أخي اذا طلعلي رمز p11 بالشاشة السبلت والسبت ما يشتغل شنو السبب وشنو الحل

و الله خليته بالسيارة نسيان، من الليل الين العصر، بحر مكة الشديد، هل انعدم؟؟ يمكن كانت الحرارة داخل السيارة فوق ال ٥٠

حفظك الله وحفظ سوريا يااصيل

اهلا و سهلا بأهل سوريا أرض الاشوريين قديماً العظماء بلاد رسالات رب العالمين ،، حفظكم الله يا أهل الشام، انت بين اهلك و ناسك

صلوات ربي وسلامه عليه

خيزم الخيزم الفكيوم ضروري جداً اما الزيت حسب تقدير الفني للعمل

Fahad fahad شكراً لتعليقك الجميل والايجابي وان شاء الله راح اعتمد هذه الطريقة

المكيف الجديد ما يستحق تعبية اصل موجود فيه

اولاً المكيف الجديد يجي بغاز فريون نوعية ممتازة ومعبى جاهز بحسب مقاييس ومواصفات الضاغط . تبي يعيش معاك اكثر من عشر سنوات دون الحاجة للتعبئة او للصيانة وخلافه ، ولكن بشروط تتقيد بها وتمشي عليها وهي : ان يتم تركيب المكيف بطريقة صحيحة سوى سبلت او شباك وبمكان جيد التهوية ، يراعى ان يكون بمكان تمر عليه الشمس فترة بسيطة من النهار والافضل أن كان بالظل . كل الي تحتاجه فقط تشتري منفاخ هواء كهربائي او كمبروسر هواء للمحافظة على تنظيفه بشكل دوري وخاصة مكيف الشباك يحتاج منفاخ هوى وهو طافي تنفخة من الخارج نحو حجرة المروحة لإزالة الغبار والشوائب التي تراكمت بالداخل بفعل سحب المروحة للهواء من الجوانب ودفعه للرديتر من الداخل ومايوضح لك الترسبات الا بعد تطايرها من نفخ المنفاخ . اما السبلت الوحدة الخارجية يكفي تنفخه من جهة عكس اتجاه هواء المروحة وهذا بشكل شهري خاصة ايام العواصف والغبار مع الاهتمام والحرص على تنظيف الفلاتر للوحدة الداخلية الداخلية ، اما بعد فصل الشتاء وبداية الصيف يحتاج تنظيف وغسيل شامل والطريقة بعد فك الغطاء العلوي والجانب المواجه للمروحة وتبداء عملية النفخ على كل الاماكن وحول الكمبروسر والارضية وعلى الاديتر من الداخل للخارج عكس السهم الموضح على الغطاء . بعدها جيب قطعة قماش مبلولة او رطبه دون تقاطر الماء وامسح حوالين محرك المروحة فقط حتى ينظف ، بعدها جيب بلاستيك وغلفه جيدة واربطه بحيل او تيب بحيث لايمكن ان يتسرب الماء الى محرك المروحة ، هنا ابداء الغسيل بالماء سوى المضغوط من حق البيت او مضخة غسيل يكون ضغطها خفيف او متوسط واحذر من مكائن الضغط العالي جداً لانها راح تثني رقائق المنيوم تشتيت حرارة الاديتر (اقول اديتر ليسهل فهم قصدي لغير الفنيين) ، بعدها استخدم المنفاخ الكهربائي لازالة الشوائب العالقة في اي جزء حوالين الضاغط والارضيه والاديتر وخصوصاً ريش المروحة والفتحة الدائرية بوسط المروحة لان هناك غبار ناعم ملتصق على اطراف ريش المروحة ووسط المروحة وهذا الغبار الناعم الملتصق هو احد اهم اسباب قصر عمر المكيف ، والسبب ان المروحة تجي من المصنه وهي موزنه صح وممكن تلاحظ قطعة حديد صغيرة مشبوكة على احد جوانب ريشة المروحة او حفر صغير 2 او3 محفورة براس الدريل بدقة وهم بالواقع ميزانية لضبط ثبات المروحة دون رجة او اهتزاز ينتقل لبقية اجزاء الوحدة الخارجية (مماثل لترصيص عجلات السيارة) . وجود ذرات الغبار تسبب او تفقد وزنة المصنع ويبداء المكيف كله له اهتزاز قد ينتقل لخارج الوحدة او مكيف الشباك الى محبط موقعة فتسمع طنين المكيف بالجدران او السقف ، هذا غير تلف المواسير من الاهتزاز والاحتكاك وتضرر الضاغط مع الوقت . بعد الغسيل اترك المكيف لساعة او اكثر حتى تضمن تسرب وتبخر ماء الغسيل ثم ازل بلاستيك الحماية عن محرك المروحة واقح لايكون تسرب الماء لداخله او تواجده عند على عامود المروحة بينها وبين المحرك، وان وجد فوراً جففه بمنديل وانتبه تعيد تركيب المكيف وتشغله لان وجود الماء على العامود يتلف الجلد ويتعطل فوراً ، لذلك ركب اجزاء المكيف واعطيه فرصة يوم للتأكد من جفافه تماماً وهذا ينطبق على السبلت والشباك. بالنسبة للوحدة الداخلية تنظيفها اصعب او يحتاج جهد اكثر ، اماك طريقتين ، اما ان يكون لديك قدر بسيط للتعامل مع الالات او المكانيكا او يكون لك هوى بالفك والربط وطولة البال لفكة وتنظيفة بشكل شبه كامل دون فك مواسير النحاس ، بحيث تفك الاجزاء القابلة للفك وازالتها خارج الوحدة وكل جزء تفكه تنقله مباشرة لمكان مناسب وتنظيفه بالماء وتركه جانباً يجف ، واستكمال الفك مثل الموزع والمروحة الداخلية الافقية ومحركها او تغطيه ببلاستيك بشكل محكم لتجنب رشق الماء عليه ، حتى يظهر لك الاديتر والحوض ومجاريه ، تنظف اولا اي شوائب بمجرى الماء الى فتحة تصريفه ، بعدها تنقخ اولاً بالمنفاخ الكهربائي الاديتر ثم تبداء تظيفه بالماء المضغوط والاكيد لازم يكون عندك بلاستيك تجميع مياه التسرب تحت كامل الوحدة سوى الى سطول او تمديد الى اقرب مصرف مياه ، بعدها تعيد القطع بحسب اخر قطعة فكيتها بطريقة عكسية مع الانتباه لاحجام المساميراو الصواميل ومواقعها الصحيحة . هذا هو التظيف السنوي لاستدامة عمر الوحدة ، تقول مالي خلق او خبرتك بالفك والربط صفر تقدر تجيب متخصصين بتنظيف المكيفات وهم راح يعملون كل شي ، ولكن يجب ان يكون العمل بنفس الخطوات السابقة وانت تشرف عليهم حتى يخلصون . لان بعض العمالة مايبي ينصح ولاهمه ماهو مكيفه ويبحث عن راحته ومصلحته هو وليس مصلحة وجودة التنظيف ، انتبه للي يرش ماه بمجرد فك غطاء الفاتر الخارجي ، عذا فقط يدفع الاوساخ لتتراكم بالداخل وبدال ما يصلحه افسده فكن حذر .

أحمد أرطغرل كلامك صحيح في بعض الظروف ما تفيدك وعمرها الافتراضي قصير

@@eng_ac السلام عليكم..لوسمحت هل نقص الفريون في السنة شي طبيعي؟ لو إنه دليل على وجود تسريب في المواسير؟ وليش عمال الصيانة يعبو الفريون اذا كان ناقص،ولا يقولو للزبون إذا كان هناك تسريب في المواسير أو لا؟ وكيف أعرف إن المواسير فيها تسريب؟ وشكراً لك اخي الكريم

@@user-py3cf1wb6g الفريون لا ينقص أبدًا في الدائرة وفي حال النقص يجب معالجة مكان التهريب هذا الكلام لجميع أنواع التكييف حتى تكييف السيارة لاتزود عالج التهريب أولا ثم عبي فريون ثم أنسى يهرب لمدة عشر سنوات أو أكثر إلا بسبب ثقب او سبب ما

ebrahem alraby 🌹

كلاكما مخطئان، الضغط يختلف على حسب الانبوب الشعري، ان كان قطر الانبوب الشعري كبير يكون الضغط عالي و ان كان قطره صغير ينخفض الضغط، نعطي مثال مكيف ميديا نوع قديم تجد ضغطه و هو جديد حوالي 40 و النوع الجديد تجده حوالي ستين من فريون ار ثنين و عشرين، فكلاكما مخطئان

امين وياك

Abdallah Saif لو وصل الزيت ل اسلاك الكمبرسور وقت العمل ينفجر الكمبرسر الى قطع وسبق ان انفجر على عمال وتسبب بوفاة اشخاص في العراق

ff gg تسلم يالغالي

ff gg الله يقدرني على شرحها في اقرب فرصة

مهندس تكييف Eng_AC نعم نريد الشرح ضروري

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته شحن ضغظ السحب ليس دقيق ٦٠ ،علي حسب درجة الحرارة مثلا اذا في الشتاء كانت درجة الحرارة ٢٠ او ١٨ ضغظ السحب راح يقل الي ٥٥ او ٥٣ علي حسب حالة الكوندسر كمان كان قديم او متستخ لانو كذا راح يرفع لك الضغظ من الافضل زي ما قال المهندس الاعتماد علي الامبير في النيم بيليت مع ضغظ السحب و الطرد ان وجد لانو بعض الاسبليت لايوجد به بلف خدمه في خظ الطرد او السائل لقياس الضغظ العالي باختصار الضغظ يتأثر بارتفاع و انخفاض درجة الحرارة في الجو وايضا علي حسب حالة الكوندسر كان متسخ او تالف او كان بحالة جيده و نظيف

شرفتني يالغالي

@@eng_ac انت الشرف عزيزي

اجل كيف يتبردون؟

شكراً لك

هل الفريون اللي من شركة هني ول ما زال يُنتج؟؟؟؟؟