Tenho uma pajero sport 2007, o carro é bem ruim, ruim para quem nunca teve uma nave dessas. Óbvio que o carro tem suas limitações, a minha nunca deu problema, eu gosto muito da caminhonete, claro que prefiro uma Dakar, mas olha o preço!
@WillRota67 Жыл бұрын
😁😁😁🤝🏽 tamo junto grande Godzilla!
@AlexandrinoCar Жыл бұрын
Ansioso pra ver testar o diferencial da Triton! Faz tempo que considero isso como uma viabilidade pra poupar o motor e ainda ficar mais econômica na estrada.
@alecpicanco6828 Жыл бұрын
Tenho uma Pajero sport, comprei usada com 120k, 2011. Já fiz 200k km e nunca me deu dor de cabeça. Único problema que tive foi nas solenoides. Já fui pra Argentina de boa e sou do rj. Também já fui para o Nordeste, até Natal.
@alecpicanco6828 Жыл бұрын
Isso é verdade, o câmbio mata ela. Merecia uma 6° pra viajar.
@nobrealan10 ай бұрын
Na sua vc fez algo pra melhorar o arrefecimento ou está original?
@nobrealan10 ай бұрын
Estou querendo pegar uma Pajero sport 2010 manual, mas não sei se ela aguenta uma viagem de 3000 km sem esquentar. Minha velocidade de viagem é 100 - 110 no máximo.
@alecpicanco682810 ай бұрын
@@nobrealan a minha é original. Não tem alteração nenhuma no motor. O que eu faço é seguir as recomendações de manutenção do manual. Uma coisa que noto é que geralmente as pessoas trocam o óleo a cada 10mil km e no manual fala pra fazer a troca com 5mil km e filtro a cada 10mil km. Eu sigo o manual e já está chegando a 360mil km rodados e não abri motor nem turbina.
@alecpicanco682810 ай бұрын
@@nobrealan com relação á viagem já fui pra Argentina saindo do RJ, no primeiro dia fiz entorno de 900km. Depois fui até Buenos Aires. Não tive problema algum. Uso líquido de arrefecimento diluído no carro. Nunca tive problemas com aquecimento. Sempre viajo com velocidade no Max 120km/h eu geralmente fico em torno dos 3mil rpm. Fui também para Bahia, Pernambuco e Natal.
@sergiomicaell Жыл бұрын
Uma curiosidade sobre essas solenóides, a original do conector marrom tem uma vazão menor que a preta, na linha paralela a marrom tem a mesma vazão da preta fazendo a turbina trabalhar diferente e acendendo a luz da injeção. A solução que eu achei e que resolveu problema foi simples desmontar as solenóides e colocar a bobina da paralela no corpo da original que tem a vazão certa, pode fazer isso que é garantido.
@edmarestevesfortalezaceara72253 ай бұрын
essa expressão chaleirinha é humilhante
@cidmartini6577 Жыл бұрын
Esse carro e apaixonante mesmo tive uma por 6 anos. E ainda hoje gosto muito delas.
@wendellrodrigo1984 Жыл бұрын
Poderiam botar o link do kit do marcador digital de temperatura aí pra nós.
@FazendaSs Жыл бұрын
Resumo se tu não comprar ela para duna ou puxar bitrem na subida carregado ou chegar a taca mesmo até cortar, vai dar dor de cabeça , caso contrário e só alegria ! Ótimo custo benefício, interessante e colocar esse kit gelo
@nesquivels Жыл бұрын
Tive uma por três anos, instalei kit arrefecimento simples e barato, rodei 60.000 kms + estrada real nada de esquentar.
@edvaldorodrigues6107 Жыл бұрын
Parabéns pelo vídeo relatório. Eu também não tenho vontade de vender a minha chaleirinha.
@jussaradossantosbarreto Жыл бұрын
Olá a ambos! Like. Bom final de semana!
@robertofelisminolima9689 Жыл бұрын
Vento nas costas não tem jeito. Muitas marcas aquecem acoma do normal.
@duduhoenig Жыл бұрын
Excelente conteúdo. Poderiam colocar aqueles alívios de pressão para ativar após 95°C aí seria a legitima chaleirinha. brincadeiras à parte. Abraço
@DirigindoSonhos Жыл бұрын
huahuahuaahuahu!! BOA!!!
@muriloborges821 Жыл бұрын
Existe sim possibilidade de mecanizar solenoide da turbina. Particularmente não recomendo justamente por ser turbina TGV de geometria variável mecanizando esse sistema nunca vai ter mesma eficiência do sistema eletrônico. Existem outros detalhes como TGV praticamente duas turbina em uma tanto para baixa rotação quanto para alta. Mecanizando será preciso escolher entre esses dois mundos se quer carro bom em alta rotações ou em baixa. Fora que bagunça todo restante do sistema já que bomba e semi-eletronica e trabalha em conjunto com turbina e demais sensores. Todos sistema foi projetado para se tirar máximo de eficiência e proteção do motor. A ECU controla tudo aparte das informações dos sensores principalmente sensor de rotação, pressão turbina, sensor de temperatura de duas vias. Juntando tudo isso de acordo com pressão e temperatura ECU pode aumentar ou não debito de Diesel ate mesmo diminuir ou não pressão da turbina. Mecanizar turbina ECU perde essa referencia por isso luz check acende. Fora se não souber regular direto a pressão da turbina pode se colocar muita pressão e estragar todo o motor por excesso ate mesmo junta de cabeçote vai pro saco.
@eduardoachitegirotto3591 Жыл бұрын
Fala sobre a solenoide da turbina (marrom) tenho uma pajero sport 2010 diesel hpe, e direto tenho problema com essa solenoide, tenho que ficar tirando e colocando o cabo positivo da bateria pra apagar a luz da injeção até trocar por uma nova, e logo volta a ascender... Abraço
@blogbiocosta Жыл бұрын
Cara, quando vocês colocarem uma peça da picape, coloquem a referencia da peça por favor na descrição do vídeo. A válvula termostática da HPE existem várias especificações e a gente quer comprar, mas não temos referencias. Valeu!
@felipemontenegro9288 Жыл бұрын
Sobre a solenoide que você está testando tem como passar pra gente? Quero ter o prazer de ver vocês com um projeto de Toyota Bandeirante com motor 14B, Deus abençoe, que tudo vai sair direitinho.
@geraldoferreira6486 Жыл бұрын
Victor não demore a trocar esses retentores pra evitar mela as correias e correr o risco de quebrar.
@DirigindoSonhos Жыл бұрын
Já tá na revisão!
@josinascimento1118 Жыл бұрын
Gostei muito do carro , tive que vender com o coração apertado, mais tinha como manter, era muito problemas que aparecem do nada. Corro não te dá confiança, qualquer momento de deixa na mão
@americo5021 Жыл бұрын
A minha esquentava quando pegava trânsito com o ar condicionado ligado , agora recentemente fiz limpeza e botei aditivo e água desmineralizada , agora ela fica subindo a temperatura quando estou com o ar condicionado ligado e ando na faixa de 80km/ 100km por hora , está subindo a temperatura 🤷🏻♂️ , e quando andava nesta velocidade ela sempre andava fria .
@MarcosOliveira-gf5ck Жыл бұрын
A solução mais prática para solenoide marrom é mecanizar a wastegate e remover essa solenoide marrom.
@eduardocarneiro1120 Жыл бұрын
Eu estou com meu primeiro carro diesel. Ando meio chutado na estrada. A temperatura varia mesmo conforme a velocidade, mas nunca chegou na metade do marcador, que acredito que seja 90°.
@automegaanapolis Жыл бұрын
Vc fez remap ou configuração para mais performance? E como fazer? Tenho uma HPE 2009 automática com radiador dimensionado com eletro ventilador. Queria aumentar potencia para usar mais o torque em rotaçoes mais baixa. Costumo ir até 3mil rotações e velocidade em 140 km.
@TheMarcbat Жыл бұрын
Para completar tem que alargar o rasgo da chapa entre a bomba dágua e o bloco .!!
@AnaLucia-id9ti Жыл бұрын
tá muito top! seus parachoque são de fibra?já viu algum estalado?
@americo5021 Жыл бұрын
Qual o consumo dela depois de todas essas alterações ?? A minha automática faz 8/9 na cidade 10/11,5 na estrada.
@Ruan.Gondim Жыл бұрын
Canal top!!! Uma dúvida sobre temperatura e Ar-condicionado... eu tinha uma ranger 2.3 2008 gasolina que só subia temperatura com Ar-condicionado ligado, quando estava desligado a temperatura ficava sempre baixa (não passava do minimo). Agora troquei de carro e estou com uma montana 2010 1.4 que é o contrário kkk quando ta com Ar-condicionado ligadi a temperatura não sobe, em ambos os veículos andando a 80km estourando 90km/h, alguma explicação pra isso? 🤔 Obs: sem carga, eu só levo bike na caçamba.
@elpistolerobs Жыл бұрын
Motores diferentes , creio q seja normal subir um pouco a temperatura do motor com o ar ligador , pois p motor trabalha um pouco mais pesado
@alexandreribeiro.8707 Жыл бұрын
Deus me livre vou de Ranger Power Stroke mesmo 2011 e linda e não a dor de cabeça
@viniciuscruz3555 Жыл бұрын
A minha quando bateu 92º eu parei e segurei ela em 1500rpm e a temperatura baixa
@fabianomorais14074 ай бұрын
Qual é mais pesado a lama ou areia ?
@CanalDoFarat Жыл бұрын
Driving Dreams manda a marca da Solenoide que está utilizando....
@lucasheitor55367 ай бұрын
Qual foi o valor total investido em modificações amigo?
@juniornogueira9940 Жыл бұрын
Uma dúvida colocando o diferencial da triton vai alongar a tração traseira isso nao vai atrapalhar a tração dianteira
@AlexandrinoCar Жыл бұрын
tem que trocar diferencial traseiro e dianteiro
@wbarroso-financiandosuacas3561 Жыл бұрын
GODZILA, QUAL A VALVULA SOLENOIDE QUE VC ESTA USANDO? VA VALVULA DA MINHA TURBINA TA RUIM, PASSE ESSA DICA AI.
@lhmluis2 Жыл бұрын
E aí, para o dia a dia urbano, rodo pouco, compro ou não???
@22-santana28 Жыл бұрын
Esse kit da Master Cooler deu muita diferença no carro?
@DirigindoSonhos Жыл бұрын
Muita
@carlosmachado6391 Жыл бұрын
meu querido me diga qual solenoide voces colocaram na sua chalerinha
@marciovotu Жыл бұрын
Essa caminhonete com radiador da Master Cooler e kit gelo, tirando a circulação de água da turbina.. mesmo com tudo isso eu não consigo rodar a 130, 140km/h diretão em rodovias? ela vai aquecer mesmo assim?
@DirigindoSonhos Жыл бұрын
Vai sim, nessa velocidade ela vai ta no final de giro em 5ª marcha. Relação dela é curta, n rola viajar rápido
@marciovotu Жыл бұрын
@@DirigindoSonhos eita, obrigado pela informação
@viniciuspaixao92284 ай бұрын
@@DirigindoSonhos mudando módulo hpe, onde ? O diferencial da Triton compensa ?
@MarceloInsabralde Жыл бұрын
7:48 Qual solenóide que vc tá usando? Passa aí!
@viniciuspaixao92284 ай бұрын
Informa aí haha
@sidneytorres1798 Жыл бұрын
Hei vai bater os 100k e vai ter que rebaixar a chaleirinha, kkkk
@DirigindoSonhos Жыл бұрын
Tem que bater antes de virar o ano.... só depende da galera!
@marcelocg6894 Жыл бұрын
👍👍👊👊
@macaparanagem Жыл бұрын
Onde encontrar esse termostato digital ?
@adm.felixneto Жыл бұрын
Olá. Qual é a diferença da válvula termostática da Triton para a original ?
@adm.felixneto Жыл бұрын
É só a temperatura?
@ors4437 Жыл бұрын
Esse carro aquece subindo longas serras?
@robertolucas2602 Жыл бұрын
Qual solenóide está usando?
@marcioiviscoutinho1449 Жыл бұрын
Como é o consumo dela na estrada? Sabendo dessa relaçao curta de marcha?
@joaopaulosferreira4781 Жыл бұрын
A minha crava 10km/l. Transmissão manual. Não sei se a transmissão automática é mais alongada.
@thesis4349 Жыл бұрын
O carro não é ruim, só precisa de trocentas gambiarras para funcionar sem explodir... "Quem quebra o carro é o dono" sim, isso se aplica a literalmente todos os carros já feitos, a diferença entre um carro bom e uma tranqueira é o quanto você precisa se preocupar no percurso para não quebrar.
@giovanicunha5165 Жыл бұрын
No canal Amantes dos Motores a Diesel eles dão uma sugestão, ele menciona alguma circulações de agua desnecessárias (para rodar no nosso ambiente - Brasil) como por exemplo, circulação de agua na turbina. Vcs chegaram a aplicar a ideia? vou deixa o link abaixo: kzfaq.info/get/bejne/rZ2kZtJk2J-qf4k.html Complei uma l200 GL 2010.
@DirigindoSonhos Жыл бұрын
Ja sim, falamos em outros vídeos, da uma olhada na playlist de vídeos dela
@pedro545144 Жыл бұрын
O certo é eliminar a valvula termostatica e ser feliz
@ls9983 Жыл бұрын
Mano, diz aí onde você comprou esse medidor de temperatura. Pfvr sou de Pernambuco