszukam czegoś szerszego niż etykieta, bardziej myślałem o jakichś badaniach i opracowaniach. Spoko znajdę. Nie by podważać, bo to, że jest neutralny to jest napisane, bardziej chciałbym zgłębić wiedzę. Tak dla siebie. Pozdrawiam.
@bartoszri4 ай бұрын
@@StajniaMotocyklowa możesz smaru silikonowego użyć też
@StajniaMotocyklowa4 ай бұрын
@@bartoszri Wielu mogę i wiem o tym. Ale raczej staram się operować takimi tabelami jak np. w załączonym linku na końcu mojej wypowiedzi. Dobry przykład oleju który ma różną kompatybilność w zależności od rodzaju "gumy". Co do smaru litowego to mieszanina oleju z mydłem litowym i ten olej może stanowić problem. Zasadniczo jest bardzo wiele preparatów które nie robią krzywdy i jest wiele które mogą robić a pojęcie guma jest dziś mocno szerokie. Co do użytego przeze mnie smaru z K&N jest on bezpieczny, bo stricte do tego właśnie przeznaczony. Najbezpieczniejszy wydaje się silikonowy oczywiście. Albo jakieś na bazie olejów mineralnych, coć i one mogą zrobić kuku uszczelce. Biorąc jednak pod uwagę cenę tej uszczelki to warto chyba to olać i wymieniać ją za każdym razem na nową :). Pozdrawiam. alco.com.pl/olej-syntetyczny-super-lube-z-ptfe-118-ml-51004,id5671.html
@adlervonschlesien48694 ай бұрын
Prefiltr ,pończocha😅
@StajniaMotocyklowa4 ай бұрын
Jako prefiltr działa. Pończochy używa się w starych wyścigówkach jako rozdrabniacza deszczu w przypadku braku filtra powietrza. Częsty widok w czeskich wyścigach zabytków. Jednak jako ofroadowy nie koniecznie, zbyt duże oczka i zbyt mała powierzchnia filtrująca. Pozdrawiam.