Спасибо за видос! Если есть возможность,добавь в описании к видео,какие трубки нужны,номера клапанов и т.д. То есть все ,что нужно для переделывания. Заранее спасибо!
@lawsonconner16113 жыл бұрын
instablaster.
@user-gy6uu7vi1v2 жыл бұрын
Было бы интересно увидеть удаление ВКГ с рестайлинга, как не нужный элемент.
@user-dn5lx9xo1f4 жыл бұрын
👍👍👍 ждём теперь 3 часть.
@goldentimedellwin60814 жыл бұрын
Красавчик!) сегодня попробовал, сделал потратил 4 часа! Но оно того строило, Спасибо
@user-qi5uu8es3f9 ай бұрын
Здравствуйте смотрю ваши видео хотелбы узнать ваш телефон для консультации у меня тоже капля уще 4 года хорошо машина кой что непонятно хотелбы познакомится мне 58 лет Николай г Макинск, где вы находитесь хотел к вам приехать нм диагностику. заранее блогодарю
@alkatras1762 жыл бұрын
Хороший обзор тем кому нужно переделывать, если до конца досмотрели) и грибок правилно поставили 🤣
@user-fn5lr5jj2l9 ай бұрын
Приветствую всех.Если взять с разбора рестайлинговый коллектор и новую систему трубок, тогда я понимаю не нужно будет делать такие переделки.Коллектора идентичны разница только в том,что есть еще одно технологическое отверстие.
@user-hp3nc5fm3d3 жыл бұрын
Доброго времени суток! С новым 2021. Сегодня переделал на рест. (2 месяца собирался, с каждого понедельника))) ). Цена вопроса 3000 тенге (не считая хомутов). Схема как на видео, только всё с разбора, нашёлон клапан вкг (2000), обратный клапан (1000), крышку на заведеный как пылесос присасывает!
@KZ-a6-c53 жыл бұрын
Привет. Поздравляю! Очень дёшево!
@user-jc1pk1gh5e4 ай бұрын
А что будет, если заглушить не только отверстие на дросселе, а на вакуумник тормозов и на впускном коллекторе сзади? А с крышек клапанов просто вывести два шланга вниз к подрамнику? У меня Х5 е53, многие на них убирают систему квкг совсем, глушат все отверстия, а с крышки клапанов шланг вниз в атмосферу и всё ездит, у многих уже больше 100000км накатано так и всё шикарно работает) Я себе так же год назад сделал, мотор задышал легче по ощущениям) Правда на Х5 на вакуумник ничего не идёт)
@doculkenbaev20884 жыл бұрын
Салламаликум спасибо за видео в толко что поставил такую шланг на пассат б5 об 2.8 рахмет
@sashaegorov37604 жыл бұрын
как повлияло на расход топлива ?
@anatolylong52713 жыл бұрын
Может это связано с чем то другим,но расход чутка увеличился.
@user-gp6kj8ku2g4 жыл бұрын
Крутяк!👍👍👍
@KZ-a6-c54 жыл бұрын
Паха твоя следующая … Я её тоже переделаю!
@user-gp6kj8ku2g4 жыл бұрын
@@KZ-a6-c5Я верю! 😀😀👍👍
@andreytukan70904 жыл бұрын
Молодец очень полезное видео
@paxandeath4 жыл бұрын
видео было ахуенным ты красавчик !!! попробую и у себя на с4 2.8 переделать а то трусится мотор крышку маслянную не присасывает и мотор жрёт как спорткар ))))
@KZ-a6-c54 жыл бұрын
Спасибо. Это первое видео на Ютуб такого плана. До меня это не кто не снимал
@simext923 ай бұрын
А смысл в чем, чтоб только крышка присасывалась, или машина по другому ездить начинает?
@user-nl3ed4rd7d2 жыл бұрын
Очень хорошо..
@user-qm6ir2rk7b3 жыл бұрын
Красавчик
@user-pn7fh3ub7w9 ай бұрын
Здравствуйте. Подскажите как внедрить рестайлинговый клапан на 2.8 ack? Там клапанные крышки немного другие нет этих пластиковых шлангов
мысль правильная. сборка тоже. сам клапан дефектный. на холостых оборотах при открытии крышки двигатель колбасить не должно, поскольку в этот момент мембрана под действием разрежения в коллекторе должна перекрыть седло. а тут этого не происходит, клапан приоткрыт, поэтому неучтенный кислород идет помимо расходомера. или пружина в клапане жестковата, или сама мембрана.
@KZ-a6-c5 Жыл бұрын
Это всё уже не актуально. Вкг с камри 40 уже стоит. Вещь 👍
@user-kr6ui5pg6r4 жыл бұрын
Отличное видео! Сегодня тоже переделал ВКГ у себя на рестайлинг))
@KZ-a6-c54 жыл бұрын
Советую посмотреть третью часть. Она Вас сильно удивит на сколько можно всё сделать просто и бесплатно. Это будит первое видео на Ютубе с подобной доработкой. На днях сниму видосик…
@flutecoverskz3 жыл бұрын
Брат срочно ответь пожалуйста, недавно заменил прокладки клапанных крышек, он уже течет, вкг вообще в печальном состоянии, если переделать вкг то прокладки не будуть течь? Или надо заново ставить?
@Alimfourblack2 жыл бұрын
Привет, на пассат б5 1.8т можно так сделать? У тебя видос есть про клапан где на тройничёк ставится. Грибок можно приколхозить? Заранее спасибо
@user-fk4ob9cu8z3 жыл бұрын
Здравствуйте))) а не подскажите номерок обратного клапана на вакуум тормозов? Спасибо)
@user-ih5ym3gp2m3 жыл бұрын
Здравствуйте у меня проблема вкг под капотом масленныи сажа можно устранить
@user-kz9em6gf6k2 жыл бұрын
Я тоже переделал так же, но педаль тормоза туга стало почему?
@nabrande49753 жыл бұрын
Здравствуйте. Скажите купил новый клапан такой (грибок) и вот у вас на видео показывает что когда вы в себя тяните воздух то перекрывает. У меня со всех трубок на новом клапане когда в себя тянешь он тянет воздух без каких либо перекрытий. Это так должно быть или нет ?
@KZ-a6-c53 жыл бұрын
Нет. Возможно слабо вдыхаете. И с обратной стороны нужно немного отверстие прикрыть. Клапан хитрый
@welder99162 жыл бұрын
Спасибо за видос, и себе так сделал)) хотел спросить, "спецы" говорят, что при таком вакуме будет масложор, это так, или это их предположение?
@KZ-a6-c52 жыл бұрын
Масло Жора нет. Вакум не избыточен а в самый раз
@welder99162 жыл бұрын
@@KZ-a6-c5 Спасибо!! Буду знать))
@user-nc9dr4ny7o4 жыл бұрын
Добрый день ну что течь из под клапанных прекратилась?
@anatolylong52713 жыл бұрын
Да,прекратилась.
@Otan.6 ай бұрын
Паук меняли?
@zhandoskapanov31592 жыл бұрын
Приветствую! Подскажи пожалуйста . Я вот переделал систему ВКГ на своей Ауди А6 С4 2.8 АСК как у тебя на видео. Поставил сепаратор от Ауди 2003 года. Сделал отдельный вход в коллекторе для карьерных газов . Теперь меня интересует вопрос из за переделки возможен расход моторного масла. Так как я думаю что возможно что вентиляция настолько хорошо тянет что я думаю пары масла будет через впускной коллектор и прямо в цилиндры?
@KZ-a6-c52 жыл бұрын
Не должно. Исправный дорест тоже хорошо тянет 🤝
@zhandoskapanov31592 жыл бұрын
Спасибо большое за ответ! Снял одну свечу зажигания. Через месяц эксплуатации хочу ещё раз эту же свечу зажигания с 3-го цилиндра снять и посмотреть состояние.
@user-jt3rp4dn2u3 жыл бұрын
Здравствуйте. Я купил от пасата лягушку такую её можно будет поставить.
@user-to4qj7wu1m3 жыл бұрын
у меня 2.4 дорест когда крышку откроеш не присасывается. Даже такой чуства помоиму нету.
@user-qo3eo7xu8o3 жыл бұрын
так зачем вообще собственно нужен этот клапан от рестайла ? что если без него собрать ?
@romankosov85393 жыл бұрын
Напишу и вам... Вы в курсе, что у системы вентиляции картера 2 разных режима? Малой нагрузки (то есть когда вакуум в коллекторе), и средней и большой нагрузки? Ваш "инжекционник" это вовсе не эжекционник (так правильно), а простой клапан-тройник! Тонкий отросток идет через меньшее отверстие лишь для того, что бы ограничить приток газов из картера при большом вакууме в коллекторе. И то что машина начинает троить говорит о необходимости установки жиклера, роль которого и выполняет тот тонкий отросток. В рестайловой системе, если мне не изменяет память, канал газов подводится до дросселя. И для такой реализации там и ставится клапан регулятор картерного давления. В рестайле ОН отвечает за отвод избыточного давления. То есть до рестайла, создавали небольшое разряжение через ограничивающий жиклер в тройнике, после рестайла стали стравливать избыточное давление посредством клапана регулятора (кркг). Создав излишний вакуум в картере, вы никакой проблемы не решаете... Вы её создаёте. Вой клапана от того, что он не предназначен работать при таком диком разряжении в картере. Вы его просто угробите... И, кстати, засосавшиеся внутрь двигателя сальники, это самое малое к чему это может привести... Особенно если они вставляются без упора. Коренной, лобовой, распредвала... Конечно же вы с таким не сталкивались, и не решали такие проблемы. Не размышляли, как такое могло произойти у клиента... Так что аккуратнее с советами и разъяснением как это работает, если не вникли в суть, до конца...
@KZ-a6-c53 жыл бұрын
Как всё это работает я знаю и снял несколько видео по этой теме. За комент спасибо!
@romankosov85393 жыл бұрын
@@KZ-a6-c5 тогда зачем сделали не правильно? Зачем такое дикое разряжение в картере устраивать? Там для того что бы сальники не ссали (при условии что двигатель в порядке), достаточно разряжения в 0.1атм. То есть давление в 0.9атм. Зачем вы городите этот огород? Я просто хочу понять, какую проблему вы этим пытаетесь устранить?
@macelroy5522 Жыл бұрын
А если этот эжекционный насос с дореста на алике заказать?
@user-cj8gm5lu4z2 жыл бұрын
Здравствуйте где находитесь как с вами связаться?
@user-mr7vg7hi6d4 жыл бұрын
Подскажи пожалуйста. У меня 2.4 АPS на вакуумной трубке два выхода,один на эжекционный насос другой на уже имеющийся в системе обратный клапан. Не знаю как правильнее будет: просто выход заглушить тот что на эжекционный насос или использовать два обратных клапана??
@KZ-a6-c54 жыл бұрын
Использовать два
@user-mr7vg7hi6d4 жыл бұрын
@@KZ-a6-c5 Спасибо!!!!. А не в курсе зачем немцы так усложнили систему?
@user-st6xz5br3h2 жыл бұрын
Подскажите, пожалуйста. По каким причинам машину дёргает на скорости и обороты плавают?
@user-oi8yp6yo5v2 жыл бұрын
Да тоже интересует такой вопрос и ещё расход стал 20 литров
@user-fx2hg5xu8j4 жыл бұрын
Так, стоп. А что мешает просто заглушить часть системы идущей к дросселю и инжекционный насос заменить на обычный тройник. Смысл от клапана рестайлинга? Тяга один фиг постоянная. И второй вопрос. Если крышка заливной горловины потеряет герметичность, начнётся подсос воздуха, а потом будете бегать вокруг с бубном, бессмысленно меняя свечи, провода, топливную систему и т.д.
@KZ-a6-c54 жыл бұрын
Добрый день. Я на этом деле уже собаку сожрал и выплюнул... Пробовал без клапана. Мотор аж светит от неконтролируемого отсоса вкг. Так как я показал в трёх серия это единственные верные варианты. Не виришь? Тогда сделай так как считаешь правильным. И поверь твой вариант не сработает. Я пробовал все возможные комбинации
@user-fx2hg5xu8j4 жыл бұрын
Автолюбитель KZ я тебя понял, посмотрев 3 часть ролика. Не думал, что немцы на столько продумали все
@user-lc7vf2rc8l3 жыл бұрын
У меня а6 с5 обьем двигателя 2и 8 1998год машина троит глохнет обороты падают когда газуеш помоги с чего начать заранее спасибо
@KZ-a6-c53 жыл бұрын
Привет. С диагностики начинайте. С хорошей, правильной диагностике. Всегда и всем об этом говорю!
@borovskoi78bek113 жыл бұрын
Здравствуйте вы в каком городе
@anatolylong52713 жыл бұрын
Приветствую всех. Кто всё же переделал ВКГ под рест скажите -это никак не повлияло на расход топлива???
@KZ-a6-c53 жыл бұрын
Не как не влияет на расход
@anatolylong52713 жыл бұрын
Значит видимо просто совпало. Будем копать глубже. Просто после переделки через какое-то время заметил что у машины увеличился расход где то на 2-3л./100км.Вот решил поинтересоваться.
@KZ-a6-c53 жыл бұрын
Это точно не вкг
@anatolylong52713 жыл бұрын
Пока от переделки только плюсы. Забыть что такое прокладки клапанных крышек и запах масла в салоне)))Ну а с расходом разберусь.
@musicmusic62954 жыл бұрын
Д.утро. а можно ли тогда просто поменять от рестайлинга впускной коллектор?
@KZ-a6-c54 жыл бұрын
Он подойдёт. И все трубки и клапан тоже нодо от рестайла. Всё совместимо
@user-id9mq4vw7u3 жыл бұрын
@@KZ-a6-c5 Лёха привет! Подскажи пожалуйста, смотрел видосы по переделки вкг и не могу понять, у всех идёт с впускного коллектора шландик, потом редукционный клапан (черный). Но у меня ещё один клапан стоит (зелёный) а отросток уходит куда-то вниз впускного. И как поставить рестайлинговый клапан (грибок) не пойму. Надо что-ли глушить выход который идёт на зелёный клапан? Сверху резиновый патрубок как буква F
@user-qe3yb2kt5f4 жыл бұрын
обьясните, почему нельзя эту систему заглушить грамотно
@KZ-a6-c54 жыл бұрын
Если её заглушить то выдавит прокладки и сальники, двигатель должен дышать. Если просто перекрыть вход перед дроселем и закрыть (отросток) в ижекционном насосе то можно просто кинуть шланг под машину идущий от крышек клапанов. И пусть сппунит себе как старый жигуль или москвич))). Но это лютый колхоз хотя многие так и делают. На моем канале про ВКГ вся необходимая инфа есть. Посмотрите, там всё ращжовано. Особенно в дополнении к третей части
@user-to4qj7wu1m3 жыл бұрын
👍сколька тг стоит этот клапан
@KZ-a6-c53 жыл бұрын
9 500 сейчас. Я заказал в запас
@user-yf7ub4rm3n4 жыл бұрын
У меня дористайлинг и крышку присасывает так что хрен отдерешь. Это нормально?
@KZ-a6-c54 жыл бұрын
Это плохо. Скорее всего забит отросток от дроселя на маслоотделитель
@user-yf7ub4rm3n4 жыл бұрын
@@KZ-a6-c5 ты имеешь ввиду отросток на инжикционном насосе?
@KZ-a6-c54 жыл бұрын
@@user-yf7ub4rm3n нет. От дроселя. Разбери всё и почисть
@user-yf7ub4rm3n4 жыл бұрын
@@KZ-a6-c5 недавно прочищал все шланги хорошо продуваются и инжекционный насос новый.
@user-ux5kf7mo9p4 жыл бұрын
Сделали неплохо молодцы.но проще было поменять инжекционный насос который вы сняли и было бы счастье тоже слегка присасывалась бы крышка.теперь если вдруг заглохнет мотор на ходу на тормоза не расчитывайте.тот насос который вы сняли специально сделан для тормозов ещё в случае если мотор заглохнет вы могли тормозить так как он держит вакум от разгерметизации и два три раза на заглушеном моторе можно полноценно нажимать тормоз как на рабочем моторе.а теперь не получится.везде есть плюсы и минусы.
@KZ-a6-c54 жыл бұрын
Вы невнимательно смотрели. Вместо ижекторника стоит клапан и вакум работает на заглушеном моторе. Я пробовал, хватает на два качка. Просто поменяв ижекторный насос недостаточно. Об этом я расскажу в третей части уже на второй машине и Вы поймёте что я был прав. Так что ожидайте третью часть, там будит очень интересно. Такого на ютубе еще не показывал не кто! Ждите)))
@user-ux5kf7mo9p4 жыл бұрын
Если можно подробней а-то на этом видео неочень понятно.ну раз вакум работает значит порядок.спасибо.
@KZ-a6-c54 жыл бұрын
@@user-ux5kf7mo9p Хорошо. Постараюсь разжувать по максимуму…
@user-kt9vy9jw8b4 жыл бұрын
Не думаю,на 2.7т нет никакого эжекционика,там просто обратный клапан и всё если мотор заглохнет то пару раз оттормозиться вполне хватает
@user-qo1jm7dw3w4 жыл бұрын
Привет. Переделал систему ВКГ на своей а/м Ауди А4 ДВС 2,4 ага.Как считаете будет ли заброс масла в установленый клапан? После переделанной системы ВКГ двигатель работает нормально.
@user-jv5wm9tk3z4 жыл бұрын
скиньте пжл номерок этого клапана)) в архиве должен был сохранится
@KZ-a6-c54 жыл бұрын
AUTOMEGA 130036110
@user-pv4tu9py5t Жыл бұрын
@@KZ-a6-c5Добрый день как с вами связатся
@doculkenbaev20884 жыл бұрын
Цепи не менял
@dmitrydatsenko1634 жыл бұрын
Номер клапана подскажи пожалуйста, заинтересовал 👍
@KZ-a6-c54 жыл бұрын
AUTOMEGA 130036110 это аналог. Загугли это номер чтобы найти ваговский оригинальный.
@user-ou8pr9zo3g4 жыл бұрын
077 103 245 B либо 077 103 245 E
@user-dv2yc1fe6z4 жыл бұрын
Автолюбитель KZ Где можно заказать клапан?
@dmitrydatsenko1634 жыл бұрын
@@user-dv2yc1fe6z емех, shahs, это наши Казахстанские магазины.
@user-dv2yc1fe6z4 жыл бұрын
Dmitry Datsenko спасибо
@user-lc7vf2rc8l3 жыл бұрын
Брат здорово не могу наити этот паук помоги купить я доплачу тебе у нас нету в городе полностью паук нужен и нижни тоже который после дрселя тоже помоги
@KZ-a6-c53 жыл бұрын
С какого вы города?
@user-lc7vf2rc8l3 жыл бұрын
Кульсары. Атырауская область помоги наити ато я сделал шлангами кажись пропускает переделал вкг как ты показал ничего не изменилось наверное пропускает.
@user-lc7vf2rc8l3 жыл бұрын
Ещё проблема сын пробил картер масленый поменял теперь глохнет тахометор вниз падает когда газуеш обороты упали у нас сдиагностикои проблема нормальных нету
@KZ-a6-c53 жыл бұрын
Тут я помочь не могу. Пересылами и поиском запчастей не занимаюсь. В любом случае в вашем и любом другом городе есть люди которые привозят запчасти на заказ. Просто вы плохо искали. Чаще всего я заказываю на ИНОМАРКА. КЗ. Найдёте в сети их сайт, там номер телефона есть. Они отсылаю в регионы...
@KZ-a6-c53 жыл бұрын
Вкг так же есть на Алиэкспресс
@user-fs4pe9kt3u4 жыл бұрын
Как можно связаться с автором, есть номера телефона. У меня вопрос есть.
@KZ-a6-c54 жыл бұрын
Все вопросы в коменты. Я читаю всё
@user-fs4pe9kt3u4 жыл бұрын
@@KZ-a6-c5 У меня машина Ауди А6 С5 механика 2.4. Клапанный крышке бежит масло, 2-раза менял прокладка. Не остановится. Чистил ВКГ, эжикционный насосс был забитый, тоже чистил. Когда тормоз нажмешь у меня обороты поднимается. Может вы знаете о чем проблема. Можете на ватцап писать 87762445551. Я вам видео отправлю
@KZ-a6-c54 жыл бұрын
@@user-fs4pe9kt3u о соедините трубку от ижекционника ту что идёт на вакум тормозов и чем нибудь заглуните освободивнийся выход этого ижекционника чтобы не было подсос воздуха в мотор. Конечно при этом тормоза станут тугими. Если проблема уйдёт значит есть неисправность самого вакуума тормозов. Ещё от вакуума тормозов бывает уходит ещё один клапан. Для чего он не знаю. Может и в нем причина
@user-lc7vf2rc8l3 жыл бұрын
Брат мой номер позвони пожалуйста 87083110445 если не трудно не могу с тобой связаться комент пишу ответа нет если незнаеш или отпишись
@KZ-a6-c53 жыл бұрын
Привет. Второго клапана нет но видел такой на машинах 99г. Система вкг новая вся полностью, крышку присасывает. Идея ваша понятна и логично, об этом тоже думал. Но на трассе в мороз этого делать не будешь. А катаясь по месту не чего не замерзает
@user-jt3rp4dn2u3 жыл бұрын
На ауди а6 с5
@Gevbass3 жыл бұрын
No No No
@user-ou8pr9zo3g4 жыл бұрын
078 103 245 E А если вот такой клапан использовать?
@KZ-a6-c54 жыл бұрын
🤷♂️
@user-ou8pr9zo3g4 жыл бұрын
Не знаю как тут фото добавить, смысл этого клапана он такой же только уже со шлангом и уголком, остаётся добавить только шланг от него к пауку.
@KZ-a6-c54 жыл бұрын
@@user-ou8pr9zo3g у меня такой был. Шланг лишний
@user-ou8pr9zo3g4 жыл бұрын
@@KZ-a6-c5 скорее всего так же буду себе это делать, так как летом все перебрал, в развал отражатель поставил, чайник с перегородкой, эжекционник новый оригинал, после зимы он забился и опять все заново...
@user-ou8pr9zo3g4 жыл бұрын
@@KZ-a6-c5 понял беру тогда как у тебя, он даже дешевле)))
@user-hu3mn7dz4i4 жыл бұрын
Много лишнего, есть проще способ.
@KZ-a6-c54 жыл бұрын
Например?
@user-hu3mn7dz4i4 жыл бұрын
@@KZ-a6-c5 я себе сделал всё по заводскому, только в инжекционном насосе клапаночек убрал в тонкой трубке (увеличилась пропускаемость). Так как мембрана в маслоуловителе пришла в негодность, то пришлось уменьшить диаметр патрубка, который идет на впуск перед заслонкой, если этого не сделать то он будет масло всасывать. (вставил в этот патрубок внутрь еше один меньшим диаметром). Теперь крышку заливной горловины норм притягивает.