Молодцы парни, не унываете. Дело в том что никто вас не обучал прохождению таких скользких подъёмов и это главный минус. Меня обучали и более 30-ти лет ездил по магадано-якутским дорогам. вот ошибки которые я смог заметить: 1 одевая цепь на внешнее колесо, приспускай давление во внутренних колесах наполовину и более 2 ленивец тягача; раз он ложится после 30км./ч. то и не разгоняйся быстрее, держи его всегда поднятым на протяжении всего подъёма, поэтому изначально подымись до того места где сможешь разогнаться до предела опускания ленивца. 3 если есть возможность подыми ленивец прицепа, или хотя бы сбрось воздух в подушках ленивца. 4 когда пошло самое скользкое место ты должен ехать НЕ БУКСУЯ, нельзя допускать пробуксовки более чем в четверть оборота колеса . Хоть и психологически трудно себя пересилить и сбросить газ, но это необходимо -называется "ехать в натяг". Только буксануло колесико - сразу сбрасываешь газ до пропадания букса но и так чтоб скорость не упала, и держишь внатяг. 5 блокировкой ведущего моста пользуйся только чтоб тронутся с места, если приходится блокировать на большей скорости то только на прямом руле. P.S. Сам езжу на Скании 6х2без блокировки, реф с полуприцепом. Когда у машин с ленивцем поднять ленивец, проходимость становится несколько лучше чем у одноногих авто.
@yerbolmukhanov8608 Жыл бұрын
Ты кто воин видео снимай есть канал?
@user-rf5ec7pl6m Жыл бұрын
Господин водитель где вы были раньше)
@user-wq7qo7so2x Жыл бұрын
Полностью согласен. Сам ходил на Урал в Сибирь на Казахстан. Вы правы.
@mementomori1737 Жыл бұрын
Кто ты воин?😂 Тут все просто, разгон и заехал. Тут они просто на льду боятся разгон взять и всё.
@Tatiyna4410 ай бұрын
@user-rh1xw9yb6v2 жыл бұрын
Детский сад, старшая группа. Сначала ехали по правой стороне и шлифовали справа где плохо посыпано. Потом пошли очень сильно по левой. Ехать нужно там где темнее снег - там больше посыпано. Если сразу с разгона выскочить ума не хватило, то когда остановились нужно было сразу же поднять ленивец и одеть цепи. Чем юольше площадь колес соприкпсающаяся со льдом и меньше нагрузка - тем больше машина буксует. А еще на погркзке нужно не торговать одним местом - а правильно размещать груз, особенно в такую погоду и на таких дорогах. Там было всего то 36т. Нужно было по максимуму загрузить передок в прицепе. Детский сад.
@arar56362 жыл бұрын
Эти Ребята, как ПРОСТО МАРИЯ!
@ktoetot Жыл бұрын
@@arar5636 и дикая роза
@saRS5 Жыл бұрын
Сидел на диване смотря видео, двигал ногами " на автомате".. Жена спросила, мол что ногами двигаешь, я ей в ответ: погоди..не мешай.. тут на перевал надо подняться...скорость выдержать..😄
@user-uh5eo1oh9p Жыл бұрын
Блин такая же херня, вместе с ними весь вечер штурмовал подьем 🤣
@alexpro4546 Жыл бұрын
Надо ещё налить! Ну её на х..! 👍
@user-xk9xf5dj2m Жыл бұрын
😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆
@user-nr5kl6er9l5 ай бұрын
😂😂😂😂😂
@user-kx6nn6il5n2 ай бұрын
😮@@user-uh5eo1oh9p
@user-sl1lf7sm3i Жыл бұрын
Резина спортивная, цепи металлолом. У якута Серёги по-любому всё по сезону стоит. Привет от лесовозов Бурятии.
@user-op2gh3ss4e Жыл бұрын
А цепи обычно помогают ,но где нужен разгон перед подъёмом ,то мешают.
@user-kw1fv2qr5m3 ай бұрын
Привет от иркутских лесавозов .да и паутинки ни хайс для вашей машины простые браслеты ок можно китайские .
@user-dm1oe4ug5x2 жыл бұрын
Молодец, шеф!!! Показал всё, как делать не надо. Ему только Питер-Москва в летнюю погоду без дождя ездить.
@user-gj3ds7ll2r2 жыл бұрын
А ещё шеф по М4 классно мотается... Домой в Ростов-на-Дону!😁😁😁
@user-ph2ug5gd4m2 жыл бұрын
На Валдае зависнет.
@user-lm6jf7my1t2 жыл бұрын
Конечно цепки одевать надо. Я когда на диване к Титу подхожу, всегда на диванные спинки цепи одеваю. Удачи всем дальнобоям.
@max48tv482 жыл бұрын
😁😁😁😁
@user-nu4co8or1e2 жыл бұрын
🤣🤣🤣🤣🤣ну вы юморист😆
@romankarasev4042 жыл бұрын
Опыт не пропъёшь...
@88Grove2 жыл бұрын
У меня раскладной, нормально шьёт в любой перевал.
Причина не кобылах, и не бегущие мосты. Основная причина это между рулём и сидением прокладку надо менять.
@wr-rm6xj5 ай бұрын
Фантазии нет, чтобы придумать что-нибудь более оригинальное?
@user-cx1is4ev5i5 ай бұрын
Как говорится опыт не пропьюш да смех просто
@sasharykalov32574 ай бұрын
Нужно цепи шипованные ставить
@sasharykalov32574 ай бұрын
@@wr-rm6xj я работаю по Норвегии и зимой там ездить намного хуже и дороги уже, а иногда вообще одна полоса.И мы там пользуемся шипованными цепями
@eugenschiz64074 ай бұрын
Я с тобой полностью согласен
@user-eg3mv6yc4p4 ай бұрын
Вот как у нас у машинистов, опытный машинист со стажем обкатывает,учит молодого на протяжении 3х месяцев,а то и более. По таким дорогам как в Якутии,я думаю надо также,учить передавать опыт
@user-pl6gh3lu9b2 жыл бұрын
Тем больше скорость . тем легче заехать. Закон физики. Что заладил 30 ку 20ку. Нужно максимально!!! Максимально сколько может техника!!!!
@paulkeller53262 жыл бұрын
Всё верно написал, 60-70 надо держать.
@user-xi5ub4fh2f2 жыл бұрын
Дальше так держать к весне подыметесь нужен разгон пусть твой бывалый идёт пешком
@user-du6sp4se5h2 жыл бұрын
🤣
@annavitver85502 жыл бұрын
Да уж)))) бывалый так бывалый.... Во дятел блин
@user-gn5ww9wh8t2 жыл бұрын
Вы такие ездоки, тот легкий, тот местный , разгон нужен !
@user-kr1cz5gn7d Жыл бұрын
Согласен
@andreytalalov7279 Жыл бұрын
После второй попытки вам надо было вернуться вниз. Купить в кафе бутылку коньяка.и попросить местного водилу доставить вашу фуру на перевал. Назад он потом с попутным корешом и с бутылкой мог бы вернуться :)
@nekit31962 жыл бұрын
Ребят, я с вас конечно "худею"...Вы купили машину, купили цепи, но мозгов простите не купишь.... Собрались ехать в Якутию даже не зная как цепи правильно одевать , напялили наизнанку, механизм натяжения у вас просто болтается без дела, я даже не понял честно говоря, завязали в узел и все, так это не работает.... Вас посадить на 6х4, мне кажется вы также никуда не заедете...
@user-ue7pc3wi9x7 ай бұрын
Да очканафты пусть пиздуют в такси, профессионалы😂😂😂😂😂
@Gurza137 ай бұрын
Добавлю чуть, паутинка обычно на рулевую одеваеться
@Furzan6 ай бұрын
Какие немецкие цепи😂😂😂 Самые говеные цепи. Вольно 540 с 20-й если не спать на загрузке и седло задавить можно вообще в носу ковырятся всю дорогу
@user-lk1ws9mi6s3 ай бұрын
Конечно не заедут. Потому что шоферов не осталось чтобы подсказать. Будут сидеть и забоскалить. Поэтому научатся на своих ошибках и поедут везде как и все.
@dimonpichuev83222 ай бұрын
Когда они научатся? Это не их тема, ебачёсы б...
@user-zv5bb2xh7p2 жыл бұрын
Ребята здравствуйте!Бывший якутский дальнобойщик 80-90годы. Живу в якутске.несобираюсь некого учить,сравнивать каждому своё. просто риятно смотреть.адекватные ребята,колесят по всей россии контент приятный без соплей.И ТИТ покорили молодцы.
@user-hq5gm5sx5u Жыл бұрын
Вам баранов пасти.550 л.с.учитес цепи одевать и ездить ,бараны!
@antonioturbo66075 ай бұрын
Столько времени и нервов люди тратят , когда дорожникам стоило час времени потратить и расчистить дорогу
@user-mn9cd2km7f Жыл бұрын
Макс молодец, спокойно рассуждает, делает выводы, напарник истеричка ничего не слышит, всё отрицает, перебивает, ноет и больше болтает, удачи и терпения вам!
@alex-og2dh Жыл бұрын
Да, заколебали, упертый
@user-jm7zw7zt7m Жыл бұрын
Еееёеёёееееённееёёк
@user-ev3ez3sm2w2 жыл бұрын
Макс...ну и опыта у шефа...это как с внедорожником...иногда надо только ходом...не важно сколько у тебя блокировок!!!! Тут только скорость нужна!)
@user-iw6jz4xq6j Жыл бұрын
А шефа надо вообще было высадить из за руля и сесть самому
@user-ny4zr4bo7s2 жыл бұрын
якутия земля священная, на границе надо было накормить землю матушку
@user-sk5gd1fg6x Жыл бұрын
дело было не в бабино разебай сиидоло в кабине.
@user-so5bm1im8n Жыл бұрын
Сумасшедший что-ли ?)
@user-de8sf6sz7s Жыл бұрын
@@user-so5bm1im8n ли ыф
@user-ch5ug5dv8v Жыл бұрын
Да , и про кормление земли , тоже всё верно. Запомните все, кто проехал Иркутск. Наменяйте самой мелкой монеты и отбрасывание на дорогу перед каждым подъемом. Ибо каждая гора по пути , святое место у местных , это реально работает.
@Yuzakkk5 ай бұрын
Прмвет из Швеции! По цепям - очень много перепробовал разных. Производителей куча, самые крепкие оказались от производителя Trygg. У нас тут все на них ходят. На ведущую ось ставим с зубами цепи толщиной 11,5 мм-тяжелые, но не порвать! У Вас же стоят снежные, а не ледовые цепи! И тонкие для Вашей сцепки. Минимум 7мм надо! Удачи в нелегком деле!!! А на случай отрыва звена, советую карабинов купить металлических пяток-пристягнул и поехал дальше, выручает очень!
@user-hg2fb1hc1l2 жыл бұрын
18.10 на самосвале 6×4 просто тоже блогеры едут...🤣🤣🤣🤣🤣
@user-us2yd8kz1x2 жыл бұрын
Серёга якут до сих пор едет угарает🤣🤣🤣🤣
@Sevastopol92ru2 жыл бұрын
У Якута машина!!!! А ребята купили Шосейку, если бы задняя ось была линивец уже было бы намного лучше!!!!
@user-zd3zm1zj5q2 жыл бұрын
@@Sevastopol92ru Дело не в машине... Подход ЛЮБИТЕЛЬСКИЙ!!! Даже сидят они за рулем, и мне как ПРОФИ сразу ясно, что ЛЮБИТЕЛИ!!!
@max48tv482 жыл бұрын
@@user-zd3zm1zj5q профи это хорошо. Значит Тит для тебя не по чем. Если профи☝️
@bill60632 жыл бұрын
Серега красава 🤣🤣🤣
@Titov.G.G2 жыл бұрын
А у Сереги есть ютуб?
@user-vu7gr2tg7x2 жыл бұрын
Пипец смотрю на одном дыхании, сижу на кресле и газую с вами парни, удачи вас. Видос прям отпад.
@ktoetot Жыл бұрын
Уже темнеть начало, волки уже облизываются в обочине
@user-pt8iy9ks1o2 жыл бұрын
Цепи одевайте на все колеса... И на запаску тоже. 😋🇷🇺
@arar56362 жыл бұрын
И на Сиденья!
@user-zn8vx7or2p2 жыл бұрын
И ЖЕЛАТЕЛЬНО НА ГОЛОВУ...
@kosstaschnip731 Жыл бұрын
@@arar5636 И на руль! И на ботинки! И... толкай, толкай!)) Мужики, удачи вам!
@dartiusnetus876 Жыл бұрын
И на дорогу тоже цепи! :)))
@user-pt8iy9ks1o Жыл бұрын
@@dartiusnetus876 точно. 😊
@user-tf7lc4ce3t2 жыл бұрын
Да парни,с вашим опытом зимой нечего делать на ВЕРХНЕМ ЛАРСЕ
@user-fp4mp1ld9y Жыл бұрын
Я по началу тоже цепи рвал и немецкие и итальянские, пока опытные люди не научили правильно затягивать замком! Слабина в цепях это враг!
@user-xq6dh6of6u2 жыл бұрын
Перед любым подъемом надо разгоняться по максимуму это одно, а второе с такой подсыпкой вообще смело должен был подняться
@Sonya7.7.72 жыл бұрын
Ты резину у них видел какая.
@nikomalyshev38862 жыл бұрын
@@Sonya7.7.7 как на шлепанцах!
@user-hv8wh2wh8r2 жыл бұрын
Сам не раз этот подъем брал этот метод тут не канает ,но не разу не стоял нужна хорошая резина
@user-hw3qz5og9v2 жыл бұрын
Надо педолировать и резину нормальную, а не слики.
@user-vz5wl8ty1v2 жыл бұрын
Глупо
@toxa.782 жыл бұрын
Вы не цепи порвали! А ютуб! 🤣🤣🤣💪🔥🔥🔥
@alexandrfirst37842 ай бұрын
Есть ещё один существенный нюанс… это форма в виде шариков посыпки, приглядитесь, колесо по этим камушкам как на подшипниках катается, ему не составляет труда прокручиваться на них, если был был подъем посыпан песком или каким нибудь щебнем то заходили бы без проблем все с первого раза!!
@user-pq6kn1ui2x2 жыл бұрын
Ни разу не услышал мата из ваших уст, только в рации. Молодцы!!!
@user-xs3qy3ok7p2 жыл бұрын
Действительно без мата ...
@arar56362 жыл бұрын
Мата Хорошего Нет, поэтому не Могут Заехать на Тит!
@nikvoin86622 жыл бұрын
Всё таки возраст это не всегда опыт! Макс сразу сказал с разгона надо! Молодцы удачи на дорогах!👍👍👍
@TV-jh5pr2 жыл бұрын
Опыт у Володи
@max48tv482 жыл бұрын
☝️😁😁😁
@user-ch5ug5dv8v Жыл бұрын
Ещё добавить хочу . Цепи лучше самодельные с просто поперечными перемычками прямыми с расстояниями между перемычками не более 8 см , тогда колесо всегда стоит на цепи и прёт без буксы. Заводские красивые , но не то. Цепи делал сам из цепи с диаметром прутка в звене цепи 10 мм. Тяжеленный , но ниразу не подвели . И хватает такой цепи на 2 - 3 сезона . Рекомендую. Для одноногих цень лучше на оба спаренных колеса цельную сделать.
@user-dy7sh4lt2e2 жыл бұрын
Серёга из Якутии - красавчик и всем ещё побибикал не забыл. Супер!!!
@doohan9872 жыл бұрын
Серёга акут, если читаешь комментарии, ты просто красава 👍👍👍
@user-ox4kl7ll9e Жыл бұрын
Впервые зашел на канал - видос отличный. Лежу с температурой и смотрю как вы атакуете вершину)) Успехов!
@user-vw2kw8rk5f Жыл бұрын
Да опыта по горам ездить нету
@user-if5tl7lq9t2 ай бұрын
Детсадники, а не дальнобои! Я в 90-х этого Тита каждую неделю туда-обратно перемахивал. И только один раз завис на сутки. Ночью, да ещё в ужасную метель! Помогли именно цепи. Но не этот импортный хлам, а наши, русские цепи! Пропускал обрезки цепи через дырки в диске и соединял их болтами с шайбами. Долгая возня, но ничего не рвёт. Ехал на них, аж до самого Алдана!
@user-bp9pr3ng3f2 жыл бұрын
Парни всем привет,хорошее видео,про то как одни едут даже без цепей,а другие мучаются,даже с цепями. Факторов много почему так, ну первое наверное резина,второе размещение груза по тоннажу ,ну и горки надо брать с запасом скорости и оборотов,иначе эл-помошники,вам не позволят это сделать.
@user-xg5ut2rm2w2 жыл бұрын
и самое главное прокладку поменять между рулем
@nikomalyshev38862 жыл бұрын
@@user-xg5ut2rm2w за это, даже даже базар не ведется!!!
@user-hf1ph9wf8y Жыл бұрын
Ребята учитесь цепи одевать ,студенты .вас бы на зимник!!!
@user-ij3my4eu1v Жыл бұрын
Мм
@user-ry2gl8zd2e2 жыл бұрын
Привет привет вам, Максон давай за руль и с разгона !!!!!👍👍👍💯💯нужен разгон инерция сама вас туда затянет , физика !!!!!
Все дело в загрузке, надо тягача задавливать. Работал на МАЗе 504 контейнера таскал, на тягача не менее 20т прёт как танк без цепей
@user-io9pr6xy8t2 жыл бұрын
Максон привет, забери руль у Води и всё пойдёт)))
@user-zn8vx7or2p2 жыл бұрын
Всё это нужно проделать на скорости,Якут Серёга делал всё по фэншую, красафчик....
@arar56362 жыл бұрын
У Якута, свой Шаман!
@olegsv580 Жыл бұрын
Дело не в технике и не в цепях! Привычка! Набитая рука-великая дело!
@vitalynedayvodin1741 Жыл бұрын
Дааа... Ребят такие подъёмы нужно брать ходом. Но у вам нужно было сдвинуть немного седло, чтобы груз больше сидел на заднем мосту. Так как у вас ленивиц висит, седло сдвинуто ближе в сторону передней балки. Соответственно груз расположен частично на задний мост и частично на переднюю балку что не совсем хорошо. Передняя балка не должна быть так загружена, по этой причине частенько евро фуры и не идут в подъем. Я прожил в Якутиии 20 лет, проходил все зимники на Татарине причем, возили по 20 - 25 тонн.. ТИТ нужно просто изучить, он хорош тем что вы все там желающие катаетесь туда сюда и вас не срывает и не несет задом... Причем ещё спокойно спускаются встречные.... У вас 500 кобыл, нам бы тогда такие моторы в те года... Честно сказать мне вас было немного жаль потому что вы не понимаете что делать даже с цепями. Мы в своё время ходили на цепях бывало по 500 км. И горки раньше так не сыпали как сейчас... А у вас стоял целый самосвал с щебнем или песком, и вы даже не задумались засыпать себе немного... Мы раньше засыпали горку вручную а не ждали кто бы приехал и посыпал... Ну да ладно, такие горки нужно брать с лёгкостью...
@antoninaaksenova13382 жыл бұрын
Максик правильно сказал с разгону. Володь без обид, дай Максу руль, у него всё получится.
@user-wz1io1eo4k2 жыл бұрын
Парни,вам бы научиться так же ездить как болтать!,не унывайте вроде с логикой у вас всё отлично следующим рейсом у вас всё получиться..
@Seventy-six2 жыл бұрын
Да это старый лялялякакет
@user-iw6jz4xq6j Жыл бұрын
Парни вы своим видео показываете свою тупость и не компетентность вождения по зимним дорогам в гололёд. Даже в одевании цепей
@andreyizymala803 Жыл бұрын
Согласен, два клоуна, умничают на зимней дороге, ни ездить не умеют ни вести себя на дороге, зато пиздаболы затейники, каких поискать еще!🤣🤣🤣
@user-mu4hi3cu7u Жыл бұрын
@@user-iw6jz4xq6j Сними свое видео, как нужно.
@antchexov665 Жыл бұрын
Долеко до подъёма, спустить давление на ведущих колесах , и с Богом , набираем скорость , на ответственном участке не переключаем скорстя , не снижаем скорость , обороты .
@user-ch5ug5dv8v Жыл бұрын
Чтобы без проблем ходить по зимним дорогам Якутии, и прочим надо всегда при загрузке тягача перегружать против нормы. Отлично , когда на седло приходится больше половины общей нагрузки , а телега метелится по лёгкому. Вот так и загружены Якутские автопоезда , вот они и метелят даже без цепей. Поверьте моему 25 летнему опыту езды в Якутию по зимникам. А там бывали такие подъемы , что даже если весь в цепях но пустой не можеш без помощи подняться в гору крутая . А вот правильная загрузка , снимает кучу проблем в пути. Удачи всем в пути. Тит даже летом бывает пыль выметают , буксуют . КамАЗ старечек идёт лучше всех. На первой пониженной с подошвы и до самого креста шагает без проблем.
@user-dv2ts9gb9t Жыл бұрын
1.Стравить внутреннее колесо. 2. Чтобы нагрузить ведущую ось, надо поднять тележку и просадить ведущую ось, а никак не наоборот. 3. Разгоняться надо сразу. 4. Если ленивец падает, то его надо либо прошить, либо подвязать. Либо идти на стравленых подушках в транспортном. Тогда он не должен упасть.
@user-tu2qs2is6z2 жыл бұрын
Якут ходом прошел , потому как он эту трассу как свои пять пальцев знает .
@user-zk4mk4ch2r2 жыл бұрын
Якут рулит✊😂
@user-vs3lt2bn5v2 жыл бұрын
На то он и якут! А в крас нодаре тучку увидят снежную и в кусты. А гонору то гонору! Аж тошнит.
@Anton-pd6ds Жыл бұрын
@@user-vs3lt2bn5v Якут не болтает, он просто делает.
@user-gg9qr7rh1m2 жыл бұрын
Макс ты прав, надо только с хорошего разгона. И ленивец надо прошить, а то как 5 нога собаке болтается ни туда и ни сюда. А Серега Якутия просто показал вам кто здесь хозяин и дело не в том что у него на 200 сил больше, просто он всё знает наперёд и идёт уверенно, не корячиться на 2 передаче. Удачи вам!!!
@user-cg9by9kj4i Жыл бұрын
Привет всем, ходил в 90е на камазе с шаландой, щебень фигня только песок и натяг на самых низких, а ещё, кировчане ставили электромагнитные посыпалки песочные с паровозов вещ обалденная, кнопку нажимаешь и песок сыпется стройкой прямо на колеса, песок должен быть жареным. Всем удачи.
@user-sk9wg8nl7g Жыл бұрын
Увас зима отлично, даже без цеп можно ехать, надо разгон не потерять.
@user-pq6mi6qs8j2 жыл бұрын
Прикольно смотреть аж переживать начал, ну ребята держитесь😃 У вас ленивец , заберает давление на ведущюю ось.
@user-ru9nk5em5m2 жыл бұрын
Да там хоть 2.000 лошадей, если опыта нету то ничего не получается. Контент хороший но если надо было ехать вы бы ехали как другие. Берут и едут.
@user-wy5io1nf3r Жыл бұрын
Резина конечно ребят у вас шляпа, только по Европе тягаться. Плохо что камера не передаёт всю красоту этого перевала. Удачи вам💪
@ktoetot Жыл бұрын
Спустя 11 месяцев смотрю видос, со смеху чуть не помер🤣, молодцы ребята, особенно коменты убили
@sergomrachniy6152 Жыл бұрын
Упрямый дятел. Сколько терпения у Макса....Всех благ
@DddDdd-uh8sj2 жыл бұрын
Металл на цепи, по цвету сделана из б/у вёдер.
@user-cq2xg1iz9v2 жыл бұрын
Шефу нужно признать, что как водитель Макс более компетентен. Пусть смирит гордыню и прислушивается к советам.
@user-ee5xr1tb5f Жыл бұрын
цепи зачастую рвут от чрезмерной затяжки. затягивай так что бы был небольшой зазор с резиной. когда вдвоем в одной кабине шансов подняться больше. надо вылазить с кабины брать лопату, ведро и идти рядом с машиной и вовремя подкидывать песок. медленно но заползете. другой более простой и тоже хороший вариант на внутренние колеса одевай два три браслета и зайдешь ты на этот Тит. а мощность двигателя при буксовании никакой существенной роли не играет. только хорошая мягкая зимняя резина и опыт, а он приходит со временем. чем чаще будете по горам ездите тем быстрей наберется опыт.
@user-et6hk3nt2l3 ай бұрын
Хоть кто то молодёжь научит! Сейчас много молодых дальнобойщиков. Есть и такие, что едут в Сибирь ни цепей, ни решёток, сами в лёгких курточках, как на прогулку. Это Сибирь ребята!!!
@user-wc7xg5ie1l2 жыл бұрын
Привет парни! Ну возьмёте эту гору, возьмёте всё равно, куда она денется. Удачи вам, ждём следующую серию.✊👍✌️
@user-zd3zm1zj5q2 жыл бұрын
Опыта нету удивляюсь кто вам доверил руль!!! вы просто ЛЮБИТЕЛИ, гнать таких надо санными тряпками...
@user-bt3ex9vb4z2 жыл бұрын
6 передачу до 2 тысяч обороты и вылетаешь как Якут Серёга 🤓👍
@VE2010BG Жыл бұрын
Мальчики, конечно не обижайтеся, но смотря на все ваши муки, я сделал некоторые выводы. А именно: 1. Резина у вас негожая. По крайней мере так я ее увидел. 2. Законы физики на Якутии точно действуют. Несмотря на то, что говорил твой взрослый напарник. Просто надо понимать как они работают и не делать глупостей. 3. В случае 6х2 и подвижный ленивец... Пассивную ось надо поднимать и не опускать. Таким способом на две оси разпределяется больше веса, чем на три. Это во первых. Во, вторых, тягача надо опускать, а не поднимать. Подумайте головой! В какую сторону идет вес, когда поднимаете тягача, а куда идет когда опускате. В крайний случай можно поднять ленивец, опустить тягач и поднят полуприцеп если это возможно. У меня стоял полуприцеп старого образца и это я частенько использовал. 4. Первая, вторая, третья передачи… Смех! По гололеду и снегу это точно причина встать и ждать. Несколько лет проработал на ДАФе - 460 л.с. и три года на метановое Ивеко 420 л.с. Оба автоматы. В Болгарии 60% территории это горы и холмы. Понимая как "работает" физика, у меня никогда небыло проблем по нашим перевалам даже с китайской резиной. Приветы из Болгарии. Мы вас всех любим, несмотря на наши дебильные политики. Ни пуха, ни пера.
@ll64195 ай бұрын
Тот кто заехал сказать ему Дядя помоги заехать сядь за руль... Корона с головы не упадет..
@user-hv8wh2wh8r2 жыл бұрын
Всю жизнь проездил по этой трассе на КамАЗе по 20-22 тонны с прицепом и не разу не стоял на этом подъёме Перёд подъемом первая передача тапку в пол и пошел,а для подсыпки лучше мешок цемента на окомуляторный ящик самая лучшая подсыпка Ребята так это было 30 лет назад тогда была эта дорога вообще кашмар ,а дальше ещё дунькин пуп там был вообще геморрой мостики наледь Щас там все ровно нет деревянных мостов
@YchchataTohtobul2 жыл бұрын
уточним: с прицепом, или на полуприцепе? Это абсолютно разные вещи
@user-zk4mk4ch2r2 жыл бұрын
@@YchchataTohtobul если с ПРИЦЕПОМ лучше заехать в гору чем на ППР , то не лучше ли с прицепом? И груза побольше возьмешь.
@user-ww3wn6gn7x2 жыл бұрын
Точно цемент это наше все.еще с отцом на кразе там ездил, на крыле мешок с цементом .я иду сыплю ,отец едет
@user-tq6qb5yu5s2 жыл бұрын
Два мешка золы из печки от Тынды до Алдана👍 а как вы натянули цепи это отстой. Цепи подбираются по размеру шин. Не должно быть провисания
@rus-kj7po2 жыл бұрын
Не надо равнять камаз 5320 и современные тягачи. Я на старом камазе где только не лазил. А теперь на камазе нео боюсь каждой ямки.
@user-ke6gm9do4w2 жыл бұрын
Опыта за рулём явно не хватает. Ставить под сомнение помощь разгона перед подъёмом глупо. Также отсутствует понимание об эффективности использования цепей. Видимо Вам ребята ещё долго придётся учится шофёрскому делу.
@user-hb5vx3vk3g2 жыл бұрын
Об чём и разговор. И цепи у них не для таких штурмов.
@user-ce2cu1qj6w4 ай бұрын
Прежде надо определиться. Кто ты, блогер, или водитель.
@user-ke6gm9do4w4 ай бұрын
Я водитель. Стаж почти 40 лет. Уже не работаю на грузовиках, но опыт достаточный для таких выводов.
@user-ce2cu1qj6w4 ай бұрын
@@user-ke6gm9do4w вот я и пишу. Немало наездников мнят себя великими блогерами. И учиться водительскому мастерству некогда. Им главное, чтобы тема была позаковырестее с замерзанием, буксованием, другими проблемами. Нормальную поездку мало кто оценит и не будет просмотров. ). А проблемный рейс, это почти герой для диванных дальнобоев.)
@gennadiykolesnikov34344 ай бұрын
Думаю груз через 5 лет довезете к месту назначения, если на этом подьеме колеса в пыль не с жуете!
@user-mo9vg6gc1l5 ай бұрын
В 70 тых г мне приходилось ездить по серпантинам зимой в гололёд спасали цепи и они не когда не рвались ...
@user-qg6cu2vb1c2 жыл бұрын
Про Магадан можно забыть навсегда.😢 А так да, хороший цвет у машинки для таких дорог! 👍😊
@user-mf2ul7vr4j2 жыл бұрын
Шеф Володя хотел цвета бордо, но красный тоже пойдёт! 😎 P. S. Летом на Магадан, там цепи уже будут не нужны, но пусть сразу КДМку с собой берёт! 😎
@vitaliktyrkin38292 жыл бұрын
@@user-mf2ul7vr4j пацаны хоры балдеть им и так сейчас хреново, я думаю тонаж слишком большой, было бы тонн 16 они бы залетели, но 25 в такой затяжной подъём😏?блять дорожники тоже типы!!! Могли бы дежурный трактор поставить✊👍✌
@user-qg6cu2vb1c2 жыл бұрын
@@vitaliktyrkin3829 какой, блять, трактор при таком полотне дороги?🤦♂️😂 Да и никто не балдеет - все всё понимают.
@user-mf2ul7vr4j2 жыл бұрын
@@vitaliktyrkin3829 Да чего там трактор, уж лучше сразу танк! 😎
@toxa.782 жыл бұрын
В сугробе её будет хорошо видно 🤣🤣🤣🤣
@user-qd1wl3rj3k Жыл бұрын
Мне ,как машинисту,давать совет водителям как бы не с руки,но я полжизни отработал на грузовых поездах и веса у нас были и по 6000 тонн и наливные составы,это когда цистерны "гуляют" туда-сюда при движении,но скажу одно,затяжные подъёмы брал только с хорошего разгона и если вовремя подавать песок под колёса.Без хорошего сцепления взять подъём всегда проблематично.
@user-ww1po7zo3s2 жыл бұрын
Цепь мертвая , такие не работают, как Сахалинец вам говорю,мы в цепках толк знаем😅
@yuriymiami28162 жыл бұрын
или посмотрите какие цепи мы одеваем в Америке, разница существенная.
@user-pu2io3bi2j5 ай бұрын
А как же ездили наши отцы - деды на МАЗах КРАЗах ШКОДАх в тех краях ?! Парни вы просто МОЛОДЦЫ !!!
@LABIDASANIM6 ай бұрын
В 90х дальнобоил, залетал под контейнером и шаландой на разных камазах, в те года какой такой гравий, кучки песка по обочинам. Подъём как каток от шлифов. Ждал когда скатятся...именно скатятся, а не как у вас на курорте, сам управляемым задом сползаешь. Как освободится подъём, с самого низа завал чаду и жарил по горизонталке до пятой, и на падающих оборотах или сбрасывал солдатика на клюшке, или сразу на прямую на одну передачу ниже, Скорость понятно снижается, подъём затяжной, но главное сохранить инерцию огромного веса машины. Кстати не узнаю подъём, тогда он был круче, значит короче. Видать за эти годы его сделали положе и длиннее. Ибо снизу был виден верх подъёма, без всяких поворотов. Вывод: Ездят всякие чайники с материка, плачут в два ручья! Понакупают вторсырья... америка, америка! Приподними жопу, фашистские цепи... ЧуЙствовать надо ход и инерцию. Активно махать клюшкой и чаду чаду! Были люди в наше время, богатыри не вы! ))
@user-nx7eu8qx7m2 жыл бұрын
Всегда хотел посмотреть этот момент проезд перевала, спасибо 👍
@user-rh8ls7hk9f2 жыл бұрын
Даа, прикольно наблюдать за этими танцами, тягач надо заваливать, чтобы резина в лепёшку была, по самому краю бровки иди, на 1й иди в натяг
@sergomaster7541 Жыл бұрын
Не расстраивайтесь :) Когда нибудь научитесь по такой погоде и таких дорогах правильно грузиться :) Маленький совет- там, где стоят с цепями, помогает зола из костра :)
@user-sr6zs4qt6o8 ай бұрын
Опыт как и потенция приходит с годами. Удачи и терпения.
@timurg52324 ай бұрын
😂@@user-sr6zs4qt6o
@user-fv1ni6vz6h5 ай бұрын
Работал на камазе полуприцеп штурмовал подьемы 35т груза . Охлаждайте реезину пейте кофе . Потом разгон газу до отказу главное вспышку в оборотах не прое------- вовремя на пониженые переключатся и все ок в натяг вы эту гору до весны штурмовать будете
@toxa78-12 жыл бұрын
Просто приятно дарить добро и радость! Так хочется помочь Максу в развитии канала, чтобы побольше о нём узнали и по достоинству оценили его труд, открытость, искренность, честность и доброту!
@user-pp2kn6uj6u Жыл бұрын
Ребята! Цепи нужно одевать на средний мост и держаться нужно к правой бровки, но конечно нужен опыт. Блокировка есть т.е лопата. Машины все выдовые и цепи не нужны.
@amix9592 жыл бұрын
Я думал шеф на опыте, всё таки местный почти знает как по горам ездить))) аа нннет ! Разгон до упора и на повышенных оборотах!!! Больше никак не получится!!!
@max48tv482 жыл бұрын
😉😁
@user-yb4my5zm9x11 ай бұрын
видео очень передаёт все эмоции, такое ощущение что едешь сам,сижу ногами перебираю что бы помочь, сам таксист и в моем городе было так же когда резко выпал снег и люди не переобулись дак нас малыше фура затащила (2 машины) подьём был не затяжной но крутой, просто думаю а почему не придумать усиленную лебёдку производителям фур, это в связке с цепями очень даже поможет, или же возить каждому с собой песок вот все вместе накидали бы и может быть и помогло бы вам мужики
@user-jf6jr2bz5m Жыл бұрын
Золотое правило сам ездил на какой передаче поднимаешься на той и спускаешься.
@rnd88552 жыл бұрын
Напросись к тому Сереге в экипаж, может позволит кофеваркой пользоваться
@user-jp4vq2kl8r2 жыл бұрын
С такими цепями только собак привязывать .Надо брать легированные цепи. Езжу на Камазе одеваю цепи постоянно один одеваешь за полчаса 4 шт . Привет с Горного Алтая
@yuriymiami28162 жыл бұрын
согласен, езжу в Америке и у нас перевалы даже покруче есть .
@nurzhankurzhakov6638 Жыл бұрын
Такие перевалы мы дружно переталкивали, собирались все водилы, человек 40-50. И толкали каждую фуру по очереди, и так дружно все через перевал
@user-hu5zf3dh7j2 жыл бұрын
как вы терпите друг друга?))))всё что ты предлагаешь всё отвергается хотя во многом ты прав!
@igorg.73422 жыл бұрын
Да, Шеф зануда еще тот...
@max48tv482 жыл бұрын
Всё сложно. Терпения мне 😁
@toxa.782 жыл бұрын
Ехали медведи на велосипеде, зайчики в трамвайчике, жаба на метле, а Максон в вольве. 😂😂😂 Вот такое у нас интенсивное движение на дорогах!
@vvt4813 Жыл бұрын
Нужно хороший разгон заблаговременно брать, к началу подъёма не менее 60, заскочили б с первого раза, понятно что перед подъёмом вы никогда не разгонитесь, бывало по 15-20 км отъезжали и топили в пол
@user-xp8sh5yg8b Жыл бұрын
1 Правило : собралась очередь - КАМАЗ ,полный комплект 6×6 не меньше 2-3 единиц с нагрузкой на все мосты , полная кухня и с лебедками и на помощь и грейдер - снять ледовую корку .. ..
@user-xp8sh5yg8b Жыл бұрын
12×12 шипованые
@toxa.782 жыл бұрын
Самые чёткие пацаны смотрят от начала до конца без ускорений и перемоток 👍🏻💪🙂🔥
@user-od3dp8ne4h2 жыл бұрын
Да ты прав без перемотки смотришь, это не большегруз 40
@Artem-go4ub2 жыл бұрын
У Сергея из Якутии вольво конечно королева ... Ну что , ждем у шефа аналогичную вольву но встанет она конечно ого го каких денег🙂 У него груз не меньше, но у него сам тягач тяжелый , 6x4 с подъемной осью, усиленной рамой , длинной базой , тяжелыми баками , и конечно самый топовый двигатель, короче танк )
@user-mf2ul7vr4j2 жыл бұрын
На американцах поднялись, а так же, по моему, и на Мазе 6х4, а у них далеко не такие мощные двигатели как у Якутской Вольвы! 😎
@user-uq2fo9jm7y2 жыл бұрын
@@user-mf2ul7vr4j На (Америке) самые мощные движки.
@user-bw2ko6ok3n2 жыл бұрын
Зачем? Чтобы на Якутию смотреть? Нет смысла брать ради этого другую машину.
@user-or8fy6gj9e2 жыл бұрын
Если бы в Якутии были лобстеры, то я туда бы съездил, а так там делать нечего.
@user-bw2ko6ok3n2 жыл бұрын
@@user-or8fy6gj9e там без лобстеров хватает своего
@user-cg7wd6tn7t Жыл бұрын
Вот тебе и ТИТ!! Разгон хороший, газ палас, как в первый раз бля честное слово, понаберут у прилавков!!! Это ещё не гололёд!!! Серёга Якутия красавчик!!
@user-ey5bv2un7r3 ай бұрын
Место может стать хорошим прикормленным для тракториста который будет тянуть всех желающих 😊
@user-fj5em6mo8l2 жыл бұрын
Учитесь как профессионалы заезжают без всяких цепей
@mrt41882 жыл бұрын
Разгон хорошо, надо вес на тягач перенести, и без всяких блокировок и аср отключаем, если коней 500 есть, тогда седьмую и тапок в пол.
@max48tv482 жыл бұрын
Да. Только так😁
@user-hv1yb8ed3r2 жыл бұрын
Блокировка нужна. Остальное отключить. Цепи на все колёса ведущего моста.
@Coyote__ Жыл бұрын
@@user-hv1yb8ed3r блокировку только тронуться, а потом нах.
@user-uf2dr4cr6j29 күн бұрын
Не важно какая цеп ,какая подъем! Зависет от водителя просто духа не хватает у водила ещё цепи не правильно фиксировали, я проехал таких кучу подьеме
@finfin74788 ай бұрын
Сливайте воду, идите домой😂
@alexqwerty5972 жыл бұрын
я себе 5 лет назад купил 3 тонны гранитного отсева! летом его высушил и сложил в мешках в гараж! он мне денг и нервов сэкономил вагон! встал подсыпал и поехал дальше радосно!
@user-tk3er4dv5y2 жыл бұрын
На подъемах ни в коем случае нельзя переключаться.