КВАДРАТНЫЙ, ПРАКТИЧНЫЙ, ГУДНЫЙ / АВТОБУС MAN SL200/ Иван Зенкевич

Рет қаралды 150,252

7 ай бұрын

*А ТУТ МАСЛО 710 Сайт: partnumber710.com
Промокод на скидку в 10% - Зенкевич*
ПРО АВТОБУСЫ • Автобусные истории №3:...
Наши сайты:
RetroBus - retro-bus.ru
РетроЛайн - retro-line.ru
Пассажиравтотранс - avtobus.spb.ru
мой ДЗЕН yandex.ru/efir?stream_active=...
МОЙ РУТУБ rutube.ru/channel/38994/
ВРЕМЯ ДОНАТОВ МНЕ new.donatepay.ru/@1000987
мой ТИК ТОК))) vm.tiktok.com/JjqkWLn/
Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем, создаём самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
Все Тест-драйвы Советской Военной Техники: goo.gl/SUkq1s
Все Тест-драйвы советских тракторов и самоходных машин: goo.gl/cPfQ9E
_____________________________________________________
МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ: goo.gl/Ca5BZl
#MAN #зенкевич
Реклама. Рекламодатель ООО «Эволюционные Технологии»» ИНН 7734441805 ERID: LjN8JvPmM

Пікірлер: 874

@user-rl8rv8og7q 7 ай бұрын

Утром в детстве боялся пропустить его программу в «Доброе утро»,кто то мультики смотрел. А я вот под Зенкевича просыпался)

@pasha_nebo 7 ай бұрын

Ты не один)

@user-yc7fs9tz7w 7 ай бұрын

Я тоже)

@Ivan_Brovkin_CCCP 7 ай бұрын

Эва как ! У меня ,,с утра ,была - "Пионерская зорька" по проводному радио. 😊

@ynkagainen2 7 ай бұрын

@@Ivan_Brovkin_CCCP Иван, ты из Псковской области? Моя бабуля,так говорила " эва" - я сто лет такого не слышал, аж мурашки пошли!!!! Она в Плюсском районе жила

@komandorn 7 ай бұрын

И я! И я так просыпался!)

@eldirma 7 ай бұрын

Автобусный парк был открыт в 1972 году.... 56 лет назад ))). Я 1972 года... и мне 51 год... А автопарку 56... временной парадокс 😅😅😅. А автобус классный! Когда два таких появились в нашем городе мы как в музей заходили! Очень удобный и качество материалов и исполнения внутри после покатушек на ЛАЗе просто запредельное. Спасибо Дядя Ваня)🤗🤗🤗

@MrWolfenstein38 7 ай бұрын

Нестыковочка )

@monstra. 7 ай бұрын

Просто это анонс ролика, который выйдет в 2028 😉 Автобусный парк № 5, на проспекте Стачек был построен в июне 1967 года. 8 августа 1967 года из ворот парка впервые вышли на маршруты 25 автобусов.

@dmitriyralovets7181 7 ай бұрын

Тоже самое только хотел написать,я тоже с 72 👍

@volgo134 7 ай бұрын

Заболтался Федор за рулем))))

@sergrey11 7 ай бұрын

Передача из будущего. Сбой матрицы😂😂😂

@Nikita_Chemikos 7 ай бұрын

В Таганроге в прошлом году списали много таких манов и мерседесов О305/307. Остались пока О407, к счастью. Несмотря на всю убитость, старые автобусы существенно мягче, комфортнее и лучше присланных новых КАВЗов и прочей современной петушни.

@EmptynessSoul 7 ай бұрын

Эх, с теплотой вспоминаю, как ещё будучи ребёнком застал в конце 90-х у себя, в Перми, немецкие автобусы. Это были и маны и мерседесы и магирусы и сетры. Комфорт просто не с чем было сравнить, а ещё двигателя у них грозно рычали снаружи, но очень мягко рокотали в салоне, словно убаюкивая. Да и тяга у них ломовая была, даже будучи набитыми битком заезжали в любую гору при любой погоде. Ламповый выпуск получился, огромное спасибо, дядя Ваня!

@vlamirvodkin1306 7 ай бұрын

Блин я родился в Перми, уехал от туда в 92, воспоминания про автобусы это жёлтые икарусы гармошки)))), а немецкие застал уже в Москве)))

@antiliberas 7 ай бұрын

А в это время наше производство загибалось...

@Joxer_The_Mighty 7 ай бұрын

@EmptynessSoul а еще у нас в Перми ездил 1т автобус с бананами ))) я его специально стоял ждал, когда ехал к деду в гости )))

@Hammer80xx 7 ай бұрын

Точно, сначала появились маршруты Т-шки с повышенной стоимостью билета. И после Икарусов и Лазов и Лиазов, это был просто супер-комфортабельный автобус. Одно удовольствие было на нем ехать. Привет, земляк, и спасибо Ивану!

@user-mo5ty4ki9z 6 ай бұрын

Э @@vlamirvodkin1306 Этот автобус лучше любого современного постсовкового автобуса которые сгнивают за 5 лет.

@user-hj5uo2bd1e 7 ай бұрын

Помню этот автобус. Шикарные были на момент начала 2000х, хоть и Б/Ушные.

@andrewgel4948 7 ай бұрын

С этими машинами для начала познакомились не Москва и Санкт-Петербург, а Калининград, куда их начали завозить с первой половины 90-х.

@LUKASHEVICH.russia 7 ай бұрын

До сих пор мерседесы о405 и о407 ходят)))

@konstkaras 7 ай бұрын

Да, в Калининграде и сейчас много европейских автобусов. Согласно записям сайта fotobus, первые Mercedes-Benz O305G пришли в подмосковную Балашиху в 1994, тогда москвичи их и увидели.

@konstantinsimonov147 7 ай бұрын

В Самаре в 90-х их тоже хватало.

@copendosofil1999 6 ай бұрын

@@LUKASHEVICH.russiaНу,эти ещё ездят,а вот О305 и О307,уже невидно,а раньше нравились они.Да и О405/407 тоже были не плохими. Я просто сам из Калининграда,и всё детство на таких автобусах проездил,и на таких МАНах тоже не мало ездил

@EduardAvdeev 7 ай бұрын

Дядя Ваня ушел полностью работать шофёром автобуса, молодец 👏

@mikhail29sys 7 ай бұрын

Он ещё и на "Белазе") Сегодня в "Утре России" из Верхней Пышмы был репортаж.

@user-lm3vd5wp3t 7 ай бұрын

Что касается двигателей - это семейство, чье производство началось на МАНе еще в конце 50-х, до сих пор по лицензии собирается в небольших количествах - то ли в Африке, то ли в Латинской Америке. Двигатели этого же семейства много лет ставились на "Икарусы" в виде лицензионного варианта RABA-MAN. Очень простой, надежный и ремонтопригодный дизель. МАН его снял с производства только когда ужесточились экологические стандарты в Европе.

@MrCrocodil61 7 ай бұрын

А Самое интересное что та же Германия завалила Икарус не дав допуска на рынок…. Мол не их стандарты 😂😂😂…. Не стандарты… а Икарус просто был дешевле по цене одинаковой комплектации.. Конкурент ежкин кот😂😂😂

@dreymerov 7 ай бұрын

В Иркутске закупали такие ещё с середины 90-х, только под маркой Мерседес в основном и гармошки. После вонючего, скрипучего и холодного Икаруса - это было царством роскоши и комфорта.

@user-tc7cf6gv1y 7 ай бұрын

Работал в автобусном парке г. Аксая ростовской области в начале 2000х были такие маны и мерсы. У манов автоматическая кпп, а у мерса механика похожа на зиловскую после поломки её и ставили. Ездили они в такой окраске как из европы пригоняли потом капремонт и в белый с голубой полосой красили.

@direktorm6277 6 ай бұрын

Здравствуйте Иван! Вы вернули меня в детство: живу я в пригороде Рязани. Очень хорошо помню, что в 90е на замену жёлтому Икарусу с отсутствующими печками и запахом гари внутри(мы называли его скотовоз) пару лет к нам ездил подобный автобус. Это было что-то с чем-то: отопление, шумоизоляция, водитель сидел в одном пространстве с пассажирами. Мягкие обшитые ковролином сиденья, этот необычный потолок в мелкую перфорацию с которого зимой не сыпался иней, как в Икарусе, плавность хода и большая скорость, такое всё приспособленное для людей!!!! На маршрутоуказателях никто не демонтировал немецкие названия. Спасибо Вам, я вернулся на 20 лет назад! Но у нашего экземпляра выхлопная труба выходила не вниз на дорожный просвет, а выходила сзади в углу на крышу с закруглённой трубой. Это было чудо. Очень хорошо помню эту отгибающуюся отгородку у водителя. Супер!

@user-tj4yx1nw4i 7 ай бұрын

В Ростове на Дону тоже много таких было.Тёплые быэти , люди просыпали свои остановки в них, когда ехали на работу)))

@user-bg5gd6yg2q 7 ай бұрын

Приветствую земляков..да в начале 90х заполонили..ака банк или что то в этом роде разукрасили такие в Ростове

@user-tj4yx1nw4i 7 ай бұрын

@@user-bg5gd6yg2q Да ходили с надписью -Ака Банк на борту , по 3 маршруту и 67 по-моему.... Белый верх синяя юбка.... И синим цветом было написано Ака банк, это были коммерческие автобусы.

@user-tz3uh6js4m 7 ай бұрын

Начало 90х, такие автобусы в Екатеринбурге. После ЛиАЗа были как космические аппараты. Ещё система запомнилась. Пока с лестницы не уйдешь двери не закрываются 😂.

@vitalii19802008ify 7 ай бұрын

На этих закрывались. Не закрывались на сетрах. Таких манов у нас много было, даже с круглыми фонарями сзади- это ж какой год! Но состояние... Реально- как новые. Даже снизу не скажешь что такая древность. Убило их в первую очередь отсутствие опыта, знания эксплуатации, запчастей. Уже через пару лет выбитое окно заменили фанерой. И- пошло поехало.... А про двери- автобусы ходили битком. Сам попадал. День. Уже на второй остановке двери просто не закрываются- народ не входит! Водитель сидит, курит, ждёт.. Надоело. Решил народ утрамбовать. Автобус на автомате. Ногу убирает с тормоза- автобус трогается. Тормоз- народ летит вперёд! В салоне истерика- кто ржёт, кто плачет, кто матерится. Двери закрылись... Пять остановок шёл мимо. Вокзал. Трое вышли- десять зашли. Водитель применил проверенный способ- не помогло! Сидит, курит.. Надоело. Решил улучшить свой метод. Газ-тормоз. Двери закрылись...

@Nikolaj196 7 ай бұрын

Сейчас такие же Мерседесы О305 до сих пор ходят по пригородным 75 и 90 маршруту. По плавности хода они не уступают новым Нефазам. Хвала ПАТП Город, которое хранит наследие и поддерживает его в ходовом состоянии.

@kristianberg8177 6 ай бұрын

они до сих пор космические, в сравнении с паз вектор, которые заполонили города

@user-Alexey.w9t 6 ай бұрын

@@kristianberg8177надеюсь производители этого вектора попадут в ад и будут их там катать на этих пазах по бездорожью.

@timofeevgn 7 ай бұрын

Огромная благодарность автору! Дедушка 20 лет работал в этом автобусном парке - Шиканов Евгений Евгеньевич, может кто помнит

@GeX0GeN 7 ай бұрын

Этот Ман еще фору даст новым нашим Лиазам и т.д.

@DIGGER197 7 ай бұрын

Даст

@OrenRail56 2 ай бұрын

Этот-даст,а другие уже нет. Возраст в 50 лет даст знать

@artyomkorolevskiy4664 7 ай бұрын

Гутный. В Иркутске ездили такие же, только Mercedes . Самое главное что запомнилось - в них было ТЕПЛО

@Evgen51RUS 7 ай бұрын

Оооооооооооо В Мурманске таких автобусов полно было!!!! 1 декабря 2003 года, мне 9 лет, мы с мамой летим на таком салатового цвета из Североморска в Мурманск на концерт Арии!

@rasstriga 7 ай бұрын

Возможно его номер был в583ва51

@Evgen51RUS 7 ай бұрын

@@rasstrigaне знаю и не вспомню) но он был один такого цвета

@Evgen51RUS 7 ай бұрын

@@rasstrigaне знаю и не вспомню) но он был один такого цвета

@Evgen51RUS 7 ай бұрын

@@rasstrigaя нашел альбом ВК на 234 фотографии с автобусами Североморского АТП. Аж всплакнул. Такие крутые автобусы были! А сейчас эти КамАЗы ...

@Evgen51RUS 7 ай бұрын

@@rasstriga я нашел тот автобус, о котором ты говоришь. Он был светло-розового цвета, потом темно-зеленым. Был ли он до этого именно тем салатовым, вот в чем вопрос. Списан в Апатитах в 2011

@drinkins53 7 ай бұрын

Судя по госномеру именно на нем четыре года ездил по утрам на учёбу (20маршрут)только тогда полоса снизу синяя была😄Лучший городской автобус на все времена!!!

@andreybrenkov9624 7 ай бұрын

В Екатеринбурге до сих пор такие ездят по маршруту

@user-kd8jq1kx8j 7 ай бұрын

Спасибо за утро пятницы, побольше бы автобусов на канале )) . У нас в начале нулевых несколько таких было в Курске

@mr_fring 7 ай бұрын

Какая красота, автобус из детства! В Германии такие тоже есть, в виде музейных экспонатов. Спасибо за ностальгию!

@Billi_Miligan064 7 ай бұрын

В Германии в мязеях. В России на маршрутах 😉

@Maximtan1 7 ай бұрын

@@Billi_Miligan064 хватит дурь писать. списали их тоже уже. разе что в мелких городах.

@vadimp4012 7 ай бұрын

В берлинском метро вагоны 60-летние и ничего.

@Billi_Miligan064 7 ай бұрын

@@Maximtan1 город Саратов мелкий город? Их на каждом маршруте тут по 5 штук минимум.

@Billi_Miligan064 7 ай бұрын

@@Maximtan1 это в Москве позор такие выпускать в маршрут, а в большинстве городов только в путь 🙄

@madmax39rus 7 ай бұрын

Иван, спасибо за обзор. У нас в Калининграде едва ли не раньше всех в России в 90-х появился этот пассажирский "секондхенд" из Германии. И дышавший на ладан муниципальный перевозчик и появившиеся частники выжили и заработали в 90-е как раз на подобных автобусах 70-х - 80-х годов выпуска, списанных в транспортных парках Германии. Бегало их большое количество по городу и области.

@nurlan.rakhmanov.9318 3 ай бұрын

У нас в джамбуле бегают нет нет!

@regardman 7 ай бұрын

Автобусы из этой серии на которых стоял АКП марка ZF - просто музыка без слов... А ещё по этой стандарта был выпушен автобус Икарус 190.

@user-cd6yb7cf4e 7 ай бұрын

Помню этот автобус. Где то в году 96 я первый раз на нем прокатился. Для меня мальчишки это было не забываемо! Какой же он мягкий. А самый кайф, это как у него бесшумно открываются и закрываются двери, это просто необыкновенно!

@user-yn5wc7kp9g 7 ай бұрын

Такие еще встречаются в провинции, летом их видел в Саратове на рейсе. В Чебоксарах они появились в 1994 году и начиная с середины нулевых их начали выводить из эксплуатации. К концу нулевых их не стало на рейсах. На таких автобусах ездил на учебу в течении 10 лет. Отечественные автобусы по сравнению с ним даже рядом не стояли, у некоторых были даже коробки-автоматы

@user-eo3jl8ww8c 7 ай бұрын

Сам с Саратова. Тоже довелось покататься на таких. Да по сути на 284 маршруте чуть ли не такие же динозавры до сих пор ездят) Маны,скамейки,мерсы

@user-yn5wc7kp9g 7 ай бұрын

Даже снял видео как такой мерс ехал на рейсе в Саратове. Для меня это как чудо увидеть, лет 15 уже их не видел!@@user-eo3jl8ww8c

@ThePheonix1978 7 ай бұрын

В Чебоксарах Лиазы помню, а вот MAN вообще вспомнить не могу. Да у нас наверное уже не многие вспомнят, что вообще автобусы были.

@user-yn5wc7kp9g 7 ай бұрын

@@ThePheonix1978 и маны и мерседесы были. Они внешне практически одинаковыми были. Отличались наверное только шильдиками. Автобусы приходили говорили водители с хорошим в несколько сот тыс пробега и 10-15 летними. Меня тогда удивляло как при таком пробеге они по кузову были в хорошем состоянии и практически не ломались. У них из поломок рвалась пневмоподушка и автобус на бок заваливался. Я ездил 10 лет на учебу в Чебоксары из Новочебоксарска и помни как автобусы себя вели. Самый ломучий был ЛИАЗ 677, у них постоянно автомат ломался и приходилось пешком идти с места поломки в Чебоксары до троллейбуса на Восточный пост ГАИ или ждать когда заберет попутный автобус, а это в утренний час пик было очень редко. А потом появились в 2002 году маршрутки и стало легче уехать, а потом я стал работать и переехал жить в Чебоксары и купил машину))). Кстати тогда в 90 гг Лиазы 677 были уже хламом, все были мятыми, гнилыми, кривыми из-за пневмоподушек, вечно ломучими и их в году наверное 2000-2002 гг списали и заменяли уже следующим поколением квадратными ЛИАЗми 5256 вроде. Из всех советских автобусов дольше всех у нас ездили ЛАЗ 675Н, они были самыми крепкими, их сняли с рейсов в конце нулевых, начале десятых годов. Как-то в сентябре 2012 году увидел по дороге в Козьмодемьянск пригородный ЛАЗ 675Н с марийскими номерами и подумал такие еще на рейсе?

@user-go9if5zt1e 7 ай бұрын

@@user-yn5wc7kp9gможет ЛАЗ 695Н?

@user-zd7mr2mw2u 7 ай бұрын

Привет из Казахстана у нас такие автобусы называли колбаса я на нём работал хорошая машина удачи и здоровья вам

@user-jf8wb1um7e 7 ай бұрын

Только на пятницу 13 настроился, а Дядя Ваня взял и всё на позитив перевёл!! Спасибо за выпуск!

@cooldanceaction 7 ай бұрын

Классный автобус. Катался на таком. Очень комфортно для пассажиров. Много сидячих мест. Не то, что сейчас на наших современных, которых превратили в скотовозки, пусть и с кондиционерами.

@antiliberas 7 ай бұрын

Лишь бы своё обосрать...

@user-rl8lt4td7g 6 ай бұрын

@@antiliberas есть за что обосрать, басик МАН каких годов???!!!Намного лучше современных громыхалок и трясучек

@G.K.B. 6 ай бұрын

@@user-rl8lt4td7g правда, ессно, посередине. У нас по подмосковному городишке, всякие наши ездят. Есть и вибромассажёры... а в сравнении с некоторыми сей МАН так и остался в 90х... Ярким подростковым воспоминанием.

@terenellenduil2765 6 ай бұрын

Вот, вот, раньше для людей делали, удобно, а сейчас тяп-ляп, сойдёт. особенно эти новые в Питере, проектировщик мизантроп видимо.

@run1889 6 ай бұрын

Тоже катался на таких в нулевых.С точки зрения пассажира как-то вот вообще без восторгов. «Турецкие» мерсы O325 (переосмысление стандарта VöV) нравились намного больше. И бегали бодрее, и салон просторнее, ну и внешне молодые и дерзкие. Но для конца семидесятых - начала восьмидесятых этот автобус, конечно, был бы ух!

@user-xe6hm8oh1w 6 ай бұрын

В Ростове-на-Дону в 2000х было много таких автобусов. Всё в них было хорошо, только форточек было мало. С нашими +40 это был тот ещё аттракцион.

@madyura 7 ай бұрын

помню к нам в Рязанскую область такие году в 2002-м пришли. Ездить на них в те времена было гораздо круче,чем на луноходах.

@user-nx5mm7pm5o 7 ай бұрын

У нас в Рыбинске ездили такие автобусы до 2010 года. Очень мягкая подвеска и тихий звук движка, но зимой в них был дубак. В отличии от лиаза 5256 у них рама не лопалась в районе задней двери из-за тяжёлого движка с коробкой.

@Evgen51RUS 7 ай бұрын

Странно, у нас в Мурманске такие ездили, было тепло

@BlackAmV0 7 ай бұрын

Экономили солярку, скорее всего или Вебасты на дачи порастащили. Вообще в них тепло было всегда, даже в морозы.

@Diocilis 7 ай бұрын

Хороший автобус! Мягкий на дороге и очень теплый. Я очень любил на нем ездить по ночам из универа из Москвы домой в область.

@romanvelikanoff7682 6 ай бұрын

Да очень теплые и мягкие

@mmatveyshin 6 ай бұрын

И я из универа ездил на таких, тоже ночью, вечернее отделение) Сядешь на диванчик и дремлешь

@user-sx8ni8bl2f 7 ай бұрын

У нас в Порту Черноморска и сегодня радуют глаз эти красавицы. Спасибо за обзор 👍

@mrAndreaModa 7 ай бұрын

Да, были и у нас такие коммерческие автобусы. И Мерсы, и маны, со скандинавии не стандартизированные

@MadMax-kz9ct 6 ай бұрын

Такие Маны и мерседесы в конце 90-х начале 2000-х порадовали. Это было очень комфортно.

@user-xx4vi4sr6q 6 ай бұрын

всё для людей делали,неважно водитель ты или пассажир Родом из г.Пермь, остались хорошие и добрые воспоминания о этих автобусах😊 Салон комфортный, имелось место для коляски и багажа, сиденье-диванчики На предприятии котором я работаю, остались ман и мерседес той эпохи (в качестве служебного транспорта) Спасибо за данное видео. Добра здоровья, побольше просмотров

@stanislavbobrovnikov1362 Ай бұрын

Автобус детства! А ещё у нас в городе, в нулевые были Скании. Скании считались всегда круче. К слову, один, четверть века назад снялся в клипе Усть-Каменогорск, и он до сих пор живее всех живых!

@Dmsheveleff 7 ай бұрын

В Подмосковье такие ездили, временами ещё с рудиментами в виде старых маршрутных табличек на немецком.

@civilmodeller 6 ай бұрын

Добрий був автобус, пам'ятаю вони були в моєму місті, але чомусь працювали зовсім недовго. Перше враження в мене як до того ж як у дитини на той час було казкове! Після всього на чому нас возили досі це була справжня іномарка! В нас до речі це були мерседеси. Німецька якость, це ... рівень👍🏻👍🏻

@jamesfrench7299 18 күн бұрын

Thank you for letting us hear the engine without music overlaying 11:15. Love the silver wheels.

@andreyandreev7268 7 ай бұрын

Многие сравнивали их с Лиазами, но это совсем другая машина. В конце 90х их было много в Кемеровской области. Отец работал на таком, до 90км легко по прямой его разгонял, и говорил что Лиаз и рядом с ним не стоит.

@user-ws2me5em2b 7 ай бұрын

Автобус здорового человека.

@user-tf9oe7th2g 7 ай бұрын

Дядя Ваня всегда МОЛОДЧАГА , красиво умно и доступно покажет и обоснует !!!😊😊😊

@exclus1v393 8 күн бұрын

Автобус детства) на дачу ходили 677 лиазы, а вот по городу курсировали маны и мерседесы) звук двигателя не забуду никогда)

@user-bz2ge4ng8m 7 ай бұрын

Чехи тоже хорошие автобусы делали. Karosa b732 например. Тоже очень нравится. Возможно дядя Ваня сделает на него обзор😊

@BlacksVette 7 ай бұрын

в Самаре коммерческие гоняли в начале 00х) и мы такой на выпускной арендовали в школе помню). Плавность хода по сравнению с Лиазами\Икарусами космическая была просто

@user-bk8kt6rj8g 7 ай бұрын

Не только в Самаре. В Оренбурге тоже такие катались зелёненькие. Из Ганновера закупили.

@user-jb7mq6su4c 7 ай бұрын

в начале 90-х . 24, 48, 66 маршруты

@BlacksVette 7 ай бұрын

@@user-bk8kt6rj8g да понятно что много где были, в Саратове еще встречаются 405е старенькие. но у Самары как и умногих тогда в конце 90 пришла большая партия турецких O345 и O345G )

@Filonenkoev 7 ай бұрын

Уехать бы на таком на 🛠ер отсюда, но нам с вами, Иван Сергеевич не по пути😂

@alexpilot7353 7 ай бұрын

Сразу видно, что автобус делали для людей, а не для отчёта к очередному съезду ЦК

@ivdmitriy 7 ай бұрын

Ещё несколько лет назад на 29 маршруте в Калининграде был автобус из этого поколения. Спасибо за выпуск

@BlackAmV0 7 ай бұрын

Даже Кëниг с ними распрощался? точно, эпоха ушла.

@madmax39rus 7 ай бұрын

@@BlackAmV0 Их полноценно сняли с эксплуатации с 2018 года, перед Чемпионатом мира. Калининград стал одним из городов принимавших матчи. Пассажирский транспорт не соответствующий современным требованиям по экологии убрали с улиц к приезду иностранцев.

@user-tb8dl2wv7r 7 ай бұрын

За видео зачёт! За рекламу неизвестной жижи в черных баночках - неуд! 😂

@user-fw8mw1gj2o 7 ай бұрын

У нас помню в чебоксарском районе такие на пригородных маршрутах ездили .

@NoodlesLine 6 ай бұрын

Помню, помню.... В 1999-2000 году наверное массово начали в наше (г. Солнечногорск, Московская область) городское ПАТП их закупать. У меня тогда дед работал там мотористом, но занимался только Лиазами и Пазиками - рассказывал, что якобы механиков, кто будет работать с этими автобусами, посылали на стажировку в Германию. А в 2001, когда я закончил школу и начал учиться в колледже, преподаватель по немецкому нам даже задание давала выписывать с технических и информационных табличек в этих автобусах фразы на немецком и переводить их))) После наших Лиазов, Лазов и Пазиков эти немцы запомнились тем, что зимой с них было очень уютно. У нас работали как такие вот одиночные, как в видеоролике, так и гармошки. Из этой серии были Мерседесы и МАНы. Потом, спустя пару-тройку лет, закупили более современные Мерседесы и МАНы, которые наверное уже в 90-е были сделаны. Но тоже стандартизированные, которые только шильдиками отличались. Эти автобусы у нас ездили где-то до середины 2010-х, когда уже начали их потихоньку менять на отечественные.

@rasstriga 7 ай бұрын

Знаменитый Ман, он же "вагончик". Такие поставлялись в Североморск, в условиях Заполярья зарекомендовали себя с лучшей стороны, машины надёжные, неприхотливые, удобные. PS жду рассказ об автобусах скандинавских ателье, красивых машинах с уютными салонами и мягким ходом, которые десятилетиями колесили по дорогам России.

@inkvisitor01 6 ай бұрын

Дааа, 105-ый, ещё и гармошка была такая же, лет десять назад застал ещё.

@alex76546e 6 ай бұрын

В Петропавловске такие ездили. Очень комфортные, уютные, тёплые. Освещение салона очень нравилось. Все для людей

@user-xw2lg6nx9t 7 ай бұрын

В 90 е у нас такие ходили по городу Барнаулу, а года два назат видел их в Екатеренбурге на рейсе😮

@user-uv9bj7ws9h 7 ай бұрын

Застал такие автобусы в районном центре, город Рославль смоленской области, в первой половине 90 х годов, транспорт великолепный был!!! Классный канал, спасибо большое, комментарий в поддержку канала

@user-pi2ij4ir9p 7 ай бұрын

У нас в Барнауле в 1994 году 2 "мерседеса" таких появились, а потом маны и "вольво" стали. А ещё по Барнаулу двухэтажные такие маны ходили.

@user-mo4ji7lq2j 7 ай бұрын

Я масла 710 никогда не покупал, но сегодня куплю, масла для народа! ❤

@user-jm7kp8su3g 6 ай бұрын

Как же приятно смотреть видосы дяди Вани. Просто топчик. Причём не важно какая техника, сразу понятно что всё будет кратко,ёмко и локанично!!! Просто огонь. Спасибо дядя ванявам!!!

@RSFSR1000 7 ай бұрын

Даа прекрасно помню как в Тюмени всё автобусы были такими, по сравнению с ЛиАЗ 677 небо и земля особенно зимой

@user-ml9pd1fs1v 7 ай бұрын

Я именно такой автобус ждал на остановке )))

@PaulST777 6 ай бұрын

Калининград. 2000е годы. Других автобусов у нас и не было. Мерседес да ман, немецкая классика 80-х. Так же и автомобили. W123, 124, bmw. Но мне больше нравился именно мерседес 305/307. Он гораздо мягче чем ман. В нем приятнее. Были междугородние супер удобные с высокими сидениями. Они были ухоженными. Это просто шедевр автомобилестроения. Сейчас такого удовольствия уже не получить. Спасибо дядя Ваня за выпуск! Окунулся в школьные годы с головой😀

@user-bh8ps6rg8p 7 ай бұрын

Классный выпуск, спасибо👍, по Иркутску МАНов не припомню, но мерседесы бегали, единственное зимой в них было холодно, в детстве ощущения были, что от Икаруса, что от Мерседеса одинаковые, единственное, куча кнопок, "иномарка"))) и таблички с маршрутами, рекламой на немецком)))

@user-bc1ke6hz7f 6 ай бұрын

Значит печку спиздили или не во всю топили. У нас после икаруса в них тепло было

@user-bh8ps6rg8p 6 ай бұрын

@@user-bc1ke6hz7f скорее всего, так как и в икарусах Ебун стоял такой, что..., в них тоже автономки стояли, которые чудным образом исчезали. У нас последний мерен ушёл с линий, наверное, лет 8 назад, тот прям хороший был, подгнивший местами, но тёплый. По Иркутску, во сновном, ходили, что икарусы, что заграничные, только "гармошки", одиночки были, но ходили за город.

@Johny_Wieper 7 ай бұрын

Охх ностальгия, душевный бусик

@vitaliyremez493 7 ай бұрын

середина 90х. междугородние рейсы местного назначения. на площадке посадки на автовокзале с нетерпением ждал только этот автобус (только сиденья комфортабельные были, под межгород),видимо он был единственный в городе, ждал, потому что он даже не плыл а как буд-то парил мягко и медленно покачиваясь на ветру. это MAN.

@182mur 7 ай бұрын

Оч приятные воспоминания об этом автобусе-в далеком 2005 году на заднем сидении такого автобуса, моя девушка делала мне мннет😁

@Ivan_Brovkin_CCCP 7 ай бұрын

2005 год для вас - далёкий ??? 😂😂😂😂

@182mur 7 ай бұрын

@@Ivan_Brovkin_CCCP почти 20 лет назад, да далекий)

@vladimirzuev4529 7 ай бұрын

Помню эти автобусы в Златоусте в 00-х. Нам пригнали уже более квадратные, с квадратными фарами и раздельными седушками, на механике. Тёплые, мягкие, а какой звук двигателя, а как играючи они пёрли в тягуны! А что до самого обзора этого автобуса, дядя Ваня, спасибо, прости, но у Михаила, на мой взгляд, получилось лучше. Но всё равно посмотрел с удовольствием!

@mikhailmikhalson2290 7 ай бұрын

В Иркутске в автоколонне 1880 эксплуатировались подобные автобусы мерседес , с середины 90х . 😊 были и экземпляры типа гармошки

@super_puper_number_one 7 ай бұрын

Скажу как пассажир. Очень хороший автобус, всегда вспоминаю с теплотой. Настоящая иномарка, тихий, мягкий

@maxmaximov4474 6 ай бұрын

Прекрасная машина. Мягкая, плавная, сиденья и шумка выше всяких похвал, создано человеком для человека. У нас в городке такие в 97 начали завозить, чуть позже мерседесы 0405 и 0407 пригородные добавили. Водители очень были довольны, и когда пришло несколько лиазов 5256, никто не желал на них пересаживаться, а кто попробовал-плевались. Дополнить кондеем , и эти автобусы были бы актуальнее, чем нынешние. Много таких еще в Калининграде ездит. Мерс, Ман, Сетра тех годов просто топ!

@miloshpecheneg 7 ай бұрын

Помню как они появились в Ростове на Дону, где я учился в универе. Появились они во второй половине 90х. Они как сумасшедшие носились по проспектам. А у нас на Юге не прижились. Может из за коробок - автоматов? Как никогда не было и ЛИАЗов. Икарусы сплошь. Много крутых подъемов. Я про Сочинский и Туапсинский районы.

@Zemliynen 6 ай бұрын

1967 год! Вот это комфорт! А у нас в провинции в те годы давились в совершенно не приспособленных для городов ЛАЗ-695Е. В городах ещё поменьше вообще в 651-х ПАЗиках или в чём-то подобном.

@user-vb5xu2er6x 7 ай бұрын

В то время в начале нулевых ещё Скании гармони в Кронштадт ходили с Чёрной речки. Компоновка шасси по типу икарусной с задней поворотной осью на односкатных колёсах.

@Innervizionman 6 ай бұрын

Этот братан из ретробаса, Фёдор - АВТОБУСНИК В ЗАКОНЕ!

@user-dt5wd1kt4s Ай бұрын

Это был лучший городской автобус среди тех, что когда-либо ходили у нас по Н.Новгороду

@DanilaPBS 6 ай бұрын

У нас такие манчики ездили как маршрутка, раз в 3 минуты, по легендарному 15 маршруту. Привет Волгоград!

@SdohniSuka 7 ай бұрын

В Саратове до сих пор такие автобусы. Тоже мне "памятник")

@vovcickandarkashka 7 ай бұрын

У нас 94 и 96 маршруты в Ростове-на-Дону очень долго эти немца обслуживали Очень тёплые, уютные Правда валики мягкие на сиденьях практически все были погрызены вандалами🥲

@nka2011 7 ай бұрын

Ну ооочень крутой автобус. Обожаю западноевропейские автобусы конца 80-х, начала 90-х годов. И хотя этот Ман и очень похожий на него Мерседес тогда устарели по внешнему виду, другие технические характеристики были очень даже технологичными. За это мне и нравятся данные автобусы! 😊❤ Ну а так обзор как всегда на высоте, молодец 😎😉👍

@avtoVELOoperator 7 ай бұрын

Автобус моего детства... Слеза просится.)) Калининград на связи. Спасибо, Иван Сергеевич!

@avtoVELOoperator 7 ай бұрын

У нас такие гонялсь между собой, чтобы первым попасть на остановку....

@user-ex7nb4dt7u 6 ай бұрын

Да было такое!

@user-sm2hq4vw7v 7 ай бұрын

Иван Зенкевич приезжай в Уфу! Увидишь редчайшие VDL-НефАЗ

@nikolasklinberg1 7 ай бұрын

А зачем в Уфу? Есть точно такой же в Великом Новгороде.

@user-sm2hq4vw7v 6 ай бұрын

@@nikolasklinberg1 В Уфе есть и VDL-Нефаз гармошка, и трехостник , и обычная, и межгородская. В Великом Новгороде , если не ошибаюсь, только гармошка

@Alex-yq9yz 7 ай бұрын

На более поздних "Мерседесах" О345 и тем более на производившихся по лицензии на Голицынском автобусном заводе панель приборов и вся основная эргономика рабочего места водителя продумана так же. На МБ О345 круглые приборы поменяли на общий приборный щиток с интегрированными сигнальными лампами, а расположение основных органов управления во многом на прежних местах сохранилось.

@a.d7566 7 ай бұрын

Те же впечатления были и у меня, когда на самарских улицах стали появляться Мерседесы О345, взятые в кредит, техника хоть и не новая была, но высокотехнологичная, по тем временам, сравнивать их с советскими машинами, это как автомобиль и телегу с лошадью. Но не было для них ни запчастей, ни сервиса, качество тех обслуживания в тогдашних ПАТП было пресквернейшее, автослесарь, автоэлектрик тех лет услышав про can шину подумал бы что его послали и набил бы вам морду, поэтому эти автобусы так же быстро сошли на нет.👍

@BlackAmV0 7 ай бұрын

O345, вроде бы, большей частью новыми шли. Это ж не немцы, это турки были и выпускались они позже - что не помешало им уйти на покой раньше более старых б/у "чистокровок" O305.

@VVV888 6 ай бұрын

Я всегда восхищался и получал удовольствие от езды на этом автобусе в середине 90-х . Шикарный автобус!

@stepanstepan9503 7 ай бұрын

Ещё мерсики такие были, труженики наших городов начало 2000, они такие приятные были после ужасных советских пазиков и лиазов, у нас в городе ещё и с гармошкой такие встречались ....

@user-ln1ht3cl2g 7 ай бұрын

В Краснодаре в 90х очень много было таких

@user-fn7zq1qk2j 7 ай бұрын

Были эти бусы в начале 2000х, только умерли всё потому что масло не меняли, а воровали его. В так очень хорошее впечатление от поездки было особенно после Икарусов и прочих наших машин!

@mariorain 7 ай бұрын

Спасибо, дядя Ваня! До того, пока не увидел, что у тебя видос новый вышел - настроение для утра пятницы было откровенно говоря - говно. Сейчас полегче станет, спасибо🙏

@Billi_Miligan064 7 ай бұрын

До сих пор ездят на дорогах моего города. Разваливаются, но едут😊

@user-kx8pf6cl8q 6 ай бұрын

Дядя Ваня спасибо за очередной обзор !!! Как всегда ваши ролики интересные и на позитиве. Многое вспоминаешь про технику созданою в той великой стране, под названием СССР!!! Удачи и благополучия вам в жизни!!!

@user-nw7tg2xw2n 7 ай бұрын

Вот это я понимаю автобусы были не точто сейчас консервные банки

@alexandermenschmaschine5361 6 ай бұрын

Уж не знаю, куда "теплее" этого автобуса. Он оставил в душе отклик даже сильнее чем легендарный ЛиаЗ. В детстве казался космолетом, даже специально выбирал более длинный маршрут. Но с этими МАНам. Помню световое табло "Wagen Halt", огромную оранжевую лампу на панели - загоралась, когда нажимали кнопку на поручне. Да, кнопки на поручнях! И сведенья удобные. И теплый он был во всех смыслах - в сибирские морозы было теплее, чем во многих других и стекла не так быстро обмерзали. А ещё внутри были таблички и плакаты на немецком, в автобусе оставался дух Цивилизации. В Сибири они появились явно раньше, в 97-ом уже точно были Огромная благодарность за видео!

@AndreyAndrey-gm7hi 3 ай бұрын

Высококопольные Автобусы восхитительны. Стоячие пассажиры не упираются ногами в консоли под сиденьями. Поэтому в ряду между сиденьями стояли 2 человека в ряду.

@user-tx2iq8jz1o 6 ай бұрын

В Тамбове такие появились году в 95 - в салоне наклейки на немецком, прям заграница-заграница, после Икаруса это отличные аппараты были. И наклейки на немецком "спасибо, что пропустили" на заднем стекле.

@user-tz2rz9md7y 6 ай бұрын

Оо, дааа!))) Офигенский автобус Помню как я всегда надеялся что он приедет, когда ездил в институт)) Очень плавный и очень теплый! Классная машина Дядя Ваня благодарю за обзор!

@Leotrukker 7 ай бұрын

Довелось неоднократно на таком поездить в то время, в качестве пассажира. Тёплый и мягкий, плавный автобус. Запомнилась пестрая обивка сидений и то, что нет задней двери, двойные диваны до самой кормы😊 Питер🎉 Сейчас к слову в Калининградской области основа парка до сих пор старые немецкие автобусы MAN Mercedes Setra и Iveco на пригородах. Ни чета нашим надо сказать по всем показателям