Que bien Oscar, 200cc es una moto muy buena para aprender porque es liviana y más fácil de controlar, solo no te olvides que aún con 200cc es capaz de ir a más de 100km/h asi que es importante siempre el respeto a las motos... con las motos siempre respeto nunca miedo. Un saludo y suerte con la elección de tu moto, ya me contarás que te escogiste.

@@Juan2Wheels Gracias por la observación, realmemte no creo que llegue a pasar de 100 k/h ni con una 1000cc , mi intención es disfrutar las salidas, relajarme, nunca llevo prisa jejeje. Quiero aprender a ser un buen motero y disfrutar la moto, con respeto a las leyes y a la moto. Un abrazo y siga ruteando siempre!

Yo empecé a los 44, consejo disfruta la libertad, más nunca ofenda la velocidad, a nuestra edad no necesitamos demostrarle nada a nadie, en motos le recomiendo TVS apache, tiene un Excelente torque y es muy suave para conducir, no recomiendo empezar con motos estilo ninja, por la conducción, duele la espalda y a nuestra edad 🤣 bendiciones 😘

@@lycasas7256 Tomando notas....gracias. Como dices, no hay que demostrar nada, solo disfrutar. Saludos!

@@lycasas7256, q buen comentario m gusto mucho, y m puso a Meditar es algo muy cierto, saludos cordiales desde mi País "COSTA 🇨🇷 RICA, PURA VIDA".😀✌️😁

lo incluyo en los temas para hablar, gracias por la sugerencia, un abrazo

Me alegra que te guste, un saludo y gracias por tu comentario

Gracias Supersergio, un saludo para ti desde Madrid

Gracias a ti por el apoyo al canal, comentar, suscribirse, darle like, etc ayudan mucho.

Gracias a ti por el apoyo con tu comentario, un abrazo

Genial!!! Me alegra mucho que te estén ayudando los vídeos, sigue practicando que nunca dejamos de aprender, un saludo

Me apunto los temas para el vídeo del circuito, gracias por las sugerencias, un saludo y que siga creciendo tu canal!

Gracias Miguel, un saludo

Me alegra que te guste Edgar, disculpa la tardanza en contestar, he tenido mucho trabajo con el video que estoy preparando y estoy ahora tratando de contestar los comentarios en lote para ser más efectivo, un saludo.

Así es Daniel, todo lo que podamos aprender nos ayudará a evitar accidentes y disfrutar de nuestras máquinas, un abrazo

Gracias Mauro, un saludo

A ti por comentar!, un saludo

Gracias Patch, un saludo para ti también

Nuevamente gracias a ti por el apoyo al canal, un saludo

Gracias a ti por tu comentario, me da animo para continuar, un saludo

Gracias

Gracias Pedro, buena recomendación, siempre guardar distancia suficiente para frenar en el espacio que puedes ver, si puedes frenar en 2 metros pues ese será el límite, pero si no tienes buena práctica y necesitas 10mts para frenar esa será la distancia de seguridad con la moto de adelante o lo que pueda aparecer, un saludo y gracias por tu comentario

A ti Agustín, un saludo

Gracias Jesús, saludos y ✌️✌️

Tengo el curso de Buffos pensado para Septiembre, es un poco caro pero hay muy buenos comentarios de el, lo único que no me gusta es que sea en carretera abierta, un saludo y felicitaciones por invertir en ti, los cursos son la mejor inversión para nosotros los moteros

Gracias Miguel, un saludo para ti también

Gracias Alberto, Vsss para ti ✌️✌️

WoW!, menudo susto!, me alegra que pudieras aplicar las técnicas de frenado de manera correcta y te salvara de esa situación tan delicada, soy Colombiano y conozco los peligros a los que nos enfrentamos en estas carreteras todos los días, sigue practicando y siempre seguro, un saludo

Genial amigo me alegro que la hayas podido contar gracias a este video

Ufff menos mal!

Gracias Maria, me alegra que te gusten los videos

Gracias Hernan, si es el primer video que ves en el canal te invito a ver los otros que tengo explicando diferentes técnicas, como trail-braking, frenados de emergencia, ir en pareja, etc... un saludo y bienvenido al canal

Gracias a ti Fomare por comentar y apoyar el canal, un abrazo

Gracias Ricardo, me alegra mucho que te haya servido, un saludo.

Así es Javier, lo más importante es saber cómo funciona cada uno y no depender de una única herramienta, sino saber usar cada opción de frenado de manera adecuada, un saludo

Gracias Lester, que bueno que te esté gustando el contenido, un saludo y bienvenido al canal.

Un Abrazo para ti también Juan José, me alegra que te gustara y te pueda ayudar, saludos y Vsss

Gracias a ti por comentar

Un placer Kolour, gracias a ti por el apoyo con tus comentarios y likes

Gracias Mario, me alegra que te haya gustado, un saludo para ti también

Gracias Carlos, un saludo!

Gracias Antonio, un saludo

Gracias Manuel, un saludo para ti también

Gracias David

Asi es Guillermo, lo más importante es practicar cada técnica, no sirve de nada tener el conocimiento si no puedes aplicarlo, nos pasa a muchos que pensamos que ya no debemos practicar algo porque ya lo sabemos pero cuando lo necesitamos no está allí porque nuestro cuerpo no reacciona a tiempo, un saludo.

@@Juan2Wheels es correcto lo que mencionas Juan, jamás se.debe de dar por sentado algo, tengo un par de frases que rigen mi andar en moto; El día que le pierda el respeto y miedo, ese día me bajo de ella, dos, el día que piense que ya no necesito aprender nada más para pilotar, en ese momento también me bajo de ella. Saludos una vez más Juan.

Gracias Mariano, un saludo

Gracias Alejandro, que buen comentario, me da mucho ánimo para seguir haciendo más, un saludo

SI ERES MEXICANO, PRIMERO ROBA UNA MOTO DE MAS DE 500 CMS. Y LUEGO A CORRER DELANTE DE LA POLICIA QUE TE VA A PEDIR LA MORDIDA.

@@69mades si eres mexicano, que vergüenza que seas mi compatriota...

Gracias Carlos un saludo para ti también

A ti por el apoyo con el comentario

Gracias Nemesio, seguiré sacando más videos de ejercicios, pero como ya tengo varios trato de no aburrir con el mismo tipo de videos, tengo pensado más ejercicios para práctica, un saludo

Así es Ángel, depende del contexto, pero en carretera casi siempre gas significa aumentar el riesgo, un saludo y gracias por tu anotación

Gracias por tu apoyo amigo Gerardo, que tal van tus prácticas y la confianza en la moto?

@@Juan2Wheels siempre el apoyo porque así como me ayudas seguro serán muchos. Mejor de la confianza apretando las piernas en el depósito ya tengo más control y menos miedo eso me ayudó mucho. Aunque ahora mi moto en taller me di cuenta y me paso varias veces que al no usar tan de seguido al subirme y hacer los primeros metros rodando como que siento un poco de miedo y algo de temblor como inseguro pero luego logró dominar eso. Será normal o tal vez yo por novato.

@@gerardofranco9689 nos pasa a todos, es fácil perder la práctica, los primeros minutos sientes como si te hubieras olvidado de todo, pero en poco tiempo ya empieza tu cerebro a recordar y automatizar movimientos, un saludo

@@Juan2Wheels genial muchas gracias amigo pensé solo me pasaba. Varias veces me pasó pero trató de dominar eso. Para cargar combustible una vez me preguntan estas bien?. Respuesta: si solo es el viento ja. Gracias por tus consejos amigo. Abrazo desde Argentina

Me alegra saber que ya usas estas técnicas, seguro que llevarás la moto con mucha más seguridad y confianza, un saludo

@@Juan2Wheels buenas amigo, como puedo mantener mis dedos sobre El manillar y tener una aceleracion constante , sea ala velocidad que sea? Yo freno con Los 2 dedos de enmedio no se porque. Gracias y que sigas creciendo..

​@@gabo248o disculpa no estoy seguro de si he entendido la pregunta, entiendo que usas los dedos medio y anular para el freno y el indice, pulgar y meñique para sujetar el acelerador? si es así seguramente puedas ajustar la maneta de freno para que puedas mover los dedos alrededor del freno sin tener que soltar el acelerador, en curvas de baja velocidad yo uso mucho el freno como un punto de apoyo y referencia, porque me permite medir esa pequeña aceleración que debo mantener, sin embargo no necesitas este punto de referencia para mantener una aceleración constante, puedes tener la mano sujetando el acelerador sin tocar el freno y aún asi tener la aceleración constante, si quieres escribeme por instagram para entender mejor lo que me describes. Un saludo

@@Juan2Wheels gracias broo, se entiende lo que explicas.. y gracias por responder ..

Los mejores conductores son los que mejor saben frenar, no los que mejor aceleran, eso es claro. Si no sabes frenar no puedes ir muy rápido, un saludo y gracias por comentar!

Así es Albert, el gas gira en ambos sentidos, debemos aprender cuando acelerar, cuando mantener y cuando frenar, no se puede seguir los consejos típicos de "inclinar más", acelerar o la que más me gusta "nunca frenes en curva", como moteros tenemos que aprender que la moto tiene muchos controles para nuestro beneficio. Un saludo

Todos hemos sido, y seguiremos siendo, novatos en algo, en moto siempre tenemos que seguir aprendiendo y mejorando, un saludo

Gracias Jose María por tu comentario, esto de soltar las manos lo hice sin pensarlo y ha tenido varios comentarios negativos, no tanto porque sea peligroso (porque si lo fuera no lo habría hecho) sino por el ejemplo que se da y estoy de acuerdo y me disculpo por ello. Un saludo y de nuevo muchas gracias por la retroalimentación, comentarios respetuosos como el tuyo, ayudan a mejorar el canal!

Ay! Perdón!! ahora he visto que tienes vídeos de moto gymkhana y he vistto que es justo lo que te preguntaba! Es que no había encontrado ningún vídeo sobre esto en youtube. Qué crack eres!

Hola Cristina, bienvenida al canal, me alegra que te guste el contenido y que hayas encontrado lo que buscas, me alegra mucho encontrarme moter@s con tu que quieren aprender y practicar, un saludo y si tienes alguna pregunta no dudes en contactarme.

@@Juan2Wheels Gracias por atender a todos los comentarios Juan. Se agradece mucho!!

Totalmente de acuerdo contigo David, creo que hay muchas cosas por hacer y seguro que podemos reducir incluso accidentes como ese en donde claramente el culpable es el que va detrás pero el más perjudicados es el motociclista, un saludo

@@Juan2Wheels q,Á

Me gustó eso de "Ante la duda, freno", buen slogan! Un saludo

Hola Alberto, depende del nivel que quieras llevar las prácticas requerirás más o menos protecciones, si vas a practicar ejercicios estilo moto gymkhana entonces te recomiendo buscar "engine cage" o "protecciones de motor" o "protecciones para stunt", dependerá de donde estés y la moto que tengas, pero he visto que hay para casi todas las motos, yo tuve unas en la Z1000SX que las compré por internet a una empresa rusa y el transporte no fue elevado, pero desde México seguramente puedas comprar algo en US para lo mismo. Me alegra mucho que te tomes en serio las prácticas, vas a ver cómo en pocas sesiones estarás dominando tu moto como nunca! Un saludo

Cuando practicas semanalmente la frenada de emergencia el dia que lo tienes que hacer el 90% es automático y ya puedes pensar en ver por espejos, cambiar de carril, etc... solo cuando no tienes los movimientos mecanizados tienes que usar 100% de tu concentración para frenar y no podrás pensar en otras cosas. Un saludo y gracias por tu comentario.

Sarco, la distancia y ser prudente es una de las tantas cosas a tener en cuenta, pero aún con estas dos no puedes predecir todo lo que puede pasar, en coche es fácil porque te paras en los frenos con todo lo que puedas, el coche no tendrá problema y si aún así te estrellas la carrocería te protege, en moto dependemos de nuestras habilidades mucho más por eso es importante practicar mucho para tener herramientas cuando las necesitemos, un saludo y gracias por tu comentario.

Lo siento Mjhii, no tengo una custom para hacer las demostraciones y trato de que mis ejercicios sean lo más prácticos posibles, tan pronto tenga en mis manos una custom hago un video con ella, un saludo

Hola, te recomiendo que veas este otro vídeo donde explico las bases de la tracción y seguro que te resolverá está pregunta mucho mejor, un saludo kzfaq.info/get/bejne/p79oqaidrdfKg30.html

Las teorías y técnicas aplican igual, es claro que sí no puedes agarrarte con las piernas del depósito tienes que buscar otras formas para frenar el cuerpo sin recargar el manillar, por eso la mayoría de scooters tiene un apoyo para los pies diagonal, para que puedas mantener la posición con los pies y no con las manos, tendré que hacer un vídeo con una scooter para resumir los puntos que cambian, un saludo y gracias por recordarme que muchas veces me olvido de las scooters en las explicaciones!

Hola Rafael, Me alegra que te guste el contenido y espero te ayude, en que zona de España estas? si estas por la zona centro el que más me ha gustado para mejorar técnica de carretera es el de Moriwoki, Un saludo

Si estoy en Madrid. Muchas gracias!!

Gracias Andy, me apunto las preguntas y las comento en el video, un saludo y gracias por estar siempre apoyando el canal desde sus inicios!

Es mejor hacerse a un lado así si el coche de adelante frena fuerte y el de atrás no alcanza a frenar no te harán sándwich, muchas veces no puedes hacer mucho y tendrás un coche atrás, tendrás que conducir con un ojo en el espejo para poder esquivar si hace falta. Que es lo de levantar el brazo? Un saludo y gracias por tus aportes

@@Juan2Wheels Creo que cuando se circula con muchos autos y poca distancia es mas seguros circular en paralelo, aún a riesgo de multas.. Los automovilistas se la pasan mirando el celu y luego pasa los que pasa .... Lo del brazo izquierdo arriba o ponerse de pie, sirve para llamar la atención a los de atrás cuando ves que al frente se empiezan a encender muchas las luces rojas. Gracias por el tutiorial. Abrazo

@@lucasturri3885 ahora entiendo lo del brazo arriba, sin embargo me parece que en esas situaciones es mejor tener las dos manos listas en el manillar por si tienes que girar o esquivar, yo lo que hago y ha resultado muy efectivo es frenar, soltar, frenar, soltar, eso hace que la luz trasera parpadeé y ayude al de atrás a vernos más, y si vas por un costado el riesgo de que te atropellen es menor, un saludo

Hola Ricardo, el freno trasero es muy útil pero es fácil pasarse de frenada en la curva y perder la rueda trasera, en curvas lentas es muy bueno para ayudar a controlar la velocidad. En la curva rápida yo no uso mucho el freno trasero, prefiero usar el trail-braking y cerrar la curva con este, conozco algunos instructores que recomiendan usar mucho el trasero pero yo solo lo uso en gymkhanas y frenadas de emergencia, Un saludo.

La vtr también tiene frenos malitos, para frenar de emergencia me toca con los 4 dedos... pero tener los dos dedos listos permite frenar mucho antes y con más control, Un saludo

Hola Pollo, las tres las veo similares en cilindrada y potencia, son buenas opciones para iniciar, dependerá de que quieras hacer con ella, si por tu zona hay mucha montaña y quieres hacer rutas puede que se queden un poco cortas, pero para iniciar seguro que te la vas a pasar muy bien y aprenderás con cualquiera, escoge la que más te guste visualmente porque la moto se vive por pasión no por lógica, un saludo

Hola Sebastián, en carretera siempre debes ver a lo lejos por varias razones, la moto irá donde tienes la mirada (la cabeza), si ves lejos puedes anticipar con más tiempo, evitas el efecto túnel, en general irás más cómodo, etc. De todas formas debes ir escaneando el terreno para verificar problemas, pero la mirada siempre lejos, Un saludo

Verdades absolutas no hay muchas, te diría que la mirada va lejos para anticipar todo lo que va a llegar a velocidad pero hay que hacer "escaneos" rápidos a ambas banquinas (ambos laterales) porque es verdad que puede aparecer algo en corta distancia y se acabó si no lo viste a tiempo. Claro, con la vista en larga dist, al frente tmb tenes que ir evaluando los laterales del camino...

✊👊✊👊

Especialmente en ciudad o antes de entrar en una zona desconocida tener los dos dedos en la maneta disminuye mucho el tiempo de reacción y también evita el manotazo, un saludo y gracias por tu comentario

Gracias Jesús, tienes mucha razón, ya me lo han comentado y me da para un video muy interesante sobre este tema (no especificamente sobre el usar las manos, sino lo que generó esto), un saludo y gracias por tu recomendación, fué un descuido de mi parte.

A mi siempre me preocupa más la conducción de los demás que la mía, en la vía tenemos que conducir por nosotros y por los que están a nuestro alrededor, un saludo

Todo lo que se pueda agregar a la seguridad me parece bueno, pero no me gusta que obliguen a los motociclistas a comprar cosas argumentando su seguridad, cada cual debe ser libre de escoger su nivel de seguridad y en qué desea invertir. En cualquier caso si se impone sería a nivel de los constructores, como por ejemplo estableciendo como obligatorio que venga incorporados en el casco, pero creo que estos sistemas aún no están funcionando bien como para hacerlos obligatorios. Un saludo

Hola Francisco, uso una grabadora externa Tascam y tengo un micrófono unidireccional, los lavalier normalmente son omnidireccionales y eso hace que capten mucho el sonido del viento, con este unidireccional va mucho mejor, me alegra que el audio se note porque me costó lograr una combinación que funcionara, un saludo!

Hola Marta, escríbeme por Instagram y te mando la ubicación, un saludo

Hola, que quieres decir con sacar el golpe?

Hola, tengo pendiente hacer algunos videos con Scooter pero tendré que alquilar una porque no tengo conocidos con alguna, aunque los controles son diferentes (marchas o frenos que van en diferentes posiciones) los principios y los ejercicios serán los mismos, la parte del deposito se suple con los pies adelantados (pero depende de que scooter tienes porque no todas tienen reposapies hacia adelante). Yo creo que la razón por la que no hay muchos de videos de esto es por la variedad de posturas que tienen las scooter, pies adelantados, cambios automaticos o semi, algunos con levas, algunas tienen freno trasero en el pie y otras en el manillar izquierdo, etc. De todas formas ya me han pedido varias veces videos con Scooter asi que trataré de alquilar una después de verano para hacer unos videos sobre este tema, Un saludo

@@Juan2Wheels muchas gracias por la pronta respuesta. Efectivamente las de 125 cc son automáticos y el freno trasero está en el manillar. Y si.. tenemos apoya pies adelante tipo posición de sillon de living. Muchas gracias y espero el vídeo!!! La duda es cómo doblar...si mover las piernas para el lado que doblo o no...ya que las ruedas son más chicas también. En general las 110 cc son con freno trasero en pedal y las semiautomática son también 110 cc creo. Sobre todo nuestra duda (somos nuevos moteros y nos compramos una Hero dash 125 cc) es cómo doblar con seguridad y frenar. Muchas gracias! Mariano desde Argentina

Hola Jose Luis, has probado usar el freno trasero o te queda muy incomodo?, yo dependiendo de la cuesta uso el freno trasero para mantener la moto mientras acelero, asi no se va hacia atrás, si la cuesta es muy fuerte y debes usar el freno delantero porque la moto no se aguanta puedes combinar ambos frenos. Si no puedes usar el freno trasero (porque pierdes el balance o porque alcanzas muy justo el suelo) entonces te recomiendo practicar lo siguiente: 1. Mantienes el freno delantero presionado 2. Aprietas embrague y pones la 1ra marcha, dejas el embrague presionado mientras presionas el freno 3. sin soltar el embrague aceleras un poco la moto 4. vas soltando el embrague y el freno sin soltar el acelerador cuando la moto se empieza a mover cada vez sueltas más el embrague hasta que ya no tienes nada y ya estarás en movimiento, es algo que puedes practicar en parado y luego lo practicas con cuestas cada vez más inclinadas. Ya me contaras que tal, tengo pendiente hacer un video de arranques en cuesta que me han pedido antes. Un saludo, espero te ayude y ya me contarás que tal.

En moto tenemos más escapatorias, pero pocos saben usarlas en el momento que más las necesitan, un saludo y gracias por tu comentario

@@Juan2Wheels llevo 47 años montado en moto y aunque nunca he tocado con la rodilla en el asfalto, tampoco lo he necesitado. A base de caídas y sustos te haces un experto.

Si tienes a alguien detrás trata de no estar en el centro del carril, así tendrá posibilidad de esquivar o por lo menos no chocar directo, siempre que sea posible debemos pensar "que pasa si el coche hace X" y buscar siempre el sitio donde te pueda hacer menos daño. Un saludo

Solo si tu lo permites, esto lo he hablado en varios videos... la moto se endereza porque no contrarrestamos el efecto de cambio de la horquilla, si has frenado y la moto trata de enderezarse debes contrarrestar este efecto, un saludo

Perdona por tardarme en responder, estaba fuera en un evento... claro que se puede iniciar en cualquier edad, simplemente entre más mayores nos hacemos más paciencia necesitaremos para ver los resultados ya que los jovenes se adaptan más rápido que nosotros, pero todo se puede hacer!, mi recomendación es iniciar con una moto con una potencia suficiente para no sentirse tan lento pero que no sea mucha para que el peso sea bajo y el riesgo minimo, por ejemplo una 300cc es muy buena opción para iniciar, he conocido moteros que han iniciado a los 65 años y sin problemas!, animo! Un saludo

Ok muchas gracias, me recomiendas una de 300 pero yo estoy manejando una 110😅

Hola, es está, un saludo Tom Wilson - Be Myself [NCS Release] Music provided by NoCopyrightSounds Free Download/Stream: ncs.io/BeMyself Watch: kzfaq.info/get/bejne/gq1hnLmQ3ODHhKs.html

Esto se puede ajustar, revisa el manual de la moto o hablalo con tu mécanico, esto es un error muy común y que muchos piensan que no es corregible, en el freno trasero hay una tuerca para ajustar que está en la palanca y en el delantero es parecido, debe haber un interruptor con una tuerca para ajustar, esto dependerá de la moto, pero creo que en todas es ajustable, la luz se debe encender justo en el momento en que las pastillas empiezan a hacer su acción. Un saludo.

Gracias Fernando, un saludo para ti

De acuerdo, en moto es un consejo peligroso

Gracias, tienes razón en este hablé de más, trataré de ser más concreto, gracias por la retroalimentación me ayuda mucho a mejorar

@@Juan2Wheels el video ha estado genial, yo creo que con decir al principio de forma corta pues el tema o lo que quieras comunicar es mas sencillo y luego ya lo explicas de forma ampliada, que lo haces genial! Tienes mi like!

@@Juan2Wheels gracias Juan...continuare siguiendolo..

Muchas gracias Enrique por tocar este tema, esto es algo que ya he explicado en varios videos y te recomiendo que los veas para que puedas entender mejor el porque la técnica de frenar en curva es un mito muy peligroso y que lamentablemente sigue siendo la verdad para muchos moteros. Como entiendo que nadie es dueño de la verdad y ciertamente yo no soy ningún profesional, piloto o algo similar te invito a que estudies un poco más, en particular te recomiendo leer los siguientes libros: "Total Control: High Performance Street Riding Techniques, 2nd Edition" de Lee Parks, "Motorcycle Dynamics" y tomar cursos con el ofrecido por "Yamaha Champions Riding School" (todo esto sobre técnicas de carretera, no de circuito), además de tomar algunos cursos avanzados para que puedas salir de esta duda, también te recomiendo que tomes el curso de Tomás Peréz de Moriwoki y le hagas la misma pregunta "Tomás, se puede frenar en curva?" para que pueda responderte a su manera, tal como me respondió a mi. Respecto a lo de fuerza centrifuga de nuevo te invito a ver los otros videos del canal en donde explico en detalle las fuerzas fisicas que estan involucradas en las curvas, estos temas los estudio con detenimiento y los practico mucho antes de explicarlos. Un vez más gracias por tomarte el tiempo de escribir y dar tu opinión.

@@Juan2Wheels le agradezco la respuesta le pido disculpas si fui un poco bruto con mi comentario, de todos modos quiero pedirle que no dé consejos de frenado en curva me parece grave, ¡jamas se debe frenar en curvas! puede inducir accidentes, yo no soy dueño de la verdad sin embargo es grave su consejo como lo sostiene en un sistema publico como es youtube, y ud tiene mas de un video donde no recomienda, dá consejos y habla o recurre al mismo tema eso nada mas. ¡Qué tenga Buen día!

​@@100arbolitos Gracias Enrique, entiendo su preocupación y me alegra ver que podemos discrepar de manera civilizada. Tengo varios videos sobre este tema porque estoy convencido de que esta técnica es muy importante para salvar vidas en carretera, de hecho ya tengo muchos comentarios de usuarios agradeciendo porque han usado estos conocimientos y los ha salvado de situaciones muy graves, también de muchos otros moteros que han usado esto por muchos años sin conocer realmente porque funcionaba, simplemente lo hacían, les daba seguridad y les ayudaba a direccionar la moto, pero sin ninguna instrucción o entrenamiento. Nunca he estado de acuerdo con las personas que dicen "si te encuentras algo en medio de la curva no tienes nada que hacer" porque no es así y esto lo explican varios instructores con muchos años de experiencia. El objetivo de mi canal es dar herramientas a los moteros para que puedan enfrentar diferentes situaciones, pero siempre pido a la gente que practique porque lo peligroso es no saber usar las técnicas y luego necesitarlas, estoy decidido a combatir la accidentalidad en las carreteras enseñando que no hay una sola forma de hacer las cosas y que con practica puedes salvar un gran porcentaje de los accidentes en los que mueren muchos moteros a diario.

Enrique aquí te dejo un post que justo acaba de aparecerme en Instagram sobre este tema desde el Champ School instagram.com/p/CbIeRZshGuq/?

Gracias Fernando, tienes mucha razón, como es una zona que conduzco frecuentemente me concentré en las explicaciones y en hacerlo entretenido, tienes razón que es un mal ejemplo para los que inician en el mundo de la moto, lo aclararé en un vídeo posterior, un saludo y gracias por tu comentario

Gracias por tu comentario migangma, tienes razón que es un mal ejemplo, sin embargo si solo te quedas en los primeros tres minutos te habrás perdido lo más importante del video, no soy ningún gurú, ayudo a otros con mi propio aprendizaje, no pretendo ser más o mejor que nadie, he creado el canal con objetivo de ayudar a otros y poner el conocimiento que está disponible en otras lenguas para los que hablan español, mucho del contenido está basado en conocimientos adquiridos en otros canales, de gente mucho más conocedora que yo, sin embargo he estudiado y practicado cada técnica para entenderla y trasmitirla de la forma más clara y completa posible. Un saludo y una vez más, gracias por tu opinión.

@@Juan2Wheels Al margen de todo......Tu vídeo es didáctico e interesante,buen trabajo

Gracias, es cierto que en este vídeo no fui al grano directamente sino que conté también sobre la competencia de gymkhanas, gracias por la recomendación, lo tendré en cuenta.

@@Juan2Wheels gracias por entender, estos vídeos son muy importantes y se agradecen y también sé lo qué cuestan filmar, editar y darle forma al mismo y lamentable que después de tanto tiempo invertido el resultado sea decepcionante! Hay quienes no te lo comentan pero te destruyen y malos comentarios! Nuevamente gracias y esto habla muy bien de ti 👍