ДОВОЛЕН ТЕМ ЧТО НАШУ ПАМЯТЬ НАШУ СТАРИНУ НЕ ЗАБЫВАЮТ МУЖИКИ ! ДАЙ БОГ УДАЧИ ВАМ, СПАСИБО ЗА ПРОШЛОЕ В НАСТОЯЩЕЕ .

В детстве отец возил меня,т.к с садиками была проблема!Уходя на обед,оставлял меня в машине,сползая на пол,нажимал на педаль газа и повернув ключ,заводил мотор!Было мне три годика!Часто сидя на коленках отца,рулил её....самые теплые воспоминания детства!

Скрестим пальцы чтобы он доехал своим ходом! Трудяга заслужил себе вторую, лучшую жизнь. Поздравляю с находкой!

Такие машины поднимали страну с колен после войны, чувствуется вся мощь того времени. Очень интересный экземпляр!!!

для такого ЗиСа имею диафрагму задних тормозных камер.память от деда.храню в ней мелочёвку на офисном столе.))))

Это находка,так находка.действительно легенда.вы суперррррррр мужики.попутного вам ветра

Знаком с ним с детства,но до сих пор уют кабины будоражит воображение, а обвод дверей приводит в восторг.67 лет

этот старичёк заслужил место в музее!молодцы ребята!!

Мой отец на таком учился и служил во время срочной службы. Огромное спасибо Вам за работу по сохранению нашей истории. С большим нетерпением жду встречи с вами на нашей Уманской земле.Может будет нужна какая помощь - обращайтесь. И еще хочу поделиться одной мыслью. Думаю в Умань приедут многие Ваши подписчики.Хотелось бы как то обозначить себя на дороге.Может стоит заказать то ли наклейку то ли другой значек с логотипом "кузницы ТД" который можно было бы приобрести и установить на видном месте в своем авто. Будет очень приятно встретить на дороге родственную душу.

Класс!!! Брелок из капельницы! в Дестве я такие плёл, предварительно покрасив зелёнкой в зелёный цвет!! ручки делали, чёртиков)))))

ДРУЗЬЯ, ДВА ДНЯ УВЫ, НЕ СМОЖЕМ ОТВЕЧАТЬ НА КОММЕНТАРИИ. ВСЕ В РАЗЪЕЗДАХ.ПРОСИМ ПОНЯТЬ. ВСЕМ ХОРОШЕГО ДНЯ.

Ребята не стоит отвечать на них каждый день. У Вас и так куча своей работы. Я представляю какие Вы садитесь после тяжёлого рабочего дня. Спасибо Вам что Вы есть и Вы с нами. Откроете музей я лично к Вам приеду чтобы посмотреть. Так держать!!! Молодцы!!!

Солидная машинка. Выглядит мощно, по-советски. Люблю такое)

Благородное дело. Уважение и почет мастерам.

Отличный канал никакого срача, так держать!

Огромное вам спасибо,за сохранение истории.

Его еще называли Пятьсот веселый. Мне пришлось поработать на Зил 164 в виде седельного тягача грузоподъемностью 6 тонн.

Мужики, вы молодцы!!! Настоящие Патриоты Советской техники

ЗИС нашелся? Я удивлен. Я очень рад. Очень интересно. Очень Очень.

Отличная находка, мужики! ЗиС этот настоящий трудяга. Только тяжело крутить руль будет. Гидроусилителя там нет.

Отличный экземпляр вы приобрели, я рад за Вас. Я верю что Вы найдете все недостающие запчасти и восстановите красавца.

Самый ламповый канал о советской технике,лайк!

Порядок работы цилиндров у этой рядной шестёрки такой: "Пятнадцать бутылок водки, по три шестьдесят две, на четверых" . ))

Отличная находка, надеюсь у вас все получится

Ох не просто будет найти крылья и облицовку, машина уже ну очень редкая. Но все равно желаю вам удачи в поисках и востановлении.

Отлично, что вплотную взялись за грузовики, из-за специфики эксплуатации которых, их осталось намного меньше, чем легкового транспорта соответствующего периода.

что сказать молодцы спасибо что нас радуйте я смотрю где вы смотрели зис там много советской техники в особенности грузовики

ЗИС ММЗ 585 Самосвал Год выпуска 1952 . Двигатель ЗИЛ - 164 родной Крылья Москвичевские от 401 . Решетка радиатора родная . Карбюраторный . Расход топлива 36 литров на 100 км . Выпускался Мытищинским Машиностроительным Заводом . Кутаисским Автомобильным Заводом имени Ордженекидзе . Сейчас Колхиду не выпускают .

*Забыли промерять краску толщиномером )))*

Я смотрю, что Максиму на Родине гораздо интереснее, чем Дмитрию в Финляндии))) Спасибо за очередную хорошую новость) Удачи в восстановлении))))

Отличный канал, все по делу. Лампово. Очень радует серьезность вашей публики. Никто в комментариях не ругается, как это встречается у многих. Спасибо за интересные видео.

В заставке был показан настоящий шофер, подтянутый, работяга, и этот стоит вещает, в кабину не убирается, профессор.

Класс!!! Не перестаёте приятно удивлять))))

Машина Супер!!!!!!

двери у него -лапачки.Так нравятся,от них веет добром.

Обожаю ваши видео,всего доброго и удачи,важное и очень нужное дело творите,спасибо!

Молодцы! поздравляю с приобретением! Я про такие машины уже только в видосиках посмотреть могу. Спасибо Вам! Удачи с рестоврацией!

ДРУЗЬЯ,ЕСЛИ ВАМ ПОНРАВИЛОСЬ ВИДЕО. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.

Чтобы привести его в аутентичный вид, не только крылья и облицовку нужно поменять, а также и бампер, у ЗИС-150 он, как правило, был прямой. Плюс колёсные диски, тут они от ЗИЛ-130, тоже нужны ранние, с другими отверстиями. По резине, желательно отыскать покрышки И-252Б.

Добрый день ребята. КАЗ выпускал самосвалы на базе ЗИС 150 и Зил164 с 1956 года и имели они свой индекс КАЗ 600-база ЗИС 150, КАЗ 600АВ-ЗИЛ164. Эти самосвалы имели совершенно другой кузов с разгрузкой на бок,и их к сожалению не сохранилось совсем!! Ваш самосвальчик уникален очень хорошей сохранностью кузова!Таких самосвалов я видел у нас в Украине очень много,и сейчас в областях(особенно в западных),их можно встретить в работе! Но вот кузова у них либо не родныеН, либо "изуродованные"временем и тяжелой жизнью! Но хочу обратить ваше внимание на кабину и двигатель: они с 157-го Зила! Именно вся кабина а не только крылья,это сразу бросается в глаза когда смотришь на приборы,а именно прибор давления воздуха в шинах-он стоит по середине приборной панели и устанавливался он только на Зил 157 и возможно 151!Капот в Зис 150 тоже иной, хотя очень похож!Кстати кабина и двигатель менялись на этой машине конверсионные. Заводская табличка скорее всего как я понимаю ушла на металлолом с родной кабиной. Хотя если это действительно ММЗ 585 а не ММЗ 585Л то она должна быть сбоку на раме!

Добавлю главное, так как имею в наличии Зис 150 1954 г.в- неродной мост установлен- мост задний должен быть со сьемной задней крышкой от Зис5, диски колесные тоже от зила неродные стоят и вся кабина от Зил-157, Крылья старые есть в наличии,

лайк как всегда не глядя,опять же трудяга СССР,очень приятно видеть что некоторые машины доживают до наших дней,вот еще бы полуторку нашли времен войны,вообще круто было=))))

Поздравляю от души, я в Москве и Подмосковье таких давно не видел. Видел лет 15 назад в командировке под Белгородом. С приобретением!

Доброго времени суток. Я за рулём с 1971 г, так что пришлось поработать на всех авто. Это хорошо, что вы реставрируете всё. Есть кое что б/у от старых авто. А такой ЗиС или ЗиЛ стоит перед въездом в г Днепр со стороны Кр рога справа. Подписался. Удачи.

В советские времена у нас мусорных контейнеров не было, только баки для пищевых отходов. А за мусором , дважды в день ( в 17 и 19 часов) , приезжали специальные мусоровозы, с наклонным "багажником" ,на базе "газонов". Но иногда вместо них присылали такой чихающий самосвал с прицепленой сзади лестницей, чтобы опорожнить ведро ( пакеты тогда не использовали) приходилось всем карабкаться по этой лестнице и пачкать руки....

Очень приятно Вас смотреть!

Я на таком работал,даже прорезей для обдува стекол не было , какой-то тропический вариант.под капотом колпак от уличного фонаря и шланг в кабину возле педалей,вся печка.под капот засунута фанерка ,чтобы хоть какой-то обдув стекол был.в 72 году пришел из армии и год на нём отработал пока его не списали.

вы супер

Красавец,поздравляю с очередной удачной находка.

Вот это аппарат! С не терпением жду видео перегона. И как всегда лайк.

У нас в части с десяток таких красавцев в идеале. Сертёзно. Именно ЗИС ММ3 585

Очень интересный проект.

Поздравляю с очередным приобретением!На вашем автомобиле кабина полностью от 157 стоит.

молодцы ребята !!!

В караганде Зил 585 до сих пор стоит на питаке в работе вместе с Зилами 554

Напоминает мне Зис-355м, на котором отец учил меня ездить. По-моему, он до сих пор гниёт на соседней улице.

Отличная находка,удачи парни))без сомнения лайк..

Нет кабина все таки Зис-150 (Зил 164) Сразу без очков не рассмотрел. Карбюратор стоит с Зил 164. На них стояли карбюраторы с Зис-5. Я когда его увидел ,у меня легкий ступор был. А когда узнал что с ним расход 70л на сотню то ступор был уже серъезный. Все решил карбюратор со списанного 164. расход стал в районе 28-30. Но это был бензовоз. Самосвал же был на шасси списанного Зил-164 (АПА-3м) Без пробега, стоял на хранении.Просто переставили кузов и КОМ, а старый отправили в металлолом. Это был просто шедевр. Движок не слышно было. Мягкий быстрый в разгоне, ничего не гремело. Такой бы себе оставить. Тогда нельзя было.

Поздравляю👏👏👏💥💥💥

Супер

Салонное зеркало что бы смотреть на опрокидывание кузова. Я на ммз работал. Мы от жигулей ставили.

Супер - молодцы!

Всегда смотрю ваш канал, очень интересно! Так держать!"

Ну надо же!, какие вещи ещё можно живьём найти! Ну новых сил вам! Фонари от более поздних машин 70-80 это мелочь. Самодельные крылья кузова то же. Но вот швеллер на задней поперечине рамы это как то не хорошо. Всё таки рама это основа грузовика.(у самого самосвал, по этому я очень внимательно смотрел что покупается)

Там не только облицовка радиатора и крылья, там вся кабина от Зил-157 (причем, в позднем варианте - водительская створка лобового не открывается). Второй манометр (точнее, отверстие под него в приборке) - для манометра контроля давления в шинах. Появился этот манометр только на Зил-157, через 6 лет после выпуска этого Зиса. Манометр тормозов не оригинален ни один, ни второй. В то время стояли однострелочные манометры. Привод генератора ремнем или шестернями? Если ремнем, то, значит, и двигатель неродной. Кстати, схема переключения передач на 150-м не такая, как на 164А и на 130.

С приобретением!

Поздравляю с такой ценной находкой.

Пипец!!! Где вы его нашли? Я думал их уже нет вообще. Кабина от 157 ранних выпусков. По моему он сборный. Но это не уменьшает его ценность. Машинка супер. Ездил на таком самосвальчике, только почти новом.

ДВС выглядит не реально чистым, покрашен серебрянкой как с "капиталки". Кстати в некоторых моделях Китайцев к нам возвращается хорошо забытое старое передняя балка Г-51, рессоры. Это нация умеет ценить Сов. автопрм. Спасибо за видио, посмотрел с удовольствием.

хорошая находка!жду выпусков с ним!)

Хороших выходных)

Молодцы! Интересно !

Скорей всего, от ЗиС ММЗ 585 , как его тут называют, остался, в данном "экземпляре" : кузов, возможно , силовой гидроцилиндр с подрамником(но вряд ли), и документы. Кабина явно от ЗиЛ-157, о чём говорит второе отверстие под большой манометр - в нем у 157-го был манометр централизованной системы подкачки шин, и крылья - тоже 157-го. Рама, насколько можно судить по видео, тоже переделана либо от бортового ЗиЛа, либо от того же донора ЗИЛ-157, от которого кабина. Ну, а мотор, угадайте с трех раз. Ясно, что з того же 157-го. Благо , их реализовывали , начиная с 90-х годов много

Заметил что от ЗИСа там только кнопка сигнала,он весь сборный,но за ЗИЛ-585 (пятьсот весёлый) сойдёт.Настоящий ЗИС-150 бензовоз у меня в армии был.

Добрый день. К сожалению, оригинала в этой машинке мало. Что видно из ролика, так это кабина вся 157, капоты, морда, крылья, рама, задний мост 164 или позднее. Простоу меня хобби - я моделист, и как раз собираю модель данного грузовика. И много копался в деталях и тонкостях. Так что у вас впереди много работы !!! Удачи и спасибо за интересные ролики !!!

Автошколу окончил в 1958. На следующий день уже работал (в сельской местности). О техосмотре, понятия НЕ имели. Запчастей не было.Были трудные времена! Бензин А-66, красный,этилированный.

о норм 7 часов и уже видос)))

Вспомнился фильм «Весна на Заречной улице»

В 2000 х годах в г Черкасы при торговом центре Стройплощадка стоял в качестве экспоната ЗиС бензовоз под именем Машина времени.Может сохранились еще следы того ЗиСа.

Класс!!!

Если с ЗИСа скинуть кузов,то можно ставить седло и использовать как седельный тягач. У нас на ЗИЛах на время уборки ставили короткие кузова а потом снимали и использовали для перевозки скотины в скотовозах. В советское время загатавливали лес на севере и ЗИСы и ЗИЛы возили лес

Like ! Однозначно !

Да, диски уже от 130-го ЗиЛа.

удачи парни)

Два манометра - верный признак 157-го. Вся кабина от него.

Когда следующий выпуск? Молодцы!!! Хорошо что есть люди которые занимаются реставрацией!!!

Мой дед ездил на таком! Забивали "Зимники" - зимний лёд хоронили в траншеи. В "зимник" оставляли туши КРС ( крупного рогатого скота) и консервы!......Такой себе - Холодильник!

вы молодцы круто супер зис канфетка выложыл ваш видос к нам в группу

Поздравляю с Приобретением!!!

В Константиновке Николаевской обл. тоже такой есть на ходу

Охохо... что бы его восстановить, - тут не один десяток нейронов умрёт... и не одна пачка денег раствориться. Удачи.

Поздравляю с покупкой)

Эх как хочется покавыряться в таком раритете , а потом увидеть результат своей работы. Мужики Одесса с вами.

Ребята, такой ЗиС стоит на троещине. Он за забором стоит кузовом, нет возможности разглядеть. Но думаю стоит глянуть

This is Zis - или в переводе ЗиС из ЗиС ))) Машина классная

Лайк!👍

Поздравляю с обновкой, друзья!!!

Принимайте поздравления! Отличное приобретение! Я у нас такого видел лет 5 назад на локомотиворемонтном заводе в качестве внутризаводского транспорта. Но состояние - обнять и плакать! Слава Богу, что хоть ездил. А не 5,5 литров объём двигателя у него?

Owning a new one The distance covered is only eighty kilos, and it is the distance traveled from the port of Tripoli, Libya, to the Gharyan camp area

Хороший автомобиль)