Квадроцикл BRP OUTLANDER - Замена и регулировка главной пары заднего редуктора

Рет қаралды 5,126

KATRAN GARAGE

4 жыл бұрын

Квадроцикл BRP OUTLANDER - Замена и регулировка главной пары заднего редуктора/ CAN-AM shimming rear diff

Пікірлер: 22

@user-rq5nj5of7y 3 жыл бұрын

Круто!)) Хорошо, что на свете есть такие люди! )

@vadimka080 Жыл бұрын

спасибо за видео( проделанную работу), поучительно.

@alexandrvladimirovich5980 4 жыл бұрын

Анкерным болтом вынуть игольчатый мне удалось. Видимо повезло)

@KATRANGARAGE 4 жыл бұрын

В 95% случаев он вытаскивается анкером или съёмником. Но бывает и такое :-)

@dmitrykhursevich1731 3 жыл бұрын

Тоже вытащил, анкерным сьемником, но только с нагревом корпуса.

@valerakudravets869 2 жыл бұрын

Просто трэш , регулировка производится на много быстрее и проще , без всякого измерительного оборудования)

@KATRANGARAGE 2 жыл бұрын

Ну так снимите и покажите, как нужно делать и чтобы не трэш было))))

@i_tak_soydet333 2 жыл бұрын

Круто. 👍

@KATRANGARAGE 2 жыл бұрын

Спасибо, коллега🙂

@user-pz2si7sr4k 4 жыл бұрын

Здравствуйте , поменяли пару редуктор всё равно гудит , редуктор такой же зазоры как у вас на видео . В чем причина?

@KATRANGARAGE 4 жыл бұрын

Добрый вечер. Прямозубые редукторы сами по себе шумные. Но если он у вас шумит громче, чем у других, то явно что-то не то. Смотрите регулировки, пятно контакта. Нужно смотреть, так сразу не определить.

@vadimka080 Жыл бұрын

к стати, не пробовали ли усовершенствовать первичный вариатор( установить пластины на пауке, как у вариатора с маверика)?

@KATRANGARAGE Жыл бұрын

Нет, не пробовал

@user-ls1ng7sk4z 2 жыл бұрын

Добрый день! Какой допуск по осям на ведущей? У меня г2 брп

@KATRANGARAGE 2 жыл бұрын

Добрый день. Не понял вашего вопроса.

@user-ls1ng7sk4z 2 жыл бұрын

@@KATRANGARAGE Добрый день! У меня БРП 1000 6×6. Пробег 4700. На среднем редукторе появился люфт. Шайба под ведущей (марковкой) 1,65. Промерил, выходит нужно 2,5 поставить, тоже самое и с другой стороны. Я хочу у вас спросить, какой допуск по осевому(x) люфту ? Спасибо.

@KATRANGARAGE 2 жыл бұрын

@@user-ls1ng7sk4z не знаю, как реализовано на трансмиссии 6х6, такого зверя ещё не видел. Касательно редуктора в этом видео, нет никакого допуска на осевой люфт. Осевого люфта хвостовика практически быть не должно, там будет незначительный (еле ощутимый) осевой и радиальный люфт, что является тепловым зазором в подшипниках. Касательно регулировки ведущей шестерни (хвостовика), есть в мануале формула расчёта толщины шайбы, но это больше применимо для установки новой пары и как точка отсчёта для регулировки. И по факту довольно часто расчётная величина не совпадает с фактической. Если у вас стоит шайба 1.65, то и регулировку нужно делать от этой величины. А может быть хвостовик вообще не придётся двигать, а только опустить ведомую шестерню.

@user-ls1ng7sk4z 2 жыл бұрын

@@KATRANGARAGE добрый день! Так если оставить шайбу 1,65 то у меня люфт по оси(х) 0.09..

@KATRANGARAGE 2 жыл бұрын

@@user-ls1ng7sk4z а причём здесь толщина шайбы и люфт? Осевого люфта на хвостовике быть не должно с любой толщиной шайбы, хоть 1.65, хоть 2.5.