Saya juga pake euro 4 saran biar nanjak oke tiada lawan ganti gandan 37 7 soalnya euro 4 pake gardan 43 11 buat nanjak kurang tpi di aspal rasa mobil balap 🙏

Kesimpulan...mobil angkutan barang itu yg diperlukan itu rasio power yg cukup, bukan mengutamakan speed.

Tugas produsen otomotif bikin mobil ramah lingkungan & kompetitif Tugas pemerintah bikin jalan sebagus mungkin

Mantap jadi you tuber skrng bos

Mau mobil yuro 10 juga kalau model jalan seperti ini, kalau jalan model seperti ini cocoknya yg pengerak 4x4

Masih ketinggalan y sama euro 2 nya.mantul euro 2 apalagi doubel muatan 🤣🤣👍👍

Driver euro2 kayaknya lebih menguasai medan itu bang bukan soal mobilnya.

Di rombak aja L300 Euro 2 psang gardan 2 ganti ban komodo 4x4 joss.tenan bro

Buat turunan tajam bawa muatan EURO 4 ngeri. Gak bisa nyantai kalau di lepas kopling nya gak bisa hanya ngandelin rem aja.

Sy masih suka L300 yang lama, tampang jg sy lebih suka yang lama, gk terlalu cungkring dan lebih ganteng..

Memang iya bro.. euro 4 kalo ban nya udh ngisap dijalan lembek ban gk kuat mutar..dipaksain ujung²nya kampas habis..

Setiap tipe mobil itu ke istimewaan ny y masing2 laah ,,,

Ganti gardan mantap om

Dari th 80an sampai 2021. Gak ada keluhan. Mitsubishi makah mengeluarkan, model terbaru. Mamanya saya tetap pelihara l300 th 1996. Larinya masih stabil dalam medan apapun.

ekstrim banget bosku jalanya

Kalau mainnya rpm tinggi terus sentak kopling ya cepat ambrol tranmisi nya,intinya torsinya ada diputaran atas beda dengan konvensional yg ad adiputaran bawah,4d56 tetap jadi legenda

Luar biasa Kaka mantap

Waduh dalane parah men ya, semangat terus pak supir

Gila gila jalannya Hancur niyan,hati2 Bosque 💪💪💪

Solusi nya ganti gardan euro 2 tenganya tambah Joss,punya saya juga sudah tak ganti gardan euro 2 sekarang Tenaganya di tanjakan tambah joss

Wow

Euro4 kalau jln begini agak lemah,karena gas tidak spontan. Tapi kalau di jalan yg rata emang raja nya tarikan nya. Jln begini cocok nya yg euro2 gas spontan,tapi kalau di jalan rata kalah sama euro4. Semua itu ada kekurangan dan kelebihan masing².

CHANNEL SEPERTI INI YG SAYA CARI CARI MANTAB OM SALAM LEMAH LENGKET DR RIAU,,,

Itu yg mmbedakan perhitungan gearnya...yg euro 2 geranya untuk medan berat dan nanjak..bukan untuk lari...yg euro 2 untuk lari...jadi kl uro 4 mau main lumpur dan tanjakan coba ganti gardan... Untuk tnaga mesin murni pastinya uro4 lbih unggul

Mantap bosku

Wow mantap 👍

Kembali lagi pada skil drivernya masing".

Ini jalan buat mobil niaga????,ini jalan buat mobil off-road baru cocok, harus ada jalan tol biar lancar dari pada jalan raya....semangat terus pencari rezeki...💪💪💪💪💪

Jln Apa ladang mau di tanami tuh🤭 wahai pemerintah daerah.bangunkan jln nya biar menikmati jln nyaman

Menit ke 11:51 Ternyata ini asal sound viral "To tarikkkk tooo.. Ganjell too.. Tooo.. Too.. Woyyy Too... 😂😂😂

Ni ya om supir, aku kasih atu info penting nya Euro 4 itu dari pembuangan ada selang lagi masuk ke pembakaran, nah selang itu di lepas terus di tutup Pulih tenaga nya ✌️

Menit 12, yg narik pun ikutan mengkis"😂

Ya masih handal yuro 4 lah bro, yuro 4 nya yg rabat jalan, yang lain cuma ngikutin jalan yang udah di gelek sama yuro 4.saya bawa simen 50 sak aman aman aja tuh naik tanjakan.yuro 4 emang benar benar oye.👍👍👍

L300 memang mantaf

Insinyurnya cuma balapan kali disirkuit dirancana dibuat dijalan halus saja mobil barang itu otomatif Dirancang untuk masuk daerah terpencil insinyurnya keblinger

Bayangkan kalau jalannya dibangun pakai beton, masyarakat terutama para sopir akan tersenyum lebar...ngomong" yg katanya gak makan aspal coba nonton ini

Sy pakai eruo 4 saya puas, karna semua itu tergantung pengalaman sopirnya . Sopir lintas masuk kelumpur gk pakai

Sesuai namanya Euro4 dan Euro2. Mesinnya dibuat menyesuaikan standar emisi euro4 dan euro2. Euro4 yang lebih tinggi tentu mensyaratkan emisi ynag lebih ketat. Menggunakan mesin baru tipe commonrail yang lebih "halus" , lebih ramah lingkungan, dan gak terlalu spontan. Tenaga lebih besar tetapi belum tentu bisa disalurkan secara spontan atau belum tentu torsinya juga besar karena yaitu, harus memenuhi aturan emisi. Jadi memang belum tentu lebih mampu juga dengam medan diatas, karena kemampuan melibas medan diatas gak ada hubungannya dengan nama euro 4. Sama kaya daihatsu taft/rocky yang dulu dibandingin sama daihatsu taft/rocky (a.k.a toyota raize) lewatin medan yang sama kaya diatas. 😅

Ini saya akui sangat Gilak om ,jalan kayak gini di Muati segitu banyak nya ..😎

power dan torsi emang lebih gede bang tapi rasio gardan nya juga beda yg lama pake rasio gede kalo pake gardan lama makin gila muatan nya

Bener kata mase... Mungkin dia sudah lelah...🤣

Salah satu fungsinya konvoi.. nisa saling bantu

Yg jelas bos ada kelebihan ada kekurangan, manusia aj GK af ada yg sempurna,buat sendiri blm tentu bisa 😂😂

Luar biasa para driver

Sudah ku duga pasti mobil lampung👍🏿👍🏿

Yg L300 grill yg tulisan MITSUBISHI itu tahun awal sampe 2007 masih Euro 0 kalo 2007 sudah Euro 2 dan facelift jadi lambang 3 berlian

Canter euro4 pung sama rancan utuk jalan bagus soal tenagan nia sudak tidak di ragukang lagi Salam dari timor leste🇹🇱❤️🇮🇩

Jangankan l300 standrt euro 4,, tragapun juga sama kalo medanya gitu

Ganti gardan 39/7 nanjak maupun lurus sllu joosss

Ikut nyimak...

Waduh klu lihat jalannnya' jangankan mobil, kerbau klu lewat sini pasti amblas juga om😂😂😂

Medan nya seram bos

Jenis grip/kembang ban untuk tanah basah sama aspal itu berbeda 😂..pengguna harus tau medan yg sering dilewati kalo bolak balik jalan kaya gini ya gantj ban kembang offroad biar traksi bekerja karena ban menggigit tanah...gk perlu L300 lewat begini pake TS aja bisa ganti ban nya om 😁😁😁...kalo kurang kasih rantai ..main2 ke talang padang ....

Wah jadi ingat aku waktu bawa L300 dulu kala, L 300 ini klw pemakaiannya selalu maksa, pasti yg sering kena itu injektor pump bua macet minta diservis, start susah, dinamo cas, dan dudukan dinamo cas juga sering kendor kendor aus, sering masuk angin. Hahahaha. Aku dah lama bawa l300. Tapi di jalan kyk gitu udh memang tanggung jawab l300. L300 seharusnya nya ada pembaruan perbaikan pembesaran roda depan dan belakang biar lebih jos. Tapi malah ga ada memanglah ..

Pantau terus om. 🙏🙏🙏

Mantap jios otw 1juta view

Di euro 4 ada click di pedal kopling klo kopling di tekan rpm mentok ³⁰⁰⁰ klo di lepas bisa teriak lebih.

Minuman yg cocok utk Euro 4 Perta Dex atau sekelasnya, kalau dipaksa minum Bio Diesel konsekwensinya performa mesin akan menurun.

Pnyaku euro4, seng ada lawan. Yg lain pada terkapar

Eruo4 itu ibarat canter yg super speed.. kalau generasri sebelumnya ibaratkan HD atau super HD.. kalau buat muatan berat dan jalan tanjakan emang gak cocok. Euro 4 dirancang untuk jalan raya. 😊

Rubah rasio nya, di besar kan, pasti enak

Medan jalan nya menantang sekali bang... Salam dari prabumulih

Sukses kk

Kenaoa ya jalan begitu, gak dibangun yang bagus. Gimana kalau kantor bupatinya dipindah di situ aja, biar bisa merasakan penderitaan rakyat.

Hahaha ini mah Off road kang, aya² wae perbandingan L300 di jalur Off road 😂

Ane punya euro 2 ma euro 4 kalo tenaga harusnya Badakan euro4... drivernya ini mah 😅

Itu bukan jalan.itu empang ga ada air ya.mending di tanamin singkong....

Lihat tuh bannya udah dikasih rante. Klo yang di euro4 dibuat gini mah pasti gak nyangkut

Tunggu dulu, perhatikan dulu bahan bakar yg di pakai apa... L300 E4 pn dpat 100 PS klo pakai Pertamina Dex, klo pakai Bio Solar pasti gk dapat segitu. Karakternya beda pasti, ya mgkin L300 E2 masih unggul di situasi medan seperti ini dan pakai Bio Solar ya. Coba di situasikn sama2 pakai Pertamina Dex, mgkin L300 E4 lebih unggul. Jadi penilaiannya harus objektif juga

Rasio final gear diganti 4.23 atau 4.3 mungkin lebih enak buat jalan beginian, tapi konsekuensi lari kurang & lebih boros BBM. Kalo pake final gear bawaan (kalo gak salah sekitar 3.8 atau 3.9) memang nafasnya panjang & lebih irit, tapi gak bisa gremet di jalan beginian.

L300 euro 4, mengecewakan, tenaga kurang di tanjakan, di tingkungan apalagi di jalan berlumpur, itulah kelemahannya l300 euro 4,

Balekkn aja lagi kedelerr 😂😀😀😂

Biar euro 4 ada tenaga,,abg sopir harus gali ilmu lagi tu,,,cukup ditambah smartchip tenaga pasti instan,,beda bossku stelannya di euro2 yg masih bospom,,di euro4 mamakai sistem common rail,sama kaya pajero,inova dan exspander sistem injeksi.cuma ditambah smartchip doank.pasti joss,,percaya gua,beda ma yg dahulunya.di euro 4 g da cerita main setengah kopling,,kalau pak sopir main setengah kopling rpm nya montok di 3000 ya nyangkut gitu,,kalau dilepas menjerit tu turbonya sampai 4000 rpm mas.pengalaman saya 20 tahun sama kepala kotak dari yg bensin sampai ganti unit ke euro4. yg ini luar biasa tenaganya cuma cara pak sopirnya aja hoki dimedan berlumpur.

L300 euro 4 buat lari enteng apalagi buat lintas tapi ya mehong perawatan

Hendel gas diberi smart ceef...broo

medok bener lampung nya haha cirikhas bener kiyay ini haha

Kalau kaya gini jalannya euro 5 pun nyangkut 😅😅

Bukan masalah euro4 atau euro9....Memang Jalannya hancur om itu oto Tank aja yg bisa lewat😂

Kalo emang punya nya yg lama emang ya mending yg lama tpi kalo kta yg punya yg baru ya mnding yg baru lachhh

Dua2nya nyungsep, apa yg mau dibandingin? 🤣😅😆

Kalau tanjakan di jalan lumpur di pengaruhi banyak faktor. Kalau mesin nya tetep lebih bertenaga yg euro 4 lah. Coba aja kalau ban dapat traksi maksimal maka akan lebih unggul dr yg terdahulu.

The real Offroad

L300 emang jos di kelas nya

Ttp yg lawas

Biasanya juga skil sopir pak diutamakan

wah jalannya parah

Jalannya parah bos

L300 emang jos

Izusu Euro 4, 6 speed. Kata temen ku kurang cocok juga di medan yang bnyak lubang² atau yng sejenis bginian.. Katanya susah mau jalan pelan..!! Tapi klo di jalan raya (aspal), soal lari, dia merajai katanya.

Kameramen trlalu mendiskriditkan euro 4..medannya bukan ranahnya 4x2 itu..yg 4x4 saja ksulitan.. Msalah diesel comoonrel memang kurang nendang klau di kondisi licin karena putaran mesinnya tinggi sehingga ada semacam kelewat, model2 ban traksinya hilang karena putarannya trlalu cepat..klo manual putarannya lambat sehingga ban traksinya dapat atau istilahnya ban sempat mngigit tanah.. di situ bedanya..saya bisa merasakan prbedaan itu krena sya punya keduanya triton 2.8 manual dgn triton 2.5 comoonrel..di jalan berpasir yg 2.5 ga bisa di bawa santai,tapi yg 2.8 manual bisa,krena di putaran mesin trendahpun roda ttap berputar, yg 2.5 di bawa santai di derah berpasir pasti mati..

Bedakan tenaga, power sama torsi mas .. yg lama jos ditorsi atau tarikan dalam istilah sehari hari... contoh supra x 100 sama supra x 125... lurusan pasti menang supra 125 karena power lebih besar... tapi tanjakan kalah sama supra 100

Gw euro 2 pakai gardan l300 bensin tahun 83 ,bisa lewatin yg begini lempeng aja kalo jalan

Nunggu l300 yg HDX ...

Memang betul lebih kuat euro 2.

Tergantung skill nya

soalnya masih standard, belum sistem tenaganya, kalau sudah di stel ya jauh lebih jos...!

sy pilih L300 euro 2 suđah teruji tanjakan ok muatan 3ton ok sebab sy pernah membawa pokoe jos muatan penuh masih kuat jalan

Parah jln nya bos

Euro 4tu gk ada apanya klo buat muatan beratmah kalah jauh dengan euro 2 ,yg euro 2 bisa muatan 4kubik kayu setara hampir 4 ton

Tergantung joki nya juga bang 😂