สนใจประมูลรถ แอดไลน์มาได้ที่ @sia.co.th สนใจสินเชื่อ จำนำทะเบียน รีไฟแนนซ์ ปิดยอดที่เก่าให้ฟรี forms.gle/4UN5pZXCiFn242qb6 แอดLINE คุยกับ กันณ์ เรสซิ่ง @rodjhaหรือ หากใครที่ต้องการติดตามข้อมูลข่าวสาร หรือ สนใจจะซื้อรถซึ่งมีให้เลือกมากกว่า3,000 คันต่อเดือน ก็สามารถติดตามหรือแอดไลน์มาได้ที่ @sia.co.th หรือ bit.ly/3cpISi3 ช่องทางของสยามอินเตอร์การประมูลเพิ่มเติมที่ Facebook : bit.ly/3DajM3d KZfaq : bit.ly/3bKp2zO TikTok : bit.ly/3fnR4Tf โทรด่วน : 02-119-7111

เอารถยนต์ไฟฟ้า,บีวายดี,ทั้งสามรุ่นมาทำเป็นรถยนต์แท็กซี่,ประหยัดเงินดี,แบตเตอรี่ก็ลดราคา,ราคารถก็ลดราคา,😅😅😅😅,ไม่สร้างมลพิษทางอากาศ,pM,2,5,ผู้โดยสารและคนขับรถยนต์ก็สบาย,

ถ้าจริงตามนี้ และเปลี่ยนเป็นEVจนหมด มันจะดีมากๆต่อทั้งผู้โดยสาร ผู้ขับขี่ ต่ออากาศ ต่อสังคมโดยรวม👍👍

ผมเคยนั่ง ดีมากเลยครับ ถามคนขับ ก็บอกชอบมาก มีเงินเหลือวัน 2 - 4 ร้อยบาท เค้าบอกคุ้มมาก

คุ้ม byd 559,000 เอามาขับ ถ้าเอารถเก๋งมือ 2 ราคา 400,000ดอกโหด ไม่คุ้ม

ยุ่นขายแพง ไม่ออฟชั่น มันก็ต้องเป็นแบบนี้และ😅😅

จริงที่สุด.ที่จะไม่มีมลภาวะทางเสียงจากรถน้ำมัน

มันต้องเอามาใช้งานแบบนี้สิ....แท๊กซี่และเป็นรถสาธารณะแบบนี้สิ....จะเอาไปใช้เป็นรถบ้านไม่คุ้มและไม่เหมาะสม....เพราะจะทำให้ราคาถูกลงและเหมาะสม...คนขับก็กำไร

รถแทคซี่ไฟฟ้า ดีครับกทม.ได้อากาศดีขึ้น

เมื่อการ disruption มาถึง ไม่มีใคร ต้านทานหรือฝืนได้ รถไฟฟ้าตอบโจทย์รถแท็กซี่ เพราะเป็นรถที่ใช้ทุกวัน แบตเตอรี่เสื่อมช้า ยิ่งมีบริษัทที่รับประกันแบตตลอดอายุการใช้งาน ตรวจเช็คตามระยะก็พันกว่าบาท ยิ่งคุ้มที่สุด ผู้โดยสารก็อยากนั่งรถใหม่ ไม่มีใครอยากเรียกแท็กซี่เก่าๆ

เมื่อก่อนอ้าง เติมแก๊ส. เดียวนี้ต้องอ้าง เติมไฟ แทนละ

ปัญหาตามมาสำหรับรถไฟฟ้ากรูงเพพฯ แย่งที่ชาร์ท ผมต่างจังหวัดใช้ทำงาน วันละ 50-60 กม.ชาร์ท บ้าน รู้จักอู่ซ่อมรถไฟฟ้า แม่ทา ลำพูน ไม่ทำประกันอะไรชักอย่าง ทำแค่ พรบ.(ซื้อสด)

ยินดีกับโตโยต้าที่จะถูกนำมาเป็นแท็กซื่น้อยลงเรื่อยๆด้วยครับ 😊 ยินดีกับ MG BYD และ GAC ที่เข้ามาแทนที่โตโยต้าในส่วนของแท็กซื่ครับ😊

เปลียนไปในทางที่ดีต้องปรับตัวครับ

ถ้ามาแนวนี้ BYD ยึดตลาดแบตเตอรี่ EV ไทย 100% เป็นแน่แท้

Taxi. เติมlpg. ต้นทุนวิ่ง กม.ละ 2บาทกว่าๆ วิ่งน้ำมันไม่มีใครวิ่งแน่นอน...ทีนี้รถไฟฟ้า ค่าใช้จ่ายค่าไฟฟ้าที่ชาร์ท ตก กม.ละ ไม่ถึง 1บาท ...คนขับtaxi ,grap. เขาคิดเองเป็นทุกคน ..จึงหันมาใช้รถไฟฟ้าแทน...ที่สำคัญ รถไฟฟ้า และแบต ราคาลงมาจนเริ่มน่าสนใจ จุดชาร์ทรถก็มากขึ้นด้วย ตลาดเปลี่ยนไปเองตามธรรมชาติ โดยที่ไม่ต้องบังคับ

เกิดขึ้น ตั้งอยู่ ดับไป และทุกอย่างก็จะเหมือนเดิม เกิดขึ้น ตั้งอยู่ ดับไป วนอยู่แบบนี้แน่นอน

น้ำมันแพง ค่าโดยสารถูก มันก็ถูกแล้วครับ ที่เขาต้องเอารถไฟฟ้ามาขับ ขับไปสัก 2-3 แสน กม. ก็คุ้มสุดคุ้มแล้วครับ

จากจ่ายน้ำมัน เดือนละ 15,000 ตอนนี้ ไม่ถึง 3,000 ค่ะ ยิ้มหวานเลย

มองในแง่ดีก็คือ ดีครับ รถแก๊ส เหม็นมาก ผมมีประสบการณ์ไม่ดีกับการขึ้น แท็กซี่ด้วย ไม่ได้ขึ้นนานมากแล้ว และไม่จำเป็นจริงๆ ก็จะไม่ขึ้น -ส่วนมากจะเหม็น บางคันก็กลิ่นบุหรี่ เหม็นมาก -ถ้าไม่มีกลิ่นบุหรี่ ก็กลิ่นน้ำหอม ผสมกับกลิ่นอะไรไม่รู้มั่วไปหมด กลายเป็นเหม็นมาก ขึ้นแล้วเวียนหัวเมารถ ทั้งๆ ที่ปกติผมนั่งรถอื่น รถที่บ้าน และขับเอง ก็ไม่เมารถ -เปิดแอร์เบามาก คือ ปกติแท็กซี จะไม่มีแอร์ด้านหลังใช่ไหมครับ คนชับก็เปิดเฉพาะพอดีตัวเขา แต่เวลานั่งหลัง แอร์มันมาไม่ถึง พอบอกให้เปิดแอร์แรงหน่อยก็ไม่พอใจ (เข้าใจครับ ว่าถ้าเปิดแรง ด้านหน้ามันก็แรงไป แต่ด้านหลังแอร์มันมาไม่ถึงจริงๆ) -พอเมารถมากๆ ผมก็บอกให้เปิดกระจก ก็ไม่พอใจอีก สรุป คือไม่ได้ขึ้นแท็กซี่มาจะ 20 ปี ได้แล้วมั่งครับ และอย่างที่บอก ไม่จำเป็นจริงๆ ไม่ขึ้นอีกเลย ส่วนรถ EV ที่จะมาทำเป็นแท็กซี่ ส่วนมากเขาซื้อรถรุ่นไหนมาทำแท็กซี่ครับ เหมือนรถสันดาป เขากำหนด ขนาด หรือ แรงม้ารถด้วยหรือเปล่าครับ

ดีใจที่รถTAXI EV มา แต่เสียใจที่ปั้ม NGV ปิดตัวลง เพราะผมใช้ TATA ZENON CNG (,NGV) หาปั้มยากมา ตอนซื้อTaTa 2018 ราคาแก้ส NGV 8,บาท/กิโล ตอนนี้ 18.69บาท/กิโล แถมถยอยปิดอีก 😢😢

โตโยต้าเครียดลูกค้าหายหมด

เริ่มมีความหวังแล้ว อากาศใน กทม.คงดีขึ้น

ในกรุง รถติดแล้ว EVกินขาดในทุกๆด้านเลยล่ะครับบบบ 😅

จริงครับ รถ taxi ใช้ EV จะคุ้มกว่ามาก อย่างในอเมริกาตามเมืองใหญ่ๆ อย่างนิวยอรค์ รถ taxi เปลี่ยนมาใช้รถ EV กันแล้ว เวลาเห็นไปบนถนนนืวยอรค์ ถ้าเจอรถ อีวี ส่งนใหญ่จะคือรถ taxi

ตั้งข้อสังเกต TAXI EV ประหยัดด้านต้นทุนเชื้อเพลิง กว่า แก๊ส แน่นอน แต่จากข้ออ้างเดิมเรื่องเชื้อเพลิง เลยปรับราคาค่าโดยสาร เพิ่มขึ้น แล้วถ้าต่อไป ใช้ EV ต้นทุนถูกลง ค่าโดยสาร จะลดลงหรือไม่ ตอนนี้เห็นเงียบๆ กันหมด เพราะกำไรกันทั่วหน้า จากต้นทุน และถ้า กรณี ที่สถานีชาร์ท เติบโต ไม่ทัน ตามความต้องการ อาจจะมีการปรับค่าชาร์ท เพิ่มขึ้น หรือ บังคับชาร์ท แบบจำกัดเวลา อาจส่งผล กระทบ ต่อ ค่าโดยสาร หรือ ไม่ ต้องตามดูต่อไปครับ ค่าประกันรถสาธารณะ จะปรับขึ้นแค่ไหน ยิ่งหลายบริษัทประกัน รับประกันรถ EV น้อยลง

ขึ้นคอนเท้นเอง เออเอง. คิดเองตอบเอง แค่ปัจจุบันผู้โดยสารหายากเงินเติมแก๊สยังลำบาก จะไปเล่นรถไฟฟ้า... แอดมินก็ช่างเพ้อฝัน หากินง่ายไปมั๊ย

แล้วแก๊สจะแพงขึ้นไหม รัฐไม่ต้องอุดหนุนค่าแก๊สแล้ว

บริษัทประกันรถยนต์ จะสามารถ ออก package ประกันรถยนต์ สมเหตุสมผล เพราะ กลุ่มบริโภค ส่วนใหญ่ ( รถโดยสาร, รถขนส่งสินค้าเป็นต้น ) เลือกใช้ เหมือน ตอนที่ แท็กซี่ , รถบรรทุกสินค้า หันมาใช้ พลังงานก๊าซธรรมชาติ ( LPG & NGV ) มากขึ้น ทดแทนการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงในการขับขี่. 😊

ยังไง รถไฟฟ้ากะยังไม่เป็นที่นิยม ในระยะนี้...

ลืมอะไรไปรึเปล่า ถ้าเกียร์พัง ระบบไฟฟ้าพัง แอร์พัง ขนาดรถน้ำมันยังหาช่างที่ซ่อมจบยากเลย รถไฟฟ้าถ้าเสีย หาช่างไม่ได้ มันก็คือเศษเหล็ก ตอบโดยเจ้าของอู่แท็กซี่ที่หนุ่มที่สุดในเอกมัย

แท็กซี่ไฟฟ้า กรุงเทพน้ำท่วมอย่างบ่อย จะทนไหวหรอ รอดูต่อไป

EV จะทนหรือไม่ทนก็ต้องให้พี่ๆแท็กซี่นี้แหละครับเป็นคนวัด เพราะใช้งานหนักใช้ทุกวัน ถ้าต่อไปพี่แท็กซี่ยังบอกว่ามันทน ข้อสงสัยเรื่องความทนทานของEVก็จะถูกลบไป

เขาไม่ซื้อแล้วแทกซี่​ประกัน, พรบ, ภาษีแพงมากเขาซื้อรถเก่งส่วนบุคคล​มาวิ่งกันแล้วภาษี, ประกัน พรบถูกกว่ากันเยอะ, ใบขับขี่สาธารณะ​ไม่มีก็ขับได้, บัตรติดหน้ารถก็ไม่ต้อง, ยูนิฟอร์ม​ก็ไม่ต้อง, ดีกว่ากันเยอะ

คนใช้รถน้ำมันหวานเจี๊ยบ

แน่นอน รถไฟฟ้า ค่ายจีนตอนนี้เหลือ หลักแสน ทำtaxi คุ้มแน่นนอน แต่รถน้ำมันค่ายญี่ปุุน ทำ taxi ตกหลักล้าน ส่วนต่างกันเยอะ ทำให้รถไฟฟ้า taxi เลย เป็นที่นิยมครับ แต่ถ้า เอา eco carเครื่อง 1.2 มาทำ taxi ได้ แบบนี้ สู้กันสนุกแน่นอน

Taxi ควรใช้เป็นรถไฟฟ้าดีแล้ว เงียบ ประหยัด แถมคนขับต้องระมัดระวังไม่ให้ถูกชนหรือไปชนใคร เพราะค่าซ่อมแพงหรือไม่ก็ต้องขายซากเลยซ่อมไม่ได้และข้อเสียอีกอย่างคือกรุงเทพน้ำท่วม

รถเเท็กซี่ไฟฟ้า GAC AION ES ชาร์จเต็มวิ่งได้ 420 กม. ราคาขาย 930,000 บาท รับประกันแบต 9 ปีหรือ 900,000 กม. มีบริษัทฯสำหรับซ่อมบำรุงให้โดยเฉพาะ ดิวกับสหกรณ์ฯแท็กซี่เรียบร้อยแล้ว

มันเหมาะกับการเป็นเจ้าของเองที่สุดครับ แท๊กซี่ EVขับหาเงินสัก 12-13 ชม. ระยะทาง 300-350 กม.กลับบ้านชาร์จทิ้งเลยที่บ้าน 8-12 ชม. เช้าวันใหม่เอาออกไปวิ่งตก กม.50-80 สตางค์เอง ถ้าวิ่งราคาค่ารถ ณตอนนี้ เหลือเงินผ่อนสบายๆเลย อ้อ อนาคตอาจผ่อนกับอู่เอง หรืออู่เอามาให้เช่าเก็บค่าเช่าแบบเหมาวันได้รอบเดียว เพราะมันต้องชาร์จไฟทิ้งไว้ทั้งคืน ราคาค่าไฟถูกกว่าตอนกลางวัน.

ถ้าคุ้มค่าก็จัดไปเลยครับ

ราคาค่าtaxi จะถูกลงกี่% มีข้อมูลไหม

คนที่บอกว่ารถติดแก๊ส ประหยัดมาก จริงครับ แต่ยังไม่เท่าev ไฟฟ้าประหยัดกว่าแก๊ส อีกเท่านึงเลย เช่น ติดแก๊ส กิโลเมตรละ1.5 บาท แต่ถ้าชาร์จไฟฟ้า ประมาณกิโลเมตรละ 0.7 บาทโครตประหยัด แต่ก็เสี่ยงเรื่องความปลอดภัย และหาสถานีชาร์จยาก และชาร์จนาน

รถขนส่งสาธารณะ ควรเป็นไฟฟ้าทั้งหมดได้แล้วครับ

ดีครับอากาศเราจะได้สะอาดขึ้น

รถยนต์ไฟฟ้า(EV)คุณภาพและความปลอดภัยดีกว่ารถยนต์สันดาปหลายเท่า(อีกไม่นานTAXIสันดาปจะหายไปเพราะว่าไม่เป็นมิตรกะสิ่งแวดล้อม)

❤ไปพร้อมไปกับชีวิตเรารุ่นเก่า..พอๆกับรถเก่า❤😊

แล้วถ้าชนค่าซ่อมแพงทำไง

สงสัยว่ารถEV กำหนดค่าแรงม้าไหมครับ เพราะรถน้ำมันเห็นต้องกำหนดCC

ใช้รถถูกประเภทแล้วครับ... จัดไป🎉🎉🎉

ถ้ายานยนต์ไฟฟ้า มีผู้ใช้เยอะ ค่าไฟจะขึ้นอีกไหมน้อ

รถมือสองขายถูก ๆ หน่อยราคายังแพงอยู่เลย คันละไม่เกิน 2 แสนนะครับกำลังดี ไม่ว่ารุ่นไหน

คิดยังไงก็คุ้มพี่น้องเอ้ย

คือ แท๊กซี่ ใช้ตลอด รถติดแก๊ส ทำให้เครื่องร้อน แอร์รถจะเสียง่าย ผิดกับ รถไฟฟ้า แอร์จะดีขึ้น และ เงินเหลือขึ้นครับ

ไม่จริงครับ แท็กซี่ที่ใช้ไปส่วนหนึ่งออกมาพูดแล้วมันเสียเวลาชาร์จเขาลองไปตามดูในกลุ่มแท็กซี่ได้ครับ ตอนนี้เขามั่นใจแก๊สมากกว่า

ไม่ไปพี่ "แบตหมด" ถือว่าแก้ปัญหา "ไม่ไปพี่ ไปเติมแก๊ส" เหลือปัญหา"ไม่ไปพี่ ส่งรถ"

เดี๋ยวคนขับแท็กซี่ก็รวมตัวกัน โวยบริษัทประกัน เชื่อสิ ......... ซ่อมแพงบ้าง เครมไม่ได้บ้าง รอซ่อมนานบ้าง สารพัด เหมือนในยุโรปและอเมริกาตอนนี้ ที่จอดซ่อมอยู่แต่ในอู่ รออะไหล่

คุณภาพอากาศ​จะได้ดีขึ้น

ฟังเสียงท่านมานาน เจอตัวจริงละ

ดีครับบบ จะได้ไม่ต้องมาอ้างเติมแก๊ส 5555

สนับสนุนเลยครับ New World

เจาะข้อมูลจริง มานำเสนอด้วยครับ รถแท๊กซี่ไฟฟ้า ที่โต ณ ปัจจุบันนี้ เป็นรถของอู่ รถสหกรณ์ ที่ปล่อยเช่า ส่วนคนที่ซื้อรถไฟฟ้ามาขับแท๊กซี่ เป็นรถของตัวเองยังมีให้เห็นน้อยมากเพราะราคา และการรับประกันแบต มียี่ห้อเดียวที่รับประกันแบตสูงสุด แต่ก็แลกมากับราคาเฉียดล้าน ถ้ารถน้ำมันไม่มีจดทะเบียนแล้ว ก็นับไปอีก 9 ปี แท๊กซี่น้ำมันถึงจะหมดอายุ ถ้ารถไฟฟ้ายังขายได้อยู่ ก็ดูๆกันไป อย่าอวยมากเกิน

สิ่งที่ต้องมีคือประแจเบอร์10 กับ ตัวชาร์จแบตเตอรี่12v กันไว้

ความคุ้มค่าก็ต้องลองดู มันประหยัดกว่าแก๊สจริง แต่ต้องชาร์จที่บ้านอย่างเดียว ชาร์จที่บ้าน กม. ละ 70 สต. แต่ถ้าชาร์จข้างนอก ตก กม. ละ 1.6 บาท ซึ่งพอๆ กับเติมแก๊สนั่นแหละ ถ้าเป็นรถเช่าก็ต้อง รับสภาพนะในการชาร์จคืนเขาเสียเวลาไป 1 ชั่วโมงแน่ๆ กับราคาที่ไม่ประหยัดกว่าแก๊ส แล้วก็เรื่องถนนบ้านเราไม่เหมือน ตปท. ที่จีน ถนนเขาโคตรดีเลย บ้านเราเจอจุดน้ำท่วม ถ้าเป็นแท็กซี่ ก็ประเมินเส้นทางกันดู

แบตเตอรี่ไม่พังง่ายครับแต่ต้องศึกษามีความรู้ด้วยนะครับ อายุพอๆกับรถและไม่มีพังง่าย

ถือเป็นเรื่องที่น่ายินดี อย่างน้อยก็ช่วยลดมลพิษในเมืองได้มาก

อะไรที่ใช้เชิงพาณิชย์รถไฟฟ้าได้เปรียบเยอะ ตอนนี้แค่แท็กซี่ อนาคตรถส่งของ กระบะ ไฟฟ้าโตไวแน่ ที่บ้านทำขนส่งมีรถกระบะ 8 คันวิ่งส่งของวันนึงค่าน้ำมันเป็นหมื่น แค่ผมเซฟตรงนี้ได้ก็กำไรบานตะเกียงละ ใช้จนเป็นซากค่อยทิ้งยังคุ้ม

ค่าเช่ารถเท่าไร ต่างจากรถน้ำมันมากมั้ย

เห็นด้วยช่วยลด มลพิษทางอากาศเช่น PM 2.5 รถดีเซลควรเป็นไฟฟ้าด้วย ได้กำไรเห็นๆเพราะถูกกว่าน้ำมัน อยู่ที่ประมาณ 0.56 บาทต่อกิโลเมตร

เตรียมเลย ค่าไฟฟ้าจะขึ้นอีกกี่เท่าตัว

อ้าวแบบนี้รัฐบาลจะลดเงินอุดหนุนนํ้ามัน นํ้ามันจะได้ถูกลง แก๊สจะได้ถูกลงด้วย เพราะรถเริ่มใช้น้อยลงทุกวัน

รถไฟฟ้า เขาก็เช่าเหมือนเดิม รถพังก็เปลี่ยนคัน ของใหม่ใครก็อยากขับ

ปกติแทกซี่ใช้แก๊ส....ก็ประหยัดอยู่แล้วนะ แก๊สแค่14-15บาทเอง

แท๊กซี่นํ้ามัน มันอวสานไปตั้งนานแล้ว มีแต่แท๊กซี่NGV&LPG แค่นั้น

ดอฟินทำแท็กซี่ได้ไหมครับ

ใช่เป็นแท็กซี่คืคุ้มที่สุดละ อาจจะประหยัดกว่ารถlpg 150บาท เงินที่เหลือหมายถึงกำไรที่เพิ่มขึ้น150บาทต่อวัน😊

ก็ลองกันดูดาวน์5000ผ่อนวันละ850บาท

แล้วค่าโดยสารแท๊กซี่ อีวี มันจะลดลงด้วยใหม

รถเมล์ แท็กซี่กับรถgrab กำลังโดนdisrupt รถบ้านคือรายต่อไป สุดท้ายคือปิกอัพ

อนาคตรถไฟฟ้าทำให้ประหยัดค่าน้ำมันได้เยอะเเล้วเหลือเก็บอีกด้วยครับในเวลา8ปีฟรีเช็คระยะทุกอย่างถือว่าดีคุ้มอนาคตเเบตจะมาใหม่อีกสุดยอด👍👍

ยิ่งใช้เยอะ เท่าไร จุดชาร์จก็เยอะตาม แถมแบตก็ไม่ได้เสื่อมเร็วอะไรขนาดนั้น

ev เหมาะที่สุดสำหรับวิ่งในเมืองไม่มีมลพิษ ตอนรถติดไม่เผาน้ำมัน

มันขึ้นกับนโยบายของบริษัทที่เกี่ยวกับแท็กซี่เอง แล้วอย่าลืมว่าบางคน รถคันเก่ายังไม่พัง เค้าก็ไม่ซื้อรถคันใหม่ บางคนที่เค้าซื้อไปแล้วเจอปัญหาตามมา สุดท้ายเค้าจะเอาไปพูดไปเตือนคนอื่นๆ ต่อกัน และหลายคนก็ต้องชั่งน้ำหนักเทียบกับการรอชาร์จรถอีก ว่าเค้าจะเสียเวลามากน้อยแค่ไหน ว่าระหว่างรอชาร์จรถ เค้าจะหาลูกค้าเพิ่มได้อีกกี่คน , ยิ่งตอนรถเสีย รถมีปัญหาขึ้นมาหากรายได้เค้าขาดหายไป แล้วเขามองว่ารถอีวียี่ห้อจีน ไม่คอบโจทย์ เค้าก็ไม่ซื้อ, บางคนที่เขารับได้เขาก็ซื้อ แบบไม่ต้องให้ใครช่วยสร้างภาพ

คิดถูกแล้วครับ ไฟฟ้าขึ้นราคาครั้งละ 30-40สตางค์ 4 เดือนครั้ง ขิ้นส่วนน้อย การซ่อมบำรุงต่ำ เทียบน้ำมัน ขึ้นราคารายวัน ค่าซ่อมบำรุงสูง

รถEVติดแก๊สด้วยน่าจะดีไหมครับ

ต่อไปเป็นคิวค่าย ปอเช่+เบนช์+บีเอ็ม ฯลฯ จะออกรถยนต์บินได้ ทำคล้ายๆโดรน ทีนี้หละ่หนุกแน่ๆ

มันต้องเป็นแบบนี้นอยู่แล้ว น้ำมันขึ้นตามใจ รถไฟฟ้าวิ่งตั้ง400กม วันหนึ่งขับไม่ถึงคุ้มกว่าน้ำมันแน่นอน

แล้วรถนำ้มันจะเอาไปทิ้งไหนครับ

ทิศทางที่ดีมากลดมลพิษได้มาเลย

รถสาธารณะทุกชนิด น่าจะเริ่มใช้รถไฟฟ้าก่อนเลย

ชนทีมีหนาว ค่าซ่อมแพง นาน คู่กรณีไม่มีประกันยิ่งหนาวกว่า คืนทุนทีหมดตัว🎉

วันก่อนเห็น​taxiไฟฟ้าทะเลาะกะรถบ้าน​(รถส่วนบุคคล)​เรื่องแย่งกัน​ชาร์จ​ไฟ​(เกือบมีมวยสดให้ดู๊)​และปัญหา​นี้จะเกิดเยอะขึ้นแน่นอน​เพราะtaxiวิ่งทั้งวันแต่รถส่วนบุคคล​จะวิ่งบางเวลา(เหมือนแย่งกันเติมก๊าซ​สมัยก่อน)​

ขอให้รวย

ด์ต่อ pm 2.5

รถโดยสารประจำทาง ยังใช้ไฟฟ้าเลยครับ

เมื่อรถแท็กซี่ใช้ไฟฟ้า ไม่ได้ใช้แก๊ส หรือน้ำมัน ค่าโดยสารน่าจะปรับให้ถูกเพื่อจูงใจให้คนขึ้นมากขึ้น

รถมือสองดอกโหดเกินรถ2แสนผ่อนเสร็จเกือน4แสน+ค่าซ่อมบำรุงใ้ช้4ปีมีเกิน5แสนbyd5 แสนกว่ารถใหม่ดอกถูก4ปีไม่ซ่อมค่าไฟกม.ละ70ตัง/ค่าน้ำมัน3บาท/กมอย่างไหนประหยัดมีเงินเหลือครับ

ดีๆ อากาศจะได้สะอาด

ปัญหารถไฟฟ้า คือฤดูฝน ลุยน้ำได้ไหม😢😢 แบตเตอรี่จะพังไหม แบตเตอรี่มันแพงมาก🎉🎉 เวลาชาร์จทิ้งตอนนอนพักผ่อนจะเกิดเพลิงไหม้ไหม..คิดดี ๆ ครับ วิจัยพัฒนาให้ดีอีกหน่อยคนจะใช้กันทั้งประเทศ อากาศกีดีสะอาด ราคาน้ำมัน แก๊สหุงต้มก็จะได้ลดราคา...

EVควรทดแทนรถสาธารณะทั้งหมดรวมทั้งรถ บขส.ด้วย

ในเมืองใหญ่สนับสนุนให้ใช้ EV มากๆ ลดมลพิษได้มาก อากาศในเมืองจะได้ดีขึ้นนิดเดียวก็ยังดี