【250と400維持費の違い】 kzfaq.info/get/bejne/Z8eHrbal07nMh4U.html 【排気量マウントを語る!!】 kzfaq.info/get/bejne/edGpedB_s7usfWw.html

大型の排気熱を知らずに買ってしまって夏はぐったりしてました。 意外な落とし穴かもしれませんね。

CB400SBに乗っていたときは「回せるVTEC最高！高速の追い越し以外何も不満がない！！」と思っていましたが、車を買うまでのマルチユースバイクとして 400kmを1タンクで走る航続距離 タンデムの楽さ 高速道路における燃費 を求めてVFR800Fに乗り換えました。 結論から言うと、162cm短足の俺には重すぎました(笑)上記条件が必要なかったら乗り換える必要はなかったですね。 とはいえ、大型に乗ってみて改めて「自分には400がちょうどいい」と理解できましたし、何よりも自分が求めていた要素であるタンデムで航続距離や高速の追い越しと快適性はバッチリ満たしてくれてますし、さらには積載量も大幅にアップしたので、大型に乗り換えたことは無意味では全く無かったですし、後悔もしてません。 大事なのは「自分がバイクに求める要素を明確にすること」であり、それを満たしてくれるバイクを選べば、125だろうが400だろうがリッターだろうが、その人に合う最も素敵な相棒になり得ると思いました。

大型バイクはいいぞとは言いませんが、大型二輪免許は取っておくといいぞとは言ってます。 免許さえあれば今後欲しいバイクが出てきても排気量に制限されることなくバイクが選べますからね。

個人的な意見ですが 一番不要なのは否定的な気持ちかも！？ 何でも一長一短何処を愛せるかが大切かもです

大型を乗った後で中型・小型に戻った時に初めて バイクをまともに動かせているという実感を得ました。

140㌔出る車両で100㌔で走るのと 250㌔出る車両で100㌔で走るのとでは、疲れ具合が全然違うんだよね…

昔、集団ツーリングで400ccのバイクでリッターバイクのペースに合わせたらめっちゃ疲れたの思い出した... そんな速度は飛ばしてなかったけど、追い抜き加速や巡航時の余裕さが体力に響いて、皆が笑顔でソフトクリーム食べてる中コーヒーをガブガブ流し込んでたなぁ...

大型に10年乗ってからグロムを増車したら、どっちも一層好きに…というか無類のバイク好き女になってしまいました

ミドルクラスに乗りたくて、大型取得しました💦今はクロスカブとyzfr3の2台体制で何の不満もありませんが…世の中のバイクすべてが購入対象となるのは、ワクワクします。購入がいつかはわかりませんが…外車も含め色々な大型バイクに試乗したり、レンタルで吟味して、本当に自分にあったバイクを見つけたいと思います✨

何時もプロの経験と根拠を踏まえた凄く分かりやすい解説、ありがとうございます！

z900 とCBR250の2台体制で非常に満足してます。 大型はロンツーと所有感、中型は回す楽しみと街乗りと使い方分けたらバイクライフも一層楽しくなります。 バイク2台の維持費と言っても車1台の方が圧倒的にお金掛かりますから…

わたしが大型免許を取得した理由… バイク雑誌の全メーカー総合カタログを見てた時に乗れないバイクある事が嫌だったから…今は総合カタログを「全部乗る事が出来る」と、ほくそ笑みながみてます○ まぁ高くて買えませんけどね（笑）

250ccから1000ccに乗り換えました。街乗りもツーリングも余裕ある走りでとても楽ちんですし、絶対的な操作量が減るおかげで周囲の安全に目配りする余裕もできました。気持ちの余裕が安全運転にもつながりますよね

400でずっと我慢してましたが、維持費が殆ど変らないのでリッターマシンにとうとう乗り換えました。400のようにエンジンを高回転まで回す楽しみは無くなりましたが、低回転からの凄いパワーに町乗りには持てあます馬力です。高速道路は楽々です。大型はいいぞう!　でも取り回しと燃費は悪いぞ。

「居たとしてももうこの世には居ない」 その言い回し素敵ですわ😆😆

1984年式ヤマハSR500に乗っていますが、大型二輪なのに車重は150キロで燃費はリッター40キロ近く走ります。 でも、トルクはそれなりにあるのでスキップするようにドドドドと走ってくれます。 個人的には隠れた名車と思います

バイク歴43年、大型歴38年ですが、大型乗って後悔した事は無いですね。ただ 乗れば乗るほど楽しくなるって感じで今もそれは変わりません。大型免許持っていると『自動二輪』であれば全て乗れるので自分に合ったバイクに乗れるので、チョイスの幅が広がりますよ。

GB350にパタパタと気持ちよく乗ってる61歳ですが、20馬力ゆえのダッシュ力のなさだけが歯痒くて、大型免許取得を決意。どなたかと同じく先週土曜に検定合格し、既に購入済みであったMT-10 SPに今日初乗りしました。期待以上のトルク，瞬発力に心躍っています。GBとMT、性格がまるで違うバイクを両方楽しんでいきたいと思っています。

惚れた単車が大型バイクだった！ 性能やらスペックは後付けです😅 今中型に惚れちゃってる方も、いつか大型バイクに惚れちゃう日が来るかもなので機会があれば大型免許の取得だけはしておいて損は無いと思います。免許の区分で恋敗れるのは悲しいっすよ〜💦

MT09は軽い 車重はSSの600と変わらんし07なら250と変わらんし でも俺は回せないバイクより回せるバイクが好き

理路整然とした優しい語り口はすごく説得力があり、かつわかりやすかったです。まだ大型に乗るか結論は出てませんが、あれこれ考えるより飛び込まないとわからないこともありますよね。クラブマン乗りでした。

個人的には ロングツーリングや高速の比率が高ければ大型 近距離ツーリングがメインだったり通勤等の日常使いがメインなら中型 だと思いますが、今ではレンタルバイクも多いですし免許取得も難しいことではないので大型二輪免許は取得するに越したことはないのかなと思います

バイクは趣味性が高いのでどれがいいとは言えませんが、全てのバイクが選択肢という意味で 大型免許は取得したほうがいいと思います。あとは好みと予算で・・・

今現在、満足してしまってます。多分大型バイク乗りたくなる欲が出るかも知れません。低身長なので足つき重要です。

二宮さんの動画も拝見しましたよ（笑） 高速道路での ロングツーリングでは 大型車の恩恵を より感じますね！ 大型でも低重心なモデルだと取り回しも楽ですし ただ最近は車両自体の価格が昔に比べるとだいぶ高いのがネックです（泣）

リターンライダーです 夏に1型ハヤブサを買いました 慣れてくると「750くらいでよかったかな？」と思えるようになりました。 自分の求める物とは少し違ってました。 乗ってみないとわからないもんですね。

Ｚ６５０ＲＳ🩶小っちゃくて軽くてミズスマシみたいで良かったですが、６８馬力のパワーバンド使い切る事は無く＝つまらなく、→ＣＬ５００🔷にグレードダウンしました😊。時に回せて愉しいです🩷。中型で充分派です。

今乗っているGSX-S1000もしっかりした足回りやフレーム剛性で、めっちゃ安心感はありますし、 車重も209kg程度なので軽いし、コンパクトで峠でも凄く走りやすいですね。 そしてなにより、怒涛のパワーで上まで回すと脳汁がドバドバ出てトリップ出来ちゃいます。

125ccを2台持ってますが、この中でも速い方は余裕が違いますよ。 ハンターカブの方は60km/h台でいっぱいいっぱい、それ以上は必死感があってとにかく辛いです。 フラついて死にそうになります。 ギアも4速しかなくて振動で足がおかしくなる。 一方、GSX-R125の方は80km/hを越えるような速度で流れてても普通に付いていくことができます。 ギアも6速あり、防風性能もシャシーも申し分なし。前傾姿勢にさえ耐えられれば良い。 何kmもあるような一本道の山間部の国道、ハンターカブなら「入りたく無い」と強く思ってわざと迂回することすらありますが、GSXR125ならそのまま突っ込めます。 付いていけないと煽られたり危険な追い越しをかけられたりしますから…

大型に乗って良かったと思うのが振動が少ないので、長距離走ってもあんまり疲れないことですね 250乗ってたときはハンドルはもちろん、ステップもすごい振動だったから本当に辛かった

昔と違って400以下の新車が少なくなったし中古も高いから、大型まで乗れる方が選択肢が増える

ヤマハのMT-07もいいですね。価格はCB400SFより安いくらいだし、軽くて大型初心者にもおススメできます。

自分も昔、中型大型と立て続けに免許を取得し大型や250オフロードと様々なバイクを乗っている者ですが自分の思っている事をまさに『まんま』訴えてくれて実にスッキリです(笑)チャンネル登録させて頂きました。

当方64歳です。排気量が大きいと最高速度や加速に貢献し、その事だけを評価するご意見も多いですね。ですが、排気量は長距離にも有効ですよね。使う方の用途や趣味に合ったバイクが最高と思います。ロバと老夫婦の話のように他人の評価は参考程度に思って、リッター乗ってます。

MT09とKLX125を使い分けてます😁　夢の中で、KLXのエンジンをブン回してます。スプロケ変えてMAX103→93になったけど、トルク上がって楽しいです😆乗り換える度に双方の魅力に気がつきますね😍

今年4月にNInja1000sxを納車しました。乗る前は、もてあますんじゃないかと思っていましたが、超ーーー楽しいです。高速安定している。ワインディングもちょっとだけ攻められる。足つきや降りた時の取り回し、きついカーブの切り返しで重さは感じるものの、渋滞以外は楽しいです。トルクがあるのでギアダウンしなくても加速するし、クイックシフターなんでギアチェンジも楽ちん。購入してまったく後悔はありません。ツーリングは大型メインで、近所はもう一台のXLデイグリーに乗っています。250ccに乗ると超ーー軽い。変化を楽しんでいます。さらにもう一台CBR-250RR(MC22)も所有していますが、現在レストア中です。

俺はバイクのギヤを変えて走るのが楽しい。峠で悲鳴を上げてる中型バイクは最高だ！

つい10日ほど前に大型免許取って250ccから1200ccに乗り換えました。おっしゃるとおり余裕のパワーで高速、峠、街中全てが楽です。 250のようにせわしなくシフトチェンジの 必要がありません。安定性が段違いで少しくらいの横風ではフラつきとは無縁です。 やっぱり大型のほうが車体にお金かかってますよね。軽整備ですが自分で触ってると細部の作り込みが全然違うのがわかります。 中古車も大型の方が大事に乗られてた車体が多いように思います。

長年大型バイク乗ってきて、最近まではVmaxに10年以上乗ってました、Vmax乗ってるときは近所に行く時などはミニトレやモンキーに乗って行ってましたが、ハーレーのローライダーに乗り変えてからは近所でも何処行くにもローライダーに乗るようになりました、Vmaxの方がパワーあって以外と乗りやすい速いバイクだったけど、何故かローライダーの方が乗っていて楽しくて気持ちいい バイクはバワーや速さが全てでは無く、やはり自分に合うかどうかですね 大型では無くて小型や中型が合う人にとってはそれがベストだしそれでいいと思います ましてや他人にとやかく言われる事ではないと思います

いたとしてもこの世にはいないは草

専門家のご意見、とても参考になりました。３０数年ぶりのリターンライダーを目材しております。自分もカワサキＧＰＺ４００に長期間乗っておりましたが、ＧＰＺ９００に変えてからはほんの数ヶ月で乗るのをやめてしまいました。理由はフォアグラさんのご指摘通りでしたね。高速回転はほとんど使用せずに済むので、若かった自分には物足りなかったことと、格納場所が取り回さなければならない場所だったため、その重量にうんざりしたことでした。こんなこと深く考えたことはありませんでしたが、今後のバイク購入に大変参考になりました。車種決定に今後も参考人させていただきます。応援しておりますので、これからも頑張ってください。

お話しが上手で聞き入ってしまいますね。ランニングコストはとても参考になりました。漠然と高いと思ってたクチなので(笑)

初めてコメントします。いつも拝聴しています。全くその通りですよね❗2年前に大型に乗り換えましたが 、より運転が慎重になりました。またセカンドバイクで原付二種にも乗っていますが、どちらも楽しいバイクです。

シングル、パラT、VT、直4のバイクを経験しましたが、今は後期SV650Sに落ち着いてます。 回してクネクネするのも楽しいものですが、3000以下でトコトコ走るのが快感です。 バイク選びでお悩みの方は、排気量は関係なく“好き×安全に楽しく走れる車種”がいいと思います。

大型乗りとしては大型乗り以外方と話す時に気を遣ってしまいます。排気量マウントとかと思われるんじゃないかと… 取得した免許問わず、自分のバイクとは違った排気量帯の事を理解し合えるようになってほしいです。

大型のご説明動画ありがとうございます。 イメージで諦めるのは勿体ないと思いますので大型に興味あるけど…。みたいな方が大型デビューして下さると良いなと期待しております。

僕は車派だったのでバイク知識が全くなくて、通勤用にと車種もタイプも分からん状態で中型二輪を獲りましたね。通勤だから何でもええか、と思っていたけれど、400以下でコレダっててのが無かったから大型免許とりました。メリットデメリット関係なく、選べる数を増やしたいが為にとりあえず大型をとるってのもアリですね😊

バイクはその人の経験、体力、手の長さや体重など体型、あと歴史観などで変わります。外車はその歴史、文化が絡んでいるので、それを楽しめるには大型免許必要です。なんせ大型バイクはそのメーカーのエゴがたっぷり詰まってますからね。

セロー250とVスト1050xt に乗ってます。 用途によって使い分けるだけで、どちらが上とかありませんね。どっちも楽しんでます。 大型免許は、好きなバイクにどれでも乗る事のできる免許だと思ってます。

自分は、どうせ車検の有るバイクに乗るなら、400に乗るよりも750かリッターバイクの方が良いやと思い、400は所有した事が有りません。中免時代は250が最大でした。因みにカタナ250から、カタナ1100に乗り換えました。

これから、免許を取ろうと思っている、アラフィフのオッチャン😱ですが、とてもわかり易いご説明有難う御座います🙇。

全くもってその通りですね。 バイク選びの選択肢を狭めない為にも、これから免許を取る人は全部乗れるヤツを取った方がいいですよ。

自身は不定期で岡山や大阪に行くのですが、やはり大型の方が信用度がありますね！ 現在乗っているCB1300は8年半乗っていますが、もうすぐ54万キロです(^_^;) 今の所、乗り換える気は全くありません！

ありがとうございます。すごくいい情報ですね。very goodです。

なるほど 回転域を求めてる方には悩むところがあるんですね🤔 昔からレトロってるのが好きなので大型一択です😎

シャフトドライブの大型ツアラーバイクなので300kgあり、取り回しと坂道のヘアピンカーブで苦労してます。砂利の駐車場で立ちゴケして一人で起こす事が出来なかったので、それがトラウマになってます。それ以外は、バイクライフを愉しんでます。ただ、年齢的にはそろそろ車重の軽いバイクへの変更も考え出してます。

本当に必要な時にパワーがないと危険ですね、例えばフォアグラさんが言った緊急回避など。そして追い越しの時パワーが足りなかったら逆に危険になります。特に高速道路での運転ですね。 しかし東京の道路でハヤブサに乗って、早すぎるから毎日十分の一ぐらいのスロットルしか使えません。やはりこれから通勤と買い物のために250ccのバイクを買うかなと思っています。

バイクに関しては自分が気に入ったものをいっぱい愛してやるのが1番ですね！ ただ乗りたいバイクが決まっているほどバイクにハマっているのなら、免許に関しては大型一択と言ってしまってもいいと思います。

いたとしてももうこの世には居ないは吹きました🤣🤣🤣

バイク乗ってたら一度は大型乗るのは夢だと思います 私も大型が教習所で獲れるようになって買ったCBR900RR乗って加速の凄さで緊張で足震えてました ただいくら馬力あってもホント慣れるし飽きますね大型は楽ではあるけど字は同じでも楽と楽しいは＝じゃないと思いました

軽トラで高速道路を走ると辛くて怖いけど、スポーツカーなら余裕があるから楽なのと同じですね

好きなバイクを買って安全に楽しめば良いということですね。

自分が免許取得した時はバイクの免許は二種類で試験場へ行ったら大・小の好きな方を受験出来ると知って大を申し込み一週間後に受験。午前に学科午後から実地走行で合格。 免許証受理した時、自宅近くの輸入車販売店でドカティ900SSを注文。対面のKAWASAKI店で750SSを購入、配達して貰いました。その後最大６台が車庫に入りました。

なんと6日土曜日に大型二輪卒検合格してこれからバイク屋さんに行こうとしているおっさんです。わたしにとってタイムリーな動画ありがとうございました。そう、どうせ車検あり、任意保険同じなら大型取ってしまえという発想でした。昔なら試験場でしか取れないものがなんとか運動神経わるいながらも取れて感無量です。今週中に免許センターに行って併記書き換え済ませたいと思ってます。選択肢広げて店に行きたいと思ってます。このコメントの落ちとしましては2輪MT車公道debutしてなく、普通2輪5月取得、年齢63歳、のあほなおっさんんです。これからもフォアグラさんしか出せない動画期待してます。ありがとうございました！！！！

教習所は、中型を取りに行きましたが、ガラスに映る自分の姿に絶句。体が大きいのでサイズ感がおかしかった…。卒業後すぐに大型とる為に入所しました。それからハーレーを買いました。60キロまでの速度域が面白いです。100キロとか出すと、ハーレーらしい鼓動が微振動に変わるので、パワーを持て余してるんだろうけど、ゆっくり走る方が楽しいです😊高回転バイクを楽しんだ事がないですが、今の所不満はないです👍

中免取得から1年ちょいで今また教習所で大型取得中です。大型で獲られる速さの為では無く、大型でしか味わえないエンジンの味付けや特性を楽しむためです。しかも大型を所有する予定は皆無。レンタルで乗って楽しみたいのが目的。今のところレブル1100、W800ストリート、トライアンフストリートスクランブラー、トライデント660、mt-07なんかが候補です。近場にドゥカ、トラ、KTMの店舗があるのでレンタルの幅が広がり楽しみです。

今現在250cc4気筒で高速も唸るので大型でストレスフリーに乗りたい気持ちもあるし、下道を高回転で走りたい気持ちもある。 結果2台持ちがベスト！

鳥のキャラクターで名前がフォアグラさんは草生える 大型バイクは単純にカッコいいことも大きいですね バイク図鑑見てると昔の750の大型バイクがすごく欲しくなります CB750Fを新車で買えた世代の人がうらやましいです

大型バイクは、ほんと趣味の乗り物です。普段乗りには重いし小回りしずらいしです。休みの日に高速などで遠出するには最高ですけどね・・・私は普段乗りはPCX150で、趣味のツーリングには大型で出かける使い分けしてます。1台で効率よくなら２５０CCクラスが扱いやすくオールラウンドでいいかなと個人的には思っていますけどね・・・

250ccで高速道路の辛さを体験し大型免許取得を決意しました。 今はGSR750に乗ってます🏍 車格もコンパクトで取り回し良好 ミドルが自分には合ってます👍

単気筒大好き人間なので国産大型単気筒がほとんどなくて悲しい😭 大型免許は欲しいけど乗りたい大型バイクがないというジレンマ…

少し前の試乗会で大型乗ったのですが、中型に慣れていると動きが異なったのでなんか怖かったですね。 大型のよく効くブレーキとか重いクラッチとか、中型とかなりかってが違うので・・・。 個人的に欲しい大型のバイクは結構な率でハイオクになるのでちょっと腰が引けています。

大型免許に興味が無いわけではないけど、重い、パワーありすぎて自分には扱いきれない･･･って思いから敬遠してたけど･･･最近のは思ったより軽いんですねー😳 フォアグラさんのドゥカティが･･･まさかの私のバイクと車重がそんなに変わらないなんて😅 それなら、コケても起こせる(コケる前提😅)！ 今日も興味深い動画でありました･･･😊👍

結論。好きなのを乗れ。以上！wwwwwww

二輪は中型免許取得１月のど素人ですが、四輪には20年、中でも3000のクラウンにも乗ったので、大排気量による走りの安定感と装備の充実はよくわかります。 今月末から大型に通うモチベーションになりました！

間もなく還暦リターンライダーに取っては、150ccで十分、満足しています。 159cm、股下72cmの超小柄...バイクの重量は180kg以内でないと取り回しも辛い。 いざと成れば、高速も走れるし、シート高が高くても軽いバイクなら片足母趾球で停止時、楽に保てる。 車庫の出し入れも、楽々。 装備の充実もABS、キーレス等、豪華。 年齢・体格・体力を考慮したバイク選びは、楽しくバイクを乗る為の第一歩だと、この歳を経て、分かる様に成りました。

私はスポーツ走行が好きなので、回し切れる楽しさから、平成元年からFZR750(サムネ)に乗ってます。 もう骨董車ですが、使い切れる馬力で、少し物足りない程度が丁度良く、買い換えるって考えは全く無く30年以上乗り続けてます。 私の場合、欲しいのが大型だっただけで、欲しいのが普通二輪だったら、それで満足して乗り続けてたと思います。 惚れて乗ってたら排気量って関係なくて、それそのものが、メリットデメリットを含め魅力なんだと思いますよ。

ツーリングではなく、9キロを街乗りの通勤仕様でgsr750 を使ってます。雨や雪の日も… tzr250やトリッカー、イナズマ400、ニンジャ250など色々乗ってみました。ロングツーリングはしたことないので参考にうになりませんが… 2、3車線で車の流れや追い越しに乗りやすいのはトリッカーでしたね。単気筒で低速トルクかありサクッと追い越せます。にんし250は回しても同じ加速でメリハリないですが、デザインと軽さで使いやすさと眺めてニヤける良さありました。 で、7半で通勤使うメリット。マルチエンジンのデメリット在りますが…出だしはタルイですが、4000回転以上回して走ればサクッと追い越しできます。それ以下で走り、たまに9000まで回すならイナズマ400で回せば加速と音で自己満足感ありましたねー 長時間の振動により手の痺れや、使用目的で色んなメリット、デメリットありますが、動画の説明はポイント絞ってあってわかりやすいです！ バイク一台に個性が強く、それを的確に内容を絞ってわかりやすく説明は大変でしょうと思いました…これからも、初めてで悩む方に色々な分かりやすい動画を続けてくださいね！

よくぞ言ってくれました。 アンチ大型の人は食わず嫌いか本当は乗りたいけど乗れない等のひがみが多いように思います。 バイクは趣味で乗る人が多いと思うので自分の好き、用途、思考で選べばいいだけで人をとやかく言う事はないです。 嫌いとか嫌なら関わらなければいいだけでです。

本当に今の大型は軽いですよね！ と言いながら、自分は現行型のCB1300SFに乗っているんですが😅 フォアグラさんの言う通り所有感は半端ないので、全く後悔はしていませんが🤭

250ccから乗り換えでハーレーはオイルやらガソリンからめっちゃ維持費が上がった。 増税もあってタバコをやめてバイクの方にお金を回してる まだ1か月しか乗っていないけどハーレーは楽しい

開幕エグすぎて話が入ってこないww

とにかく人に制限される事がイヤで大型二輪免許を取りました。1200ccも持っていますが、メインは350ccです。最近ではサーロンという電動バイク原付二種を楽しんでいます。排気量関係無く自分が乗りたいバイクに乗るのは精神的に良いと思います。

中型で十分、大型なんて必要ない、って声もよく聞くけど、必要不必要、十分不十分でバイクに乗ってないからなあ。 大型乗ってる人が中型見下すのはもってのほかだけど、中型乗りがでかいのを不必要だなんだと腐すのも、似たようなもんなんじゃないかなあ？

乗りたいバイクがあって初購入のバイクが大型でしたが後悔したことはない。 大型は免許が違うから大変そうというイメージだけで迷う必要はないと思う。 ただ、車か原付で公道は慣れてた方がいいかな。

小型も中型も大型も全部持てばいいと……結果、変人へと至るバイチキが出来上がると😭

韓国在住ですが、pcx5年乗って最近現地のバイク免許を取りSV650に乗り換えました。 郊外での快適さはもちろん、燃費も25〜走るわ思ったより軽いわで優秀すぎて、、本当に買い替えてよかったです。 タイヤやオイルなども勿論ある程度の差はありますがそれでも思ったより維持費もかからず、迷ってるなら是非1度は体験してみる事をオススメしますね。(自分はミドルクラスですが...) いつも動画ありがとうございます！

大型もってるのですが、しばらく原付二種を乗り継いでいて久しぶり大型買ったのですが、大型は大型の楽しみ方があるのですが、小排気量の楽しみ方もあると感じ、あれよあれよと1300、150、スーパーカブと増車して嫁にキレられてるアラフォーです。

こんばんはー フォアグラさん！ 自分は、400が乗ってて楽しいです！ 今日も参考になりました

大型SSをメインに250と88モンキーに 乗ってますが、排気量は違えどバイクは楽しい。

来年中には大型取得したいと思っています。ninja1000乗ってみたいけどバルカンのミーンストリークってバイクがあるのを知ってから心が揺らいでいます。 大型のクルーザーでも解説にあった大型のメリットは享受できるものでしょうかね？ まあそもそも乗りにくいのがクルーザーなので走行性能求めるならninjaの方がいいのでしょうけど、やっぱアメリカンバイク好きなんですよねー😅

スピードトリプルRSは軽くて軽快でまさしくバイアグラさんの仰る通り。 歩くような速度で回る狭い交差点も豊かなトルクで小排気量車より楽に回れるのでストレスがない。 のんびり走っても楽しいしその気になれば胸のすく加速も味わえるし。 だけども気軽に乗れる点では小〜中排気量車の方が勝っているのも事実。 2台持ちが理想ですね〜 お互いどちらにも愛情が湧いて充実のバイクライフです！

大型バイク納車して3日で転倒しました。駐車場が砂利で前の日に雨でバイクにまたがったらサイドスタンドが減り込んで転倒！砂利で足が滑って引き起こしできない！ １週間後は雨で後輪の黒い盗難ロック（濡れた砂利と同化して気付かない）外し忘れて発進転倒し砂利で足が滑って引き起こしできない！砂利駐車場なんで取り回しが苦痛であまりバイクに乗らなくなりました。 通勤でPCX150を使てましたがMTに乗りたくなって買い替えましたが後悔してます。今はバス通勤ですよ！

オンロードしか行かないなら大型でも良いですが、オフロードに行くなら中型の方が良いですね笑 CRF250L→400X→アフリカツインと乗って今はアフリカツインと400X持ってますが、林道も1000キロ日帰りなども400Xで行ってます。 大型は疲れないと思われてますが、それは高速での話なので高速降りたら中型の方が楽です。 取り回しも中型の方が軽いので楽ですし、身長が低い自分は足付きも悪いので、長距離走って疲れきった時に大型だと立ちゴケする可能性なども考えるとついつい400Xに乗ってしまいます。 林道も日本の林道は狭いので、一人で行く自分は助けてもらえないので、アフリカツインでは楽しさよりも緊張の方が上回ってしまうので、400Xで行きます。 中型の方のメリットを多く話しましたが、大型も所有感やトルクなどはあります。 最終的には、自分が何をしたいのかでバイクを選ぶのが１番良いと思います。

R25はいいバイクでしたね　めっちゃ優等生　燃費もいい　軽いから転けそうになっても堪えられる　それでもほしかったボルトは今後手に入らないということで売って大型二輪取ることに　ほしいものが大型二輪にしかないなら取るしかない　そういうのも大型二輪乗るきっかけ　特に所有感っていう部分ではやはり金をかけて作ってるだけありほとんどの大型は豪華な仕上げになってる　これは買いやすい値段の車両にはなかった魅力でした　でも、佐賀から鹿児島とか250でも問題なく行けましたから大阪東京間走るのもなんなく出来るのは分かっちゃいました。だから大型だとそれがもっと楽になるんだなと楽しみです

250cc以上有れば一般道〜高速までトルクで走れるので大型より確実にアクセルワークで車体がギクシャクしません💧 大型は確かに低回転で走れますがトルクが大き過ぎたりインジェクションの設定次第で、低回転でもアクセルでガックンガックンします… 今は大型2台ですが、WR250Rや試乗したKTM390アドベンチャーのアクセルに対するスムースさ(トルクが薄いだけですが)が公道では疲れなくて良いなぁ〜😊✨

免許は欲しいんですよねぇ。 今は４ストシングルの250なので高速道路は走れるものの リアを５丁上げてるので フル・スロットルでも120km/hが精々なので積極的に高速道路使う気になれないし。 400に乗るという選択肢もありますが、車検代が発生するのであれば600か650くらいのバイクにしたいんですよね、高速道路走るのに余裕が欲しいし。 実現しそうにないやってみたい事のひとつがゴールドウイングで一般道を40km/hくらいで走り続けたいんですよね、プリウスの前とかを追い越し禁止の一車線の道で😅 個人的にですが、バイクで一般道を走っててしっくりくるスピードが40km/hか70km/hだったりします。 ええ、どちらも迷惑な速度ですね。しかも片方は頼んでない有料チケットを押し売りされる上に受け取りのサインまで必要だし。 やっぱ高速道路を流して走れる余裕が欲しいなあ。250だとアホなドライバーがドイツ車乗っていると、こっちがバイクってだけでベタ付けされたり目の前に割り込まれたりした事があったので急加速して離れられるだけの余裕は欲しいし。

フォアグラさん、はじめまして！とてもタメになりチャンネル登録させていただきました。 それにしても、とても饒舌で感心させられます！（笑） これからも楽しみにしております！

中型からカブに乗り換えました。たまに大型免許取ろうかなぁと思うのですが、いまさら教習所で検定のコースを覚える自信がないのと（笑）、「結局、引っ張り出すのが面倒で、カブばっかり乗るんだろうなぁ」という予想で、いまだに教習所に行ってません・・・。