Moto GP撤退前の最終レースで優勝したのも変態スズキらしい。 スポンサーのない超低予算、サテライトチームがなく圧倒的なデータ不足という多くのハンデを背負いながら、 非常に戦闘力の高いマシンを作ったのはあっぱれ！

軒並み他社が燃費のサバ読みやってるなかスズキだけ逆サバだったのリアタイで見てて変態さに笑いが出ましたねw

一番最初に乗ったバイクが中古のRG250ガンマ。免許取得後すぐ購入。高速を走って入学式に出ました。大学在学中ずっと乗ってました。 卒業後に就職して初めて買った車が中古車のSUZUKIマイティーボーイ。軽自動車専門の中古車店の片隅で見た軽なのにピックアップトラック？ぽい不思議な車でした

私が初めて乗ったエンジン付き二輪車はチョイノリですｗ 四輪車もスズキのハスラーです。スズキは癖はあるけど、顧客に愚直に誠実だと思います。

スズキの燃費不正は当時も笑わせてもらった

鈴菌編待ってました！！！ ちょっと前に買った初愛車はRF400RV、こんなカッコいいバイクを30年前に作ったなんて信じられない…… 「みんな これからも 最高のメーカー スズキを選べ スズキを買えーっ!!!」

社会人になった21年夏に初めてのバイクにジクサーSF250を選び、走る喜びを教えてもらい、速攻大型免許も取得。ジクサーからGSX S750にアップグレードした、新参鈴菌感染者です！ 低価格なのに走りはめちゃ良い！そんなところに惚れてます…！ しかし最近のスズキは転換期なのか、s1000GTやGSX S8など、ある意味スズキらしくないかっこいいバイクも出てますよね。値段はそれでも抑えてくれていますが！ 近代的なかっこいいバイク、個性的なスズキならではのバイク、2軸でこれからも作っていってほしい！がんばれスズキ！！

昔バイト先の先輩がSW-1に乗っていて、 当時、バイク知識ゼロの自分は海外メーカーの おしゃれなバイクだと思ってました🌝 やはり今見てもステキですね😌

二輪のスズキは変態って言われますが、強烈な個性が魅力です！良い物を限界まで安くユーザーに供給する。僕は好きだなー

東京タワーなインパルスが発表された当時、素直に『カッケ〜』と思った私。 今はSV650Xをカタナ風にカスタムして乗っています。

丸山浩さんも仰っていたけど、国内4メーカーのサーキットタイム比較のレビューでスズキ車が好成績を出すと、中の人から「ウチのバイクのタイムが良いと業界が騒つくから、あまり大々的に報じないで欲しい」的なことを言われるんだとかw

一般的にスズキは庶民の味方ってイメージですけど、バイク乗りからすると変態ですよねw バンディット250Vは特にすごい、あんなちっちゃいエンジンに可変バルブタイミング機構をつけるなんて…250クラス唯一じゃないですかね？規制前のモデルなら45馬力で魅力たっぷりです！

スズキなら、自分はB-kingという車種が気になりました。色々調べると面白く感じたので、紹介されるか...!?と一瞬期待しましたw しかしスズキは概ねいつも低価格できてくれるので、エントリーしやすくてありがたいです。

自分にバイクで旅する楽しさを教えてくれたのは「SX200R」でした。 新車で２０万円で購入。２０Lのガソリンタンクで貧乏旅には最高の相棒でした。

スズキ系列は親切なお店が多いですよね そのお店で買ったバイクじゃないのにすぐ部品発注してくれたり 直るまでお店でバイク預かってくれたり ほんとうに助かりました

自分の初めてのバイク、フォアグラさんの動画がきっかけでGSR400にしました！ スーフォア高すぎて4気筒は諦めていましたが最高です！ありがとうございます！！

スズキのジェンマと言えば、50cc時代のCMにガチでジュリアーノ•ジェンマが出演してましたね。

ファグラさんの動画を見てGSR400というバイクを知りドンドン興味が湧いて購入しました 気づけば過去乗ってきたバイクの中でもダントツで愛着の湧く一台になりました 本当にありがとうございます

B-KING…憧れのバイクです あと、確か四輪の計測方法は当時欧米等で使われてた計測法を用いていたらしく。実燃費に近いやり方だったそう。

ほじくり返せば、まだまだ変態鈴菌の菌床を掘り出すことも可能でしょうけど。。。 流石のチョイスです👍 かくいう私も、SFV400グラディウスから、一旦真っ当な道としてCRF250Lへと軌道修正を試みましたが、僅か3ヶ月で鈴菌を再発症しsv650 (中古)を...いまでは22年モノのsv650 と婚姻し直すに至りました😊幸せなモノです(重度鈴菌感染者確定)

←GSX400FWです。水冷４気筒16バルブ。ＧN50Eから乗り継ぎました。 すごくいいマシンでした。当時は人気なかったですね（笑） 昨年リターンしてFWを買おうと思ったけどありませんでした( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

色もまんま同じボルティー乗ってました。安い！軽い！燃費いい！で楽しかった♬ カスタムベースと割り切ったのかと思うくらい錆びやすいエキパイはご愛嬌ですね。こいつをあえてノーマルで乗り、講習会で低いステップをガリガリやりながら走りまくったのはいい思い出です。とても乗りやすかったなあ。

ワタシは二十歳のころのGAGに始まり400Sを2台、1100S、S1000Sとカタナを4台乗り継いでいるスズ菌感染者ですｗ カタナは「売れるかどうか分からないけどやってみよう」の典型で、ケルンでプロトが発表されたときにアンケートを取ったところ「すごく悪い」と「すごくいい」の二者にすっぱりと別れ、中間意見が無かったそうです。 そこで「すごく悪い」に目をつぶれば「すごくいい」しか残らない。 ヨシ、やってみよう！ ということで一年間のブラッシュアップの後、1981年に販売されて今に至るということです。 GSX400Xについてはあだ名は確かに「東京タワー」なんですが、コンセプトは六本木なんですね。 ちなみに重篤なスズ菌感染者というのは、「バイクはカタナコルサ、車はキザシ、スズキハウスで建てた家の居間でスズキ純正パーツの湯吞みで茶を啜る」という方ですｗ 暮れに中古で買ったS1000Sを点検に持ち込んだバイク王で見たCB400SFのお値段は狂気そのものでしたｗ だって最高値は170万台ですからねｗ 自分のⅠ型どころか、去年出たⅡ型の新車価格より高いんですからｗ

スズキの軽は普通車の代用品などではない！という確固たる拘りがスズキには有るように思う。購入した後のライフスタイルを想像してワクワク出来る車やバイクを造るメーカーなんだよね。

僕はKawasakiファンですが、(初回のKawasaki編も見入ってしまいました😂)このシリーズ大好きです笑 国内メーカーだけではなく海外メーカーも見てみたいです‼️

gsr400を契約してこれから教習所にもちょうど今日申し込んだ大学生です！！スズキ大好き！これからもよろしくお願いします！フォアグラ先生！！

あとフリー販売はスズキだけになったね ホンダは２５１以上アウト ヤマハは４０１以上アウト カワサキはオールアウト スズキだけがどこでも買える、パーツも用品店OK

スズ菌感染者です。 Xインパルスは高校生の頃にスズキのカタログで一目惚れしました。 結局Xインパルスは手に入らなかったので就職してから同じエンジンのGSX-R400Ⅲ型に乗りました。 ドノーマルでもピーキーで楽しいバイクでした。

素晴らしい動画をアップして頂きありがとうございます。いつも楽しく拝見しています。

バイクメーカーの紹介動画なのに爆笑しながら観ましたｗ 私が一番笑っｔ・・・スズキ感爆発のバイクはハスラースクートです。あのテニスラケットの収納方法は絶対に思いつかない！ え？私？　スズキは３台！ＧＳＸ１２５Ｓ、グラディウス、そしてつい年末に購入したＧＳＲ２５０です（ｷﾘｯ

懐かしいー SW-1は昔父が乗っていてタンデムしたことを覚えています 確かに特徴的な形ですよねー 乗りにくかったのか一年位乗って売却してしまいましたが 相当安く手放したと言っていたような気がします（笑） 次期バイクをCRF250RALLYか新しくでるV -ストロームSXを考えていますが スズ菌に感染してみるのも悪くないかもと思えました（笑）

その昔、バイク人生初のバイクにGSX250Eを選ぶ私は勿論感染者。 今もレプリカ時代の徒花、ウルフ250を持っています🤯

gsx400f,gsx400r,rgvγ250,gsxr1100,ハヤブサ1型,2型,3型と乗り継いでいる感染者です。動画、とても楽しく拝見いたしました。フォアグラさんのスズキ愛溢れた語りがとても面白かったです。真面目で遊び心のあるスズキ、私もすきです。

確かスズキの燃費不正って実験設備を新規に建てると金掛かるからってケチって想定の条件より多少重くなるような条件の燃費検査したんでしたね

CBR-150 NSR75 WR250R と乗り継いで 去年の5月から遂に鈴菌に感染してGIXXER SF250に乗ってます！ 頑張らない感じでマイペースに走れる良いバイクです！ フルカウルなのにセンタースタンドが付けられるとか痒い所に手が届く、しかも新車乗りだしが50を切るという低価格、燃費もリッターあたり40キロ超えてくる 鈴菌最高です！

GN125に乗ってますが、数十年ぶりに会った従兄がST250に乗ってるとか。ウチの家系は遺伝子に鈴菌が組み込まれているようです。しかも兄弟みたいな車種。

一昨年に初のバイクとしてRGVガンマを買いました...こいつはヤベェですぜ...30年前のバイクですがいまだにある程度部品出ますぜ... 前に家の近くにあるホンダにCRF見に行ったら対応してくれた店員さんがスズキ乗りの方でした。隠れスズ菌者も多いみたいですよ！

元々カワサキが好きでしたが、置いてあったカタナが忘れられず、売れた後も他県店舗で探して貰いカタナに乗ってます 買った店は赤男爵です 乗ってみてなかなかくせは強いけど、良いバイクですよ

殆ど見かける事はなかったですがジェンマ250が好き、他メーカーのスクーターとは一味違うデザインで堪りません。

スズキってメーカーは本当に面白いですね。 価格もですが他社にはない様な発想もあり魅力的です。 Vストロームシリーズやジクサーシリーズと気になるバイクがありますが、スズ菌にかからないように僕は気合いで今のところ乗り切ってます😅

今までSUZUKIのバイクには全然興味なかったけど、昨日街中で隼見て音聞いたらめちゃくちゃほしくなりました… SUZUKIはいいぞー‼︎(ninja400乗りです)

自分も叔父が4型カタナや油冷のR1100乗っていたこともあり鈴菌感染者になりました。最初のバイクは規制前のアドレスＶ１２５Ｇに乗りその後、ＧＳＸＳ１２５に乗り換えカタナのステッカーつけて走ってました（笑）ＧＳＸＳ１２５は30万円台にも関わらず同クラスのＣＢにも遜色ないバイクでとてもよく走りました。今は祖父がｇｐｚ７５０Ｆを乗っていたことでカワサキに興味をもってｎｉｎｊａ２５０Ｒに乗っています。今まで乗ったスズキが忘れられないので次の候補としてＲＦ４００Ｒか大型免許を取得しＧＳＸＲ１１００Ｗに乗ろうと考えてます。

ハンス・ムートデザインに限らず、スズキは「頭のどの部分をどのように使ったら、そんなデザインになるの？」という車種が多いですね。ある意味すごい才能。。

80年代の４００ccバイクで各社DOHCエンジンを発売しだした頃、スズキは気筒当たり４バルブのGSXを出して度肝を抜かれました。元祖インパルスのGSX400FSは特にカッコよかった〜なので衝動買いしてしまいました。私も立派な鈴菌感染者です。

東京タワーインパルスは自分が中免取った時の教習車でした　懐かしい 教習車は他にCB400系とFZ400系もありましたが　これが1番乗りやすかったからこればっかり乗ってましたね

つい最近、インド人でもついていけなかった変態バイクが絶番してしまいました。その名はイントルーダー150。凄いんですスタイルが。

カタナをはじめデザインにインパクトがありますね‼️ 子供の頃、ジャンプでカタナを見た時の衝撃は忘れらません

ジクサーSF250等も新型油冷でスズキらしさが光ってると思います。ジクサー150が動画に登場したのは嬉しいです👍✨🐣好き嫌いが分かれると思いますがコスパと燃費、街乗りでの加速はじゅうぶんにあると思います。そういえば腰痛は治りましたか？

TL1000R乗ってました。 現在もDR800S、GSX1400、ジェベル２５０xcと３台所有し 菌を培養し続けていますよ。

昔を思い出しながら楽しく拝見いたしました。 今はバイクを降りていますが、おそらく生来のスズ菌感染者でした。 「おそらく」というのはスズキにこだわる気はなかったのに、 何故かいいなと思ったバイクはほとんどスズキだったからです。 初めて乗ったバイクもRG50Γで次はGF250Sでした。 さすがにXインパルスは「？？？」でしたがw

変態と言えばDR750SとTL1000Sが思い浮かびます。スズキはレースが絡むと目の色が変わり、変態色が出る印象です。あと400ネイキッドは刀もありましたね。

バイク歴40年間で、スズキだけは買ったことないんですよね〜。たま〜に良いデザインのバイクが出るんですが、タイミングが合わなかっただけですね。カワサキの次に、好きなメーカーです。

スズ菌動画で8万人達成！！ ハヤブサ納車予定といい、スズ菌に縁があるんですね！ おめでとうございます(^^)

RE-5‼️ ロマンたっぷりロータリーエンジン搭載バイク⭐️ なのに、メーター形状にひと癖つける辺りが大好きです😊

平成ジェンマ、欲しいんですよねー。 あの変態デザインはイイ。

スズキ変態バイク一号機は、SP-370だと俺は思う。

こんにちは。いつも楽しく拝見しています。 2022年2月5日に2型隼を納車いただきました。それを機に車を乗り換えるならスイスポにしようかなと思ってしまいました。加えて、本日この動画を見てスズキさんの株を買おうかとも思いました。この動画の最大のポイントは、自分がスズ菌に感染していることを自覚させてくれたことです。

インパルスは当時改造族車と間違われて警察に捕まった方がいたそうです。頻繁に捕まるので最終的にはカタログを常備し警察に言われたときはカタログ出して改造車じゃないことをアピールしていたというエピソードを思い出しました。

400ccネイキッドの話ですが、90年代には油冷イナズマ、水冷インパルス、可変バルタイのバンディットの他に超マイナーな空冷ツインのGS400Eがありました。 あとSW1や東京タワーも結構重度な鈴菌ですが、末期はまだ見たことないカヴァルケードでしょう。

自分はSW-1に乗りたい夢を捨てきれず2019年に中型免許を取得しました。 クセが強い物に惹かれるんで大満足で最後の最後まで一緒に走ってあげたいです。 是非復刻して欲しい。

今度スズキのRMX250Sを2月に納車予定なのでめちゃくちゃちょうどタイムリーな時にこの動画出てウケました笑笑 あるある要素多くて面白かったです笑笑

自分も来週末から鈴菌感染者になります😅 人生初のバイクがGSR400なので、生粋の鈴菌になれそうです🤣

コメ見たら鈴菌陽性(＋)者がたくさんいますね～。 かゆいところに手が届いて、お値打ちな価格設定とｶｯｺｲｲデザインなら市中感染も 広がりますわｗ

私はスズ菌に冒されてはいない。自家用はワゴンRスティングレイ、軽トラックはキャリィ、バイクはバンバン200だ。安いから全て中古を買った。メチャクチャ気に入ってる。

とても楽しかったです‼︎ SUZUKIの勉強になりました♪ 鈴菌感染者の先輩に教えてもらったんですが、B-KING(機種記号GSX1300BK)もぶっ飛んでいるので、紹介して欲しいです（笑）この動画の続編？第２話を期待しております😊

偶然､見掛けたのでチャンネル登録しました｡ 84年型？GSX750Rを¾サイズにしたGAGを見た時には笑いが止まらず！ WOLF125/200はセル始動で[キックはどこ？]と､思わず押し掛けしました｡ 今なら隼を¾サイズにした雀を125/200ccで出して欲しいです(印度製？)｡

スズキ「 待望のリッターネイキッドが出ますよ！」 客「スゲェバイクが出たな！このバイクの売りは何ですか！？」 スズキ「安いよ安いよ(平常運転」 客「…いや他になんかありますよね」 スズキ「残り物とお下がりみたいなもんだしなぁ…安いよブレンボも付けとくよ」 客「買います」

車もバイクもスズキは庶民の味方

ジクサーは、最高ですよね‼️

昨年免許取得し、初めての一台にジクサーSF250を選びました。 安い、燃費良い、カッコイイの三拍子揃ったいいバイクです。

昨年、無事スズ菌に感染してハーレーからS1000GTに乗り換えました！ 実車を見て即決！乗りやすくて楽しいバイクですー。

スズキは個人店のバイク屋さんでも全車種購入できるから感染回避するには某プラザ店や某ドリーム店に囲い込まれるしかないって聞きました！ 自分の筆おろしはGAGでしたからほぼ先天性保菌者かもしれませんw

ウルフ90(T90)もぶっ飛んでます。かなり古いバイクですが。気になる人は調べてみてね。

スズキは市場のマーケティングって考えてるの？と思えるバイクを度々出しますが、何故か大ヒットをたまにかます不思議間メーカーですね。ヌーダやファルコラスティコなんて他メーカーでは想像出来ません。 そんな私の愛車はGSX-R1000Rとアドレス１１０で、自信を持ってスズ菌と言えます。

インパルス乗ってました、ヨシムラデュプレックスサイクロン着けて。東北道でメーター真下迄行きました。エンジンだけで無くブレーキもしっかりしてて、ちょっと癖のある乗り味でしたが、大好きで今でも乗りたいと思ってます。

最初の原チャがバーディーでした。 隼やKATANAに惹かれている自分も鈴菌の保菌者なのかも知れません。 実際DSC1100とブルバード最後まで悩んでました。

フォアグラさんから見た、GS1200ssの見解が聞いてみたいです。 一目見てアレに惚れましたが、今や高騰してしまい手が出ません。

現行ラインアップも排気量別に尖っててどれも惹かれますよね 125cc国内唯一のSS　GSX- R125 国内唯一のMT軽軽二輪のジクサー150 250ccアドベンチャー(意訳　舗装路でのロングツーリングを指す)Vスト250 各社250ccSSで高性能、高価格に突き進む中、SSの皮をかぶったツアラーGSX－250R 唯一の油冷単気筒ジクサー250 なぜか現行唯一の400ccスクーターバーグマン400 現行唯一のVツインネイキッドSV650 リッタークラスもそれぞれ個性的で目移りします。

もう15年前ですが中免取って初めて買ったバイクがスズキのGOOSE250でした。 バイクのこと全然知らなくて近所のバイク屋で買いましたが、めっちゃ乗りにくくて後悔、結局1年で売りました（泣） それから数台乗り継いで去年スカイウェイブを納車！圧倒的乗りやすさ。

ファラオの怪鳥・DR-Zも当時は変態クチバシデザインっていわれたけど、今や世界中のアドベンチャーバイクが採用してる。 これって他社のデザイナーが自覚症状ないまま鈴菌に感染したのでしょうかっ？

流石スズキ！ 昔は嫌いなメーカーでしたが感染してからは大好きなメーカーです

「スズキのバイクは安っぽいんじゃない、安いんだ」 至言だと思います カットできる所は徹底的にカットし、その分価格へ反映させる それでいてバイクの楽しさは何ら損なわない、スズキイズムを感じずにはいられません VoltyやBandit1200Sの価格には驚かされたものです その反面、「ファラオの怪鳥」と呼ばれたビッグシングルのDR800Sや隼、 レーサーマシン譲りのGS1200SS、ネジの外れたビッグツインのTL1000R…etc 最近でこそややなりを潜めましたが、かつてはそういったぶっ飛んだバイクも作ってるのが面白いです 現行？のバイクというかエンジンではGN125のエンジン、V-Strom250・GSX250Rに搭載されたGSR系エンジン、 SV650のVツインエンジン、GSX-R750・1000のエンジンなどは名作だと思ってます

やっぱスズキは最高

東日本大震災の時にバイク壊れてバンバンに乗り出したら感染しまして…そのバンバンが最近壊れて（走行距離9万キロの大往生）GSX-S125に乗り換えました！燃費良くてめっちゃ楽です！

RF400Rなんかも目の付け所が”スズキ”らしかったですよねぇ(いいバイクなんですがw) 話変わって「新型ハヤブサはいいぞぉ〜」w

動画を拝見させて頂きました。　スズキのブルバードかヤマハのドラッグスターかめっちゃ悩みました。　次回の動画を楽しみにしています！　ご安全に！　ヤエー！

GSX400Xの隠れたメリット。シート幅がかなり絞られてるので 400マルチとしてはかなり足つきが良いんですよね。 なので教習車として採用されることも多かったです。 あとスズキのバイクって写真と実車とで結構イメージが変わるんですよね。 写真ではイマイチでも実車を目の前にすると、 お、カッコいい！てなる。

社会人になって普段乗ってる車はハスラー。最近興味が出て来て買ったバイクはジクサーSF250ですが、多分感染はしてないはず

１６歳で原付から始めたバイク乗りですが、最初からホンダユーザーで４０年くらいはホンダのバイクに乗り続けていましたが、今のホンダには魅力的なバイクが無く 今手元に残っているのは大昔のスズキSX200Rと改造したレッツ２スクーター たぶん私も鈴菌に感染したと思います。

オフ車のDR250SHは世界初の車高調整機能がついてました。ハンドルについたノブを回すと車高が変わる。街乗りではLowで足つきをよくして林道ではHi。売れませんでしたねぇ。しかしDR250Rになると急に尖ったオフ車になる。さらにRMX250Sは一人乗りと割り切りレーサーに近い。変態のスズキが好きです。

Ｘ４００インパルス。 懐かしいです。 これ二輪の教習車でした。 とても乗りやすくいいバイクでした。 チャンスがあれば買いたかったのですが、チャンスはありませんでした。 球数が少なかったですからね。

12:18 やっぱ、これもって来ましたか‼️嬉ションもの😭 僕は、大型免許がないので乗れませんが😅

漫画「バイク擬人化菌書(鈴木秀吉)」もオススメ。8巻まであるのに登場するバイクのほとんどがスズキ車というぶっ飛んだ4コマ漫画。紙版は品薄かもしれんが電子書籍も出てるので良かったら読んで見てほしい。

私はスズ菌感染者ですが、潜在的なカワサ菌とヤマハ発動菌の保菌者でもあります🤣🤣🤣

感染経路が分からないのがまた怖いですよね😱 感染者と接触してなくても感染する

GSX400Xのデザイン良いと思うけどな。 初めて買ったのは同じエンジンを搭載したGSX400R(角目)でしたが、本当にいいエンジンで乗りやすくライト以外大好きです。 　※丸目二灯に改造しようか悩んだ 自分のだけかは不明ですが、よく冷えたためか冬場にエンジンをかけるのが大変でした。仲間は即点火したのに・・・。

動画とは関係ないですが、まさかフォアグラさんが脳筋ライダーさんの動画見てるとはかなり以外でしたww いつかコラボ見てみたいです笑

デザインやコスパって大切^⁠_⁠^　サベージ650に乗っていますが異世界転生成功車やジャメリカンでも異彩を放った事はなかなか取り上げられないので悲しいですね(⁠ ⁠；⁠∀⁠；⁠)

こんばんわ 動画拝見しました。 私はレンタルバイクでしたが、GSX－S750を乗ってみて、加速感最高でしたよー☺️

他には、見た目はミッションでもスクーターのストリートマジック、個性的なデザインのジェンマとかありました。