Idée vidéo : parler de l’aérodynamique des voitures, ailerons etc…

Vultec sur la daronne de pierre ?

Petite correction concernant les LEDs : la "plaquette jaune", ce n'est pas la LED, c'est du phosphore. La LED est derrière et émet une lumière bleutée, qui se blanchit en passant dans ce phosphore jaune. Avec la chaleur, le phosphore finit par se désintégrer et donc la lumière vire au bleu, un problème bien connu sur les télévisions à rétroéclairage par LEDs...

Merci pour ces explications très instructives. Petite info amusante, les lucioles produisent de la lumière "froide" avec des rendements hallucinants de 90% !

18:55 En vrai les flèches sur la route ça fonctionne si tu es tout seul. Imagine une circulation un peu chargée, chacun avec des flèches et des rayons de couleurs dans tout les sens. En horaire d'hivers à chaque heure de pointe ça sera la guerre des étoiles.

J'adore, les styles un peu Vultech à l'ancienne pleins d'info et tout

Ça fait plaisir de voir Pierre autant au taquet avec ses connaissances sur son ancien boulot :D

Intéressant finalement, très éclairant même ! Il me semble que vous oubliez néanmoins de parler d'un point de réglementation : les phares jaunes ont longtemps été une "spécificité" française, abolie assez récemment. Il s'agissait de "lentilles" jaunes devant l'ampoule halogène.

Apres les essuie-glaces, la clim... les phares ! À quand le porte gobelet ?

C’est cool un vultech avec Pierre qui intervient un peu plus que d’habitude ! :)

4:06 c'est instruit dans le code de la route mais très peu de gens font leur réglage régulièrement qu'un plein de carburant peu modifier. La plupart le mettent à fond en l'air et n'y touche plus aux grand damnes des chauffeurs qu'ils croisent ou suivent. Merci à tous ces égoïstes et paresseux.

Salut ! Pour les prochains vultech : 1) la suspension hydraulique et Hydractive, t'es obligé Sylvain t'as une Xantia ! 😁 2) les moteurs à soupapes latérales et moteurs sans soupapes (genre Panhard Dynamic) 3) les différents types de suspension (mc pherson, barres de torsion, lames...)

Ce genre de vidéo où tu n'y pense même pas mais à regarder c'est vachement intéressant !

Bonne vidéo avec pleins d'info ça fait plaisir :)

J'y connais que dalle en bagnole, j'ai même pas le permis, mais j'adore vos vidéos, et j'ai été fasciné par celle ci, une fois de plus. Beau boulot les gars!

Merci les gars pour cet ÉCLAIRAGE Pas inutile comme vidéo

C'est pas du tout relou, c'est un vrai plaisir de vous voir papoter sur un sujet technique Surtout avec pierre le roi de la lumière x)

Oui j’ai une suggestion inédite de Vultech : Le différentiel

Encore une très bonne vidéo, très intéressante avec de bonnes explications et tout ça avec de l'humour. Ne changez rien 👍😉

Je trouve très intéressant de faire ce genre de vidéo pour expliquer au plus grand nombre les différents systèmes et l'évolution. Les seuls qui font ce genre d'explication technique ! Bravo et continuez. Pour ceux à qui ça plaît pas la technique....ils peuvent passer à d'autre vidéo.

Nous exigeons un vultech de Vilebrequin... sur le vilebrequin.

En fait ils font des vultech sur tous les sujets possibles pour retarder le moment où ils devront le faire sur le différentiel mdr

Super intéressant je trouve, il y a tellement de choses à apprendre aux gens sur l'utilisation des phares

Vous arrivez quand même à faire prêt de 20minutes pour des phares! Vous êtes de vraies lumières 😅😅💪🏼👍🏼

La présence de Pierre était vraiment cool, il trouve des occasions de rajouter des petites choses d'intéressantes, ça rendait la vidéo plus fluide, j'espère qu'il continuera.

20 minutes sur les feux de voitures... Bravo vilbrequin 👏👏

super vidéo merci pour le bon moment de détente avant de partir bosser !!!

Excellent vos vidéos technique Humour et technique mélangés Un régal 👍👍

J'ai une idée intéressante : un vultech sur un truc qui s'appelle le différentiel

Vultech sur l'histoire de Mercedes 🔥

Décembre 2023* fin de Vilbrequin…🥺 Vidéo : 16min13 On en reparlera dans un Vultech dans 10 ans…😭😭 Je vous aime les gars, prenez soins de vous et faites vous plaisir !!

Super interressant et comme toujours un plaisir de regarder vos videos :)

Il serait bien de parler des clignotants c'est méconnus par beaucoup de conducteur

"C'est le phare à On" (référencement, blague, toussa toussa) 🙂

Merci pour toutes vos vidéos ! Précision pour les Xénon : pas de lave-phare pour les ampoules xénon de moins de 25w comme sur mon Grand C4 Picasso de 2015 par exemple ;) Et réglage du site des phares comme pour les ampoules halogène via molette au tableau de bord.

Super Vultech, pour encore plus se cultiver en passion auto, merci a vous, vous etes top

Une vidéo sur l'évolution des avertisseurs sonores y compris les versions tuning

Ouiiiii ❤️❤️❤️❤️ Vultech différenciel !!!!!!!!!!!!!!!!

En vrai, grave intéressant. Merci pour la vidéo !

Vultech dans 10 ans malheureusement ça n'arrivera pas 🥲

la seul chaine qui peut me faire kiffer une explication de 20 min sur l'évolution des phares... DES GENIES

Vu les manteaux et le nez de Sylvain, j'annonce que cette vidéo a été tournée en Décembre ❄☃️ Voilà

Ah ! C'est du propre ! Bravo et merci de vos enseignements et votre drôlerie.

Vidéo très intéressante ! Merci les gars ✌🏼

"cliquez pas c chiant" Au final : Déjà fini?

Super Pierre s’exprime bien (sur le sujet )et participe beaucoup ça change c’est intéressant

Merci ! C'était très clair et très complet ! Je viens pour ce genre de vidéo de vulgarisation !

J'ai adoré le sujet ! Merci, c'est très complet.

Bonjour, Tout d'abord, super travail, comme d'habitude, très bien construit ! On se permet simplement d'ajouter quelques précisions pour les ampoules LED. Il faut savoir qu'une ampoule LED de qualité destinée à votre éclairage principal doit être équipée, de préférence, d'un ventilateur, mais aussi, d'une barre de cuivre permettant de faire descendre la chaleur jusqu'au ventilateur. Pour ce qui est des autres ampoules LED, destinées à l'éclairage secondaire (feu de recul, clignotant), il est important qu'elle soit équipée de petits trous d'aérations au niveau de la base de celle-ci. Par ailleurs, si vous souhaitez voir à quoi cela ressemble, vous pouvez regarder la présentation des produits présents sur notre site (jl-perf.com), ou alors sur notre chaîne KZfaq mais pouvez aussi répondre à ce commentaire si vous avez des questions sur ce qui est des ampoules LED et nous serons ravis de vous répondre.

Quoi de mieux qu’une vidéo de Vilebrequin après avoir passé la première épreuve du bac 👌🏼

Mon père voyageait souvent en Allemagne, du coup je reconnaissais facilement sa voiture assez facilement quand il venait me cherchais, j'étais super-fier. J'ai vu une voiture à phare jaune il y a peu, ça surprend quand-même pas mal !

Ce n'est pas la technologie laser qui rend la projection sur route par des phares possible. En fait, la technologie laser ne donne que la possibilité d'avoir une lumière plus qualitative (spectre plus serré) et très puissante, mais tout cela est effectivement très cher. Ce qui permet la projection sur route, et qui peut-être associé à n'importe quelle source lumineuse (souvent LED ou donc Laser, bien que théoriquement le xénon ou l'halogène pourrait fonctionner) est la puce DMD, Digital Micromirror Device, qui est un tout petit "écran", qui est en fait une matrice de tout potits mirroirs qui peuvent individuellement être orientés sur leur face réfléchissante, ou non (chaque mirroir est donc un pixel). Ensuite, tout ce qu'il reste à faire est de concentrer toute source lumineuse sur ce petit écran qui sera donc capable de réfléchir dynamiquement la lumière. Cette technologie permet justement de moduler d'importante source lumineuse et ce avec une très grande résolution (HD voir Full HD). Une matrice LED ne pourrait jamais atteindre ce niveau de précision, et un écran OLED ne pourrait jamais avoir la puissance nécessaire pour éclairer comme devrait éclairer les phares d'une voiture, c'est donc un bon compromis technologique pour parvenir à dessiner avec des phares. Petit plus, il est donc même théoriquement possible d'afficher en couleur, en alternant extrêmement rapidement entre les trois couleurs primaires (Rouge, Vert, Bleu) en ayant soit trois sources lumineuses des trois couleurs qui s'allument chacune à leur tour, ou un filtre qui alterne en face d'une seule source lumineuse. Cette technologie est utilisée dans les projecteurs classiques, avec justement du Laser, mais aussi du LED ou de l'halogène. Voilà, je suis actuellement en train de me fabriquer mon propre système de phare et je fais actuellement des essais pour parvenir à faire des phares de voitures capable de couleurs tout en gardant une bonne visibilité. C'est super intéressant :)

C'était très très intéressant ! Les phares laser c'est juste incroyable !

Nous voulons "PACOU" pour la prochaine vidéo 🙂

Jamais vu Pierre aussi sérieux et passionné de parle d'un sujet qui est la lumière

Super vidéo, très instructive et prouteuse 👍

Je pense qu'on va avoir un vultech sur le parchoc avant celui sur le différentiel

Ça a vraiment l’air d’enchanter Chabrier cette vidéo, le passé dans le cinéma peut-être ? :)

très intéressant et toujours très compréhensible même pour une débutante

Sur des nouveaux xénons, tu n'es pas obligé des lave phares (notamment sur les Jeep Renegade) et tu as des petites loupes dans le phares pour faire fondre le givre si tu en as dessus. À la livraison, les centre de contrôle technique n'étaient pas au courant et ils bloquaient les CT

Température estimée dans le garage : Entre -5 et 17°

"C'est maxi relou ne cliquez pas svp" Mon cerveau : "clique clique clique"

Super comme d’habitude ! Pour quand un Vultech sur le star and stop ?

J’ai adoré !! Un des meilleurs Vultech!

Un "The Petit Tour" sur les tracteurs

L’esprit de contradiction m’a eu dans le titre, ça c’est ce qui s’appelle du marketing 👏

Ah bah purée ça fait longtemps qu’on ne vous a pas vu aussi passionnés et surtout qu’elle plaisir de voir monsieur chabrier aussi sérieux ! un régal ce vultech

Excellent épisode !

Merci!! Le son de vos voix et ce sujet a endormie ma fille d'1 mois et demi!!

C'est tout de même un sujet très intéressant technologiquement parlant 👍

Super Vultech. Très intéressant. Dommage que vous n’ayez pas parler des phares escamotables (depuis quand, quels modèles, pourquoi il n’y en a plus)

Franchement c'était aussi intéressant que drôle. Merci les gars !

On en est là, à ce stade vous êtes vraiment en mode "tout sauf le différentiel"

Le vultech que tout le monde attend est celui sur le differenciel Pierre et Sylvain: FARES GOES FLAAASH HEHE

Merci beaucoup pour cette vidéo. J'ai appris des choses 🤙

19:14 nan le pire c'est les utilitaire qui ont la vitre du phare arrière casser se qui fait que quand il freine tu est aveugler 🤣🤣👍

T’imagine sur l’autoroute des flèches partout pour dire à chaque voiture ou aller? 😂😂😂

maxi relou mais c’est pas grave parce que c’est vilebrequin !

pourquoi j aime ce genre de vidéos explicative !! 😅😉

Franchement j’adore cette vidéo c’est l’une des plus intéressantes🤔😀

Idée : Un épisode sur les vitres.

Antibrouillard avants: pluie, neige, brouillard, et route sinueuse non éclairée (si si ;) )

Je pensais que la vidéo allait être aussi intéressante, vous connaissez plein de choses merci infiniement de nous les partager !!!

Wattage Amperage voltage ... Puissance intensité tension seront mieux ahah ^^ Sinon vidéo au top comme d'habitude

en plus des raviolis , jeudi c'est vilebrequin et bench&cigars 🦾😉

La semaine prochaine : vultech différenciel !

Franchement très fort, rendre un sujet si banale intéressant et gardé les gens jusqu'à la fin sur une vidéo de plus de 10min ! 👍 Alors imaginé un épisode sur le différentiel !!! Force à vous deux et surtout Yuuuuuuuuuu-Giiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii-Ohhhhhhhhhh !

Il me semble que les feux de brouillards avants sont également autorisés sur les routes étroites et sinueuses en complément des feux de route. Mon moniteur d'auto-école m'avait donné un moyen mnémotechnique de retenir quand les allumer : - Feux de brouillard arrière : BN (Brouillard-Neige), les BN tu les envoies aux gamins se trouvant à l'arrière (si si, c'est l'exemple qu'il m'avait donné) - Feux de brouillard avant : BNPS (Brouillard-Neige-Pluie diluvienne-routes étroites et Sinueuses). Si ça peut en aider certains à retenir quand les allumer. 😉

Nikel cet épisode!! Un épisode sur l'évolution de valves de pneu (capteur de pression etc)?

11:12 "Le wattage, l'ampérage et le voltage" mes oreilles saignent !

Merci pour vos lumières, vous m'avez bien éclairés.😉😉😉 PS, vous avez oublié de parler du fard à paupières 🤣🤣🤣

Toujours un plaisir les épisodes techniques

13:13 des petites plaquettes remplies de photons xD

J'espère qu'on aura les feux la semaine prochaine !! Mdr vive le vultech différentiel ..

Super épisode ! J'ai travaillé 4 ans chez OSRAM en Allemagne à développer les technologies que vous présenter. Tout est correct sauf la fin de l'épisode. Les phares adaptatifs et les projecteur sur route ne sont pas à technologie laser mais à matrice de LED. Les phares laser peuvent être adaptatif mais c'est très chèr et compliqué, nous avons fait un prototype pour Audi. De manière générale la Led de haute puissance matricielle est le futur. Sur le problème des leds en cas de défaut ou d'accident est un vrai sujet qui est aujourd'hui traité par le XLS de OSRAM avec des ampoules LED standardisé interchangeables. Merci beaucoup pour cette épisode !

Merci à vous, vous arrivez a rendre une vidéo sur LES PHARES, intéressante, cous êtes des génies les gars. Vidéo super comme toujours 👍👍👍👍👍👍👍

Salut mes beaufs préférés !! Petites précisions: - voltage: tension -wattage (jamais entendue celle-là): puissance -ampèrage: intensité -enculage: sodomie 🤣😜 Bisous 😘 !

c'est très intéressant les phares finalement 😂👍👍

J'ai trouvé ca super interessant. Merci :)

Bravo pour la vidéo. Pour avoir travaillé dans ce domaine , on peut aussi indiqué le passage de la glace striée à la glace lisse. Les stries se trouvant maintenant sur le réflecteur . Saviez vous que les longues portées aussi appelés Oscars de chez Cibié ( comme les voitures de rallye), on utilisait le réflecteur de la DS.