【朗報】現行型690SMCR‼️あのパーツが装着出来る??🔥✨フィッティングテスト結果‼️
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4 ай бұрынOUTEXの【レーシングアジャストリンク】を現行690SMCRに取付出来るのか⁉️
この疑問にトライしました！
自分の所有する2022年型690エンデューロRに問題なくフィッティング出来ました‼️🔥✨
そして、2019以降の現行型690シリーズは「リンク」と「リンクロッド」がSMCRもエンデューロRも共通部品(同じ物)である事も確認しました！！！
(2019〜2023まで2車種とも全て同じ部品番号)
当然、メインフレームとスイングアームはエンデューロRと共通部品ですので…
現行690SMCRにOUTEXのリンクは99%装着可能です！！
後は…現車フィッティングと、レーシングアジャストリンクの【性能】が確認取れれば…✨
#690smcr #690enduro #701supermoto #sm700 #690duke #ktm #wr250x
@user-tl6mh1hi5y 4 ай бұрын
リングとバネレートアップが必要だよね〜。 最近リヤサス外すだけなら30分掛からなくなってきた。 9キロバネがタイヤに優しい発見も
@690Club 4 ай бұрын
30分でリアサス外すのは流石ですね❗️🤣✨ ガスタンクを９０度立てるんですかね⁉︎ 確かにバネレートアップも必須ですね！ 現行モデルのノーマルリアショックはバネレート低くなった印象⁇🤔
@kumaneko_racing 4 ай бұрын
神動画ありがとうございますっ！！！こんなにも早く検証していただけると思っていなかったので、サムネイル見た時は感激しました。レース経験豊富なKTMのお店で聞いてもSMCRはなかなか情報なく、これまでも690さんの情報をたくさん参考にさせていただき、本当に助かっています。ありがとうございました！
@690Club 4 ай бұрын
こんにちは！✨(ﾟ∀ﾟ) outexさんもディーラーさんに委託してリンクの取付け検証したそうなんですが、無理だったと回答されてたらしいですね！ 2019年以降のSMCRとエンデューロRはリンクとリンクロッドが共通武品なのでいけそうです‼️🔥✨ 自分もワクワクしてます‼️(°▽°)
@Fuuchang400 4 ай бұрын
子綺麗なお部屋の中に690smcrとエンデューロRが並べて置いてあるの冷静に考えて狂気で好き🤣
@690Club 4 ай бұрын
有難うございます♪😂✨
@user-fl3dm3nm5l 4 ай бұрын
690さんのSMCRはなかなか戻って来れそうにないと先日コメントを見ましたが、このニュースを動画を観ると690さんにはやはりSMCRに乗って動画を上げて欲しいなぁって思いました！SMCRは修理されるんでしょうか？または乗り換え検討でしょうか？ GPもエンジン故障と傷心のことと思いますが、ファンとしては毎週金曜の動画が楽しみで仕方ありません。 SMCRもGPの動画もこれからも期待してます！！
@690Club 4 ай бұрын
いつも有難うございます♪😊✨ 実は…GP157は現在… ヘッド交換完了!!→ シェイクダウン!!→ タペット音…→ バルクリ調整&問題点カスタム!! まで来ております♪😁🔥✨ 690SMCRの復活に向けては… 色々な方法を考えてまして、修理より中古エンジンをのせかえだ方が圧倒的に安く行くなと😅検討中です❗️ そろそろドカの新型モタードも発売ですが、SMCRもフルモデルチェンジの噂もある様で…👀✨
@user-fl3dm3nm5l 4 ай бұрын
@@690Club GP復活ですか！？また楽しみです！！ 690さんもドカのハイパーモノ、気になってらっしゃったんですね！！ SMCRの新型！！？めちゃくちゃ気になります！！
@56871 4 ай бұрын
結構形違いますが、大丈夫ですか？素人考えではワッシャー重ねて幅合わす、とか思ってしまいますが、、、続きが気になります。
@690Club 4 ай бұрын
自分も最初はそう思ったんですが、よくよく考えたら…🤔✨ リアショックは内側に入るので外の寸分は全く関係なかったです！笑笑 ショックを挟む内寸法はピッタリ！ その他のレバー内寸法、スイングアーム内寸法、全て同じで一切加工や追加部品無しでフィッティング出来ました❗️✨😆
@56871 4 ай бұрын
@@690Club なるほど！外車は何かと不思議が満載。 KTMは社外パーツ多いんですか？純正だけだと届くまでに時間かかってしまうので、私は社外パーツを好んで使ってました。ハーレーですけど。想像ですが、KTMの純正部品は高そうな感じがします。ブランドイメージですかね。なんとなく二輪メーカーの中ではKTMは洒落てるのでお値段しそうと思ってしまいます。
@690Club 4 ай бұрын
@@56871 690SMCRはサーキットパーツは少な目なんですが大阪のoutexさんがレースされてた関係で世界的に見ても日本が1番690SMCRの実用パーツが豊富です‼️😊✨ 海外の人から羨ましがられたりします！
@kenichiokita813 4 ай бұрын
怪しいパーツですねぇ。 このリンクのベアリング軸の距離が短くなっているのですか？ て事はこのリンクの角度変化が大きくなって、プログレッシブ具合が増すという事？？？ （加えてショック取り付け点が移動できるって事なのでしょうが） 走行にどう変化を及ぼすか興味深いですね。
@690Club 4 ай бұрын
おはようございます♪ 〜2017年までのSMCRに取付けるとストローク量が減るのと、車高が下がる状態になります！！ 結果的にターマックグリップが得やすくなるメリットなどが有りますね(ﾟ∀ﾟ)✨
@boogiewoogie1006 4 ай бұрын
やったね～😊、これぞ『シンデレラフィット❤』じゃないですか🎉 さて次の動画に乞うご期待❗❗
@690Club 4 ай бұрын
ありがとうございます❗️😊✨ 製造元のoutexさんにも電話でお話ししたら驚かれてました‼︎✨😁
@boogiewoogie1006 4 ай бұрын
@@690Club ❗ なんてったって、試すことのできる 媒体が2台もあるんですから❗（笑）
@690Club 4 ай бұрын
@@boogiewoogie1006ですね❗️✨😁 このレーシングリンク装着で現行690SMCRのトラクション性能がアップ出来たら自分も嬉しですが、outexさんもお客さん増えるしで皆んなWin-Winです‼︎✨
@boogiewoogie1006 4 ай бұрын
@@690Club ❗ 嬉しい、『人柱❗』ですね❗（笑）
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