5 ай бұрын
6 ай бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@Oscard9253 4 күн бұрын
Je la trouve beaucoup plus belle que la z4
@hypersansplomb 4 күн бұрын
👍
@mr_matthieu 4 күн бұрын
1:35, le CLK est la version ''courte'' ou petite de la CL, la classe S Coupe
@hypersansplomb 4 күн бұрын
👍
@seachangeseachange 4 күн бұрын
J'en ai eu quelques unes R50 et R53 (et aussi celles d'après) Hormis pas mal d'inexactitudes peu importantes, le conseil de s'orienter sur la phase 2 est ce qu'il faut retenir, la fiabilité a été améliorée sur tous les défauts de la phase 1 Concernant en particulier la boite, celle à éviter est sur la Coopet R50 phase 1 boite "Midland/Rover", qui avait le défaut d'avoir la 1ère vitesse et la marche arrière non synchronisés, et comme beaucoup ont malheureusement forcé le passage de ces rapports (alors qu'il suffit de passer temporairement la seconde pour synchroniser...) c'est ce qui explique les casses de cette boite Rover/Midland ; sur la phase 2 de la Cooper R50 c'était une boite Getrag, fiable ; sur les Cooper S R53 phase 1 ou 2 c'était une boite Getrag, donc fiable dans les 2 cas, mais la grosse différence de performance entre ces 2 phases résulte des rapports bien mieux étagés sur la phase 2 (ça n'est pas du tout à cause du compresseur)
@hypersansplomb 4 күн бұрын
👍
@alexlex2147 5 күн бұрын
La W124 c’est pas mal, mais la plus fiable ça reste la W123 ! Pour avoir eu plusieurs W114/115, W123, et des W124, W116, W210
@hypersansplomb 5 күн бұрын
👍
@WesOvlas 6 күн бұрын
Bonjour, merci pour le tuto. Je viens d'essayer sur ma X1 de 2019 mais la voiture me dit qu'il n'y a pas logiciel sur la clé 😢 J'ai pourtant suivi à la lettre le processus, avec formatage de la clé et tout et tout. Peut être que cela ne marche plus maintenant ?
@hypersansplomb 6 күн бұрын
Salut, merci a toi. T'as essayé avec une autre clé ? Ça donne quoi quand tu lis le contenu de la clé avec windows ?
@WesOvlas 5 күн бұрын
Je vais essayer avec une autre clé, oui. Sur Windows je n'arrive pas à l'ouvrir c'est un fichier . bin et je n'ai pas le logiciel adéquat. Sur votre vidéo j'ai vu qu'il s'agissait aussi d'un fichier .bin et cela ne semblait pas poser problème. Je réessaierai et vous dirai, merci encore pour votre vidéo et votre rapide réponse.
@hypersansplomb 5 күн бұрын
Oui, pour moi, soit ta clé USB est "pourri" soit le USB de ta BM a du mal a lire la clé.... Donc tester avec une autre.
@lounesboualem2160 7 күн бұрын
10
@hypersansplomb 6 күн бұрын
👍
@gregoiremeresse2611 8 күн бұрын
Très intéressant, merci !
@hypersansplomb 8 күн бұрын
Merci a toi 👍
@brahimharbouche3904 9 күн бұрын
Bonjour e200 essence 136cv
@hypersansplomb 8 күн бұрын
👍
@Setof2005 9 күн бұрын
MAGNIFIQUE QUELLE VOITURE JE.LA KIFFE MERCI BEAUCOUP 👍👍👍
@hypersansplomb 9 күн бұрын
👍
@adambreuse1875 9 күн бұрын
En dehors de voir ta binette on reste sur sa faim ... truismes et aucun accompagnement vidéo. Fais autre chose polo, cherche, bd/porno/vente cacahuètes sur la plage/agent immo (aucun diplôme exigé) mais pas de vidéos se rapportant à cette magnifique caisse dont je possède un exemplaire 🤮🤮🤮🤮🤮
@hypersansplomb 9 күн бұрын
Montre la tienne qu'on compare
@adambreuse1875 8 күн бұрын
@@hypersansplomb c'est pas une question de comparer mais de faire des vidéos intéressantes la tienne c'est la plus merdique jamais vu sur le sujet. Il n'y est dit que des truismes et aucun support vidéo n'est proposé si bien que voir ta gueule qui n'est pas celle d'Alain Delon finit par faire 🤮🤮🤮🤮
@fredbota8692 10 күн бұрын
Bonjour, heureux propriétaire d'une 300 D de 94 full cuir et bois; clim ; boite auto. Payée 300 euros il y a 16 ans. Elle a la charge de tirer un porte auto de 2 tonnes. elle ne se plaint pas et consomme 8 litres en moyenne. Les pièces sont facile à trouver; elle s'entretient facilement. C'est un plaisir à conduire. Elle m'a bien aidée dans des moments ou je n'avais qu'elle sur qui compter. 4008000 au compteur. Que du bonheur.
@hypersansplomb 10 күн бұрын
Merci du retour 👍
@marcantoine8031 10 күн бұрын
Un reve ! je ne m en lasse pas
@hypersansplomb 10 күн бұрын
👍
@kisolokelephanzu 11 күн бұрын
J'ai 4 W124, très costaud comme modèle. Ce fut une belle émission
@hypersansplomb 11 күн бұрын
Belle collection
@michelbat5247 11 күн бұрын
Bonjour et merci👍 Pour les problèmes de température, il faut surveiller la sonde de température et le fonctionnement du ventilateur sinon le système monte en pression et ça lâche de partout. Et bien faire la purge. Ne pas hésiter à changer la sonde de température a un écart de quelques degrés ça change tous sur le déclenchement du ventilateur avant ébullition. Attention ton illustration c est pas une pompe de direction assistée mais la pompe a eau.
@hypersansplomb 11 күн бұрын
👍 bon retour
@Quird 12 күн бұрын
Petite correction : 55 AMG : code moteur M113K (pour kompressor). Puissance 476 chvx et non 469 (détail ahah) Et enfin, le choix de la boîte de vitesses sur le moteur de la 55 AMG n'est pas lié à une différence de gamme avec le 63 AMG mais juste que la boîte 5 vitesses était la seule à pouvoir gérer le couple de manière fiable contrairement à la 7 vitesses (le 6.3 est moins coupleux que le 5.5)
@hypersansplomb 12 күн бұрын
👍
@cedcornell1896 13 күн бұрын
Super vidéo moi j'ai fait l'acquisition d'une première main venue tout droit d'Allemagne,une Audi TT 8n 180 cv intérieur tout cuir noir et radio cassette d'origine 😂( avec une seule sortie de pot d'échappement)de 2000 dans un état impeccable avec le carnet d'entretien allemand suivie chaque année.Elle a 222000 au compteur et roule à la perfection,je l'ai acheté à un passionné de voiture de sport 7000 euros est ce que tu sais me dire si elle a encore de bonnes années devant elle vis à vis de son moteur et si elle est susceptible de prendre de la valeur ? Merci 🤘
@hypersansplomb 12 күн бұрын
Merci, les TT en général vont prendre de la valeur si bien entretenue et suivie c'est un plus 👌
@AmericanVTwinChannel 13 күн бұрын
belle video , mais la gamme clk est tellement importante qu'il te manque un modele 🙂 la w209 phase 2 en 500 passe sur le v8 32 soupapes et donc il passe de 306 a 388cv donc plus que la clk 55
@hypersansplomb 13 күн бұрын
Merci, oui je l'ai zappé dans ma liste, mais je vois bien
@fulljet5277 16 күн бұрын
J'ai touché un class2 318is pour 1500 boules je me suis pas privé
@hypersansplomb 16 күн бұрын
👍
@tucohaftari681 19 күн бұрын
Salut en boîte automatique sa vaut quoi ?
@hypersansplomb 19 күн бұрын
Quand tu dis "vaut" tu parles en argent ou en perf ?
@hypersansplomb 19 күн бұрын
Je vais répondre aux deux ... En argent, ça cote moins car moins recherché... Pcq côté perf c'est pas ouf comme boîte. Donc une Méca est mieux en sensation. Après en fiabilité, c'est correct, il me semble que c'est une ZF qu'on retrouve pas mal de modèles BM
@tucohaftari681 19 күн бұрын
@@hypersansplomb oui en perf et en fiabilité
@christopheperson4381 19 күн бұрын
Bonjour, agréable vidéo et je confirme que le XJ est un véhicule formidable sur la route mais aussi dans les chemins, rien ne l'arrête. Par contre petite erreur de ta part, le 4.0l est un moteur six cylindres en ligne et non pas un V8.
@hypersansplomb 19 күн бұрын
Merci, oui des fois on se loupe 😜
@christopheperson4381 19 күн бұрын
@@hypersansplomb Pas de problèmes, ça arrive à tout le monde. Et merci pour vos bonnes vidéos.
@jeanbernardsouty4265 20 күн бұрын
Merci pour cette vidéo claire et le shemas très explicite. Bravo pour avoir fait simple, sur un sujet peu abordable par le commun des mortels. Quelle compétence ! 👍👏👏👏
@hypersansplomb 19 күн бұрын
Merci c'est cool
@christian-jp8sr 22 күн бұрын
Super vidéo moi j'ai le v6 3.2 avec 138 000 km c'est une super voiture
@hypersansplomb 22 күн бұрын
Merci c'est cool 👍
@henri1erdeguise145 23 күн бұрын
J'ai liké et abonné. On peut avoir une vidéo sur la W140?
@hypersansplomb 23 күн бұрын
👍 je note 😉
@AkiL-414 24 күн бұрын
330ci pack m2 ( châssis sport ) 2005 174000km full cuir noir.
@hypersansplomb 23 күн бұрын
👍
@claudelabagnere3801 27 күн бұрын
J'ai eu 3 Panda 4x4, fiable, bon 4x4 sauf garde au sol un peu juste? Depuis l'ai un grand vitara de 2003 un peu préparé, ça passe partout, bien mieux qu'un Rv 4 qui est plutôt un tout chemin. Quant à la fiabilité du vitara, aucun problème avec 20 ans sur les piste. La conso, faut compter 9,5 litres aux cent. Voilà mon avis et je regrette que ce vitara soit aussi mal aimé
@hypersansplomb 27 күн бұрын
Merci du retour 👍
@tranberdguenle2350 27 күн бұрын
Bonjour et merci pour ce super tuto . J'envisage d acheter une Cls 350 et tu dis qu il faut faire gaffe aux suspensions airmatic ? Comment savoir si l entretien a été fait ? par le carnet d entretien mais si il n existe pas ? merci pour ta réponse
@hypersansplomb 27 күн бұрын
Un CLS et une Mercedes en général, je te conseille vivement le carnet d'entretien.
@amiensniva 29 күн бұрын
très bonne vidéo. sauf que le cherokee limited 4L était un 6 cylindres en ligne de 190 cv et les tout premier existaient également en boite méca et le suzuki a aussi existait avec un 1L9 TD de chez PSA(et le 1L9 renault a été une véritable merde. à fuir absolument)
@hypersansplomb 28 күн бұрын
👍
@sunti78990 Ай бұрын
Salut!!! Pour ma part moi j'ai pris ups et j'ai pas eu de probleme. Et par contre je paye le frais du port.
@hypersansplomb Ай бұрын
Ouai normal les frais de port.
@sunti78990 Ай бұрын
@@hypersansplomb et en plus la douane obligatoire
@robertsalanon2909 Ай бұрын
J·ai une 190 W 201 eh bien, mm en maquette , elle respire la santé ...Salut et merci pour la classification ...A+
@hypersansplomb Ай бұрын
👍
@robertsalanon2909 Ай бұрын
Cette vidéo , une bonne ref pour mettre les choses au clair ! Je possède un CLK 320 toit ouvrant de 145000Kms , int cuir gris clair , boiseries , auto/sequ , un confort au top , une petite merveille ...Merci Mercedes ...
@hypersansplomb Ай бұрын
Merci 👍
@redzed7444 Ай бұрын
J’suis content d’avoir une 55 😅
@hypersansplomb Ай бұрын
👍
@kingparis7457 Ай бұрын
Le problème c’est la pompe à injection pour les diesels 😢 alors opter pour une essence
@hypersansplomb Ай бұрын
👍
@leodagan566 Ай бұрын
Fiable, oui, sauf le circuit électrique.
@hypersansplomb Ай бұрын
👍
@timurtamerlan2399 7 күн бұрын
Cables électriques en en plastique de soja à partir de 1993, à fuir!
@DakarBlues Ай бұрын
Cool, mais tu as oublié le meilleur, la Mitsubishi Pajero 3 portes (SWB), gn. 1 ou gen. 2. C'est meme mieux que Toyota, mais c'est moins cher.
@hypersansplomb Ай бұрын
J' aurais pu faire un top 10 😉
@hodard944 Ай бұрын
Ta bien raison bientôt les mini one de 2005 ce vendront à prix de diamants mouahahahaha
@hypersansplomb Ай бұрын
One non, Cooper et S certainement plus recherchés dans le temps
@richard8411 Ай бұрын
J’ai une SLK 2 l 136 chevaux ça fait aujourd’hui un an que je l’ai acheté et j’adore c’est magnifique j’ai encore pas fini quelques frais à faire la capote à revoir fonctionne pas et une peinture à refaire. Voilà merci pour cette vidéo sur la SLK.😉
@hypersansplomb Ай бұрын
👍
@cipri66 Ай бұрын
les propriétaires de mini heureux sont rares ,j'ai eu plusieurs conversations avec un chef d'atelier chez BMW et meme lui trouvait que c’était abusé.il parait qu'ils ont fait des progrès depuis ...faut dire que la fuite d'huile est la marque de fabrique de BM , mais trop de problèmes pour ce jouet mal conçu ,systeme electroniques a la con,cle qui se decharge ,batterie a reprogrammer ,1000 euros l'alternateur,distri qui claque ,chaine fragile,silent block ,durée de vie embrayage .....tarif des pieces vertigineux et prix main d’œuvre bm
@hypersansplomb Ай бұрын
👍
@christophealexis9332 7 күн бұрын
Pas forcément d'accord : j'ai une R53 de 2006 avec maintenant 160000km (70000km faite avec), très content, je tourne 2/3 fois par an sur circuit avec, c'est la banane assuré des que j'en prends le volant. Il faut juste bien la faire entretenir, faire attention au niveau d'huile, faire réviser à 150000km le compresseur, en profiter pour faire l'embrayage et un max de chose car comme tout est casé au chaussé pied, la main d'œuvre coûte cher pour toute action sur le moteur. Perso j'ai dépensé un peu d'argent il y a 2 ans (150000km : révision compresseur, étanchéité moteur, vidange boîte, embrayage, silent block,...) et tout va bien. Le problème de ces voitures qui sont au creux de la vague en terme de côte, c'est que les gens ne les entretiennent pas. Pour info un embrayage c'est 2000€.... révision d'un compresseur plus de 1000€... on arrive rapidement à un coût supérieur à la valeur de la voiture, donc beaucoup de personnes font le strict minimum en priant pour que cela tienne. Donc ne pas hésiter à mettre un peu plus d'argent pour un modèle avec les gros travaux faits.
@christophealexis9332 7 күн бұрын
Et attention les Cooper S avec moteur 1,6l turbo PSA/BMW ont très très mauvaise réputation, pour moi à fuir ! ... peut être les garagistes t'ont parlé de ces modèles.
@seachangeseachange 4 күн бұрын
@@christophealexis9332 C'est exactement ça, les mécaniciens qui s'occupaient des R50/R53 sont à la retraite depuis belle lurette, les quelques uns qui traitaient les Minis ces dernières années n'ont souvenir que des R56 effectivement catastrophiques (l'actuelle F56/F66 étant elle, hyper fiable)
@quentinlepicier8813 Ай бұрын
GROS PROBLEME DE SON SUR LA VIDEO DOMMAGE
@hypersansplomb Ай бұрын
👍
@mrlaante8267 Ай бұрын
1000e like et j’achète la mienne ce weekend 😁
@hypersansplomb Ай бұрын
👍
@fredericmoraux3506 Ай бұрын
Hello, super vidéo ! J'ai une MK1 de décembre 2005 avec 102000km, 1,8L , 150cv. J'ai deux clés mais pas moyen d'utiliser le verrouillage à distance alors que dans le barillet on arrive à verrouiller... J'ai déjà essayé comme vu sur des forums Audi>procédure de synchronisation de clé >clé sur contact et tourner la clé sans démarrer et l'autre clé dans le barillet de la porte conducteur>verrouiller ou déverrouiller et maintenir la position>pas de bip>pas de clignotement des warning... Déjà eu ce problème? Merci pour vos commentaires et bonne route en TT !
@hypersansplomb Ай бұрын
Salut merci ! Désolé pas d'expérience dessus, si tu as fait une réinitialisation, c'est qu'il y a une panne, donc on commence par un coup de valise et ensuite on voit, ça serait mon conseil 👍
@valentinrouge9371 Ай бұрын
W124 200D 1991, segmentation du 4 pétée à 180.000Km, cylindre rayé hors cote de réparation... Quand on voit la merde qu'ils fabriquent actuellement, c'est dans la continuité.
@hypersansplomb Ай бұрын
👍
@fredericboutin1498 Ай бұрын
NSU, c'était super moche ! Par contre, le TT MK1 est une merveille du design auto.
@hypersansplomb Ай бұрын
👍
@lenigthierry6509 Ай бұрын
Privilégier une phse 2
@hypersansplomb Ай бұрын
👍
@emmanuelmanarin5023 2 ай бұрын
Salut,la mienne je l'ai trouver sur Paris 225cv il y a 2 ans,à l'heure actuel d'origine elle a 97000 km et en très bon état année 1999...pour l'instant je la garde....Bonne journée...
@hypersansplomb 2 ай бұрын
Cool 👍
@azirus4789 2 ай бұрын
Salut, j.ai une 3.2 v6 quattro de 2006 (mk1), tres rare j.en ais jamais vu a la vente depuis que je l’ai c’est souvent des 2004, un bijoux . L’haldex pour moi et largement suffisant car en vrai c’est un quatres roue mortrice, on oublie de dire que un permanent va consommer plus que l’haldex, ce dernier est aussi efficace car il ce met en quatre roue motrice que lorsque c.est nécessaire et du coup revient en deux roue pour une conduite plus économique
@hypersansplomb 2 ай бұрын
👍
@giannimacaluso6066 2 ай бұрын
Salut, si par exemple j’ai la lecture audio Bluetooth déjà codée, faire la maj va me retirer le codage?
@hypersansplomb 2 ай бұрын
Salut, c'est une maj officielle ? Ou un truc bidouillé ?
@giannimacaluso6066 2 ай бұрын
@@hypersansplomb aucune idée c’était déjà codé avant l’achat de ma voiture, du coup j’imagine avec bimmercode ou un truc du style, pour la maj je voudrais faire comme dans ta vidéo j’ai juste peur que ça retire le codage présent
@hypersansplomb 2 ай бұрын
J'ai jamais eu le cas, donc je ne préfère pas te dire de bêtises, aucune idée 😕
@xela7858 2 ай бұрын
Fait la même vidéo pour les e38 stp !
@hypersansplomb 2 ай бұрын
Ça marche 👍
@paulc8988 2 ай бұрын
Salut, je pense acheter une 220 CDI coupe manuelle de 2007 (115k km) mais j'hesite avec la 200 essence, les deux ont la même fiabilité ?
@hypersansplomb 2 ай бұрын
Salut, je connais moins les Diesel mais je pense que c'est aussi fiable, par contre, je te déconseille, les Diesel n'auront aucune côte, et tu risques d'être plus embêté dans le temps avec l'encrassement...
@jeromejulhes 2 ай бұрын
Super véhicule j'adore Je suis professionnel je fait uniquement de la pièce Audi TT😊
@hypersansplomb 2 ай бұрын
Tu dois avoir un beau shop 😎