AMS89K sembra essere il perfetto connubio di innovazione e utilità 🤩🤩 Sono eccitato di vedere dove ci porterà.

La cosa che trovo più ridicola è che in pochi anni siamo arrivati a pensare che 50 o 60 mila euro sia un prezzo normale per auto costruite con sempre piu plasticaccia e con interni fatti a povertà e miseria che loro spacciano per "Green" vedi Volvo ex30

Premesso che questo Matteo Prearo è apparso bravo, professionale e praparato e dovrebbe fare anche lo KZfaqr, contesto l’ attendibilità del confronto tra noleggio e acquisto, perché con acquisto d’usato di 12-18 mesi qualsiasi noleggio perde clamorosamente. Il noleggio costa di più sempre

Premesso che questo Matteo Prearo è apparso bravo, professionale e praparato e dovrebbe fare anche lo KZfaqr, il discorso relativo a "tenere la somma di 60 k libera" non impegnandola nell'auto è davvero un consigluo finanziario killer: dovresti fare miracoli per battere il canone con il rendimento su base annua della somma immobilizzata.

Solo per il fatto di confondere kW e kWh ti fa capire quanto poco uno ne capisca della materia è come parlare al bar con gli amici.

Gli incentivi "fino a 12500€ ecc..." di cui parlate al minuto 21:00 (in realtà sono fino a 13750€) NON sono stati ancora attivati. Ad oggi 14 marzo ci sono solo quelli già previsti per il 2023 che vanno da un minimo di 3000€ senza rottamazione ad un massimo di 5000€ con rottamazione, che per auto che posso arrivare fino a 42700€ è come se gli incentivi non ci fossero.

Che bello vedere questo video da una golf 6 con 305.000 km comprata nuova nel 2009

siamo passati da auto utilitarie a 10000 euro a 20000 in breve tempo. non so chi riuscirà a comprare l auto in futuro con 1500 euro di stipendio.

Questo ragazzo Matteo Prearo, ha fatto un'analisi veramente obiettiva di quello che è comprare/noleggiare un'auto elettrica oggi, con tutti i pro (veramente pochi soprattutto in Italia) ed i contro che ci sono oggi. Inoltre volevo aggiungere anche che fare un incidente di media entità oggi con un'auto elettrica significa buttarla perchè costa veramente tanto ripararla, senza dimenticare che in Cina dove ormai sono decine di milioni i veicoli elettrici che circolano e si vendono ogni anno, quindi è un mercato che ci consente di vedere quello che sarà il futuro in Europa tra 10 anni, ebbene, ogni giorno in Cina prendono fuoco o esplodono circa 100 veicoli, con danni anche a strutture e persone. Ricordiamoci che spegnere un incendio di un'auto elettrica può richiedere anche oltre 24 ore e diverse migliaia di litri di acqua alla faccia dell'auto green! Sul fatto del buy-back delle case automobilistiche, e del fatto che saranno loro a riciclare le vetture e le batterie, non credo proprio, visto i cimiteri che stanno nascendo di auto elettriche in tutto il mondo, basta fare qualche ricerca su internet, ed escono cimiteri di Tesla, quasi nuove abbandonate, soprattutto in America. Le case automobilistiche non hanno nessun interesse a rimettere sul mercato o smontare le auto che ritirano dai clienti, anche da quelli molto grandi, perchè riciclare costa per smontare tutto, e rimetterle sul mercato dell'usato ucciderebbe il mercato del nuovo. Poi alla luce di tutte le verità che Matteo ha detto sul mercato dell'usato, praticamente non ci sarà più un mercato dell'usato di auto, quando in Europa saremmo costretti tutti ad acquistare un'auto elettrica. Inoltre tenendo conto del reddito della maggior parte delle famiglie italiane con stipendi di 1.200 - 1.500 euro al mese, la vedo dura per una famiglia sborsare 1.000 euro al mese per un noleggio di un'auto elettrica. Le case automobilistiche alzando drasticamente i prezzi delle auto a combustione interna per giustificare i prezzi di quelle elettriche, hanno deciso di vendere molte meno automobili, sia con motore a combustione che elettriche, poi non si lamentassero quando non vendono! Bravi Riccardo e Matteo per questo video che senza pregiudizi spiega tutti i pro ed i contro di un'auto elettrica oggi, in Italia! Non sono riuscito ancora a trovare un video altrettanto sincero ed obiettivo come questo in tutta la rete.

Comprato sempre usato, sempre cash, tra i 40 e i 50K, sempre auto premium di 2-3 anni, tenute 2-3 anni, speso meno di chiunque faccia noleggi dal triciclo in su. Finanziare sotto qualunque forma un bene deperibile con valore tendente a zero, pagando IVA e margini del venditore è la strada maestra per la povertà.

Sempre complimenti per i video, questo video lo hai fatto per l´Italia ma nei paesi nordici tutta un´altra situazione, abito in Danimarca ed ho 3 auto elettriche ormai da 3 anni e mi trovo benissimo sia come cariche che come spese......

Io vado ancora a Metano e finché si troverà non lo mollerò.

Sono un appassionato e possessore di auto elettriche da 5 anni. Ero un pelo prevenuto su questo video ed invece mi ha piacevolmente stupito. Ho risentito i discorsi che molti appassionati dell'elettrico e sostenitori della mobilità elettrica fanno, ma con una visione economica molto più schietta e veramente chiara. Bello! bravo/bravi! Unica nota negativa i disagiati commenti al video. Commenti veramente tristi con argomenti senza fondamenta triti e ritriti.

Mamma mia che super contenuto e che super esperto.. complimenti.. seguo davvero tanti creator di auto elettriche ma non ho trovato nessuno che ne sapesse così tanto e con questo piglio ma divulgatore e non da maestrino . Complimenti

Ciao Riccardo, possiamo chiederti con che sito AI si possono realizzare queste copertine ? grazie mille.

l'auto elettrica conviene comprarla e tenerla finchè non tira le cuoia, in questo modo si massimizza il risparmio di carburante rispetto ad una endotermica e si hanno più anni per compensare il prezzo di acquisto maggiore ( media di 100€ ogni 2000km percorsi caricando a casa ( con il fv ancora meglio) , più le spese annuali per il bollo che non paghi e i minori costi di manutenzione ordinaria). Facendo i conti della serva con la mia elettrica ho calcolato che dovrei tenerla più di 3 anni per andare in pari con i costi di una ibrida, quindi restituendola prima o vendendola lascerei sul piatto un sacco di grana. Con i tassi attuali i risparmi non sono così elevati da giustificare l' acquisto di una elettrica con un finanziamento rispetto ad acquistare una endotermica/ibrida cash. questa è una analisi puramente economica che non tiene conto minimamente della differenza di prestazioni e comfort tra le 2 tecnologie. il noleggio non conviene mai o per lo meno è una scommessa contro il concessionario sul valore finale del mezzo, perchè la svalutazione prevista è calcolata nella rata, nel caso della e-tron che è già considerata un auto "vecchia" magari hai fatto un buon affare, sempre che valga effettivamente i 60k da nuova, cosa che dubito se paragonata con la concorrenza. Avendo un limite kilometrico e non avendo a carico la manutenzione e il bollo non puoi nemmeno sfruttare le principali fonti di risparmio di questa tecnologia

Non ho l’auto elettrica ma alcuni punti di tutto questo discorso non tornano. 1. Si dice non ha manutenzione, non ha componenti meccaniche ma se si rompe un pezzo costa di piu. Il componente piu caro e importante è la batteria, le parti meccaniche(quelle presenti) si assomigliano alle termiche, se poi in 5/6 anni non pago manutenzione come su una audi che mi costa mediamente 400/500 (solo tagliando praticamente) già sono 2500/2800€ di differenza. 2. Gli utenti di auto elettriche non pagano al consumo, tesla da un prezzo 0,46-0,51, gli abbonamenti oscillano dai 0,33 ai 0,6 al kwh…c’è ampia differenza rispetto un benzina… 3. Non è che detto che tutti cambino la propria auto dopo 3 anni anzi… 4. Sono d’accordo sul fatto che potrebbero svalutarsi un po di piu per via delle progressioni tecnologiche.

ma se il problema è la svalutazione ... ricordiamoci che vendi un auto per comprarne un altra, se quelle nuove costa molto meno di prima ... ovvio che la tua usata vale meno, ma spenderai anche meno a comprare quella nuova successiva hai speso 50k 3 anni fa per una model 3 ora la rivendi a 25k ( perdita 50% ok ) la nuova la compri a 36k (con gli incentivi quelli base senza rottamazione) ... devi aggiungere 11k€ mi sembra ovvio che non puoi venderla usata a 35k e comprare quello nuova a 36k ....

Bravi ragazzi. Un ottimo servizio con dati noti ma oggettivi, ben riassunti e senza posizioni preconcette. Bravi

La cosa strana è che sembra che in Italia siamo diventati tutti ricchi di colpo e nessuno mi ha avvisato ! Già con le auto termiche si facevano i salti mortali per prendere un'ato tra 15 e 20 mila euro , io mi chiedo dove si vanno a trovare i soldi ! Questo è solamente uno dei tanti problemi delle auto elettriche !

Questa copertina fatta con AI è davvero spettacolare, grande rick

Bellissimi spunti, grazie

Aggiungerei che gli ecobonus sono annunciati ma non ancora partiti (almeno a pasqua 2024) e che ok pagare 25 centesimi a kWh la corrente a casa, ma se poi si prendono elettriche che consumano 20 e rotti kWh per 100 km, i costi di marcia vanno vicini a quelli della benzina

Video estremamente chiaro. Complimenti

Io ho una Tesla Model 3 che si é svalutata molto, ho optato l’opzione Leasing di 4 anni perché non mi volevo accollare tutta la spesa totale dell’auto, cosí nel 2022 ho optato un’auto elettrica é la scelta é stata Tesla, anticipo di 6000€ con incentivi che poi mi sono stati riaddebitati, il modello era di listino a 59000€ ora viene 36000€ modello Dual Motor AWD 366kw 498 cv con Autopilot avanzato e cerchi da 19”, quindi ho fatto la scelta giusta, ma non saprò cosa prenderó dopo, la Tesla mi ha affascinato fin da subito ❤ con la sua rete Supercharger é un’esperienza di vita

Intorno al minuto 6:10 , le elettriche, uno dei punti di forza, sono proprio i tagliandi e le manutenzioni quasi inesistenti, al contrario quanto detto (per il resto fila tutto). Faccio però notare, che quello che vale per un noleggiatore, non vale per il cliente finale medio che di solito tiene un auto per 5 anni. Intorno al minuto 14:00 accise sui Kw/h, delle due una: o le auto elettriche diventano maggioritaria come Norvegia (che quindi andrebbe preso come esempio per la transizione se la si vuole fare) e quindi le accise si andranno a spalmare anche e poi soprattutto sull'energia elettrica (che ricordiamo viene usata anche per altro, non certo solo per ricarica la casa) oppure le auto elettriche rimangono minoritarie (che è lo scenario che propone lui nel medio lungo periodo, cioè oltre i gli 11 anni) e allora non ci sarà alcun cambio e le accise rimarranno solo sulla benzina (presumibilmente). Faccio notare comunque che anche il benzina costa non poco, una panda parte da più di 15000 euro, più o meno tanto quanto una dacia elettrica. Sulla riparazione elettrico contro termico, c'è un video su Youtude di un canale che "pensaforte" (nome terribile :D ) che fa proprio una comparazione del genere. Per il resto, discorso sensato e condivisibile.

Finalmente un video dove (seppur con qualche inesattezza, spesso trascurabile) si fa un'onesta e realistica analisi dell'elettrico. Complimenti

Video ottimo!! penso che chi se ne sia interessato veramente abbia fatto esattamente questi ragionamenti…

Matteo Prearo (scoperto adesso per caso) e' davvero una rarita' di preparazione e chiarezza nel discorso! Eccellente!!

Bel video, ma vado sempre in bici !!

Ho una Twingo elettrica da 3 anni. Come citycar é semplicemente perfetta. Se potete ricaricare a casa è da scegliere ad occhi chiusi.

Avrei una domanda da fare: "Perché i costruttori non standardizzano il pacco batterie. E vendono le auto senza le batterie ? Poi le batterie, in pacchi standard, vengono affittate nel prezzo della ricarica. Il vano batteria è ricavato sotto i sedili. Apribile dall'esterno, e quando il pacco batterie è scarico, viene sostituito, in pochi minuti, con un pacco ricaricato nella stazione di servizio. Quando il pacco non puo più essere utilmente ricaricato, viene ritirato dalla stazione di servizio e spedito al produttore per il riciclo. " Perché no ? Grazie mille.

Per kW immagino intendesse kWh… se facciamo confusione anche tra i possessori di auto elettriche sulle unità di misura la vedo dura 😅

Uno dei video più interessanti che abbia visto in materia. 🎉🎉🎉

Bravi ragazzi, complimenti per il video. Merita attenzione anche il punto sui viaggi che solitamente fai con la tua auto, se tipo come me devi percorrere 1100 km per tornare a casa, con l’elettrico ad ora la vedo dura.

Sono solo io che compro un'auto per usarla fino a fine vita? 😅

Video interessante, ma qualche punto manca: Ok le ricariche pubbliche costano di più, ma comunque non costa di più della benzina (vero che prendere macchine ICE costa meno, quindi il risparmio è relativo). Però bisogna considerare che le macchine elettriche hanno praticamente 0 manutenzione, soprattutto se si va su auto con controparti ICE con motori grandi o a gasolio, il gap di manutenzione annuale diventa abbastanza significativo. Per il resto sono valutazioni personali, io se potessi prenderei sicuramente un'auto elettrica

Bei contenuti e ben esposti. Piccola precisazione, anche con garage e wallbox, in una nottata non fai il pieno ma al massimo la metà di carica, a seconda del pacco batterie

Articolo interessante, bisogna essere però un po' precisi sui numeri. Il PUN oggi è circa €0,09 di conseguenza l'acquisto a casa a €0,10 sta considerando solo il costo della materia prima, un valore finito probabilmente si aggira attorno ai €0,20 al kilowattora. Discorso opposto vale per chi non ha il box e non può ricaricare a casa: i costi proposti sono per il pay to use, ma chi ricarica regolarmente in colonnina quasi certamente avrà un abbonamento, che hai costi odierni è circa €0,50 al kilowattora. Il rapporto corretto quindi è circa di un fattore 2/2,5 e non 10 volte tanto.

Grazie 1000, un video davvero esplicatico con un linguaggio preciso ma semplice.

Complimenti ottimo video .....molto esaustivo e completo

Il tipo mi ha strappato un sorriso quando ha detto che la battaria delle auto elettriche è eterna.. immagino perché lui le cambia ogni 2 o 3 anni

Sei bravissimo, ti seguo da quando avevi solo qualche migliaio di follower! Chissà, forse anche qualche tuo fan potrebbe decidere di seguirmi! Continua così! 👍🏼😅

tutto sto modello di economia dell'auto elettrica quindi è basato su presunto buyback delle case produttrici (di cui non si capisce il beneficio di ricomprarsi auto usate da rottamare). solidissimo come modello eh!

Ciao, copertina bellissima! Che AI state provando per farle?

Finalmente una valutazione obiettiva e reale del mondo elettrico.

Bel video, molto interessante

bel video, molto interessante!

1000 euro al mese x 15000 km neanche al lavoro vado

Opel Corsa-e: tagliando una volta l'anno costo €50, assicurazione costo la metà, in Lombardia bollo esente

Da possessore di auto elettrica mi trovo d'accordo praticamente su tutto, un'eccezione nella marea di video di persone che parlano per sentito dire, si nota chi le usa e parla per esperienza vissuta.

Molto competente e ben spiegato. Azzeccatissimo il ragionamento sul valore residuo del mezzo che può spostare gli equilibri, ma io lo estenderei anche al termico diesel per chi vive in aree urbane sempre più soggette a limitazioni alla circolazione. Un altro aspetto che vorrei aggiungere è che in Italia ci sono quasi 1 milione e mezzo di impianti fotovoltaici. Io ho auto elettrica e fotovoltaico e il risparmio annuale sul costo dell'energia è del 40-60% sul prezzo già basso della ricarica domestica. Perciò per chi dispone di un impianto fotovoltaico la consiglio fortemente soprattutto se pensionato o lavoratore a turni come me che può ricaricare di giorno. Per questi motivi ritengo che la platea dei potenziali acquirenti di un'auto elettrica sia superiore al 4,2% che effettivamente la acquistano, purtroppo però negli ultimi anni stiamo assistendo a una vera campagna denigratoria nei confronti di questa tecnologia. Neanche intaccasse gli interessi di potenti lobby del petrolio...

Complimenti. Qualità espositiva di altissimo livello! Chiaro, diretto, esaustivo.

Io capisco che da qualsiasi parte sì guardi per la mobilità del futuro è meglio, Ancor prima dell'auto, dotarsi di un bel vaso di vaselina

7:49 si e per lo stesso motivo, le auto lussuose da oltre 100mila euro vendute negli emirati arabi a cifre ridicole (30-40mila euro) difficilmente vengono importate in italia. a conti fatti, tra sbattimenti burocratici, dazi e lunghi tempi per importarla, si ottiene una riduzione del 20-25% del prezzo in italia. la vera problematica è trovarne una perfetta che non richieda ricambi, soprattutto batteria o motore altrimenti costa più che averla comprata in italia.

Complimenti bel video ! Professionalità dell’auto ad alti livelli

La ricarica a casa a 10 centesimi a kwh manco a Napoli da Cicciniello detto "o bruciafili" che si è attaccato al palo della luce 😂

Molto onesto e preciso nel pensiero e preparato

Persona competente e razionale, quindi complimenti, ma secondo me fa un ragionamento da uno abituato a comprare e rivendere auto continuamente. Io ho una Avenger elettrica da 9 mesi, ricarico a casa e già disponevo di un impianto fotovoltaico. Facendo due conti, dopo circa 6 anni mi sono ripagato la differenza di prezzo con la versione a benzina. Dal settimo anno in poi è come se guadagnassi circa 1500€ in più all'anno. Non mi sogno neanche di venderla dopo 3 anni, la tengo finché campa...

Finalmente un’esame obbiettivo di questa transazione a mio avviso scellerata e fatta male tra l’altro il giudizio non viene forzato da logiche promozionali al fine di vendere detti veicoli come ben si percepisce su altri portali .

video interessantissimo, complimenti

Persona molto competente ed oggettiva. Bel servizio. Peccato leggere i soliti commenti dei “tuttologi” da tastiera che lo criticano.

Per quanto mi dispiace ammetterlo condivido quasi tutte le considerazioni. Anche se va anche considerato il periodo di enorme sviluppo che stiamo attraversando ed è normale che l'osolescenza abbia una velocità elevata (come giustamente detto) Comunque complimenti, mi sembra una persona molto competente.

Non arrivo a capire il senso di rivendere la macchina dopo 3 anni Se va bene perché dovrei cambiarla?

su 19 commenti attualmente presenti su questo video, 16 sono bot 😅

Sulla rete domestica oltre al costo del kw di 12 13 cent vanno aggiunti i costi : spese trasporto energia, spesa per oneri di sistema, e iva quindi ad anda r bene a conti fatti ti costa ad oggi sui 25-30 cent. Ma poi altro fattore se a casa hai un contatore normale da 3 kwh dove vuoi andare:-) impieghi + di 10 ore per ricaricare un macchina con grande batteria.

Ottima spiegazione complimenti !

Chi abita in appartamento usa il garage per tutto tranne che per metterci l’auto , invece l’auto va nei garage e li si carica

Io ho appena preso una mazda mx30 usata con 20k km, 360 euro al mese con full kasko e wallbox. Media km giornaliera 15/20 e tra 4 anni posso decidere se tenerla o no. Ovviamente io e la mia compagna abbiamo deciso di mantenere in casa un auto con motore endotermico proprio perché le infrastrutture e i prezzi non sono d'aiuto. Io so solo che l'elettrico è il futuro e se qualcuno non inizia ad investire in questo mercato purtroppo non crescerà mai

ma perche io su autoscaut non trovo questi prezzi saro deficiente io? trovo tutti prezzi da 50k e 40k se mi trovi una model y a 26k corro subito a prenderla

Il VIDEO è interessantissimo. Vi racconto la mia situazione e perché, per il momento NON COMPRERÒ una TESLA. Mi interesserebbero i VOSTRI PARERI. Ho un auto del 2006, che ha 275.000km, gira come un orologio e tutto cio che devo fare è cambio olio DSG ogni 4 anni. Tutti gli anni filtri e Oli me li cambio da solo. Faccio 17.000km l'anno. Fa circa 15-17km con un litro di diesel. A rivenderla, prenderei forse 3.500€. Ho PROVATO la TESLA MODEL Y modell base, 42.700€ con messa in strada 44.000€. Spettacolo. Silenziosa fino a 90 orari e anche dopo rispetto la mia. Comoda. Bella e tanto altro. Sfruttando INCENTIVI STATALI con ROTTAMAZIONE e ISEE alto, 9.000€ di SCONTO più INCENTIVI REGIONALI ALTO ADIGE altri 4.000€, andrei a PAGARLA 31.000€!!!🎉🍀 Avendo Garage installerei la colonnina di ricarica a casa. Costo a Kw finito 0,35€. Dei 17.000km annui, 12.000 sono casa/lavoro/montagna. Quindi pochi km e rientro in giornata. Con la mia situazione che vi ho descritto, Tra costo carburante, BOLLO, assicurazione e manutenzione, nel caso comprassi la TESLA, risparmierei circa 2.000€ l' anno. CONCLUSIONI Ecco che dopo 8 anni e circa 130.000km, soprattutto per come tengo io gli oggetti, SUPPONGO avrei una macchina che sulla carta sarebbe ancora molto longeva e con una vita della batteria sopra l'85% ( ricarica lenta in garage, auto lontana da freddo e caldo, guida da Sonnambulo ). Dopo 8 anni, la TESLA mi verrebe a costare circa 15.000€. Fino a poco tempo fa, supponevo che l' auto avrebbe avuto ancora un valore di 15.000€. Quindi dopo 8 anni, la venderei e aggiungendo 15.000€ ne comprerei una nuova da 30.000€. Tutto questo senza problemi gravi di manutenzione in 8 anni ( garanzia). L' alternativa sarebbe tenermi la mia auto per 8 anni, visto che per la maggiore deve portarmi da A a B per 20-50km al giorno. Tra 8 anni varrebbe 0. Poi vedrei cosa fare. In 8 anni quei 31.000€ in banca, potrebbero fruttarmi l'anno circa il 3% netto, con i tassi di oggi. Poi vai a saperlo. Sono circa 8.000€ di interessi e dopo 8 anni avrei un auto da rottamare e 39.000€ in banca. MIE CONSIDERAZIONI💵 Dopo aver visto il video, ho capito che solo 4 auto su 100 immatricolazioni sono elettriche e solo una su 4 è TESLA. In Italia viviamo bene, ma abbiamo le pe...al c... quindi non so chi si potra permettere queste auto, non so se lo STATO per agevolare il passaggio aumenterà gli incentivi, se Tesla abbasserà ulteriormente il prezzo, come sarà il mercato dell'usato dell'Elettrico ( uno che ha soldi per una Tesla, se la compra nuova, parere mio), non so quanti km reali faranno le elettriche da qui a 8 anni e come si evolveranno. Oggi i 320km reali di una Tesla modello base potrebbero diventare ridicoli. Dopo 8 anni, la mia Tesla potrebbe essere quindi obsoleta e non avere mercato oer rivenderla. Oltrettutto chi ha comprato TESLA MODELLO base pochi mesi fa o un anno fa, l' ha pagata 50.000€ e adesso Tesla ha abbassato il prezzo a 43.000€. Sono subentrati circa altri 10.000€ di incentivi.. cioè questi si sono visti svalutare il proprio mezzo di altri 17.000€ oltre la normale svalutazione del nuovo! Quindi mi terrò la mia auto. VOI, COSA NE PENSATE e COSA FARESTE, per come siete fatti? 😊

Si dovrebbe considerare anche il costo del bollo e della manutenzione che per macchine di 500 cv sono pari a 0, idem x i consumi ( una termica con 500 cv non fa i 20con un lt ); d’altra parte la tariffa di 0,10 €/kwh non è veritiera una buona tariffa vale almeno il doppio con accise, tasse, oneri etc…

Miglior video sulle auto elettriche ever 💣 💣

Non sono d'accordo su alcuni contro: 1) La ricarica pubblica costa tanto se utilizzi i pay per use. Ma chi è l'idiota che fa così? Pure ad utilizzare l'abbonamento con meno kw di a2a paghi solo 0.57€ al kwh, mentre con i tagli più grossi arrivi a pagare 0.38 al kwh. Senza contare che la rete tesla ti permette di caricare a consumo sui 0.45€ al kwh. 2) Costo Acquisto noleggio: dipende molto che tipo di auto stai comprando. Se compri una segmento D elettrico con 300cv devi paragonarla alla corrispondente benzina diesel, non con il pandino da 90cv a gpl. Quanto costa un segmento D termico con questa potenza, quanto costa mantenerla? Secondo me molto di più di una elettrica. 3) Accise sui Kw, non possiamo parlare di un qualcosa che ancora non esiste.

se si gira in città conviene. ho 2 auto elettriche. costi, pagate grazie agli incentivi poco meno dell'equivalente termico, no bollo per 5 anni, tagliandi un costo di 1/4 del termico, costo dell'assicurazione è della metà, costo al kw di 0,26 euro con abbonamento dato che non posso caricare a casa. carico quando sono al ristorante o faccio colazione. Risparmio molto elevato e calcolando eventuali perdite di autonomia nel tempo, resta comunque ottima. Si può anche sopperire agli alti costi eventuali alla batteria in caso di incidenti, dato il risparmio. Conviene tenere l'auto nel tempo, dato che la durata di un motore elettrico è molto più duraturo. La tecnologia verrà migliorata ma non giustifica la necessità di doverla cambiare. I noleggi non convengo mai in italia, provati e mi sono trovato male, al massimo un leasing. Non convengono auto come i SUV, in generale solo le auto che subiscono più deprezzamento e sono quelli che hanno i peggiori consumi. Un problema serio sono i gestori delle colonnine, troppi problemi tecnici e troppe app e iscrizioni, devono assolutamente snellire il processo burocratico. Ho comunque auto termiche, comprendo le differenze e non consiglio a tutti le elettriche, ma si devono dare le corrette indicazioni in modo che si possa scegliere al meglio.

Video molto piacevole

Vero che ha poca manutenzione peccato che VW per un tagliando per cambiare un filtro abitacolo vi chiede 350 euro lo stesso 😂, almeno tesla non obbliga a nessun tagliando

Ragazzi, confondiamo kW e kWh? mele con pere? come posso accettare consigli se non si hanno le basi!

Super recensione. 🎉

Ma poi perché confonde i l kW con i kWh?

Io vado a scrocco,mi sono trovato sempre bene 😂

Condivido il discorso fatto sulla scelta del noleggio invece dell'acquisto ma solo nel suo caso specifico ovvero tariffa agevolata e scelta di cambiare dopo poco l'auto ma vorrei sottolineare come questo meccanismo unito all'obdolescenza precoce dei veicoli rispetto a quello a cui siamo abituati vorrebbe dire che il consumatore medio (da quello che guadagna 70k o 100k anno a quello che ne fa 20k quindi 1400€ al mese) si trova a dover cambiare auto ogni 2/3 anni e a dover pagare a vita cifre importanti piú o meno per tutti e io la credo una soluzione poco realistica nel nostro paese da sud a Nord. Voglio dire il mio comune fa fatica a rinnovare il parco mezzi pubblici ed io dovrei mettermi nelle condizioni di pagare 600€ al mese per sempre (inflazione esclusa) per un utilitaria? Poi che gli scenari possano mutare ok ma davvero questo modello di mercato sull'elettrico faccio fatica ad associarlo a un concetto di sostenibilità.

ottimo servizio. La tecnologia elettrica non ha ancora raggiunto una sua maturità sul piano tecnologico. Su quanto si dice al minuto 5:25 ho forti dubbi, considerato il piano di sviluppo Toyota, che prevede di raggiungere un'autonomia oltre gli 800 km dal 2026; auto elettriche equipaggiate con batterie a stato solido (quindi più sicure) tra il 2027 e il 2028; progressiva diminuzione costi e tempi di ricarica. In particolare, raggiunta un'autonomia intorno ai 1000 km (teorici), il processo psicologico di acquisto e l'esperienza di guida permetterebbero di affiancare alle valutazioni di guida elementi ulteriori alquanto concreti. Resta il problema della rete e di chi abita in un appartamento; quello ecologico della fonte prevalente (non rinnovabile) della produzione di energia; quello della scarsa competitività di aziende diverse da Tesla, ad oggi, per i veicoli elettrici commercializzati in Italia; quello di incentivi da configurare a regime in modo strutturato;....

Così le compagnie di noleggio hanno spostato il problema da una mano all'altra con la pretesa magari di avere lo stesso trattamento economico, prevedo che in futuro se le case di motorizzazione non riusciranno va rifilare il pacco a qualcun altro avranno delle grosse difficoltà.

io ho il palo per la ricarica elettrica gratis a casa grazie al fotovoltaico, il problema è che ho paura dei tempi di ricarica che potrebbe impiegarci per ricaricare la macchina ogni volta. percui vi chiedo un parere per quanto riguarda la migliore scelta: auto full elettrica o ibrida benzina? vorrei anche risparmiare il più possibile sul carburante.. mi han consigliato diesel al posto del benzina, ma faccio meno di 13k km all'anno.

Il bay- bec sai dove te lo mettono se ti compri una elettrica? Ma dai…in Norvegia non le vogliono più !!! Le svendono!

Non potevano prevedere le svalutazioni? 😂😂😂 Ma se in molti lo dicono da anni che essendo un prodotto tecnologico, paragonabile anche ad uno smartphone, la svalutazione è fortissima. Ed è sinora nulla secondo me, appena arriverà una società che creerà una batteria molto più performante delle baracche moderne la Vs auto varrà zero. Un mio conoscente 2 anni fa ha preso una id3 a 39mila euro, piena di problemi, vuole cambiarla ed in concessionaria gli hanno proposto 15mila euro😂😂😂... E poi lui mi diceva si ma io risparmio sul bollo 😂😂😂

Dovresti essere piu attento quando dai dei dati. Il costo minimo che pochi hanno dell'energia a casa è si di 10 centesimi al kw ma senza tutte le tasse aggiuntive che fanno raddoppiare il vero costo.

bel servizio, mi permetto di dire pero' con l'elettrico non paghi il bollo per 5 anni come minimo e i tagliandi sono irrisori, considerando che una tesla basica ha molti cavalli e una pari termica solo di bollo pagherebbe moltissimo, quindi la forbice si allarga a favore dell'elettrico. Detto questo condivido in pieno il video

Io onestamente, nonostante 1000 calcoli e considerazioni, non riesco a capire dove sia la convenienza del noleggio o leasing... rispetto all'acquisto in contanti. fatta salva la premessa di vendere l'auto dopo 3 anni o 4, di calcoalre assicurazione kasko e svakutazione del mezzo, i gioco non vale la candela. Per il noleggio vedo limitazioni di chilometraggio, altrimenti la rata sale, un sacco di franchigie da botte di 2000euro minimo per ogni problema all'auto e già questo mi pare basti. poi ovviamente con partita iva credo sia diverso ma facendo un calcolo tra acquisto tesla con rottamazione euro 3 (10000 in meno) e noleggio di una polestar 2 a condizioni concorrenziali, con 100000km rata per 36 mesi di 369euro e anticipo di 7500, vedo comunque piu conveniente la tesla in acquisto a 33500, ammesso anche 5000euro di assicurazione in 3 anni e zero manutenzione o tagliandi.

Il problema sono soprattutto i soldi gli italiani non li hanno per l’elettrica basta solo pensare al cambio manuale da noi il cambio automatico non è molto popolare anche perché è sempre stato più costoso, quindi in poche parole la vedo dura, forse l’unica cosa elettrica accettabile e lo scooter

l'unica cosa da chiedersi (oltre ad avere il budget ovviamente) è: "ho modo di ricaricarla a casa come e quando voglio, eventualmente anche ogni sera?" Si-> posso pensare di comprarla facendo mille compromessi nel suo utilizzo No->non la prendo nemmeno in considerazione, nemmeno fosse regalata

Auto elettriche manutenzione complicata 😳 sulla mia è assente…cambio solo filtro abitacolo ogni 30 ml km e i liquidi di raffreddamento e dei freni ogni 50 ml km non so se sia complicato spiegami ?

tutto molto bello, ma secondo me il vizio di fondo è cercare di vedere l'auto quasi come un "investimento". Io compro un auto che voglio portare avanti per svariati anni, francamente tutte queste formule in cui dopo 3-4 anni la cambi e continui a pagare botte di 300-400 euro al mese per l'auto nuova non mi convincono neanche un po'. Ti parlano di manutenzione compresa, ma parliamoci seriamente, quanto può mai costarti la manutenzione di un auto nuova? sicuramente non giustifica mai nella vita un esborso del genere. Anche nella fase calante della vita di una vettura, se proprio devi andare dal meccanico difficilmente parliamo di cifre esagerate, in genere bastano meno di 6 mesi per annullare totalmente ogni vantaggio.

Ma a casa sei sicuro che paghi 8/10 cent/h? Forse di sola componente energia ( e cmq mi pare strano oggi), ma se aggiungi le tasse e altre voci non paghi meno di 40 cent/kW.

L'auto NON è un investimento è solo un bene che soddisfa bisogni, nella fattispecie spostare persone/cose da un posto all'altro. Ovvio che si deprezza, allo stesso modo della spazzola del cesso, che infatti non ha un mercato dell'usato. Casomai dovreste parlare del perché l'utente dovrebbe usare un ridicolo mezzo alimentato ad elettroni, che notariamente non si possono immagazzinare, se non con accrocchi chiamati accumulatori (volgarmente batterie).

Non ho capito l'ansia, perché come ha detto la manutenzione è poco costosa perché non ha niente , quindi anche quello che può rompersi è poca cosa, se non le batterie che sono le più costose sulle quali comunque ci sono un minimo di 8 anni di garanzia, il resto costa come su una termica

alla fine proprio per motivi 'finanziari' le case produttrici non si possono permettere di migliorare velocemente la tecnologia delle batterie proprio per non svalutare il costosissimo parco macchine circolante. risultato abbiamo macchine come la 500 che ti costa 30k e ti offre 200 chilometri effettivi, quindi sei tu al servizio della macchina. finché è la terza o quarta macchina per girare in città ci può stare, ma tutti quelli che ne riescono a comprare una e magari non hanno il box per ricaricare, ben presto si pentono dell acquisto. per non parlare poi dei disservizi sulla rete di distribuzione elettrica e costi

Il miglior modo di procurasene una è NON procurarsela. Tombini elettrici!

Matteo molto preparato, complimenti!