Diese kindliche Freude in seinem Gesichtsausdruck, als er die Sirene eingeschaltet hat. Göttlich. :D

Jürgen schraubt an alter Technik und erklärt dabei gemütlich die einzelnen Schritte. SO liebe ich eure Videos. Gerne mehr davon :)

Einer von der alten Schule 0:49 . Pusten beim Batterie abklemmen :)

Eure Videos laufen bei mir in Dauerschleife... obwohl ich so gut wie keine Ahnung von Kfz-Technik hab, kann ich dank euch schon richtig gut klugscheißen bei Leuten, die noch weniger wissen als ich :) Aber ich lerne auch irre viel, vor allem die Zusammenhänge der einzelnen Bauteile finde ich irre interessant. Hab mir gerade einen Mazda 323, Bj 2002 gekauft und da werd ich mit Sicherheit einige eurer Tipps brauchen. Danke dafür!

"Da machen wir 'ne neue Lampe dran oder können wir die reparieren?" DAS nenne ich mal "old school". Super!

Ein auffallend ruhiges und tolles Video. Danke

Jürgen deine ruhige Art mag ich einfach 😊

Ich mag diese unaufgeregten Jürgen-only-Folgen. Feiner Typ.

Herr Faul, das war sehr gut!!!! Hochinteressant!!! 👍👍👍😉

Ein interessanter und ruhiger Beitrag, schön.

Immer wieder unterhaltsam macht weiter so 🤗🤗🤗der Mercedes ein Schmuckstück. Das ist noch w Wertarbeit.

juten morgen nachbarn war wieder nen super video

Cool! endlich wieder 2x die Woche :) Freitag die nächste!!

sehr schönes Video :-)

Wieder mal sehr gut alles erklärt, weiterso ich bin dabei.

Wie der Jürgen sich bei 11:58 wie ein kleines Kind freut, das Feuerwehrmann spielen darf. :)

Gerne immer wieder die älteren Jahrgänge zeigen :)

Voll sympathisch, die Doc-Crew 🙆🙆

Cooles Video wie immer

11:25 Und sofort gingen meine Mundwinkel in freudiger Erwartung steil nach oben :)

Wieder mal Top! 😉 Weiter so!!!

Wenn man keinen Sicherungsautomaten hat um einen Kurzschluss zu erkennen kann man auch eine durchgebrannte Sicherung nehmen, zwei Drähte anlöten und an eine 21W oder 55W Autolampe anschließen. Bei einem Kurzschluss brennt die dann bei voller Helligkeit, begrenzt aber den Strom.

Erstmal das Knallgas wegpusten .... da sieht man die alte Handwerkskunst !

Ich find es immer wieder erstaunlich wieviel an einem Auto nach einem Knautscher kaputt sein kann obwohl man erstmal kaum was sehen kann...

Hab mir gleich auch solche Sicherungsautomaten bestellt. TOP Beitrag! :-)

Ich habe euch richtig gerne super geile Videos

Ich bin zwar schon 37, aber bei Jürgen würde ich sofort in die Lehre gehen!!!!^^

Ja Vergaser! da habt ihr ja euren Spezialisten , der mit der Gartenlaube👍👍 und hier der alte Sacke😎😎 mit Blaulicht! „.. ich wollt so gerne Feuerwehrmann werden😊“ 🍻

Tolles Video wie immer! Mir hat so ein bisschen die Vorgehensweise gefehlt, wie ihr auf den Vergaser gekommen seid. Also warum war von Anfang an klar, dass es am Vergaser liegt und nicht an bsp. Zündkerze oder Zündung an sich? Ich als "Anfänger" hätte jetzt erst mal Zündung / Kompression und solche Dinge getestet.

Wenn der Ducato einen Kabelbrand hat, dann hat es die Feuerwehr nicht weit

der Alte Mercedes 250 Finde ich schön also die technick sowie auch wie gut der noch aussieht

Macht immer Spass

cool wusste garnicht, dass es so einen sicherungs-tester gibt

Ich sage immer :der alte Hase kennt den kurzen Weg .....und das ohne Diagnose Stecker. Viel wissen geht bald verloren!😲

Wieder mal super video 👍 👍 👍 👍 👍 👍. Da hat mercedes noch Qualität gemacht. Gruß Schrauber-ermel.

sehr gutes video . ich mag ihre ruhige sachlich und fachliche art und weisse.

Die Alten Autos sind immer am besten zu Reparieren :) Habe selber 3 alte Autos, 1 SLK 200 R170 Bj 1998, 2 Polos 86c 2F BJ 1991/1994. WEITER SO :)

Noch ein echtes Auto❤❤❤❤❤

Weiter so, das Wissen über alte Motoren und deren Einspritzanlagen stirbt so langsam aus. Sei es vergaser vom Strich 8er, Jetronic vom Audi oder eine Manuelle Verteilereinspritzpumpe vom 2er Golf; dieses Wissen muss weiter gegeben werden!!!

Schade das es kaum noch richtige KFZ Meister wie Herrn Faul gibt die auch noch richtig was auf dem Kasten haben und wirklich ALLES reparieren können.

das AUTOMATIC noch extra auf dem Kofferaumdeckel steht ;)

Ich habe total Respekt vor der Elektrik im Auto, und Jürgen macht mit bloßen Fingern einen Kurzschluss im Auto. Und Tim ist wieder am Start :D

Willkommen im Club,Jürgen ;-))

Ich hatte mal einen Scirocco der hatte einen ähnlichen Vergaser bei dem sind die Buchsen wo die Schmimmernadel drin läuft aus dem Vergaser gerutscht und so hat der kein Sprit bekommen die Nadel zu früh zu gemacht hat! Wieder rein gedrückt und mit einem Körner einen punkt gesetzt und fertig danach lief alles wieder Top! Gute alte Technik!!! Der sah fast genauso aus wie der aus dem Video

Das sind 2 Zenith 35/40 INAT Doppelkammer Registervergaser, bei denen regelmäßig die Drosselklappenwellen aussschlagen. Das erzeugt den unrunden Lauf und trägt zu den Anspringprobleme bei. Kleiner Tip: Zunächst mal prüfen ob die Startautomatik noch mechanisch gängig ist (hinter den elektrisch beheizten Thermoelementen) Wenn das funktioniert dann die Thermoelemente auf Funktion prüfen (12 V an Anschlusskontakt und Gehäuse) Wenn auch das funktioniert Gemischeinstelldüse herausschrauben und auf Partikel prüfen. Gleiches dann mit der Ungemisch Einstellschraube. Das sind nach meinen Erfahrungen die häufigsten Probleme mit diesen genial geilen Vergasern

Ach ja schön ne alten Mercedes da geht das Herz auf :D

Wenn ihr ein Bauteil im Mottoraum oder sonst wo zeigen wollt wäre doch ein Laserpointer ideal?

Schräubchen,Lämpchen,Birnchen, feiner Strichachterchen aus meiner Lehrzeit...Schönes Feuerwehrchen. Ich könnt jetzt ein ganzes Lämmchen nebst Bierchen verspeisen.

Wenn die Brille das nächste mal klappert, einfach mal den Vibrationsmodus ausschalten. :-)

Wie die Leute immer wieder denken, dass sie einen Panzer fahren. Erst den Benz innen Graben gesteuert, inne Werkstatt: mach mal das "bisschen" wieder fest.

112 ich bin dabei .. lalülalla .. der holger ist gleich da :)

11:56 der Feuerwehrmann/frau kommt schauen wieso die Sirene an ist hahah ;D

Mach ihr auch einen Film vom Instandstzer des Vergasser ?

11:48 Wie werden gestandene Mäner wieder zu Kindern? Man gebe ihnen ein Feuerwehrauto. ;-) Lalü Lala, ruckzuck sind wir da! Köstlich.

Guten Morgen 😁

Startautomatik nicht überprüft? Ist die Zündung ok? Kriegt der genug sprit? Dass zwei Vergaser ausfallen halte ich für unwahrscheinlich.

schönes Video, schöner W 114! Nur... bei der Fehlersuche fängt man nicht gleich mit dem Ausbau der Vergaser an, sondern beginnt an der Zündung. Wenn o.k. - Prüfung, ob Sprit am Vergaser ankommt, dann etwas Kraftstoff von oben in die Vergaser - müsste laufen! Ich könnte mir vorstellen, dass es ein Wasserschaden in den Vergasern ist, gerade wenn das Auto lange Zeit nicht genutzt worden war. Ich freue mich immer über Berichte mit so wunderschönen alten Autos!

ick finde ja... Ihr müsst euch nicht immer entschuldigen, dafür das "nur" einer von euch da ist!!

Schöner 2er golf 🤙😎

Schöner alter Strich 8 von der ersten Serie mit glatten Rückleuchten.

Jürgen, hinter der Kraftstoffpumpe habe ich einen Sprit Filter gesehen. Wenn der Benz Rost im Tank hat, kann der durch den Filter durch und den/die Vergaser zusetzen. Hatten wir mit unserem Käfer auch. Habe dann den Tank getauscht.

11:58 der Feuerwehrmann draussen fragt sich schon wo sein Wagen bleibt :-)

Jetzt bin ich aber ein wenig Enttäuscht. "Wir haben solche Sachen (Vergaser) noch gesehen und repariert!" Und letztendlich baut er auch nur aus und schickt ein. (Meinen alten Solex 2B2 Vergaser hab ich noch selber zerlegt und repariert. Die Hülse vom Nadelventil in der Schwimmerkammer der zweiten Registerstufe war heraus gerutscht.) (Ach-ja, später war dann noch die Bi-Metalfeder der Kaltstarteklappe gebrochen.)

Welches Auto stand bei euch mal am längsten in der Werkstatt

Jürgen, kannst du uns "hobby Schraubern" mal zeigen wie man verschlissene Traggelenke und Spurstangenköpfe erkennt/überprüft? Nicht jeder hat so schiebeplatten wie es der Tüv hat.

@autodoktoren Wird es die Gripzange auch irgendwann wieder geben!?

Das ist ein Traumauto der alte strich 8 leider gibt es heute so Autos nicht mehr ein paar Handgriffe und der läuft wieder heute werden 8 laptops angeschlossen und dann fleißig getauscht

So einen Strich-Achter hatte ich auch mal - lang lang ists her.

Mehr von Strich Acht! Am besten noch Heckflosse bei den Autodoktoren :D Allerdings sind es meist immer die Benziner die Probleme machen wegen den Vergasern. Die Diesel sind Wartungsfrei.. Mein 200D,240D laufen wie am ersten Tag. Meine 190D Flosse ebenso.. Motoren für die Ewigkeit

Ich hatte auch noch das Glück an Vergasermotoren zu arbeiten. Allerdings nicht Mercedes sondern die Ford Essex V6 Motoren und ich hab noch an Granada MkII und Capri III gelernt wie man den Leerlauf einstellt: mit Vergaserschraubendreher und 5DM Münze.

Jürgen OT: "Und hier haben die schönen beiden dicken Vergaser ..." Klar sind die schön, genauso wie der Wagen selbst (Typ 115/8), aber die beiden schönen dicken Vergaser gurgeln sich auch schön den Sprit rein ;-) So 13-15 Liter auf 100 km dürfte nicht unüblich sein. Aber das gönnt man sich, wenn man so ein schönes Auto zur Verfügung hat! :-)

Der DB /8 als 200D Bj 75 war mein erstes Auto

Super! Ein -8 und gleich daneben ein Golf2, wie früher!

Wenn man die mittlere Schraube (im Gewinde für den Luftfilter) löst, geht der Deckel auch runter. Im kalten Zustand waren die Starterklappen schon halb auf, dann kann er auch nur schlecht anspringen. Sicherlich eine gute Idee, wenn der Vergasermanni da mal drüber schaut. Dennoch muss nach der Überholung eine saubere Grundeinstellung inkl. Synchronisierung durchgeführt werden. Synchrontester noch vorhanden?

Schön der alte Mercedes ist ja ein Schmuckstück. Ja bei den heutigen Sprit mit dem ganzen Bioscheiß was drin ist verharrt der Vergaser wenn die Karre lange steht. Hatte ich an meinem Lj 80 auch schon.

heiko?? hast du Tim urlaub gegeben??:-)))

39.000 km. Der /8 hat ja nur 5 Stellen vorm Komma. Das können oder werden 139.000, 239.000 oder mehr km sein.

Moin Moin zusammen aus Bremerhaven

Um einmal etwas klugzuscheißen: Das sind 2 Register-Vergaser, bei denen wird ab einer bestimmten Gaspedalstellung der 2. Durchlass geöffnet. So wird bei wenig Gas nur ein Durchlass mit höherer Luftgeschwindigkeit durchströmt, was das Benzin-Luft-Gemisch in diesem Fall optimiert für ruhigen Motorlauf z.B.. Bei viel "Gas" fließt die Luft durch beide Kanäle = mehr Durchsatz für mehr Leistung. Man hatte so den Vorteil von 2 Vergasern in Einem, ohne die Nachteile eines einzigen, dafür größeren Vergasers, der nur auf eine Betriebssituation (Stadt oder Autobahn) optimiert werden kann. Das System ist so viel flexibler und der Verbrauch sinkt nebenbei auch. Ich bin mir nicht ganz sicher, aber soll damals auch Registervergaser gegeben haben, die den 2. Kanal per Unterdruck (?) geöffnet haben - aber das nur unter Vorbehalt, gesehen hab ich das nicht. Einer meiner Freunde hat einen BMW 2002 mit 2 Weber-Doppelvergasern, der läuft kalt wie ein Sack Sülze (das liegt allerdings daran, das die Vergaser keine Kaltlauf-Einstellung haben), aber warm wie die Feuerwehr (passt ja irgendwie zum auch zum Video) - ein Doppelvergaser teilt sich die Schwimmerkammer für 2 Zylinder, das funktioniert auch super für hohe Leistung: Jeder Zylinder hat so faktisch seinen eigenen Vergaser, nur im Stadtverkehr ist das nicht so pralle - das ist optimal eingestellt für Leistung bei höherer Drehzahl als in der Stadt üblich und gewünscht. Ein damals hochmodernes KFZ wie der /8er musste aber - neben Kaltlauf - auch Komfort bieten neben Leistung, da war dann ein Registervergaser (gern auch mal 2 für 6Zylinger... Hatte auch mein 70er(?) Jahre Opel Commode A GS mit seinem 2,5l Reihensechser) erste Wahl. Bei Bedarf viel Leistung durch viel Querschnitt, trotzdem sauberer und runder Lauf bei wenig Gas. Damals hatte in Freund einen Ford Escort 2 GT 1600, der hatte auch einen Registervergaser - man konnte mit sensiblem Gasfuß fühlen, wo die 2. Stufe zugeschaltet wurde - er fand toll, immer erst einen Moment an genau der Stelle zu bleiben, bevor er "den Nachbrenner gezündet" hat - das war dann auch als völlig unsensibler Beifahrer spürbar. Er fands lustig, was ja auch Ok ist, Vergnügen zum Nulltarif. Nebenbei gab es diese Art Vergaser auch Asymetrisch - ein kleinerer Durchlass bei wenig Gas, der 2., größere Kanal wurde dann zugeschaltet bei "Viel Gas". War schon eine tolle Technik damals, ist heute durch Einpritzanlagen und Direkteinspritzer ersetzt - obwohl man Teile davon immer noch wiederfindet in den heutige üblichen Drallklappen bei modernen Motoren. Gruß

Ja hat mir Spaß gemacht

Hallo Docs und Community. Habe mal ne Frage, es gab mal entweder hier oder auf Vox ne Sendung, da habt ihr mittels Kopfhörer Can Signale geprüft. Könnt ihr oder jemand hier mir sagen welche Folge das war ? Danke, LG

Könnt ihr mal zeigen wie man eine Zentralverriegelungspumpe austauscht ? :) ich glaube von meinen Mercedes A Klasse ist die Verreckt :( und hab kein Plan wo das teil überhaupt liegt ! Kann auch den Wagen als Vorführ Modell bringen :) von Bremen aus ist es ja nicht weit :D

Über die Batteriepusten vor dem Abklemmen? Wieso? Um Wasserstoff zu verteilen, damit ein Funke beim Abklemmen nicht zündet, oder wieso ?

Immer diese Ducatos... viel Spaß beim Glühkerzenwechsel xD

Den Mercedes würde ich noch 10x Mal reparieren lassen. Sowas ist doch eine sehr geile Wertanlage. Zu dem sieht das Teil echt fett aus.

.....ohne Holger ist es immer schön ruhig und entspannt 😂

Hallo, ein wenig Klugscheißen. Der -8 ist ein W114. Die 6 Zylinder hatten in der VIN die 114, und die 4 /5 Zylinder die 115 in der VIN. Die Tacho bei den -8 hatten noch keine 6. Stelle, der kann theoretisch auch 339.000 auf der Uhr haben. Waren super Autos , hatte selbst so einen. Der W210 geht wohl in Richtung wirtschaftlicherer Totalschaden, Schade wenn es so wäre. Der Ducato war wohl für euch, als Elektriker, kein Problem.

Hää??? Und jetzt erklär mir mal einer, warum der Kurzschluss nur dann aufgetreten ist, als das zweite Leuchtmittel wieder drinn war? Das war doch vorher schon kaputt. Und das Fahrzeug hat doch keine 24 Volt Anlage,so dass evtl die beiden in reihe geschaltet sind? Ist mir ein Rätsel

An alle die sich hier so darüber aufregen dass der Vergaser zum Instandsetzer geht: Viele Vergaser sind komplizierte kleine Wunderwerke die man nicht mal eben mit dem Vergaser von einem China-Roller vergleichen kann. Was es da alles an Maßen und Einstellungen zu beachten gibt ist enorm. Komplexe Vergaser bestehen aus rund 200 Einzelteilen.

Ein Sahnestück der Mercedes.

Könnt ihr mal ein Video bei dem Instandsetzter machen wie so ein Vergaser überholt wird? Ist bestimmt interessant.

Dass mit der Nummernschilbeleuchtung war schon seltsam. Erst als links ein funktionierendes Leuchtmittel eingesetzt wurde, konnte man rechts den Kurzschluss demonstrieren. Das würde bedeuten, dass die beiden Fassungen in Serie geschaltet sind und die Leuchtmittel für 6 Volt spezifiziert sein müssten. Sehr Ungewöhnlich.

Die Sitze brauchen aber dringend ne Reinigung... 🤢

im bundeswehrunimog habe ich die sicherungsautomaten..und zwar für alle leitungen...ich hab nie gezählt..tippe um die 20...

Hallo!!!!könnt ihr vielleicht den namen der firma geben, die vergaser generalüberholt???hab noch nen 92 nissan 100nx mit elektrischen vergaser der auch überholt werden muss.vielen dank

Ist das bei dem alten Benz unten in der Mittelkonsole original? Was ist das?

Der Stricher gehört mal anständig aufgearbeitet, die Chromteile sind ziemlich angelaufen. Delle im Dach, vom Lackglanz geht auch noch einiges. Rostfrei mit der niedrigen KM Leistung, ein echtes Schätzchen. Richtig hergerichtet ist der locker 15000 eur wert.

Seit einigen Jahren Bauern die verschiedenen Hersteller die Karosserie im Bereich vor der Vorderachse mit voller Absicht sehr sehr schwach. Mercedes hat damals damit angefangen. Begründet wird dies mit zum Schutz der anderen Unfallbeteiligten. Aus diesem Grund gibt es neuerdings Crashtest mit sehr niedriger Geschwindigkeit. Autos werden mit 10 kmh irgendwas auf ein festes Hindernis Rollen gelassen. Der entstandene Schaden ist selten unter 3000 €. Grüße

Das ist von unserer Feuerwehr

Hatte ich an meinem Golf 4 so einen Schaden, Schlossträger kapput, Linker Scheinwerfer kapput Motorhaube kapput, Verdampfer von Klima kapput, Kühler kapput. Mit Gebrauchten Teilen in der selben Farbe für 300€ selber instandgesetzt, sieht sogar besser als vorher aus, neue Teile hatten weniger Steinschläge 😂