Один из лучших каналов про техническую часть ATV на русскоязычном ютьюбе! Жду ваши ролики всегда с большим нетерпением.

офигенный обзор, спасибо!

По ряду моментов не согласен: 1. Вынос радиатора. НЕ считаю что это прямо абсолютная необходимость именно для формата путешествий. Имею достаточно большой опыт путешествия на литровом MAX XTP по Уралу (Пермский край, Свердловская область) без выноса радиатора, путешествия от 2 до 10 дней, маршруты очень разные. Могу сказать, что вынос радиатора во многом просто позволяет меньше думать о том как ты проходишь грязевые участки, а также не так часто проверять состояние радиатора после прохватов по высокой траве или болотной жиже. Но если ездить достаточно аккуратно, то отсутствие выноса - совершенно не проблема. В свою очередь передний багажник дает очень существенное пространство для топлива и вещей. У меня огромное количество вещей кладется именно на передний багажник: 18 литров топлива (плоская канистра) + бензопила + герма с палаткой/спальником/вещами. При этом сзади остается достаточно места под еду, небольшой ЗИП, топливо, бивуачное снаряжение. Да, у меня были случаи когда радиатор забивало и приходилось искать водоем чтобы погрузить туда квадроцикл по руль с целью отмыть радиатор, но чаще всего причина была моя собственная неаккуратная езда. В остальном просто возишь с собой бутылку для воды. Нужно не давать грязи высыхать на радиаторе, если уж его подзакидало. Это не такая уж большая проблема именно в режиме вдумчивого путешествия, то есть когда нет цели нырять непременно в самую грязную лужу. Для меня наличие места для вещей - ценнее. 2. Резина. Не понял почему так категорично про рисунок "елочка". Есть например замечательная резина ITP BlackWater Evo с ненаправленным протектором. Прочная, достаточно легкая, с хорошей проходимостью по грязи и уверенной рулежкой по гравийкам/асфальту. В 27-ом размере прекрасно встает на BRP Օut без всяких переделок 3. Амортизаторы. Не имел опыт путешествия на обычной не XTP подвеске, но про последнюю могу сказать, что ее регулировок вполне хватает, не вижу смысла ее менять. Но для обычной подвески возможно есть смысл, тут соглашусь, но сделать оговорку про XTP все же стоило. 4. Задний кофр. Тут вообще очень все зависит от конкретного маршрута. У меня например конфигурация заднего багажа может быть как с кофром так и с большой ПВХ сумкой. В сумку больше влазит и ее также можно закрепить поверх плоской канистры. Т.е. если реально далеко ехать и с собой надо дофига вещей и топлива - кофр не самый лучший вариант впринципе. Но на небольшие вылазки на 2-3 дня - это удобно. В остальном спасибо за ролик, для тех кто только думает заняться квадротуризмом - очень полезная инфа!

Хорош! Зверёныш!👍

Подскажите пожалуйста, что за фонари стоят на этом квадроцикле?

Где купить амортизаторы регулируемые?

Подскажите на брп 650хт можно ли поставить 28 резину зиллу например? Не будет на кочках шоркать арки или цеплять подкрылки? Надо ли менять Настройки вариатора ?

Где купить такие амортизаторы на ямаху гризли?

Т.е. как я понял, вы вывели шноркели с варика, а с фильтра не стали? Очень сомнительное решение, особенно для двухцилиндрового мотора. Не зря в оригинале с варика ниже стоят, а для того, чтобы мопед встал раньше чем вы зальете мотор

Графики не хватает очень)