Prova su strada completa di BMW M2 Competition F87 del 2018, aggiornamento della BMW M2 uscita nel 2015 e diretta discendente della Serie 1M Coupè, ma anche spiritualmente di auto leggendarie come la M3 E30 e la 2002 Turbo, per la sua forma compatta e sinuosa, e il suo carattere sportiveggiante e giocattolone. Una vettura con un motore straordinario, lo stesso delle BMW M3 ed M4 della serie F, l’S55 depotenziato a 410 cavalli di potenza massima.
In particolare, questa M2 Competition è verniciata di Hockenheim Silver, un colore esclusivo del modello, che la rende particolarmente elegante, sebbene la sua natura sia altamente diabolica.
Rispetto alla M2 F87 infatti, il motore 3.0 6 cilindri in linea da 410 cv della M2 Competition si dota di una seconda turbina monoscroll, per diventare biturbo, e sopperire al turbo lag percepibile nella versione precedente.
Le altre novità riguardano i fari a LED adattivi, i nuovi specchietti M, prese d’aria maggiorate e i doppi scarichi dotati di valvole apribili a piacere, che rendono il sound della M2 Competition davvero pazzesco!
Ottimo anche l’impianto frenante della Comp: freni con dischi in acciaio da 400mm davanti e 380mm dietro, con pinza a 6 pistoncini davanti e 4 dietro.
La trazione della BMW M2 Competition è posteriore, naturalmente, il che la rende molto propensa a scodare e all’utilizzo in drift, specialmente nella modalità di guida Sport+, che disattiva parzialmente i controlli e l’intervento dell’ESC. Le altre modalità di guida sono Efficient e Sport, sebbene ciascuna di esse sia regolabile al millimetro per calibrare la vettura a piacere.
Il cambio invece è un doppia frizione DCT a 7 rapporti, in alternativa al raro cambio manuale a 6 marce della BMW M2, di cui si può regolare perfino l’aggressività della cambiata, oltre che tutto ciò che riguarda l’assetto e lo sterzo.
La M2 Competition accelera da 0 a 100 in soli 4,2 secondi con il cambio automatico (4,4 secondi con il manuale), e può raggiungere la velocità massima di 280 kmh grazie all’M Competition package.
Dentro, migliorano le rifiniture della BMW M2 F87, con nuovi sedili in pelle col badge M Sport, inserti in fibra di carbonio, cinture in tinta rossa e blu, e il volante sportivo M con i tasti M1 ed M2 per richiamare le configurazioni dinamiche personalizzate della vettura. Resta l’iconico iDrive controllabile dal manettone come sistema di infotainment
Insomma, la BMW M2 Competition è veramente un piacere assoluto alla guida, da sentire e da guardare, e sono onorato di avervela portata sul canale, perciò lasciate un bel mi piace per le prossime recensioni auto!
E voi, preferite la M2 F87 o la nuovissima M2 G87? Fatemelo sapere nei commenti!
Presentato da: Stefano Balbinot
Montaggio e riprese di: Bryan Lucchetta
📹 Attrezzatura video utilizzata:
- iPhone 14 PRO
- GoPro Hero 11 Black
- Panasonic Lumix
- Suction Cups (supporti fotocamere)
- Microfono lavalier
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