La ligne 1 ou la ligne de toutes les innovations

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abdoulwa1

12 жыл бұрын

Les 4 étapes de l'automatisation de la ligne 1 jusqu'à la mise en sevice des train automatique.

Пікірлер: 37

@BlastingFire 5 жыл бұрын

C'est parti pour la ligne 4 ! x)

@BlastingFire 3 жыл бұрын

@Mobilis78 mais pas encore ^^

@Thetostestas78 10 ай бұрын

´Si très bientôt fini mes travaux

@Jeb830 10 жыл бұрын

Vidéo qui explique tout ! Parfait :)

@jonathanmontonati9325 9 жыл бұрын

depuis 2013 elle est automatique

@renecapron920 4 жыл бұрын

les gens de la r a t p sont trop choux bien sympathique

@pnfo4100 6 жыл бұрын

Bonjour. Félicitations sauf pour les nouveaux sièges dans les stations. On a tendance à glisser et à se retrouver par terre. Bien à vous.

@redouanelaqsiri6967 5 жыл бұрын

Goncourt

@Ron29200 2 жыл бұрын

Moi je vous conseil pas de vous assoir, c'est sale !!!!

@ahdycisse2802 6 жыл бұрын

La ligne 1 c mon metro préférées de Paris

@hotrodbumblebee9721 4 жыл бұрын

Ahdy CISSE Moi aussi, c’est ma préférée car elle a des rames sur pneumatiques

@mr_radelet 6 жыл бұрын

Mais ils n’ont tjrs pas installés d’ascenseur pour les handicapés...

@jojoh_972 5 жыл бұрын

Lilian-Aymane POUILLE coucou

@jojoh_972 3 ай бұрын

Oui malheureusement l'accessibilité est médiocre à Paris. La raison c'est selon la RATP, ça coûterait des milliards d'€. Et également des impossibilités techniques (présence d'égouts, terrains instables, tunnels enchevêtrés, manque de place pour une sortie d'ascenseur etc.). Heureusement avec les JO et les JP la situation s'améliore avec la mise en accessibilité des gares…

@myassamessaoudi-lettresetd3340 6 жыл бұрын

Aujourd'hui tu peut voir devant oui 725 000 voyageurs par jour 2009=219M voyageurs et 2010=207M voyageurs = très bonne ligne

@deloliilol 4 жыл бұрын

Excellente vidéo

@anacletwilliams8315 Жыл бұрын

Mercie!

@benjaminroche8921 8 жыл бұрын

Elle et superb la ligne 1

@icoradia5611 Жыл бұрын

Moi j'ai jamais connu la 1 avant son automatisation, la première fois que je l'ai pris c'était en 2015

@anacletwilliams8315 Жыл бұрын

Félicitations!

@augustinzigahjaimetranspor4491 4 жыл бұрын

cool

@antoyne82allairo88 4 жыл бұрын

La ligne son premier exploit a eter de mettre les rail pour pneu et lautomatisation

@allefebvre7814 3 жыл бұрын

Il y aura normalement des MP14 lors de son prolongement à Val de Fontenay.

@filly0759 3 жыл бұрын

@Mobilis78 Enfin quelqu'un comme toi qui dit des vraies affirmations, ce n'est pas comme ces cons qui ne font que de dire : "oui les MP05 Hybride de la ligne 14 iront sur la 4". Ils n'ont toujours pas compris, qu'il s'agissait d'un test pour voir si les rames automatisées telles que ; les MP05 sont aptes à circuler sur la 4 et être compatible aux portes palières. 👏👏👍👍

@anacletwilliams8315 Жыл бұрын

Douze ans sont passés. C'est le temps de tout renouveler!

@Bravidunno 5 жыл бұрын

Ce truc m'a l'air aussi large qu'un tram.

@FlorianGOUTEYRON 6 жыл бұрын

Pourquoi les façades de quai n ont pas été faites sur d autres lignes ou d en d autres villes ?

@zac7386 6 жыл бұрын

floflow la culture sa coûte cher + faut des trains automatiques ou avec un autopilotage stable (ligne 13)

@tppm4869 6 жыл бұрын

floflow la culture ça coûte cher mais surtout que que les mf67 sont les métros les plus présents à Paris ne sont pas de types boa comme les mf77,mf88,mp89 et mp05 bientôt ( mf19 et mp14 ) c'est à dire 3 portes par flanc donc il n'y en que sur la 14,13 et 1 et des fin 2018 ils les poseront sur la 4 la il renforcent les quais

@anacletwilliams8315 Жыл бұрын

floflow manque d'argent. La crise économique en France ne le permet pas. Et maintenant avec le COVID 19, la guerre en Ukraine, la guerre des étoiles, la reforme des retraites, on craint que ces améliorations n'arriveront jamais aux autres lignes.