Pour faire des trajets autoroutiers de 700Km, j'ai acheté d' occase le modèle phase 1 de base 350 CDI de 2010. V6 3 litres, boite auto 7 vitesses, 224ch, couple510 N.m @1800 tours seulement , c'est ça qui est bon ! Conso autoroute 6,4 l, voire 6,1l en roulant aux vitesses autorisées, moyenne 7,5l, ville 11l. L'intérieur ? C'est la grande classe, un vrai salon roulant tout cuir et chromes, et ca sent toujours le neuf pourvu qu'on entretienne les sièges et les tapis. Quant au look extérieur ? malgré l' âge du design de 2004, il arrive que des piétons se retournent à son passage.

J’ai acheter un cls 500 phase 1 m113 il y à 1 ans que j’ai payer moin de 9000€ moteur indestructible et très plaisant. Je me permet de rajoutez quelques indication car je connais plutôt bien ce modèle . tu dit que à choisir tu prendrais la 500 en phase 2 mais je ne suis pas d’accord avec toi le moteur m273 5,5 388ch à été sujet a pas mal de problèmes de qualité des pignons de distribution et vu que la distribution est coté habitacle il faut sortir le moteur pour la faire donc opération très onéreuse . Et ça c’est si c’est fait à temps car ça ne prévient pas vraiment le jour où il y à des rater ou voyant à cause du décalage de la distribution il est trop tard car la limaille des pignons est diffuser dans tout le moteur . Je partirais plus sur un m113 et au pire mettre les feux arrière led et le volant 3 branches du phase 2 pour lui redonner un coup de jeune . Par contre tu as raison en diesel le phase 2 est mieux . A noter que sur les phase 1 il y a aussi le système SBC qui est un système de freinage plein de technologie. La pedale est by wire ( pas de contacte avec les freins directement c’est électronique ) Le boîtier SBC est programmé pour 300000 cycle de freinage ( 1 cycle = 3 freinage ) après ça il faut le remplacer et la pièces coûte minimum 1000€ . Et pour finir je n’est pas parler du v6 350 m272 272ch qui a le même problème que le v8 m273. Les modèles à conseiller son donc en essence 500 phase 1 ou amg et en diesel le 320 et 350 sont au top . Prendre en compte la consommation a peut près 20L/100 . Évite de faire trop de vidéo dessus car sinon elle vont être connu alors que personne s’y intéressait la cote va monter et je n’aurait pas le temps de me faire un garage armanef avec 10 cls 😂😂😉

Petite correction : 55 AMG : code moteur M113K (pour kompressor). Puissance 476 chvx et non 469 (détail ahah) Et enfin, le choix de la boîte de vitesses sur le moteur de la 55 AMG n'est pas lié à une différence de gamme avec le 63 AMG mais juste que la boîte 5 vitesses était la seule à pouvoir gérer le couple de manière fiable contrairement à la 7 vitesses (le 6.3 est moins coupleux que le 5.5)

Bonsoir Belle vidéo mais je vais me permettre de rectifier une erreur ! Pour ta culture automobile, la première voiture coupé 4 portes était la Rover P5 B coupé ( 1968 -73 ) avec un V8 américain d'origine Buick d'où le "B" . C'est la première coupé 4 portes de l'histoire.. Bonne soirée et bravo pour tes vidéos !

La CLS 63 AMG c'est typiquement le genre de bagnole qui sera intouchable dans une dizaine d'année, ptetre même avant 😶

Quelle intro ? 😂

pas pour un daron c un coupé sportif lux

Perso mon budget me tourne à vendre ma merguez allemande et à prendre un coupé japonais

Bonjour et merci pour ce super tuto . J'envisage d acheter une Cls 350 et tu dis qu il faut faire gaffe aux suspensions airmatic ? Comment savoir si l entretien a été fait ? par le carnet d entretien mais si il n existe pas ? merci pour ta réponse